JP2006304236A - スピーカ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 スピーカユニット3のフレーム又はバッフル板7の外周縁7aを、その周囲を囲繞するキャビネット5の内周面に形成された支持溝20に嵌合させることで、スピーカユニット3をキャビネット5に固定するスピーカ装置において、支持溝20の底面には、該支持溝20に嵌合するフレーム又はバッフル板の外周面7aに先端を当接するリブ21を、支持溝20の全周に渡るリング状に装備して、リブ21の当接により嵌合部の気密性を向上させる。
【選択図】 図8
Description
そこで、通常、スピーカユニットの背面側にキャビネットを取り付けた形態で使用される。キャビネットは、スピーカユニットを支持する筐体として機能すると同時に、スピーカユニットの背面側に放出された音がスピーカユニットの表面側に漏れることを防止して、表面側に放射された音を明確にする。
しかし、ねじ部品等により部品点数が増加するだけでなく、ねじ止め作業が組立性の向上の妨げになることから、嵌合式のものが提案された(例えば、特許文献1参照)。
嵌合式のスピーカユニット取付構造は、図1に示すように、スピーカユニット103のフレームの外周縁(又は前記スピーカユニット103が取り付けられたバッフル板の外周縁)104を、その周囲を囲繞するキャビネット106の内周面に形成された支持溝107に嵌合・保持させるもので、ねじ部品の削減による部品点数の低減、組み立て工程数の削減等により、生産性の向上、コストの低減を図ることができる。
前記支持溝の底面には、該支持溝に嵌合するフレーム又はバッフル板の外周面に先端を当接するリブを、前記支持溝の全周に渡るリング状に装備したことを特徴とする。
前記支持溝に嵌合する前記フレーム又はバッフル板の外周面には、前記支持溝の底面に先端を当接するリブを、前記外周面の全周に渡るリング状に装備したことを特徴とする。
図4は本発明に係るスピーカ装置の一実施の形態の斜視図、図5は図4に示したスピーカ装置の正面図、図6は図5のA−A線に沿う断面図、図7は図5のB−B線に沿う断面図、図8は図7におけるD部の拡大図、図9は図5のC矢視図、図10は図4に示したスピーカ装置の車両のシートへ取り付ける前の状態の概略側面図、図11は図4に示したスピーカ装置の車両のシートへ取り付けた状態の説明図、図12は図4に示したスピーカ装置の乗用車の後部シートへ取り付けた状態の斜視図である。
仕切板7は、図6に示すように、スピーカユニット3の前面をキャビネット5の前面側に向けて支持して、キャビネット5の内部を前後2つの気室9,11に区画している。
また、支持溝20の底面には、図8に示すように、支持溝20に嵌合する仕切板7の外周縁7aの外周面に先端を当接するリブ21が、溝の全周に渡るリング状に立設されている。
リブ21は、その先端を外周縁7aの外周面に当接することによって、外周縁7aと支持溝20との間に画成される微細な隙間を気密に遮断している。
これらの下部ケース51及び上部ケース53は、いずれも、合成樹脂の射出成形により形成されている。
また、上部ケース53及び下部ケース51には、互いに先端を突き合わせて連結されることで上下方向の荷重を支える連結支柱51a,53aが、前述した各気室9,11の中央部を横断するように、適宜間隔で装備されている。
下部ケース51に形成される連結支柱51aには、図9に示すように、下面5a側からねじ54を挿通する中空部が形成されている。また、連結支柱51aの先端に突き合わさる連結支柱53aの先端には、ねじ54が螺合する雌ねじが形成されており、このねじ54による締結により、下部ケース51と上部ケース53とが結合される。
そして、この凹曲面62は、図9に示すように、キャビネット5の前後方向に沿って延在する樋状に設けられ、該凹曲面62がシートクッション25との間に形成する空洞63がキャビネット5の前後方向に開放している。
なお、凹曲面62は、キャビネットの幅方向の中心位置で凹み量が最大となる円弧面で、図5に示すように、キャビネットの幅方向の中心位置で凹み量mは、ベルト押えブラケット27のシートクッション25側への突出量よりも大きく設定されている。従って、ベルト押えブラケット27がシートクッション25に接触することがない。
従って、支持溝20の溝幅寸法wと仕切板7の外周縁外周縁7aの厚さ寸法dとの間の嵌め合い公差を小さくせずとも、これらの嵌合部における密閉性を向上させて、嵌合部における音漏れに起因した音響特性の低下を防止することができる。
