JP2006335215A - 燃料電池自動車 - Google Patents
燃料電池自動車 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2006335215A JP2006335215A JP2005162396A JP2005162396A JP2006335215A JP 2006335215 A JP2006335215 A JP 2006335215A JP 2005162396 A JP2005162396 A JP 2005162396A JP 2005162396 A JP2005162396 A JP 2005162396A JP 2006335215 A JP2006335215 A JP 2006335215A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fuel cell
- frame
- cross member
- side frame
- subframe
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/30—Hydrogen technology
- Y02E60/50—Fuel cells
Abstract
【解決手段】 水素と酸素の電気化学反応によって発電を行う燃料電池2を搭載した燃料電池用サブフレーム30を備えた燃料電池自動車であって、燃料電池用サブフレーム30は、車体の前後方向に延びる左右のサイドフレーム31と、車幅方向に延び左右のサイドフレーム31を連結する複数のクロスメンバによって構成され、前記左右のサイドフレームの上端が車体のフロアフレームにその下方から締結されており、燃料電池2は、互いに隣り合う一対の前記クロスメンバ間に配置され、燃料電池2の下端を該クロスメンバの上端と下端の間に位置させて、該燃料電池の前端部と後端部が該クロスメンバに締結されている。
【選択図】 図3
Description
そこで、この発明は、車両を低床化することができる燃料電池自動車を提供するものである。
このように構成することにより、サブフレームと燃料電池とを高さ方向に一部重複させて配置することができるので、サブフレームに燃料電池を搭載してなるユニットとしての全高を低くすることができる。
このように構成することにより、前後のタイヤ間における中央部分において路面とサイドフレームの下端との間に必要最小限のクリアランスを確保しつつ、路面からサブフレームの上端までの高さを低くすることができる。
このように構成することにより、サイドフレームとクロスメンバの連結部の機械的強度を高めることができる。
このように構成することにより、サイドフレームとクロスメンバとを一体的にフロアフレームに連結することができ、この連結部の機械的強度を高めることができる。
請求項2に係る発明によれば、路面とサイドフレームの下端との間に必要最小限のクリアランスを確保しつつ、路面からサブフレームの上端までの高さを低くすることができるので、車両の低床化が可能になる。
請求項3に係る発明によれば、サイドフレームとクロスメンバの連結部の機械的強度を高めることができる。
請求項4に係る発明によれば、サイドフレームとクロスメンバとを一体的にフロアフレームに連結することができ、この連結部の機械的強度を高めることができる。
図1に示すように、燃料電池自動車1は水素と酸素との電気化学反応によって発電を行う燃料電池2を搭載したものであり、この発電により生じた電力で走行用モータ3を駆動して走行する。
車体前側から3本目のクロスメンバ40Cは、前述したサイドフレーム31の下面の高さが最も高くなる部位Cの近傍に配置されており、このクロスメンバ40Cの高さ方向の部材寸法は5本のクロスメンバ40A〜40Eの中で最も小さくされている。最も車体前側に配置されたクロスメンバ40Aの高さ方向の部材寸法はクロスメンバ40Cのそれよりも大きく、車体前側から2本目のクロスメンバ40Bの高さ方向の部材寸法は、クロスメンバ40Aのそれよりも小さく且つクロスメンバ40Cのそれよりも大きい。また、最も車体後側に配置されたクロスメンバ40Eの高さ方向の部材寸法はクロスメンバ40Cのそれよりも大きく、車体後側から2本目のクロスメンバ40Dの高さ方向の部材寸法は、クロスメンバ40Eのそれよりも小さく且つクロスメンバ40Cのそれよりも大きい。
このように構成された燃料電池用サブフレーム30においては、アッパサイドフレーム32とロアサイドフレーム33はカラー50を介在させてクロスメンバ40の端部を挟持しており、アッパサイドフレーム32とロアサイドフレーム33とクロスメンバ40の端部は共通のボルト55によってフロアフレーム19に一体的に締結されている。
このように燃料電池2,2の下部をサブフレーム30に埋没させた構造にし、燃料電池用サブフレーム30と燃料電池2,2とを高さ方向に一部重複させて配置しているので、サブフレーム30の下面から燃料電池2,2の上面までのユニットとしての高さ寸法を低く抑えることができ、その結果、フロントフロア17の高さを低くして車両の低床化を図ることができる。
また、前述したようにサイドフレーム31の下面を湾曲させているので、車両が上に凸に湾曲した路面を走行したときにも、前後輪タイヤ15A,15B間における中央部分において路面とサイドフレーム31の下端との間に必要最小限のクリアランスを確保しつつ、車両の低床化を図ることができる。
