JP2007007230A - ベッド用手摺り装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 自ら起立することが困難な者が、ベッドの床部上を移動する際の身体的負担を軽減でき、且つ、立ち上がらずとも車椅子へ移乗できるベッド用手摺り装置を提供すること。
【解決手段】 ベッド床部１０１の上方には、一対の手摺り３，３がベッド１００の横方向に所定の間隔幅だけ隔離され略平行に並設されている。一対の手摺り３，３間には、成人男性の平均的な肩幅と略等しい間隔があり、利用者が自らの身体正面をベッド１００の縦方向へ向けた状態で入り込むことができる。よって、利用者は、一対の手摺り３，３を支えにすれば、自らの身体をベッド床部１０１上に起こすこともでき、立ち上がらずともベッド床部１０１上の移動路１１を移動してベッド乗降口１２へ向かうこともでき、ベッド乗降口１２に横付けされる車椅子２００へ立ち上がらずに移乗できる。
【選択図】 図２

Description

本発明は、自ら起立することの困難な者がベッド床部上で移動する際の身体的負担、及び、車椅子への移乗に伴う身体的負担を軽減できるベッド用手摺り装置に関するものである。

例えば、身体障害者、病気療養者又は老齢者などの車椅子の利用者がベッドから車椅子へ移乗する場合、かかる利用者は、車椅子がベッドに横付けされると、自らの腕で身体を支えながら、車椅子の前面側に回り込んだ後、一旦自らの身体を車椅子の座部に対して背を向けてから、車椅子の座部に着座しなければならない。このため、特に、他人の介助者なしでは立ち上がることが困難な車椅子利用者にとっては、一人でベッドから車椅子に移乗することが困難な状況にある。

このため、特開平７−３０８３４５号公報、特開平８−７１１０８号公報および特開２００１−４６４４０号公報には、車椅子の利用者が立ち上がることなくベッドから車椅子へ移乗することが可能な車椅子が提案されている。これらの公報に記載の車椅子は、いずれも背もたれ部が可動自在に形成されており、かかる背もたれ部を開閉するか又はベッド側へ傾倒させることで、利用者が立ち上がらずに車椅子の背面から座部へ移乗するように構成されている。

一方、身体障害者、病気療養者又は老齢者などの被介助者がベッドの床部から起床するための手助けとなる機器も多数提案されており、例えば、実願平５−５１３３１号公報には掴まり棒部を有する門型部材を具備したベッドが開示されており、又、特公平８−１７７９８号公報にはベッド等に回動倒伏及び回動隆起される介助バーが設けられた介助機構が開示されている。
特開平７−３０８３４５号公報 特開平８−７１１０８号公報 特開２００１−４６４４０号公報 実願平５−５１３３１号公報 特公平８−１７７９８号公報

しかしながら、上記した背部から移乗可能な車椅子（以下「背面移乗式の車椅子」ともいう。）では、自力では立ち上がれない利用者が自らの身体を不安定なベッドの床部上で支えながら、車椅子のあるベッド床部上を臀部で擦り動かなければならず、車椅子の利用者に過度の身体的負担を強いてしまうという問題点がある。しかも、車椅子を利用するような者にあっては、そもそも下半身に力が入り悔いため、自らの上半身をベッドの床部から起こすことすら困難なこともあるという問題点がある。

かかる場合において、上記した門型部材を具備したベッドによれば、下半身の不自由な車椅子利用者であっても自らの力で容易にベッドの床部から起床することは可能である。しかしながら、当該門型部材では、仰臥姿勢にある身体をベッドの床部上に起き上がらせることを介助するに過ぎず、車椅子が横付けされるベッド縁端部まで車椅子利用者の移動を介助できず、車椅子利用者の身体的負担を軽減できないという問題点がある。

また、上記した介助バーが設けられたベッド等の介助機構によれば、介助バーを回動倒伏させて用いればベッドの床部上を移動する際に身体を支えて車椅子が横付けされるベッド縁端部まで比較的無理なく移動することは可能である。しかしながら、当該介助バーは、ベッドから立ち上がってそれに併設されるポータブルトイレへ移動する際に身体を支えるものに過ぎず、下半身の不自由な者が立ち上がらずに車椅子へ移乗することを介助できず、車椅子利用者の身体的負担を軽減できないという問題点がある。

