JP2006523797A5 - - Google Patents

Claims (18)

1. ディーゼル内燃機関の排ガス中にある二酸化窒素（ＮＯ_２）を一酸化窒素（ＮＯ）に分解する方法であって、
   排ガスのＣ１炭化水素：酸化窒素（Ｃ１ＨＣ：ＮＯ_ｘ）比を０．１〜２に調節し、
   前記ガス混合物を、ゼオライト、タングステンドーピングしたチタニア、シリカ−チタニア、ジルコニア−チタニア、無定形シリカ−アルミナ、およびこれらのいずれか２種類以上の混合物からなる群から選択された粒子状酸性耐火性酸化物と接触させ、及び
   流出ガスを大気中に放出することを含んでなる、方法。
2. 前記粒子状耐火性酸化物が、金属または前記金属の化合物を担持してなり、該金属が、ロジウム、パラジウム、鉄、銅およびこれらのいずれか２種類以上の混合物からなる群から選択される、請求項１に記載の方法。
3. 前記Ｃ１ＨＣ：ＮＯ_２比が、０．０５から１に調節される、請求項１または２に記載の方法。
4. 前記Ｃ１ＨＣ：ＮＯ_ｘ比を調節する段階が、２５０℃より上で行われ、必要に応じて５００℃迄で行われる、請求項１〜３のいずれか一項に記載の方法。
5. ディーゼル内燃機関用の排気機構であって、
   好適な還元体で二酸化窒素（ＮＯ_２）を一酸化窒素（ＮＯ）に分解するための触媒と、及び
   使用中に、前記触媒の上流にある排ガス中のＣ１炭化水素：酸化窒素（Ｃ１ＨＣ：ＮＯ_ｘ）比を０．０１〜２に調節するための手段とを備えてなり、
   前記触媒が、ゼオライト、タングステンドーピングしたチタニア、シリカ−チタニア、ジルコニア−チタニア、無定形シリカ−アルミナ、およびそれらのいずれか２種類以上の混合物からなる群から選択された粒子状酸性耐火性酸化物からなり、所望により金属または前記金属の化合物を担持してなり、該金属が、ロジウム、パラジウム、鉄、銅およびそれらのいずれか２種類以上の混合物からなる群から選択される、排気機構。
6. 少なくとも一種のゼオライトが、ＺＳＭ−５、β−ゼオライト、Ｙ−ゼオライトまたはモルデナイトである、請求項５に記載の排気機構。
7. 前記調節する手段が、前記排ガス中のＣ１ＨＣ：ＮＯ_ｘ比を０．０５から１に調節するために採用されてなる、請求項５又６に記載の排気機構。
8. 前記調節する手段が、使用中に、前記排気ガス温度が、２５０℃を超える時に、
   必要に応じて５００℃迄の時に、作動するように制御されてなる、請求項５〜７のいずれか一項に記載の方法。
9. 前記調節手段が、プロセッサー、必要に応じてエンジン管理装置（ＥＣＵ）の一部であるプロセッサー、を含んでなる制御手段を備えてなる、請求項５〜８のいずれか一項に記載の排気機構。
10. 前記制御手段が、下記の入力：
    排ガス温度、触媒床温度、排ガス物質流量、前記排ガス中のＮＯ_２、マニホルド真空、点火タイミング、エンジン速度、スロットル位置、前記排ガス組成物のラムダ値、前記エンジン中に注入される燃料の量、排ガス循環バルブの位置、およびブースト圧、の一つ以上に応答して、前記Ｃ１ＨＣ：ＮＯ_ｘ比を調節するものである、請求項９に記載の排気機構。
11. 前記制御手段が、前記入力の少なくとも一つに応答して、貯蔵されたルック−アップテーブルまたはエンジンマップにより作動する、請求項１０に記載の排気機構。
12. 前記Ｃ１ＨＣ：ＮＯ_ｘ比を調節する手段が、前記排ガス中に還元体を注入する手段、少なくとも一個のエンジンシリンダーの点火タイミングを調節する手段、少なくとも一個のエンジンシリンダーの燃料注入タイミングを調節する手段、エンジンの空燃比を調節する手段、および排ガス再循環速度の調節の少なくとも一つを備えてなる、請求項５〜１１のいずれか一項に記載の排気機構。
13. 前記ＮＯ_２分解触媒が、少なくとも一種のＰＧＭ、好ましくは白金およびパラジウムの少なくとも一種、を含んでなる酸化触媒の下流に配置されてなる、請求項５〜１２のいずれか一項に記載の排気機構。
14. 前記酸化触媒と前記ＮＯ_２分解触媒の間に粒子状物質フィルターを備えてなる、請求項１３に記載の排気機構。
15. 前記ＮＯ_２分解触媒が、前記粒子状物質フィルターの下流末端に配置されてなる、請求項１４に記載の排気機構。
16. 前記還元体注入手段が、前記ＮＯ_２分解触媒の上流、かつ、全てのＰＧＭ酸化触媒の下流において、前記排気機構中に前記還元体を注入するものである、請求項１２又は請求項１２に従属する請求項１３〜１５のいずれか一項に記載の排気機構。
17. 請求項５〜１６のいずれか一項に記載の排気機構を備えてなる、ディゼル内燃機関。
18. 請求項１７に記載のエンジンを備えてなる車両、例えば鉱山車両。