JP2006264871A - ガバナロープ引上げ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】調速機の形式やサイズにかかわりなく、ガバナロープを浮き上がらせるための部材を適切な領域に位置させることができ、また、ガバナロープを浮き上がらせる動作を従来とは異なる手段により、容易かつ確実に行うことのできるガバナロープ引上げ装置を提供する。
【解決手段】ガバナロープ引上げ装置１１は、ジャッキ３１によりガバナロープ５を持ち上げるようにしている。ガバナシーブに掛けられた無端状のガバナロープ５の一端を把持固定し、ジャッキ３１により前記ガバナロープ５と共に持ち上げられる固定具１２と、前記固定具１２と係合し、前記固定具１２を水平方向に摺動可能に案内する水平ガイド部材１６と、前記ジャッキを載置する底板２０とを備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、エレベータの安全装置の一つであるエレベータ用調速機（ガバナ）を点検する際に、ガバナシーブに掛けられているガバナロープを、ガバナシーブから浮き上がらせるために使用されるガバナロープ引上げ装置に関する。

通常エレベータには、安全装置として調速機が備えられている。図１２の調速機の説明図に示されるように、この調速機１は、機械室の床２に設置された台座３に載置されており、回動自在なガバナシーブ４を有している。そして、このガバナシーブ４には、無端状のガバナロープ５が掛けられており、ガバナロープ５は、ガバナシーブ４を頂点として機械室の下側の昇降路内に吊り下げられ、下側の折り返し部にはプーリ６を介してガバナテンショナ７が設けられている。また、ガバナロープ５の一部は、乗りかご８の側面に設けられた取付具９に固定されている。

乗りかご８は、図示しない巻上機により巻上げ、巻下げられるメインロープ１０によって吊り下げられているので、巻上機の駆動により乗りかご８が昇降路内を昇降すると、それに応じて取付具９に固定されているガバナロープ５も一緒に昇降移動し、これに従ってガバナシーブ４が回転する。このようにして、乗りかご８の昇降速度に同期して調速機１が回転駆動されるので、乗りかご８の速度が調速機１で検出される。そして、調速機１にて乗りかご８の昇降速度が異常に増大したことが検出されると、調速機１は非常止め装置を作動させて、乗りかご８を停止させることになる。

このように調速機１は、エレベータにとって重要な安全装置であり、正常に作動することを確認するための日頃の保守点検と定期的な点検作業は欠かすことのできないものである。そして、調速機１が所定の速度を正しく検出するかどうかを点検する際は、ガバナシーブ４に掛けられているガバナロープ５を、ガバナシーブ４から浮き上がらせて、ガバナロープの負荷がガバナシーブ４にかからないようにした状態で、ガバナシーブ４に点検のための駆動力を加えて、調速機の作動状況を調べることになる。そのための、ガバナシーブ４からガバナロープ５を浮き上がらせるためのガバナロープ用ジャッキ装置として、特許文献１（実開昭６３−１２３５６９号公報）に記載されたものが知られていた。この従来のガバナロープ用ジャッキ装置を、図１３ないし図１５に示してある。

すなわち、図１３は、特許文献１に記載されている従来のガバナロープ用ジャッキ装置１１１の使用状態を示した斜視図であり、図１４は、図１３に示したガバナロープ用ジャッキ装置の平面図、図１５は、その正面図である。これらの図に示すように、特許文献１に記載された従来のガバナロープ用ジャッキ装置１１１は、ガバナロープ５を挟圧固定する平金具１１２及び溝金具１１３と、これらを止着して挟圧力を生じさせるボルト１１４、並びに平金具１１２の両端に設けられたジャッキ金具１１５とから構成されている。そして、平金具１１２にはその長手方向に延びる長穴１１６が穿設され、溝金具１１３にはガバナロープ５を挿入するための台形状の溝１１７が形成されている。なお、溝金具１１３の溝１１７に挿入されたガバナロープ５は、ボルト１１４の締め付け加減によって、平金具１１２と溝金具１１３とによって挟圧固定される。また、ジャッキ金具１１５は、平金具１１２の両端に固定されたナット１１８に螺合され回転軸が上下方向になるボルト１１９と、このボルト１１９の上端部に固着され、ボルト１１９を回転させるためのつまみ１２０と、ボルト１１９の下部に設けられた台１２１およびルーフナット１２２とから構成されている。