アンダーガード70はアルミニウム製で、前端側が後端側よりも上位に配置されており、概ね車体後方に進むにしたがって下方に傾斜する形状に形成されている。詳述すると、アンダーガード70は、前端側に配置されて車体後方に進むにしたがって下方に傾斜する平板状の取付フランジ部71と、取付フランジ部71の後端から鉛直下方に延びる鉛直部72と、鉛直部72の下端に連なり車体後方に進むにしたがって下方に傾斜する傾斜部73と、傾斜部73の後端から車体後方に水平に延びるオーバーハング部74とを備えて構成されており、鉛直部72と傾斜部73との接続部には補強用の複数のリブ79が車幅方向所定間隔で設けられ、傾斜部73とオーバーハング部74との接続部には、水平壁部75aを有する凹部75が車幅方向所定間隔で設けられている。また、アンダーガード70には、ラジエター14と燃料電池2との間で冷却水を循環させる冷媒配管等の配管類を挿通させるための開口76が、取付フランジ部71から傾斜部73に渡って形成されており、開口76にはその全周に亘ってリブ80が設けられ、リブ80の所定部位には冷媒配管や電気配線などを止める取り付け孔80aが設けられている。
このように燃料電池用サブフレーム30の前方にアンダーガード70を設けたことにより、車両の前進時に車体フロア下に障害物が存在した場合に、障害物をアンダーガード70によって燃料電池用サブフレーム30の下側に案内することができ、その結果、高圧電装装置12や燃料電池2などの燃料電池用サブフレーム30に搭載された機器が障害物と干渉するのを防止することができる。また、固定用のボルト77aは、傾斜部73よりも内方に凹んだ凹部75の水平壁部75aに設けているので、アンダーガード70が障害物を下方に案内する際にボルト77aの頭部が妨げになることがない。また、アンダーガード70は燃料電池用サブフレーム30の前方の限られた領域に配置するだけであるので、構造が簡単になり、軽量にできる。
水素タンク用サブフレーム90はアルミニウム製で、6つのポスト91,91・・・と、隣り合うポスト91,91を連結するメンバ92,92・・・とを主要構成としており、ポスト91,91・・・がフロアフレーム19の下壁19bにその下方からボルト(図示略)により締結されている。水素タンク用サブフレーム90には、中央に配置されたメンバ92よりも車体前側にキャパシタ13が取り付けられ、メンバ92よりも車体後側に水素タンク7がバンド93によって固定されている。水素タンク用サブフレーム90に搭載される機器(水素タンク7およびキャパシタ13)の総重量は、燃料電池用サブフレーム30に搭載される機器(燃料電池2,2等)の総重量よりも十分に大きく、したがって、水素タンク用サブフレーム90は燃料電池用サブフレーム30よりも機械的強度を大きく設計されている。そのため、図14に示すように、水素タンク用サブフレーム90において最も車体前側に配置されたメンバ92と燃料電池用サブフレーム30において最も車体後側に配置されたクロスメンバ40Eとを比較すると、メンバ92の方がクロスメンバ40Eよりも断面二次モーメントが極めて大きい。
なお、この発明は前述した実施例に限られるものではない。
例えば、燃料電池用サブフレームのサイドフレームやクロスメンバの断面形状は実施例のものに限られるものではない。また、クロスメンバの数も実施例の5本に限られるものではない。
2 燃料電池
2a 下端
15A 前輪タイヤ
15B 後輪タイヤ
19 フロアフレーム
30 燃料電池用サブフレーム
31 サイドフレーム
32 アッパサイドフレーム
33 ロアサイドフレーム
40,40A〜40E クロスメンバ
55 ボルト
Claims (4)
- 水素と酸素の電気化学反応によって発電を行う燃料電池を搭載した燃料電池用サブフレームを備えた燃料電池自動車であって、
前記燃料電池用サブフレームは、車体の前後方向に延びる左右のサイドフレームと、車幅方向に延び前記左右のサイドフレームを連結する複数のクロスメンバによって構成され、
前記左右のサイドフレームの上端が車体のフロアフレームにその下方から締結されており、
前記燃料電池は、互いに隣り合う一対の前記クロスメンバ間に配置され、該燃料電池の下端を該クロスメンバの上端と下端の間に位置させて、該燃料電池の前端部と後端部が該クロスメンバに締結されていることを特徴とする燃料電池自動車。 - 前記サイドフレームの下端は前後輪タイヤ間における略中央部分がタイヤ接地面から最も高くなるように設定されていることを特徴とする請求項1に記載の燃料電池自動車。
- 前記サイドフレームは少なくともアッパーサイドフレームとロアサイドフレームとからなり、前記クロスメンバの端部を挟持していることを特徴とする請求項1または請求項2に記載の燃料電池自動車。
- 前記アッパーサイドフレームと前記ロアサイドフレームと前記クロスメンバの端部が共通のボルトによって前記フロアフレームに締結されていることを特徴とする請求項3に記載の燃料電池自動車。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005162396A JP4722569B2 (ja) | 2005-06-02 | 2005-06-02 | 燃料電池自動車 |