本発明は、上述した問題点を解決するためになされたものであり、自ら起立することが困難な者が、ベッドの床部上を移動する際の身体的負担を軽減でき、且つ、立ち上がらずとも車椅子へ移乗できるベッド用手摺り装置を提供することを目的としている。

この目的を達成するために請求項１記載のベッド用手摺り装置は、縦方向を利用者の身長方向に向けて使用されるベッドに併設され、そのベッド床部上で利用者の動作を介助するためのものであり、ベッドの縦方向へ向けて延設される一対の手摺り部材と、その一対の手摺り部材を脱着可能に係止する係止部を有して、その係止部によって前記一対の手摺り部材をベッドの横方向中央部分で略平行に離隔させ且つベッド床部より上方位置で保持する保持部材と、その保持部材の前記係止部から前記一対の手摺り部材が脱着された場合に、その一方の手摺り部材を前記保持部材による保持位置とベッド床部の一側縁部との間で昇降可能に案内し、且つ、その他方の手摺り部材を前記保持部材による保持位置とベッド床部の他側縁部との間で昇降可能に案内する案内レール部材と、前記保持部材により前記一対の手摺り部材が保持される場合に、その一対の手摺り部材間に設けられベッド床部からベッドの縦方向一端側へと通じる移動路と、その移動路とベッドの外部との間を利用者が往来するためにベッドの縦方向一端部に設けられるベッド乗降口とを備えている。

この請求項１記載のベッド用手摺り装置によれば、一対の手摺り部材がベッド床部の両側縁部にある場合、ベッド床部に仰臥する利用者がベッド床部の両側縁部へ両腕を伸ばすことで、一対の手摺り部材は利用者の両手でそれぞれ把持される。そして、利用者が仰臥したまま両腕を胸部上方へ動かすと、一対の手摺り部材は、案内レール部材によって案内されて上昇されつつ、ベッドの両側縁部から横方向中央部分までそれぞれ移動される。そして、一対の手摺り部材が保持部材に到達すると、これらの手摺り部材が保持部材の係止部によって係止されて、ベッド床部より上方位置で支持される。なお、一対の手摺り部材をベッド床部の両側縁部へ戻す場合には、上記した動作とは逆の動作が行われる。

上記のようにして一対の手摺り部材が保持部材によって保持されると、その一対の手摺り部材は略平行に離隔された状態となる。従って、利用者の上半身が起こされた場合、その上半身は一対の手摺り部材間に挟み込まれる格好となる。また、この一対の手摺り部材間は移動路であるので、利用者は、この移動路を一対の手摺り部材を支えにしながら、ベッド床部からベッドの縦方向一端側へ移動できる。そして、ベッドの縦方向一端部まで到達した利用者はベッド乗降口を通って、ベッド床部の上からベッドの外部へと降りることができる。なお、ベッドの外部からベッド床部へ移乗して横たわる場合には、上記した動作とは逆の動作が行われる。

このとき、上記した背面移乗式の車椅子をベッド乗降口に横付けして、その背もたれ部側をベッド乗降口側に向けておけば、ベッドの利用者は、一対の手摺り部材によって身体を支えながら、ベッド乗降口から車椅子の座部へと立ち上がらずに移乗することができる。なお、利用者が車椅子の座部に着座した後、車椅子の背もたれ部を元に戻せば、利用者の車椅子への移乗が完了する。なお、車椅子からベッド床部へ移乗する場合には、上記とは逆の動作が行われる。

請求項２記載のベッド用手摺り装置は、請求項１記載のベッド用手摺り装置において、前記案内レール部材は、前記一対の手摺り部材がベッド床部の両側縁部にある場合に、その一対の手摺り部材をベッド床部の両側縁部に沿って、そのベッド床部より高い位置で支持するものである。

請求項３記載のベッド用手摺り装置は、請求項１又は２に記載のベッド用手摺り装置において、前記案内レール部材は、ベッドの縦方向から矢視した場合に外方に湾出する弧状の軌道を有しており、その軌道がベッド横方向両側に左右対称に一対設けられており、その一対の軌道に沿って前記一対の手摺り部材を前記保持部材による保持位置とベッド床部の側縁部との間でそれぞれ昇降させるものである。

ところで、上記した背面移乗式の車椅子であっても、それとは異なる車椅子であっても、多くの車椅子は後部車輪が背もたれ部よりも後方に突出する構造となっている。このため、背面移乗式の車椅子について、その背もたれ部側をベッド側に向けてベッドに横付けすると、ベッド縁端部に車椅子の後部車輪が当たって、ベッド乗降口におけるベッド床部の縁端部と車椅子の座部との間に隙間ができてしまう。ところが、このような隙間があってはベッド乗降口から背面移乗式の車椅子に利用者が立ち上がらずに移乗することが困難となる。このため、請求項４記載のベッド用手摺り装置は、以下のように構成される。

請求項４記載のベッド用手摺り装置は、請求項１から３のいずれかに記載のベッド用手摺り装置において、前記ベッド乗降口からベッド床部の外方へ延設され、そのベッド床部に対して略面一の座面を有する補助座具と、その補助座具の横方向両側の上方であって前記一対の手摺り部材の端部から、その一対の手摺り部材の略延長線上に延出される一対の補助手摺り部材とを備えている。

この請求項４記載のベッド用手摺り装置によれば、請求項１から３のいずれかに記載のベッド用手摺り装置と同様に作用する上、ベッド床部と車椅子の座部との間に隙間が生じる場合には、補助座具をベッド乗降口と車椅子の座部との間に渡設して、この補助座具を渡って利用者をベッド床部から車椅子の座部へ移乗させる。しかも、補助座具を渡って車椅子の座部へ移乗する場合、一対の手摺り部材の略延長線上に延出される一対の補助手摺り部材によって利用者自身の身体が支えられる。

請求項５記載のベッド用手摺り装置は、請求項１から４のいずれかに記載のベッド用手摺り装置において、前記補助座具をベッドの縦方向一端部にて支持する支持部材を備えており、その支持部材には、前記補助座具がベッドの配設側へ向けて折り畳み可能に取着されている。

請求項６記載のベッド用手摺り装置は、請求項１から５のいずれかに記載のベッド用手摺り装置において、前記一対の補助手摺り部材をベッドの縦方向一端部にて支持する支持部材を備えており、その支持部材には、前記一対の補助手摺り部材がベッドの配設側へ向けて折り畳み可能に取着されている。

請求項１記載のベッド用手摺り装置によれば、ベッドの利用者は、一対の手摺り部材を手助けにすれば、自らの力でもベッド床部上で寝起きできるので、病気療養中の患者のリハビリテイションにも資するという効果がある。また、ベッド利用者は、自らの両脇側にそれぞれ一本ずつ確保される手摺り部材によって両手で自身の身体を支えられるので、もともとベッド床部であって移動し辛い移動路を比較的スムーズに移動することができるという効果がある。

更に、一対の手摺り部材は、案内レール部材によってベッド床部の両側縁部にそれぞれ待避させることができるので、一対の手摺り部材が不要な場合に介助者やベッド利用者の動きの妨げになることを防止できるという効果がある。しかも、背もたれ部側をベッド乗降口側へ向けた状態で背面移乗式の車椅子をベッドに横付けしておけば、かかる車椅子の座部に立ち上がることなく着座することができ、移乗に際する身体的負担を軽減できるという効果がある。

請求項２記載のベッド用手摺り装置によれば、請求項１記載のベッド用手摺り装置の奏する効果に加え、案内レール部材は、ベッド床部の両側縁部にある一対の手摺り部材を、ベッド床部の両側縁部に沿ってベッド床部より高い位置で支持するので、ベッド床部の側縁部から外方へはみ出ようとする利用者の身体を遮って、かかる利用者のベッド床部からの転落を防止できるという効果がある。すなわち、不使用状態にある一対の手摺り部材は、利用者がベッド床部から転落することを防止するための側部フェンスとして兼用できるという効果がある。

請求項３記載のベッド用手摺り装置によれば、請求項１又は２に記載のベッド用手摺り装置の奏する効果に加え、ベッドの縦方向から矢視した場合に、一対の手摺り部材は一対の弧状の軌道に沿ってそれぞれ昇降される。この一対の手摺り部材が昇降する際に通る軌道は、利用者がベッド床部に仰臥姿勢で横たわった状態で両腕をベッド横方向両側へ開き胸部上方へ向けて閉じるように持ち上げる動作をする場合における両手の軌道と略等しくなる。従って、利用者がベッド床部に横たわったままでも、一対の手摺り部材をスムーズに昇降させることができるという効果がある。

請求項４記載のベッド用手摺り装置によれば、請求項１から３のいずれかに記載のベッド用手摺り装置の奏する効果に加え、例えば、背面移乗式の車椅子の背もたれ部側をベッド側へ向けてベッド乗降口に横付けした場合にベッド床部と車椅子の座部との間に隙間ができても、この隙間に補助座具を渡設できるので、利用者をベッドから車椅子へより安全に移乗させることができるという効果がある。また、補助座具を渡って車椅子の座部へ移乗する場合、利用者は自らの身体を一対の補助手摺り部材によって両手で支えられるので、補助座具上を車椅子へ移動に際に伴う利用者の身体的負担も軽減できるという効果がある。

請求項５記載のベッド用手摺り装置によれば、請求項１から４のいずれかに記載のベッド用手摺り装置の奏する効果に加え、補助座具を使用しない場合には、補助座具をベッドの配設側へ向けて折り畳めるので、ベッドの周囲を歩行する者の邪魔になることもないという効果がある。

請求項６記載のベッド用手摺り装置によれば、請求項１から５のいずれかに記載のベッド用手摺り装置の奏する効果に加え、一対の補助手摺り部材を使用しない場合には、これらの補助手摺り部材をベッドの配設側へ向けて折り畳めるので、ベッドの周囲を歩行する者の邪魔になることもないという効果がある。

以下、本発明の好ましい実施例について、添付図面を参照して説明する。図１は、本発明の一実施例である手摺りユニット１及びそれが取り付けられるベッド１００の側面図であって、後述する図２の左側面図でもある。なお、図１中では、支柱２，２による保持位置に配置される手摺り３，３を実線で、ベッド床部１０１の横方向両側縁部にあたる待避位置に配置される手摺り３，３を２点鎖線で、それぞれ図示している。また、以下の本実施例の説明ではベッド１００（又はベッド床部１０１）を平面視した場合の長辺方向を「縦方向」とし、短辺方向を「横方向」として説明している。

図１に示すように、手摺りユニット１は、ベッド１００に併設されて使用されるものであり、ベッド１００の縦方向（図１左右方向）両端部に取着される支柱２，２を備えている。各支柱２，２は、ベッド１００縦方向両端部からそれぞれ上方へ垂設されており、これらの上端部はベッド床部１０１の上面より高い位置まで延ばされている。また、支柱２，２間であってベッド床部１０１の上面より上方位置には手摺り３が架設されている。この手摺り３は、ベッド１００の縦方向へ略水平に延設され中間部に持ち手３ａを有する中空丸パイプで形成されており、その軸方向両端部に補強部材４，４が取着されている。

これらの補強部材４，４は、手摺り３を支柱２，２間で保持する際に手摺り３の強度を補強するための部材である。また、この手摺り３は、支柱２，２間に架設された状態の高さ位置（実線で示す保持位置）より低くて、且つ、ベッド床部１０１の上面より若干高い位置（２点鎖線で示す待避位置）に待避可能に構成されている。このため、ベッド１００の縦方向両端部には、支柱２，２の上端部からベッド床部１０１側へと延設される案内レール５，５が配設されている。

この各案内レール５，５は、手摺り３が保持位置と待避位置との間で昇降するのを案内するためのガイドレールであって、手摺り３の軸方向両端部に設けられるランナ１４，１４（図４参照）を介して、その手摺り３の軸方向両端部と係合されている。また、図１中の２点鎖線で図示するように、手摺り３が待避位置にある場合、かかる手摺り３は、案内レール５，５によって、ベッド床部１０１の上面より若干高い位置に隙間を空けて支持されている。このため、不使用状態にある手摺り３は、利用者がベッド床部１０１から転落することを防止するための側部フェンスとして兼用できる。

なお、手摺り３の待避位置の高さは必ずしもこれに限定されるものではなく、例えば、ベッド１００が側部フェンスを装備したものである場合には、手摺り３の待避位置をベッド床部１０１の上面より低い位置となるようにしても良い。