このような従来のガバナロープ用ジャッキ装置１１１は、調速機１の検査時には、図１２に示すように、調速機１の台座３の両側に１台ずつ載置され、それぞれがガバナロープ５を挟圧固定する。すなわち、１台のガバナロープ用ジャッキ装置１１１は、乗りかご８に連結されている側のガバナロープ５を挟圧固定し、他の１台のガバナロープ用ジャッキ装置１１１は、乗りかご８に連結されていない側のガバナロープ５を挟圧固定する。そして、この乗りかご８に連結されていない側のガバナロープ５を挟圧固定しているガバナロープ用ジャッキ装置１１１のつまみ１２０を回転させることにより、平金具１１２を上方へ移動させ、その結果、平金具１１２と溝金具１１３によって挟圧固定されているガバナロープ５を、ガバナシーブ４から浮き上がらせるものである。

しかしながら、上述の特許文献１に記載されたガバナロープ用ジャッキ装置１１１は、ガバナロープ５を平金具１１２と溝金具１１３とによって挟圧固定する際に、必要以上にボルト１１４を締め付けてしまい、ガバナロープ５をつぶしてしまうという危険があった。また、長期間の使用によりガバナロープ５の径が細くなっているような場合は、十分な挟圧固定力を作用させることができなくなるおそれがあった。

また、つまみ１２０は、作業員が手動で回すことが想定されているので、ガバナロープ５の張力に抗してガバナロープ５を浮き上がらせるための作業員の負担が大きく、調速機１の検査作業に大きな労力と長時間を要するという問題があった。さらに、作業員の手の力だけでつまみ１２０を回さなければならないので、高速エレベータで使用されるような大重量のガバナテンショナ７が吊り下げられている場合には特に、ガバナロープを引上げるのは極めて困難だという問題もあった。

このような特許文献１のガバナロープ用ジャッキ装置１１１の問題を解決するガバナロープ用ジャッキ装置が、特許文献２（特開２００１−３１３４５号公報）に提案されている。この特許文献２に記載された従来のガバナロープ用ジャッキ装置を、図１６ないし図２１に示す。

図１６は、特許文献２に記載されたガバナロープ用ジャッキ装置の使用状態を説明するために示した調速機１近傍の正面図である。特許文献２に記載されたガバナロープ用ジャッキ装置１３１は、機械室の床２上に設置され、ガバナロープ５のうち乗りかご８に連結されていない側のガバナロープ５ｂに取り付けられる。

ガバナロープ用ジャッキ装置１３１の平面図を図１７に、正面図を図１８にそれぞれ示す。ガバナロープ用ジャッキ装置１３１は、昇降作用を果たす一対の脚部１３２と、両端部がこの一対の脚部１３２に掛け渡された被昇降部１３３と、この被昇降部１３３に着脱可能に取付けられたＶ溝部１３４ａを有する第一のＶ溝付金具１３４と、この第一のＶ溝付金具１３４に対峙するように被昇降部１３３に着脱可能に締結スペーサ１３５ｂを介して取付けられるとともに、第一のＶ溝付金具のＶ溝部１３４ａに対向するようにＶ溝部１３５ａが形成された第二のＶ溝付金具１３５とを具備し、第一のＶ溝付金具１３４のＶ溝部１３４ａと第二のＶ溝付金具１３５のＶ溝部１３５ａとの間に、ガバナロープ５を把持するようにしたものである。

前記被昇降部１３３は、一対の脚部１３２に掛け渡され、両端部で脚部１３２のそれぞれと螺合された基台１３３ａと、この基台１３３ａに垂直に立設されてねじ１３３ｂによって固定された垂直板１３３ｃとから形成されている。また、被昇降部１３３の基台１３３ａには、図１９に示すように、水平方向へ突出する受け部１３３ｄが形成されている。なお、図１９は、第２のＶ溝付金具１３５を除いた場合の、図１７と同様な平面図である。

調速機１の点検時には、乗りかごを最上階に止めエレベータの運転を停止した後、先ず図２０に示すようなハンドバイス１４１を、調速機１の台座３上で乗りかご８に連結された側のガバナロープ５ａに把持させる。このハンドバイス１４１は、鰐口のように形成されて開閉される先端部１４２と、この先端部１４２を開閉操作するための握り部１４３とを有する治具であり、先端部１４２にガバナロープ５の太さに適合するような径の異なる幾つかの孔１４４が形成されている。なお、このハンドバイス１４１は、握り部１４３を閉じることにより、先端部１４２を閉じた状態に維持することができるものである。そこで、先端部１４２を開いた状態でガバナロープ５ａの径よりも若干小さい孔１４４にガバナロープ５ａを嵌め合わせ、握り部１４３を閉じて、ガバナロープ５ａを把持固定しておく。

次に、ガバナロープ用ジャッキ装置１３１を、図１６に示して既に述べたように、機械室の床２上に設置し、乗りかご８に連結されていない側のガバナロープ５ｂを、第１のＶ溝付金具１３４のＶ溝部１３４ａと第２のＶ溝付金具１３５のＶ溝部１３５ａとの間に挟持させる。

そして、被昇降部１３３の垂直板１３３ｃに第１のＶ溝付金具１３４を、２本の取付けねじ１３４ｂで取付けた状態で、被昇降部１３３の垂直板１３３ｃが調速機１に対して反対側に位置するように、一対の脚部１３２を機械室の床２上に置き、第１のＶ溝付金具１３４のＶ溝部１３４ａにガバナロープ５ｂを当接させる。さらに、第２のＶ溝付金具１３５の取っ手部１３５ｄを持って、そのＶ溝部１３５ａがガバナロープ５ｂを挟んで第１のＶ溝付金具１３４のＶ溝部１３４ａに対峙するように位置させ、締結スペーサ１３５ｂを介して第２のＶ溝付金具１３５を、４本のボルト１３５ｃで被昇降部１３３の垂直板１３３ｃに取り付ける。このとき、締結スペーサ１３５ｂが垂直板１３３ｃと第２のＶ溝付金具１３５の間に介在しているので、ボルト１３５ｃをきつく締めても、ガバナロープ５ｂに損傷を与えることなく把持固定することができる。これにより、ガバナロープに必要以上の把持力を加えることなく確実に把持し、ガバナロープを損傷させる危険を回避することができる。

また、ガバナロープ５が長期間の使用により摩耗して細くなって必要な把持力が得られない場合は、図１９に示したように、被昇降部１３３の垂直板１３３ｃと第１のＶ溝付金具１３４との間に、補償スペーサ１３６を介在させることにより、第１のＶ溝付金具１３４を第２のＶ溝付金具１３５側へ押し出して、Ｖ溝部１３４ａとＶ溝部１３５ａとの間隔を狭めることにより、対処することができる。この補償スペーサ１３６は、図２１（ａ）に平面図を示すように、取付けねじ１３４ｂを逃げるための水平方向の溝１３６ａや、図６（ｂ）に示すように斜め方向の溝１３６ｂの形成された薄い板であればよい。

また、昇降作用を果たす一対の脚部１３２は、基台１３３ａの両側部に螺合された回転自在のボルト１３２ａを備え、ボルト１３２ａの下部に台１３２ｂおよびルーフナット１３２ｃが設けられ、ボルト１３２ａの上部にはダブルナット１３２ｄが固定されている。よって、ダブルナット１３２ｄに図示しないソケットレンチなどを当てて、一対の脚部１３２のボルト１３２ａを交互に回転させることにより、ボルト１３２ａに螺合されている基台１３３ａ、すなわち被昇降部１３３を容易に上昇あるいは下降させることができる。
実開昭６３−１２３５６９号公報 特開２００１−３１３４５号公報

上述した特許文献２（特開２００１−３１３４５号公報）に記載されたガバナロープ用ジャッキ装置は、ソケットレンチ等を使用して、特許文献１に記載されているガバナロープ用ジャッキ装置１１１に比べて容易に、ガバナロープ５を浮き上がらせることができる。

とはいえ、特許文献２に記載のガバナロープ用ジャッキ装置１３１では、ダブルナット１３２ｄに工具（ソケットレンチ等）を付け替え、一対の脚部１３２のボルト１３２ａを交互に回転させなければならないから、ガバナロープ５をガバナシーブ４から浮き上がらせるために、多少の労力と時間は要していた。

また、このガバナロープ用ジャッキ装置１３１は、ガバナロープ５の把持位置が、一対の脚部１３２に掛け渡されたＶ溝付金具１３４のＶ溝部１３４ａの位置で決定するから、脚部１３２を構成する回転自在のボルト１３２ａの下部に設けられている台１３２ｂの設置位置も相対的に決定される。ところが、ガバナ形式によっては、ガバナロープ５が垂下している位置より定められる台１３２ｂの位置が、適正位置にならず、すなわち、調速機１の台座３上から逸脱した位置になる場合があり、ガバナロープを浮き上がらせる作業が不安定になる可能性がある。

また、被昇降部１３２に形成されたねじ孔に螺合するボルト１３２ａを回してガバナロープ５を浮き上がらせるようにするガバナロープ用ジャッキ装置１３１では、作業中にはボルト１３２ａに軸心方向の負荷が掛かることになり、よって過負荷の場合にはボルト１３２ａのねじ部が噛み込んで回らなくなったりすることもある。作業中にこのような事態になったときには、作業の全てが最初からやり直しとなってしまう。また、ボルトの交換すらできないガバナロープ用ジャッキ装置の破損であるので、このような破損が生じることは避けなければならない。

本発明は、このような問題を解決するためになされたものであり、調速機の形式やサイズにかかわりなく、ガバナロープを浮き上がらせるための部材を適切な領域に位置させることができ、また、ガバナロープを浮き上がらせる動作を従来とは異なる手段により、容易かつ確実に行うことのできるガバナロープ引上げ装置を提供することを目的とする。

上述の課題を解決する本発明のガバナロープ引上げ装置は、ガバナシーブに掛けられた無端状のガバナロープの一端を把持固定しジャッキにより前記ガバナロープと共に持ち上げられる固定具と、前記固定具と係合し前記固定具を水平方向に摺動可能に案内する水平ガイド部材と、前記ジャッキを載置する底板とを備えることを特徴とする。

本発明のガバナロープ引上げ装置によれば、ガバナロープの一端を把持固定する固定具を、ジャッキにより持ち上げるようにし、この固定具を水平方向に摺動可能に案内する水平ガイド部材を備えることから、固定具は左右方向に自在に摺動することができ、よってガバナロープ引上げ装置を、設置の多少のズレを気にせず、ガバナロープ位置で迷うことなく設置することができる。

本発明に係わるガバナロープ引上げ装置の第１の実施形態について、図１ないし図６を参照して具体的に説明する。なお、これらの図において、図１２と同一部分には同一符号を付して示してある。

図１に示す本実施形態のガバナロープ引上げ装置１１は、ガバナロープを挟持している部材を持ち上げるのに、従来技術として特許文献１及び特許文献２に開示されているような、螺合されたボルトの旋回による軸方向移動によるのではなく、別途に用意したジャッキ３１を用いて行うものである。

図１において、調速機１は、機械室の床２に設置された台座３に載置されており、回動自在なガバナシーブ４を有している。このガバナシーブ４には、無端状のガバナロープ５が掛けられている。なお、図示した調速機１は、フライボール型の調速機を示しているが、ディスク型の調速機の場合にも本発明のガバナロープ引上げ装置が適用できることはいうまでもない。

ガバナロープ５は、図１２に示して説明したように、ガバナシーブ４を頂点として機械室の下側の昇降路内に吊り下げられて、下側の折り返し部にはプーリ６を介してガバナテンショナ７が設けられている。また、ガバナロープ５の一部は、乗りかご８の側面に設けられた取付具９に固定されている。図１に示すガバナロープ５は、便宜的に、乗りかご８に連結された側のガバナロープに符号５ａを付し、この乗りかご８に連結されていない側のガバナロープに符号５ｂを付して示すものである。