US11/421,248 US7641017B2 (en) | 2005-06-02 | 2006-05-31 | Fuel cell vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2005162396A JP4722569B2 (ja) | 2005-06-02 | 2005-06-02 | 燃料電池自動車 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2006335215A true JP2006335215A (ja) | 2006-12-14 |
JP4722569B2 JP4722569B2 (ja) | 2011-07-13 |
Family
ID=37556126
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2005162396A Expired - Fee Related JP4722569B2 (ja) | 2005-06-02 | 2005-06-02 | 燃料電池自動車 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP4722569B2 (ja) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009170169A (ja) * | 2008-01-11 | 2009-07-30 | Toyota Motor Corp | 燃料電池及びその車載構造 |
JP2013089448A (ja) * | 2011-10-18 | 2013-05-13 | Aisin Keikinzoku Co Ltd | 電池モジュールの車両搭載用構造体 |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6394089A (ja) * | 1986-10-08 | 1988-04-25 | Hitachi Ltd | 中性粒子入射装置 |
JPH06263057A (ja) * | 1993-03-12 | 1994-09-20 | Nissan Motor Co Ltd | 電気自動車のバッテリ搭載フレームの締結構造 |
JPH0725247A (ja) * | 1993-07-14 | 1995-01-27 | Nissan Motor Co Ltd | 電気自動車のバッテリ固定構造 |
JPH09301217A (ja) * | 1996-05-15 | 1997-11-25 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車のメンバ結合構造 |
JPH09300982A (ja) * | 1996-05-09 | 1997-11-25 | Nissan Motor Co Ltd | 電気自動車のバッテリフレーム構造 |
JP2002370550A (ja) * | 2001-06-15 | 2002-12-24 | Toyota Motor Corp | 車両用高圧タンクアッセンブリ |
JP2003063457A (ja) * | 2001-08-28 | 2003-03-05 | Honda Motor Co Ltd | 車体後部構造 |
JP2004161158A (ja) * | 2002-11-14 | 2004-06-10 | Nissan Motor Co Ltd | 電気自動車のバッテリ搭載構造 |
JP2005079002A (ja) * | 2003-09-02 | 2005-03-24 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料電池システム |
JP2006176105A (ja) * | 2004-11-26 | 2006-07-06 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池自動車 |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6394089U (ja) * | 1986-12-04 | 1988-06-17 |
-
2005
- 2005-06-02 JP JP2005162396A patent/JP4722569B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6394089A (ja) * | 1986-10-08 | 1988-04-25 | Hitachi Ltd | 中性粒子入射装置 |
JPH06263057A (ja) * | 1993-03-12 | 1994-09-20 | Nissan Motor Co Ltd | 電気自動車のバッテリ搭載フレームの締結構造 |
JPH0725247A (ja) * | 1993-07-14 | 1995-01-27 | Nissan Motor Co Ltd | 電気自動車のバッテリ固定構造 |
JPH09300982A (ja) * | 1996-05-09 | 1997-11-25 | Nissan Motor Co Ltd | 電気自動車のバッテリフレーム構造 |
JPH09301217A (ja) * | 1996-05-15 | 1997-11-25 | Nissan Motor Co Ltd | 自動車のメンバ結合構造 |
JP2002370550A (ja) * | 2001-06-15 | 2002-12-24 | Toyota Motor Corp | 車両用高圧タンクアッセンブリ |