また、ベッド１００の縦方向一端側（図１右側）に取着される支柱２には、ベッド床部１０１から車椅子２００へ移乗する際に使用される補助座具６が取着されている。この補助座具６は、ベッド床部１０１と車椅子２００との間に渡設される介助用の座具であって、ベッド床部１０１から外方（図１右側）へ略水平に延設される略板状体である。なお、車椅子２００には、背景技術の欄でも説明した背面移乗式の車椅子が使用されることが好ましい。

補助座具６は、その基端部（図１左側）が支柱２に回動自在に軸着されており、その基端部を中心にして回動することで倒立姿勢となってベッド１００の配設側（図１左側）へ折り畳まれるように形成されている。また、補助座具６は、その上面にベッド床部１０１に対して略面一となる座面６ａが形成されており、更に、その先端部（図１右側）に釣止リンク７の一端部が回動可能に連結されている。

釣止リンク７は、補助座具６を略水平姿勢で釣止するためのものであり、その他端部が補助座具６より上方位置で支柱２に回動可能に連結されている。また、この釣止リンク７は、その中間部で折畳み可能なヒンジ状に形成されており、補助座具６が水平姿勢から倒立姿勢に折り畳まれると、釣止リンク７の中間部も肘張した状態から折り畳まれるように形成されている。更に、この釣止リンク７より更に上方には補助手摺り８が配設されている。

補助手摺り８は、補助座具６から車椅子２００へ移乗する際に利用者が身体を支えるための手摺りであって、補助座具６及び釣止リンク７が取着されている支柱２に連結具９を介して取着されている。なお、この連結具９の内部には補助手摺り８に加わる衝撃を緩衝させるためにコイルばねを利用した緩衝装置（図示せず）が収容されている。

また、補助手摺り８は、上記したベッド床部１０１上にある手摺り３の端部からベッド１００の反配設側（図１右側）へ向けて、手摺り３の略延長線上に沿って略水平に延出される中空丸パイプで形成されており、この補助手摺り８の下方には、補助手摺り８に加わる荷重を支えるため、この補助手摺り８と連結具９との間に補強用の方杖１０が渡設されている。

図２は、図１に示す手摺りユニット１及びベッド１００の平面図である。なお、図２では、保持位置にある手摺り３，３を実線で、待避位置にある手摺り３，３を２点鎖線で、それぞれ図示している。

図２に示すように、ベッド１００は、平面視縦長矩形状に形成されており、その縦方向（図２上下方向）が利用者の身長方向に向けて使用される。このベッド１００の縦方向両側の各端部にはそれぞれ２本ずつ上記した支柱２が配設されており、ベッド１００全体で合計４本の支柱２が取着されている。また、ベッド１００の四隅には一対の手摺り３，３をベッド床部１０１の横方向両側部へ向けて案内するため、上記した案内レール５がそれぞれ配設されている。

４本の支柱２，２，２，２は、ベッド１００の横方向（図２左右方向）中央部分に所定幅隔離して配設されており、ベッド１００の縦方向一端側（図２下側）にある２本の支柱２，２は、ベッド１００の縦方向他端側（図２上側）にある２本の支柱２，２と対向する位置に配設されている。また、ベッド１００の縦方向に対向する一組の支柱２，２間には上記した手摺り３が１本架設され、別の一組の支柱２，２間にも上記した手摺り３が１本架設されている。これら一対の手摺り３，３は、ベッド１００の横方向（図２左右方向）に所定の間隔幅だけ隔離され、ベッド１００の横方向中央部分で略平行に並設されている。そして、これら一対の手摺り３，３のそれぞれには、それらの軸方向両端部に上記した補強部材４，４が取着されている。

この一対の手摺り３，３間に設けられる間隔幅は、成人男性の平均的な肩幅と略等しくされており、利用者が自らの身体正面をベッド１００の縦方向へ向けた状態で、この一対の手摺り３，３間の間隙に入り込むことができるように形成されている。そして、利用者がベッド床部１０１上を移動する場合には、この一対の手摺り３，３間が利用者の移動路１１として利用される。この移動路１１は、ベッド床部１０１の縦方向に延びる移動用の通路であって、ベッド床部１０１の一端側（図２下側）に設けられるベッド乗降口１２へと通じている。