更に、支持溝20の溝幅寸法wと仕切板7の外周縁外周縁7aの厚さ寸法dとの間の嵌め合い公差を緩めても、嵌合部における密閉性が低下する不安がないため、支持溝20の溝幅寸法wと仕切板7の外周縁外周縁7aの厚さ寸法dとの間の嵌め合い公差を緩めて支持溝20と外周縁7aとの嵌合操作を容易にすることができる。また、支持溝20に外周縁7aを嵌合させる際の嵌合操作力のばらつきを無くして組立性を向上させることもできる。
また、専用の部品等の追加をせずに、嵌合部における密閉性を向上させることができるため、部品点数や組立工程数の増加を防止することができる。
結局、嵌合部における密閉性の向上による音響特性の向上の他に、生産性の向上やコストの低減を実現することができる
図13に示すように、リブ21は、仕切板7の外周面に立設するようにしても良い。
弾性シール部材22は、例えば、支持溝20の内面に密着嵌合する合成ゴム製のパッキン材で、リブ21の先端が食い込むことで、嵌合部におけるシール性能が更に向上し、音響特性の更なる向上を図ることができる。
このように、複数のリブ21を、支持溝20の底部及び仕切板7の外周縁7aの双方に分けて設けることで、各部品上では狭い範囲にリブ21が接近して構造が複雑化することを回避でき、各部品の製造を容易にすることができる。
しかしキャビネットの小型化等でバッフル板が省略される場合には、スピーカユニットのフレームの外周縁を支持溝に嵌合させることで、スピーカユニットがキャビネットに固定される構造とすることができ、この場合も、フレームの外周面又は支持溝の底面の何れか、又は双方に、先端を相手側に当接する上記リブ21を装備するようにすると良い。
これにより、支持溝20と外周縁7aとの間の嵌合部における気密性は、支持溝20の両側面による外周縁7aの挾持力でなく、リブ21の先端の当接力により向上させることができるため、支持溝20の溝幅寸法wと仕切板7の外周縁外周縁7aの厚さ寸法dとの間の嵌め合い公差を小さくせずとも、これらの嵌合部における密閉性を向上させて、嵌合部における音漏れに起因した音響特性の低下を防止することができる。
また、嵌め合い公差の緩和によって、組立性を向上させて、生産性の向上を図ることもできる。
また、専用の部品等の追加をせずに、嵌合部における密閉性を向上させることができるため、部品点数や組立工程数の増加を防止することもできる。
3 スピーカユニット
5 キャビネット
5a 下面
7 仕切板
9 第1気室
11 第2気室
13 ダクト
15 ポート
16 前面壁
17,18 傾斜面
20 支持溝
21、21a、21b リブ
22 弾性シール部材(クッション材)
23 固定用ベルト
24 ねじ
25 シートクッション
27 ベルト押えブラケット
51 下部ケース
51a 連結支柱
53 上部ケース
53a 連結支柱
54 ねじ
56 クッション材
59 凹部
61 入力端子
62 凹曲面
63 空洞
Claims (5)
- スピーカユニットが取り付けられるバッフル板又は前記スピーカユニットのフレームの外周縁を、その周囲を囲繞するキャビネットの内周面に形成された支持溝に嵌合させることで、前記スピーカユニットを前記キャビネットに固定するスピーカ装置において、
前記支持溝の底面には、該支持溝に嵌合するフレーム又はバッフル板の外周面に先端を当接するリブを、前記支持溝の全周に渡るリング状に装備したことを特徴とするスピーカ装置。 - スピーカユニットが取り付けられるバッフル板又は前記スピーカユニットのフレームの外周縁を、その周囲を囲繞するキャビネットの内周面に形成された支持溝に嵌合させることで、前記スピーカユニットを前記キャビネットに固定するスピーカ装置において、
前記支持溝に嵌合する前記フレーム又はバッフル板の外周面には、前記支持溝の底面に先端を当接するリブを、前記外周面の全周に渡るリング状に装備したことを特徴とするスピーカ装置。 - 前記リブが、スピーカユニットの軸方向に適宜間隔をあけて複数列に装備されたことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のスピーカ装置。
- 前記フレーム又はバッフル板の外周縁と前記支持溝とは、弾性シール部材を挟んで嵌合し、前記リブの先端が前記弾性シール部材を押圧していることを特徴とする請求項1乃至3の何れか一項に記載のスピーカ装置。
- 前記キャビネットにより前記スピーカユニットの一側を密閉することを特徴とする請求項1乃至4の何れか一項に記載のスピーカ装置。
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