JP2003063457A (ja) * | 2001-08-28 | 2003-03-05 | Honda Motor Co Ltd | 車体後部構造 |
JP2004161158A (ja) * | 2002-11-14 | 2004-06-10 | Nissan Motor Co Ltd | 電気自動車のバッテリ搭載構造 |
JP2005079002A (ja) * | 2003-09-02 | 2005-03-24 | Nissan Motor Co Ltd | 燃料電池システム |
JP2006176105A (ja) * | 2004-11-26 | 2006-07-06 | Honda Motor Co Ltd | 燃料電池自動車 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2009170169A (ja) * | 2008-01-11 | 2009-07-30 | Toyota Motor Corp | 燃料電池及びその車載構造 |
JP2013089448A (ja) * | 2011-10-18 | 2013-05-13 | Aisin Keikinzoku Co Ltd | 電池モジュールの車両搭載用構造体 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP4722569B2 (ja) | 2011-07-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7641017B2 (en) | Fuel cell vehicle | |
US7896115B2 (en) | Fuel cell vehicle | |
US10688854B2 (en) | Electric vehicle with integrated battery and floor assembly | |
JP4727323B2 (ja) | 燃料電池自動車構造 | |
US7726429B2 (en) | Fuel cell vehicle having support frame which couples side frames in width direction of vehicle | |
JP4757552B2 (ja) | 燃料電池自動車構造 | |
JP4494333B2 (ja) | 燃料電池自動車 | |
US7614473B2 (en) | Vehicle body structure | |
US9260034B2 (en) | Fuel cell power plant provided in vehicle | |
JP5187820B2 (ja) | フロアキックアップ部補強のための燃料電池車両用アッパーボディ構造 | |
US9283838B2 (en) | Fuel cell system protection in a vehicle | |
US11548553B2 (en) | Vehicle underbody structure | |
JP4637666B2 (ja) | 燃料電池自動車 | |
JP2009057035A (ja) | 燃料電池車両のシャーシフレーム | |
JP2006335212A (ja) | 燃料電池自動車 | |
US11858364B2 (en) | Battery case mounting structure for electric vehicle | |
JP2009057030A (ja) | 燃料電池車両のシャーシフレーム | |
JP4145084B2 (ja) | 燃料電池搭載車 | |
JP2005212513A (ja) | 燃料電池システムの車両搭載構造 | |
JP2007015615A (ja) | 燃料電池自動車構造 | |
JP4722569B2 (ja) | 燃料電池自動車 | |
JP4503501B2 (ja) | 燃料電池自動車 | |
JP4343152B2 (ja) | 燃料電池自動車構造 | |
JP5020594B2 (ja) | 燃料電池自動車 | |
JP2006168604A (ja) | 車両用燃料電池システムおよび燃料電池搭載車両 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20071129 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20100728 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20100803 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20100915 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20110329 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20110406 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140415 Year of fee payment: 3 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |