JP2006298050A - 作業機の作動制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 車両運搬車にそのエンジンで駆動される油圧ポンプを油圧源として作動する荷台スライドシリンダとウインチ用油圧モータとを備え、その作動制御装置Aに、荷台スライドシリンダとウインチ用油圧モータの作動を制御する荷台制御弁41、ウインチ制御弁42と、エンジン回転数を制御するアクセル制御弁43と、荷台スライドシリンダとウインチ用油圧モータの作動に対応した個数のアクチュエータ操作スイッチを設けた遠隔操作器10と、遠隔操作器10からのアクチュエータ操作スイッチの操作信号を受信する受信機20と、受信機20からの操作信号により該当する荷台制御弁41、ウインチ制御弁42、及びアクセル制御弁43を制御する作動制御器30とを備える。
【選択図】 図1
Description
例えば、図4に示すような車両運搬車1は、作業機として、シャーシフレーム2の上部に前後に移動可能な荷台3が設けられ、荷台3の前端部にはウインチ4が設けられている。荷台3は、前後スライド作動を行うための油圧アクチュエータとして荷台スライドシリンダ(図示略)、ウインチ4は、巻上巻下作動を行うための油圧アクチュエータとしてウインチ用油圧モータ(図示略)を備えている。
一方、事故、故障等によって自走できなくなった車両7については、図4(c)に示すように、荷台3を後方へスライドさせた後、ウインチ4からワイヤロープ5を繰り出して先端のフック6を車両7に連結し、ウインチ4を巻上作動させて荷台3に積み込み、荷台3を前方へスライドさせて図4(a)に示す状態にする。
この遠隔操作器50は、遠隔操作器50の電源をon/off する電源スイッチ51と、電源がonすると点灯する電源ランプ52と、荷台スライドシリンダとウインチ用油圧モータの作動に対応した個数のアクチュエータ操作スイッチ、即ち、荷台後スイッチ53、荷台前スイッチ54、ウインチ下スイッチ55、及びウインチ上スイッチ56が設けられている。また、車両運搬車1のエンジン回転数を制御するためのアクセル低スイッチ57、及びアクセル高スイッチ58も設けられている。
他の作業車両、例えばショベル車には、パワーショベルなどの腕式作業機が装備されている。このような作業機を遠隔操作する場合にも遠隔操作器が用いられている(特許文献1参照)。
従って、遠隔操作器に作動速度制御専用の操作スイッチを設けなくても、アクチュエータ操作スイッチの操作のみでアクチュエータの作動の選択と作動速度の制御が可能であり、片手で操作できるので使い易く、安全性が向上する。
アクチュエータ操作スイッチのクリック操作信号により、作動制御器が速度制御手段を制御するよう作業機の作動制御装置を構成すれば、変速操作はアクチュエータ操作スイッチのクリック操作を行うだけでよい。
低速状態でアクチュエータ操作スイッチをクリック操作すると、アクチュエータが中速で作動する。その状態でアクチュエータ操作スイッチを再度クリック操作すると、アクチュエータが高速で作動する。その状態でアクチュエータ操作スイッチをさらにクリック操作すると、アクチュエータが低速での作動に戻る。
車両運搬車の構成は従来のものと同様であるので、図4を用いて説明する。
図4に示すように、車両運搬車1は、シャーシフレーム2の上部に前後に移動可能な荷台3が設けられ、荷台3の前端部にはウインチ4が設けられている。荷台3は、前後スライド作動を行うための油圧アクチュエータである荷台スライドシリンダ(図示略)、ウインチ4は、巻上巻下作動を行うための油圧アクチュエータであるウインチ用油圧モータ(図示略)を備えている。
一方、事故、故障等によって自走できなくなった車両7については、図4(c)に示すように、荷台3を後方へスライドさせた後、ウインチ4からワイヤロープ5を繰り出して先端のフック6を車両7に連結し、ウインチ4を巻上作動させて荷台3に積み込み、荷台3を前方へスライドさせて図4(a)に示す状態にする。
遠隔操作器10は、図2に示すように、遠隔操作器10の電源をon/off する電源スイッチ11と、電源がonすると点灯する電源ランプ12と、荷台スライドシリンダとウインチ用油圧モータの作動に対応した個数のアクチュエータ操作スイッチ、即ち、荷台後スイッチ13、荷台前スイッチ14、ウインチ下スイッチ15、及びウインチ上スイッチ16が設けられている。
従って、遠隔操作器10の電源スイッチ11を押すと遠隔操作器10の電源がonとなって電源ランプ12が点灯し、この状態で、例えば、荷台後スイッチ13を押すと、荷台後スイッチ13を押している間だけ該当の操作信号が送信されるようになっている。
受信機20は、遠隔操作器10から送られた操作信号を受信して、作動制御器30に送る。作動制御器30は、受信機20からのアクチュエータ操作スイッチ13、14、15、16の操作信号により該当するアクチュエータ制御弁41、42及びアクセル制御弁43を制御する。
まず、受信機20からのアクチュエータ操作スイッチの操作信号がonになると、作動制御器30は該当する油圧アクチュエータ作動用のアクチュエータ制御弁を駆動し油圧アクチュエータを作動させる。このとき、車両運搬車1のエンジン回転数を制御するアクセル制御弁43は駆動せず、車両運搬車1のエンジン回転数は低速のままである。
そして、受信機20からのアクチュエータ操作スイッチの操作信号が継続してonになっていれば、引き続き上記状態を保持するが、受信機20からのアクチュエータ操作スイッチの操作信号がoff になり、その操作信号がoff になってからの時間が0.5秒を超えたら、該当の油圧アクチュエータ作動用のアクチュエータ制御弁の駆動を止め、油圧アクチュエータの作動を停止させる。このとき、アクセル制御弁43の駆動も止め、車両運搬車1のエンジンの回転数を低回転に戻す。
そして、受信機20からのアクチュエータ操作スイッチの操作信号が継続してonになっていれば、引き続き上記状態を保持するが、受信機20からのアクチュエータ操作スイッチの操作信号がoff になり、その操作信号がoff になってからの時間が0.5秒を超えたら、該当の油圧アクチュエータ作動用のアクチュエータ制御弁の駆動を止め、油圧アクチュエータの作動を停止させる。このとき、アクセル制御弁43の駆動も止め、車両運搬車1のエンジンの回転数を低回転に戻す。
そして、これらの制御が順次繰り返される。
さらに、作動速度を上げたい場合には、押している荷台後スイッチ13を再び同じようにクリック操作をすると、車両運搬車1のエンジン回転数が高回転に上昇し、荷台スライドシリンダの伸長作動がさらに速くなり、荷台3は後方へ高速で移動する。
なお、このときは、最高速度から急激に停止するため、ゆっくり停止させたい場合には、目的の位置に達する前に、押している荷台後スイッチ13をクリック操作すると、車両運搬車1のエンジン回転数が高回転から低回転に戻り、荷台スライドシリンダが低速で作動するようになるため、この状態で、目的の位置まで荷台3がスライドしたら、遠隔操作器10の荷台後スイッチ13をoff に戻し、作動を停止させる。
なお、遠隔操作器10側に確認手段を設ける場合は、作動制御器30で行う車両運搬車1のエンジン回転数の設定を遠隔操作器10側で設定できるよう遠隔操作器10にエンジン回転数設定部を設け、その設定信号を操作信号と一緒に受信機20へ送信すればよい。
さらに、エンジンの回転数を可変にするのでなく、油圧アクチュエータ作動用のアクチュエータ制御弁の開度を制御することにより、直接、油圧アクチュエータの作動速度を制御することも勿論可能であるし、アクチュエータ制御弁の開度の制御とエンジンの回転数の制御を同時に行えば、より柔軟な作動速度の制御が可能となる。
また、アクチュエータは、油圧アクチュエータに限定されるものではなく、電動式のアクチュエータであって構わない。
2 シャーシフレーム
3 荷台
4 ウインチ
5 ワイヤロープ
6 フック
7 車両
10 遠隔操作器
20 受信機
30 作動制御器
41 荷台制御弁
42 ウインチ制御弁
43 アクセル制御弁
A 作動制御装置
Claims (2)
- 作業機に備えられたアクチュエータの作動を制御するアクチュエータ制御手段と、アクチュエータの作動速度を制御する速度制御手段と、アクチュエータの作動に対応した個数のアクチュエータ操作スイッチを設けた遠隔操作器と、遠隔操作器から送られたアクチュエータ操作スイッチの操作信号を受信する受信機と、受信機からのアクチュエータ操作スイッチの操作信号により該当するアクチュエータ制御手段及び速度制御手段を制御する作動制御器とを備えたことを特徴とする作業機の作動制御装置。
- アクチュエータ操作スイッチのクリック操作信号により、作動制御器が速度制御手段を制御するよう構成したことを特徴とする請求項1記載の作業機の作動制御装置。
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2005
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