JP2006298120A - 車両用シート - Google Patents
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Abstract
【構成】 車体側に取付けた車体側プレート6と車両用シートの座席シート1との間にリンク機構からなるハイト装置10を設けて車両用シートの高さ調節自在に構成し、前記座席シート1にはガイドプレート42を取付け、該ガイドプレート42には前記車体側プレート6に取付けたラックギヤプレート60を直線状に移動自在に取付け、前記ガイドプレート42には、着座者のシートベルト30に緊急時の荷重が掛かると前記ラックギヤプレート60に係合するロックプレート52を一対設け、各ロックプレート52は前記ガイドプレート42に設けた挿通孔50に遊びを有して挿通した取付軸51により回動自在に取付けた車両用シート。
【選択図】 図1
Description
また、従来、車両用シートを高さ調節自在にハイト装置を介して取付け、このハイト装置をシートベルトに所定以上の荷重が掛かったとき、ハイト装置の上下をロックするハイトロック機構を設けた構成も公知である。(特許文献2)。
この点、特開2001−163091号公報(公知例2)では、ハイト装置により上下し、シートベルトに荷重が掛かったときハイト装置をロックするハイトロック構成が、記載されている。
しかし、公知例2では、シートの上下に応じて円弧移動する係合フックが円弧状に配置した係合凹部に係合する構成のため、係合凹部に係合するときの係合フックの角度が、シートの高さ位置によって、相違するという課題がある。
即ち、通常の高さ調節のために、係合フックが係合溝に係合しないように係合フックの移動路を設けており、この移動路はハイト装置のリンクの回動方向と一致させた円弧形状であり、そのため、シートベルトに掛かる荷重方向と係合フックの回動方向が、シートの高さ位置によって、変化するのである。
また、係合フックの移動路および係合溝の配置は、ハイト装置のリンクの回動方向と一致させる制約があり、そのため、取付位置が限定されるという課題がある。
また、円弧形状の係合溝を形成した部材の取付スペースおよび作動スペースが広く必要となり、ハイト装置(ハイトロック装置)が大型化する。
また、係合フック先端を係合溝に係合させる構成のため、一段の係合溝が大きく、係合するまでに時間を要し、その間車両シートの上下はロックされないという課題がある。
また、係合フックが係合溝に係合する方向が一方向のみであるため、作動不良を起こす可能性がある。
本願は、スペースを要せず、作動確実なハイトロック装置の提供をするものである。
本発明は、前記各ロックプレート52の回動端には、ロック溝55と上側案内孔53を夫々形成し、前記上側案内孔53には、前記シートベルト30に緊急時の荷重が掛かると移動する移動プレート46に設けた案内体54を係合させ、前記上側案内孔53と案内体54とは、前記移動プレート46が移動すると前記ロック溝55を前記ロック係合溝65に係合するように構成した車両用シートとしたものである。
本発明は、前記移動プレート46は、シートベルト30を取付けた取付軸43を介して前記ガイドプレート42に取付け、取付軸43は前記ガイドプレート42の挿通孔44に上下自在に取付け、前記取付軸43は前記ラックギヤプレート60の直線状の誘導溝62に上下自在に取付けた車両用シートとしたものである。
本発明は、前記一対のロックプレート52の夫々の取付軸51には、該取付軸51が互いに接近するように常時付勢するバネ75を設けた車両用シートとしたものである。
本発明は、前記係合溝55と前記ロック係合溝65は、係合面67Aと、傾斜する案内面67Bとを有して夫々形成し、前記係合溝55と前記ロック係合溝65の係合面67Aは、前記ガイドプレート42の移動方向に対する略交差方向となるようにして、互いに係合するように構成した車両用シートとしたものである。
請求項2の発明では、シートベルト30に荷重が掛かると、瞬時にハイト装置10のリンク機構を固定でき、シートベルト30に掛かる荷重を固定したハイト装置を介して車体側に分散させ、車両用シートに掛かる荷重を軽減できる。
請求項3の発明では、シートベルト30に掛かる荷重をロックプレート52の作動に確実に伝達できて、ハイト装置10を確実に固定できる。
請求項4の発明では、ロックプレート52の回動中心の取付軸51の取付部分の遊びがあっても、円滑・確実に作動させる。
請求項5の発明では、荷重を強固に支持できる。
ハイト装置10の構成は任意であり、一例を示すと、座席フレーム5の後側左右側両面に後側回動アーム11の一端を回動自在に上側取付軸12により軸着し、後側回動アーム11の他端を車体側プレート6に下側取付軸(図示省略)により回動自在に夫々軸着する。
ハイト装置10は、前記後側回動アーム11または前側回動アーム14の何れか一方を回動させる操作機構18を設ける。19は、操作機構18の一部を構成するロッド、20は同セクターギヤ、21は同ハイト作動用回動部材、22は同作動用回動部材21の歯部23に噛合う歯車、24は同操作ダイヤルである。
なお、ハイト装置10の構成は、後側回動アーム11と前側回動アーム14とを平行リンクのように連動させずに、後側回動アーム11と前側回動アーム14とを個別に回動させて座席シート1の前後夫々を独立させて上下させるように構成してもよい。
しかして、所定以上の荷重がシートベルト30に掛かると、座席フレーム5のの上動をロックするハイトロック装置40を設ける。
図2において、41は前記シートベルト30の端部を係止するアンカープレートであり、アンカープレート41の基部は上下に長いガイドプレート42に取付軸43により取付ける。