ベッド乗降口１２は、移動路１１とベッド１００外部との間を利用者が往来するための出入り口であって、ベッド床部１０１の縦方向一端側（図２下側）にある支柱２，２間に設けられている。なお、ベッド１００の利用者は予め足元をベッド乗降口１２側へ向けて横たわっておけば、移動路１１を移動してベッド乗降口１２から車椅子２００へ移乗する場合に無理なく身体を移動させることができ、身体的負担を軽減できる。

また、ベッド乗降口１２からは上記した補助座具６がベッド１０１の外方へ延出されており、この補助座具６は、ベッド乗降口１２の横方向両側にある支柱２，２間に回動可能に軸架されている。更に、補助座具６の横方向両側には、一対の補助手摺り８，８が１本ずつ配設されており、これら一対の補助手摺り８，８は、それぞれ水平面内で回動自在となるように連結具９を介して支柱２，２に軸着されている。よって、一対の補助手摺り８，８は、それぞれが矢印Ａ，Ａ’方向へ回動されることによって、その先端部の向きが図中の矢印Ａ，Ａ’方向へ方向転換されるので、不使用時にベッド１００の配設側（図２上側）へ折り畳むことができる。

図３は、図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線における断面図であって、ベッド１００の縦方向から案内レール５，５を矢視した図に相当する。また、図３では、合計４本ある案内レール５うちのベッド１００の縦方向一端側に配設される２本のみ図示しているが、ベッド１００の縦方向他端部に配設される残りの２本の案内レール５，５についても、図３に示すものと同様に構成されている。

なお、図３中では、支柱２，２による保持位置にある手摺り３，３を実線で、ベッド床部１０１の横方向両側縁部における待避位置にある手摺り３，３を２点鎖線で、それぞれ図示している。

図３に示すように、案内レール５，５はそれぞれ中空丸パイプで左右対称に形成されており、ベッド１００の横方向（図３左右方向）両側に配設されている。各案内レール５は、各支柱２の上端部からベッド床部１０１の横方向各端部にかけて設けられ、外方（図３の左右斜め上方）へ向けて湾出される略円弧状の軌道となるように湾曲形成されている。そして、各案内レール５の上端部は支柱２の側面に取着され、各案内レール５の下端部はベッド１００の脚部に取着されている。また、各案内レール５には、その外周面から内部と連通するガイド溝５ａが開設されており、このガイド溝５ａは各案内レール５の軌道に沿って案内レール５の全長方向に連続形成されている。

このように構成された４本の案内レール５，５，５，５及び一対の手摺り３，３によれば、その一対の手摺り３，３がベッド床部１０１の横方向両側縁部に待避させられている場合、ベッド床部１０１上で仰臥した利用者が両腕を伸ばすことで、その両手で一対の手摺り３，３が掴まれ把持される。

かかる状態で、利用者が仰臥したまま両腕を胸部上方へ動かせば、一対の手摺り３，３は、案内レール５，５，５，５により案内されて、ベッド１００の両側縁部から横方向中央部分までそれぞれ移動されてから、支柱２，２，２，２によりベッド床部１０１の上方位置で保持される。一対の手摺り３，３をベッド床部１０１の両側縁部へ戻す場合には、上記した動作とは逆の動作が行われる。

図４は、手摺り３の側面図であり、その軸方向中間部分の図示を一部省略している。図４に示すように、手摺り３は、その軸方向両側端部が左右対称に形成されている。具体的には、手摺り３の軸方向両端面中心から外方へガイド軸１３が１本ずつ突出されており、各ガイド軸１３の先端部に略球形のランナ１４が１個ずつ取着されている。ここで、ガイド軸１３は上記した案内レール５のガイド溝５ａに貫通可能に形成され、一方、手摺り３のランナ１４はその直径が案内レール５の内径より小さくて案内レール５の内部を移動可能に形成されている。

また、手摺り３に取着される補強部材４，４は左右対称形状に形成されており、いずれの補強部材４，４にも、手摺り３の外径方向に手摺り３と間隔を隔てつつガイド軸１３と同方向へ突出される平板状の支持板１５が設けられている。この支持板１５は、手摺り３に鉛直下方の荷重が作用する場合に、その荷重による手摺り３の過剰な撓みを防止するように手摺り３を補強するものである。

