JP2006274931A - ブローバイガス還元装置を備えた内燃機関のオイル劣化判定装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ECUは、スロットル開度を検知するステップ(S100)、エンジン回転数を検知するステップ(S110)と、オイル劣化抑制制御が実行中であると(S120にてYES)マップ(2)を選択するステップ(S130)と、オイル劣化抑制制御が実行中でないと(S120にてNO)マップ(1)を選択するステップ(S140)と、窒素酸化物の濃度を算出するステップ(S150)、二酸化炭素の濃度を算出するステップ(S160)と、窒素酸化物の濃度または二酸化炭素の濃度が警告しきい値よりも高い状態が予め定められた時間継続していると(S170にてYESかつS180にてYES)、オイル劣化警告処理を実行するステップ(S190)とを含む、プログラムを実行する。
【選択図】 図7
Description
図1を参照して、本発明の第1の実施の形態に係るエンジン制御システムが制御する、PCV装置が実装されたエンジン100の断面について説明する。図1には、エンジン100の軽負荷時の状態を示す。
以下、本発明の第2の実施の形態に係るエンジン制御システムについて説明する。なお、本実施の形態においては、前述の第1の実施の形態とは異なるプログラムを実行して、オイル劣化を判断する点が特徴である。その他のハードウェア構成(図1、図2)およびマップ(図3〜図6)は、第1の実施の形態と同じである。したがって、それらについての詳細な説明はここでは繰り返さない。
Claims (11)
- クランクケースと吸気管と前記吸気管に設けられ内燃機関へ供給される吸気量を制御するスロットルバルブとを有する内燃機関であって、前記クランクケース内に生じるブローバイガスを、前記クランクケース内から前記吸気管の前記スロットルバルブよりも下流に還流するためのブローバイガス還元装置を備えた内燃機関のオイル劣化判定装置であって、
前記ブローバイガスの窒素酸化物および二酸化炭素の少なくともいずれかの濃度が高い領域にあるか否かを検知するための検知手段と、
前記検知手段により検知された濃度に基づいて、前記内燃機関のオイルの劣化状態を判定するための判定手段とを含む、内燃機関のオイル劣化判定装置。 - 前記判定手段は、前記検知された濃度が予め定められた濃度よりも高い領域にあると、前記オイルが劣化していると判定するための手段を含む、請求項1に記載の内燃機関のオイル劣化判定装置。
- 前記判定手段は、前記検知された濃度が予め定められた濃度よりも高い領域にある状態が予め定められた時間以上継続すると、前記オイルが劣化していると判定するための手段を含む、請求項1に記載の内燃機関のオイル劣化判定装置。
- 前記判定手段は、前記領域毎に前記予め定められた時間を変更して、前記検知された濃度が予め定められた濃度よりも高い領域にある状態が予め定められた時間以上継続すると、前記オイルが劣化していると判定するための手段を含む、請求項1に記載の内燃機関のオイル劣化判定装置。
- 濃度が高い領域であるほど、前記領域毎に前記定められた時間は短い、請求項4に記載の内燃機関のオイル劣化判定装置。
- 前記内燃機関は、前記検知手段により窒素酸化物および二酸化炭素の少なくともいずれかの濃度が高い領域にあると、前記ブローバイガスの流量が増加するようにブローバイガスバルブを開くように制御するための制御手段をさらに含み、
前記クランクケース内に生じるブローバイガスは、前記ブローバイガスバルブを介して、シリンダヘッドカバーから前記吸気管におけるスロットルバルブよりも下流に還流され、
前記ブローバイガス還元装置は、前記スロットルバルブよりも上流側の吸気管と前記シリンダヘッドカバーとを連通する連通管をさらに含み、
前記制御手段により前記ブローバイガスバルブが開かれると、前記連通管を流通して前記内燃機関に供給される吸気量が増加し、
前記検知手段は、前記ブローバイガスバルブの開閉状態に基づいて、前記領域を変更して、前記ブローバイガスの窒素酸化物および二酸化炭素の少なくともいずれかの濃度が高い領域にあるか否かを検知するための手段を含む、請求項1〜5のいずれかに記載の内燃機関のオイル劣化判定装置。 - 前記検知手段は、前記内燃機関の回転数および前記スロットルバルブの開度に基づいて、前記ブローバイガスの窒素酸化物および二酸化炭素の少なくともいずれかが高い領域にあるか否かを検知するための手段を含む、請求項1〜6のいずれかに記載の内燃機関のオイル劣化判定装置。
- クランクケースと吸気管と前記吸気管に設けられ内燃機関へ供給される吸気量を制御するスロットルバルブとを有する内燃機関であって、前記クランクケース内に生じるブローバイガスを、前記クランクケース内から前記吸気管の前記スロットルバルブよりも下流に還流するためのブローバイガス還元装置を備えた内燃機関のオイル劣化判定装置であって、
前記ブローバイガスの窒素酸化物および二酸化炭素の少なくともいずれかの濃度を検知するための検知手段と、
前記濃度で内燃機関が運転された時間を計測するための計測手段と、
前記検知手段により検知された濃度と前記計測手段により計測された時間とに基づいて、前記内燃機関のオイルの劣化状態を判定するための判定手段とを含む、内燃機関のオイル劣化判定装置。 - 前記判定手段は、前記検知手段により検知された濃度に対応した値と前記計測手段により計測された時間に対応した値とを乗算した乗算値に基づいて、前記内燃機関のオイルの劣化状態を判定するための判定手段とを含む、請求項8に記載の内燃機関のオイル劣化判定装置。
- 前記判定手段は、前記乗算値を積算した値に基づいて、前記内燃機関のオイルの劣化状態を判定するための判定手段とを含む、請求項9に記載の内燃機関のオイル劣化判定装置。
- 前記オイル劣化判定装置は、前記判定手段により判定された前記オイルの劣化状態に基づいて、警告情報を出力するための手段をさらに含む、請求項1〜10のいずれかに記載の内燃機関のオイル劣化判定装置。
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