ガイドプレート42の取付軸43には移動プレート46を取付ける。移動プレート46はガイドプレート42の側縁48より外側に位置するように三角形状に形成し、前記取付軸43は移動プレート46の頂部に位置させる。
各ロックプレート52の上部には上側案内孔53を形成し、各上側案内孔53には移動プレート46に設けた案内体54を夫々係合させる。一対のロックプレート52は、ガイドプレート42に前後対称状に配置し、各ロックプレート52の内側縁に設けたロック溝54が夫々同一面上にて対面するようにする。
即ち、上側案内孔53は上方至るに従い互いに外側に位置するように傾斜させる。
ラックギヤプレート60の下部には取付孔63を設け、取付孔63を車体側プレート6に取付軸64により取付ける。
アンカープレート41に荷重が掛かって、取付軸43が上動すると、左右のロックプレート52の間隔が狭くなり、ロックプレート52のロック溝55がロック係合溝65に係合し、ガイドプレート42および移動プレート46並びにロックプレート52の上動を停止(規制)させる。
また、挿通孔44は、前記ロックプレート52のロック溝55が前記ロック係合溝65に係合するように、前記取付軸43を移動させるのに充分な長さの長孔に形成する。
また、ロックプレート52の取付軸51を挿通するガイドプレート42の一対の挿通孔50は取付軸51の外径より大きな孔に形成する。
68はガイドプレート42に固定された案内部材であり、前記ラックギヤプレート60の誘導溝62に嵌合してガイドプレート42の上下動を案内し、そのため、ガイドプレート42は直線状に移動する。
車両用シート1に着座し、シートベルト30のタングプレートを持って引き出し、バックルに係合させる。
次に、操作ダイヤル24を回すと、後側作動用回動部材21がロッド19を押し引きして後側回動アーム11を回動させ、後側回動アーム11は座席フレーム5の後部を上下させ、これに連動して前側回動アーム14も回動して座席フレーム5の前部を上下させ、座席シート1(車両用シート1)全体を車体側プレート6に対して上下させる。
したがって、ロックプレート52のロック溝55はラックギヤプレート60のロック係合溝65より外側に位置してアンロック状態になっており、ラックギヤプレート60に対してガイドプレート42および移動プレート46並びにロックプレート52は自由に上下し、そのため、座席フレーム5と車体側プレート6の上下間隔は変更可能となって、座席シート1の高さ調節を自由に行える。
取付軸43が上動すると、移動プレート46がガイドプレート42に対して上動し、移動プレート46の案内体54が一対のロックプレート52に対して上動し、案内体54と上側案内孔53の作用によりロックプレート52は取付軸51中心に互いに接近するように移動する。
その結果、座席シート1(車両用シート1)が何れの高さ位置にあっても、ロックプレート52の回動方向とラックギヤプレート60との位置関係は変化せず、確実にロックする。即ち、ロックプレート52の回動方向および回動角並びにロック溝55のロック係合溝65への噛み合い時の進入角度等は、座席シート1(車両用シート1)が何れの高さ位置にあっても変化しない。
また、移動プレート46は、一対のガイドプレート42を挟持するように位置しているから、シートベルト30に荷重が掛かって取付軸43が上動により、移動プレート46が上動するとき、一対の移動プレート46が案内体54の両端側を上動させてロックプレート52を回動させ、ロックプレート52の作動を確実にする。
なお、理解を容易にするために、便宜上、上下あるいは前後左右等の「方向」を示して説明しているが、これらの記載によって、ハイトロック装置40の取付位置等の本願の構成が限定されるものではない。
Claims (5)
- 車体側に取付けた車体側プレート6と車両用シートの座席シート1との間にリンク機構からなるハイト装置10を設けて車両用シートの高さ調節自在に構成し、前記座席シート1にはガイドプレート42を取付け、該ガイドプレート42には前記車体側プレート6に取付けたラックギヤプレート60を直線状に移動自在に取付け、前記ガイドプレート42には、着座者のシートベルト30に緊急時の荷重が掛かると前記ラックギヤプレート60に係合するロックプレート52を一対設け、各ロックプレート52は前記ガイドプレート42に設けた挿通孔50に遊びを有して挿通した取付軸51により回動自在に取付けた車両用シート。
- 請求項1において、前記各ロックプレート52の回動端には、ロック溝55と上側案内孔53を夫々形成し、前記上側案内孔53には、前記シートベルト30に緊急時の荷重が掛かると移動する移動プレート46に設けた案内体54を係合させ、前記上側案内孔53と案内体54とは、前記移動プレート46が移動すると前記ロック溝55を前記ロック係合溝65に係合するように構成した車両用シート。
- 請求項2において、前記移動プレート46は、シートベルト30を取付けた取付軸43を介して前記ガイドプレート42に取付け、取付軸43は前記ガイドプレート42の挿通孔44に上下自在に取付け、前記取付軸43は前記ラックギヤプレート60の直線状の誘導溝62に上下自在に取付けた車両用シート。
- 請求項1または請求項2または請求項3において、前記一対のロックプレート52の夫々の取付軸51には、該取付軸51が互いに接近するように常時付勢するバネ75を設けた車両用シート。
- 請求項1または請求項2または請求項3または請求項4において、前記係合溝55と前記ロック係合溝65は、係合面67Aと、傾斜する案内面67Bとを有して夫々形成し、前記係合溝55と前記ロック係合溝65の係合面67Aは、前記ガイドプレート42の移動方向に対する略交差方向となるようにして、互いに係合するように構成した車両用シート。
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