図５（ａ）は、図３に示す支柱２及び案内レール５の部分的拡大図であって、手摺り３及び補強部材４の図示を省略したものであり、図５（ｂ）は、図５（ａ）のＢ−Ｂ線における縦断面図であって、手摺り３及び補強部材４などを２点鎖線で図示したものである。図５（ａ）に示すように、支柱２の上端部における側面（図５（ａ）左側）には案内レール５の一端部が取着されている。この支柱２の内部は、ランナ１４の移動通路である案内レール５の内周部と連通されており、ランナ１４が収容可能に形成されている。

また、支柱２の前面には支柱２の内部にまで貫通するガイド溝２ａが開設されており、このガイド溝２ａは案内レール５のガイド溝５ａとも連通されている。支柱２のガイド溝２ａは、ガイド溝５ａから略水平に支柱２の幅方向中央まで延設されており、その先が更に鉛直下方へ曲折されて、手摺り係止部１６の受け面１６ａの手前まで延設されている。

手摺り係止部１６は、手摺り３を支柱２の上端部に着脱可能に係止させるため部位であって、その底部に幅方向中央が下側に凹んだ略半円状の円弧面である受け面１６ａを有している。この受け面１６ａは手摺り３の軸方向端部の外周面に合致する形状を有しており、この受け面１６ａに手摺り３の軸方向端部が嵌り込むことで、手摺り３は手摺り係止部１６に係止されて、支柱２の上端部に保持される。更に、手摺り係止部１６の下方には補強部材４が係合される補強係合部１７が設けられている。

図５（ｂ）に示すように、上記した手摺り係止部１６及び補強係合部１７のいずれも、支柱２の壁面に略コ字形に凹設された凹部であって、手摺り係止部１６には、支柱２の内部と連通するガイド溝２ａが開設されている。また、支柱２における案内レール５の取着面にはランナ１４が通過可能な開口２ｂが開設されており、この開口２ｂを通じて案内レール５の内周と支柱２の内部とが連通されている。

上記のように構成された手摺り３、支柱２の手摺り係止部１６及び補強係合部１７並びに、案内レール５によれば、手摺り３は、ランナ１４及びガイド軸１３が案内レール５内及びガイド溝５ａ内を移動することで案内レール５の軌道に沿って昇降移動される。そして、手摺り３を支柱２，２間で保持させる場合には、手摺り３を手で把持して、手摺り３の端部を案内レール５側から手摺り係止部１６内へと進入させると、ガイド軸１３がガイド溝５ａからガイド溝２ａへ、ランナ１４が開口２ｂを通過して支柱２の内部へ、補強部材４の支持板１５が補助係合部１７内へ、それぞれ挿入される。

それから、ガイド軸１３をガイド溝２ａに沿って移動させるように手摺り３を動かせば、手摺り３がガイド軸１３及びガイド溝２ａにより案内されて、図５（ｂ）中の２点鎖線で示すように、手摺り３の軸方向端部が手摺り係止部１６の受け面１６ａに嵌め込まれ、支持板１５が補助係止部１７の底面１７ａに載置される。これによって、手摺り３はベッド１００の縦方向に対向する一組の支柱２，２間に保持される。なお、手摺り３を支柱２の手摺り係止部１６から脱着させる場合には、上記とは逆の操作を行えばよい。

ここで、利用者が手摺り３に掴まって手摺り３に鉛直下方へ向けた荷重が作用すると、手摺り３の軸方向端部に荷重やモーメントが作用して、手摺り３が鉛直下方へ撓んで、手摺り３の軸方向端部が手摺り係止部１６から外れようとするが、このとき、補強部材４の支持板１５が補強係合部１７の底面１７ａや垂直面１７ｂで衝止されることによって、手摺り３の過剰な撓みが防止されて、手摺り３が手摺り係止部１６から外れることが防止される。

