JP2007001396A - 固縛部材連結固定装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 係合レールR1 に係合されて、荷締ベルトVを連結させるベルト金具係合体(固縛部材連結体)E1 は、係合レールR1 の挿入空間13に挿入されて、係合レールR1 の天板部である係合板部12に係合固定される係合板部12を有する挿入スライド体(挿入係合体)21と、挿入スライド体21に回動可能に連結されて、荷締ベルトVを連結固定させるための係合体本体(連結体本体)30とを備え、荷台Dの荷物Pを固縛する荷締ベルトVに作用する張力Tにより、ベルト金具係合体E1 を構成する挿入スライド体21と係合レールR1 とが係合されて、荷締ベルトVは、ベルト金具係合体E1 を介して係合レールR1 に連結固定される構成とする。
【選択図】 図5−A
Description
C:コンテナ
D:荷台
E1 :ベルト金具係合体(固縛部材連結体)
E2 :ロープ引掛け体(固縛部材連結体)
F:ベルト金具
J:ワイヤロープ(固縛部材)
R1 ,R2 :係合レール
S:シャシー枠
W:点溶接(溶接)
2:突出部
11:係合レールの挿入開口
12:係合レールの係合板部
15:ストッパー突起体
21:挿入スライド体
22:水平板部(係合板部)
23:起立板部
24:抜出防止板
30:係合体本体(連結体本体)
51:引掛け体本体(連結体本体)
64:係合ブロック体
Claims (8)
- 貨物車、トラック等の荷物運搬車の荷台を構成するシャシーの幅方向の両端部に装着され、前記荷台の荷物を固縛する固縛部材を連結固定するための固縛部材連結固定装置であって、
略四角筒体の天板部における幅方向の外側の部分が全長に亘って所定幅だけ欠落された挿入開口が形成されて、前記シャシーに溶接等により固定される係合レールと、
前記係合レールに係合されて、前記固縛部材を連結させる固縛部材連結体とから成り、
前記固縛部材連結体は、前記係合レールの挿入空間に挿入されて、該係合レールの天板部である係合板部に係合固定される係合板部を有する挿入係合体と、該挿入係合体に回動可能に連結されて、前記固縛部材を連結固定させるための連結体本体とを備え、
前記荷台の荷物を固縛する固縛部材に作用する張力により、固縛部材連結体を構成する挿入係合体と係合レールとが係合されて、前記固縛部材は、固縛部材連結体を介して係合レールに連結固定される構成であることを特徴とする固縛部材連結固定装置。 - コンテナ貨物車のコンテナの側板等の内側に前後方向に沿って水平に装着され、前記荷台の荷物を固縛する固縛部材を連結固定するための固縛部材連結固定装置であって、
略四角筒体の天板部における幅方向の外側の部分が全長に亘って所定幅だけ欠落された挿入開口が形成されて、前記コンテナの側板等の内側に固定される係合レールと、
前記係合レールに係合されて、前記固縛部材を連結させる固縛部材連結体とから成り、
前記固縛部材連結体は、前記係合レールの挿入空間に挿入されて、該係合レールの天板部である係合板部に係合固定される係合板部を有する挿入係合体と、該挿入係合体に回動可能に連結されて、前記固縛部材を連結固定させるための連結体本体とを備え、
前記荷台の荷物を固縛する固縛部材に作用する張力により、固縛部材連結体を構成する挿入係合体と係合レールとが係合されて、前記固縛部材は、固縛部材連結体を介して係合レールに連結固定される構成であることを特徴とする固縛部材連結固定装置。 - 前記係合レールの内側又は上側となる側板部の内側面には、係合レールと挿入係合体との係合状態において、前記挿入空間に挿入された固縛部材連結体の挿入係合体が係合レールの長手方向に沿ってスライドするのを防止する多数のストッパー突起体が突設されていることを特徴とする請求項1又は2に記載の固縛部材連結固定装置。
- 前記固縛部材連結体は、係合レールの長手方向に沿ってスライド可能であることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の固縛部材連結固定装置。
- 前記固縛部材連結体の挿入係合体は、係合固定状態において、係合レールのストッパー突起体が突設された側板部と対向する側板部との間に、前記挿入係合体を係合レールの挿入開口から挿入係合可能にするための所定の隙間が形成され、前記隙間には、前記挿入係合体に連結された抜出防止板が挿入される構成であることを特徴とする請求項3に記載の固縛部材連結固定装置。
- 前記固縛部材は、両端部にベルト金具が連結されたベルトであって、前記固縛部材連結体の連結体本体は、前記ベルト金具がワンタッチで係合される構成であることを特徴とする請求項1ないし5のいずれかに記載の固縛部材連結固定装置。
- 荷物運搬車はトラックであって、前記シャシーの幅方向の両端部には、床板のささくれを防止する突出部が形成され、前記係合レールの高さは前記突出部の高さと略同一であることを特徴とする請求項1、3、4、5又は6のいずれかに記載の固縛部材連結固定装置。
- 貨物車、トラック等の荷物運搬車の荷台を構成するシャシーの幅方向の両端部に装着され、前記荷台の荷物を固縛する固縛部材を連結固定するための固縛部材連結固定装置であって、
前記荷台の前後方向に沿って所定間隔をおいて前記シャシーに溶接等により固定され、略四角筒体の天板部における幅方向の外側の部分が全長に亘って所定幅だけ欠落された挿入開口が形成された多数の係合ブロック体と、
前記係合ブロック体に係合されて、前記固縛部材を連結させる固縛部材連結体とから成り、
前記固縛部材連結体は、前記係合ブロック体の挿入空間に挿入されて、該係合ブロック体の天板部である係合板部に係合固定される係合板部を有する挿入係合体と、該挿入係合体に回動可能に連結されて、前記固縛部材を連結固定させるための連結体本体とを備え、
前記荷台の荷物を固縛する固縛部材に作用する張力により、固縛部材連結体を構成する挿入係合体と係合レールとが係合されて、前記固縛部材は、固縛部材連結体を介して係合ブロック体に連結固定される構成であることを特徴とする固縛部材連結固定装置。
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