さて、本実施形態のガバナロープ引上げ装置１１を図２〜４に、それぞれ平面図、正面図、側面図で示す。また、図５は、図３のＸ−Ｘ矢視の断面図である。これらの図面において、ガバナロープ引上げ装置１１は、ガバナロープ５を挟圧固定するための固定具１２を備えている。この固定具１２は、ガバナロープ５を当接させる縦溝を有する第１の金具１２ａと、ガバナロープ５を挟んで第１の金具１２ａに対向して設けられてガバナロープ５を当接させる縦溝を有する第２の金具１２ｂとを備え、第１の金具１２ａ及び第２の金具１２ｂのそれそれの縦溝でガバナロープ５を挟持するようにしている。第１の金具１２ａは、その縦溝が形成された面とは反対側の面に設けられた垂直板１２ｃに対し、取付けねじ１２ｄによって着脱可能に取り付けられている。また、第１の金具１２ａと第２の金具１２ｂとは、この第１の金具１２ａの両側に設けられた締結スペーサ１２ｅを介して、複数のボルト１２ｆによって着脱可能に締結固定されている。なお、第２の金具１２ｂの上端部近傍には、作業性を向上させるための取っ手１３が設けられている。また、垂直板１２ｃの下端部には、図５に示すように鉄板よりなる側縁板１４が、外面側に延出するように設けられている。

以上述べたような部材を備える固定具１２は、締結スペーサ１２ｅが第１の金具１２ａが取り付けられた垂直板１２ｃと、第２の金具１２ｂとの間に介在しているので、ガバナロープ５ｂを挟圧固定するためのボルト１２ｆをきつく締めても、ガバナロープ５ｂに損傷を与えることなく把持固定することができる。これにより、ガバナロープに必要以上の把持力を加えることなく確実に把持し、ガバナロープを損傷させる危険を回避することができる。このような作用効果は、特許文献１に示された被昇降部の作用効果と同様である。

なお、ガバナロープ５が長期間の使用で摩耗およびロープの伸びにより細くなっており、必要な把持力が得られない場合は、図６に示すような補償スペーサ２４を、第１の金具１２ａと垂直板１２ｃとの間に介在させることにより、第１の金具１２ａと第２の金具１２ｂとの間隔が狭められ、細くなったロープでも適正な把持力で把持固定することができる。この補償スペーサ２４は、図６に示すように取付けねじ１２ｄを逃げるために垂直方向に溝２４ａが形成された薄い板でできている。そして、この補償スペーサ２４は、取付けねじ１２ｄを若干緩めた状態で、第１の金具１２ａと垂直板１２ｃとの間に上方向から挿入し、取付けねじ１２ｄを締め付けて固定される。

そして、本実施形態のガバナロープ引上げ装置１１は、垂直板１２ｃの背面に、貫通孔を有するガイド板１５が突設されている。また、このガイド板１５が突設された固定具１２を水平方向に摺動可能に案内する水平ガイド部材として、このガイド板１５の貫通孔を貫通して水平方向に延びる水平ガイド棒１６が、このガイド棒１６の両端部のそれぞれに設けられたコの字形の支持金具１７に対して、ナット１８によって締結固定することによって取り付けられている。

本実施形態においては、図３に示されているように２本の水平ガイド棒１６が上下方向に平行に配列されており、水平ガイド棒１６に案内されて、ガイド板１５が取り付けられている固定具１２は、水平方向に自在に摺動することができるようになっている。

また、水平ガイド棒１６を固定しているコの字形の支持金具１７の上側水平部１７ａ及び下側水平部１７ｂには、垂直方向に位置をそろえた貫通孔１７が形成されていて、支持金具１７のそれぞれについて、この貫通孔１７を貫く垂直ガイド棒（垂直ガイド部材）１９が、鉄板よりなる底板２０から垂直に立設され、コの字形の支持金具１７がこの垂直ガイド棒１９に案内されて、垂直方向に摺動することができるようになっている。この垂直ガイド棒１９の下端部には雄ねじが形成され、この雄ねじが、２本の垂直ガイド棒１９が立設されている底板２０に形成されているねじ孔と螺合するとともにナット２１と螺合しており、このナット２１により垂直ガイド棒１９は、底板２０に締結固定されている。