以上のように構成された手摺りユニット１によれば、一対の手摺り３，３が４本の支柱２，２，２，２によってベッド床部１０１の上方で保持されると、ベッド床部１０１に横たわる利用者は、自らの身体を一対の手摺り３，３で支えながらベッド床部１０１上に起こすことができる。また、利用者は、一対の手摺り３，３を支えにすれば、立ち上がらずともベッド床部１０１上の移動路１１を移動してベッド乗降口１２へ向かうことができ、ベッド乗降口１２に横付けされる車椅子２００へ立ち上がらずに移乗できる。

以上、実施例に基づき本発明を説明したが、本発明は上記実施例に何ら限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲内で種々の改良変形が可能であることは容易に推察できるものである。

本発明の一実施例である手摺りユニット及びそれが取り付けられるベッドの側面図である。 図１に示す手摺りユニット及びベッドの平面図である。 図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線における断面図である。 手摺りの側面図である。 （ａ）は、図３に示す支柱及び案内レールの部分的拡大図であり、（ｂ）は、（ａ）のＢ−Ｂ線における縦断面図である。

符号の説明

１ 手摺りユニット（ベッド用手摺り装置）
２，２，２，２ 支柱（保持部材、支持部材）
３，３ 手摺り（一対の手摺り部材）
５，５，５，５ 案内レール（案内レール部材）
６ 補助座具
６ａ 座面
８，８ 補助手摺り（一対の補助手摺り部材）
１００ ベッド
１０１ ベッド床部
１１ 移動路
１２ ベッド乗降口
１６ 手摺り係止部（保持部材の係止部）

Claims (6)

1. 縦方向を利用者の身長方向に向けて使用されるベッドに併設され、そのベッド床部上で利用者の動作を介助するためのベッド用手摺り装置において、
   ベッドの縦方向へ向けて延設される一対の手摺り部材と、
   その一対の手摺り部材を脱着可能に係止する係止部を有して、その係止部によって前記一対の手摺り部材をベッドの横方向中央部分で略平行に離隔させ且つベッド床部より上方位置で保持する保持部材と、
   その保持部材の前記係止部から前記一対の手摺り部材が脱着された場合に、その一方の手摺り部材を前記保持部材による保持位置とベッド床部の一側縁部との間で昇降可能に案内し、且つ、その他方の手摺り部材を前記保持部材による保持位置とベッド床部の他側縁部との間で昇降可能に案内する案内レール部材と、
   前記保持部材により前記一対の手摺り部材が保持される場合に、その一対の手摺り部材間に設けられベッド床部からベッドの縦方向一端側へと通じる移動路と、
   その移動路とベッドの外部との間を利用者が往来するためにベッドの縦方向一端部に設けられるベッド乗降口とを備えていることを特徴とするベッド用手摺装置。
2. 前記案内レール部材は、前記一対の手摺り部材がベッド床部の両側縁部にある場合に、その一対の手摺り部材をベッド床部の両側縁部に沿って、そのベッド床部より高い位置で支持するものであることを特徴とする請求項１記載のベッド用手摺装置。
3. 前記案内レール部材は、ベッドの縦方向から矢視した場合に外方に湾出する弧状の軌道を有しており、その軌道がベッド横方向両側に左右対称に一対設けられており、その一対の軌道に沿って前記一対の手摺り部材を前記保持部材による保持位置とベッド床部の側縁部との間でそれぞれ昇降させるものであることを特徴とする請求項１又は２に記載のベッド用手摺装置。
4. 前記ベッド乗降口からベッド床部の外方へ延設され、そのベッド床部に対して略面一の座面を有する補助座具と、
   その補助座具の横方向両側の上方であって前記一対の手摺り部材の端部から、その一対の手摺り部材の略延長線上に延出される一対の補助手摺り部材とを備えていることを特徴とする請求項１から３のいずれかに記載のベッド用手摺装置。
5. 前記補助座具をベッドの縦方向一端部にて支持する支持部材を備えており、
   その支持部材には、前記補助座具がベッドの配設側へ向けて折り畳み可能に取着されていることを特徴とする請求項１から４のいずれかに記載のベッド用手摺装置。
6. 前記一対の補助手摺り部材をベッドの縦方向一端部にて支持する支持部材を備えており、
   その支持部材には、前記一対の補助手摺り部材がベッドの配設側へ向けて折り畳み可能に取着されていることを特徴とする請求項１から５のいずれかに記載のベッド用手摺装置。

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