２本の垂直ガイド棒１９の上端部には、これらの垂直ガイド棒１９が互いに平行な関係を保てるように連結板２２が掛け渡されていて、この連結板２２の端部に形成された貫通孔に垂直ガイド棒１９の上端部を貫通させ、この垂直ガイド棒１９の上端部に形成されている雄ねじに連結板２２を挟み、両側からナット２１で締結することにより固定されている。これにより、２本の垂直ガイド棒１９の平行状態が維持されることになる。なお、連結板２２は、図２の平面図に図示されているように、２本の垂直ガイド棒１９の間でガバナロープ５ｂを迂回するように掛け渡されており、２本の垂直ガイド棒１９とガバナロープ５ｂとが、ほぼ同一直線上に配列されるようになっている。これにより、２本の垂直ガイド棒に案内されてコの字形の支持金具１７が垂直方向に摺動するときのの抵抗を少なくしている。

コの字形の支持金具１７の大きさ、形状については、この支持金具１７の下端部と、この支持金具１７に取り付けられた水平ガイド棒１６に案内されて水平方向に移動可能な固定具１２の下端部との垂直方向の相対位置関係について、支持金具１７の下端部の下側水平部１７ｂが、固定具１２の下端部の側縁板１４よりも下側に位置するように構成されている。このような位置関係により、前記コの字形の支持金具１７が垂直ガイド棒１９に案内されて降下する限界であるところの、下側水平部１７ｂが底板２０に螺合されたナット２１と接した状態のときにも、底板２０と固定具１２の側縁板１４との間には、ジャッキの爪部が挿入され得る所定の空間ができるようになっている。

また、概略凹形の平面形状を有している底板２０において、垂直ガイド棒１９が立設されている側とは対辺側の両端部近傍に、垂直方向に雌ねじが形成されている貫通孔が形成されていて、この貫通孔にジャッキボルト２３が螺合され、このジャッキボルト２３のねじ部が底板２０より下側に突出するようになっている。ねじ部が底板２０より下側に突出する程度は、ジャッキボルト２３の回転により調整可能となっていて、底板２０の一部が調速機の台座３を構成するアングル部材３ａに載置されない場合であっても、ジャッキボルト２３を機械室の床面に達するまで突出させることにより、台座３の上面と機械室の床面との段差を解消できるようになっている。そして、このジャッキボルト２３の回動を防止するためのナット２１がジャッキボルト２３に取り付けられている。

さらに、前記固定具１２の下端部には、前述したように側縁板１４が設けられているから、油圧爪付きジャッキ３１の爪部を挿入したときに、その爪部と係合して、油圧爪付きジャッキ３１を作動したときに、その爪部との接地面が大きく当たるようになっている。

次に、上述のように構成された本実施形態のガバナロープ引上げ装置１１の作用効果について説明する。

調速機１の点検時には、乗りかごを最上階に止めエレベータの運転を停止した後、先ず図７に示すようなハンドバイス４１を、調速機１の台座３上で乗りかご８に連結された側のガバナロープ５ａに把持させる。このハンドバイス４１は、鍔口のように形成されて開閉される先端部４２と、この先端部４２を開閉操作するための握り部４３とを有する治具であり、先端部４２にガバナロープ５の太さに適合するような径の異なる幾つかの孔４４が形成されている。なお、このハンドバイス４１は、握り部４３を閉じることにより、先端部４２を閉じた状態に維持することができるものである。そこで、先端部４２を開いた状態でガバナロープ５ａの径よりも若干小さい孔４４にガバナロープ５ａを嵌め合わせ、握り部４３を閉じて、ガバナロープ５ａを把持固定しておく。

次に、ガバナロープ引上げ装置１１を、図１に示して既に述べたように、乗りかご８に連結されていない側のガバナロープ５ｂに近接させる。具体的には、図２に示したように概略凹形の平面形状を有している底板２０の窪み領域にガバナロープ５ｂが位置するようにガバナロープ引上げ装置１１を配置する。このとき、本実施形態のガバナロープ引上げ装置１１は、ガバナロープ５を挟持する固定具１２が、水平ガイド棒１６に案内されて水平方向に自在に摺動することができるので、ガバナロープ引上げ装置１１を配置するときに、固定具１２の位置を気にせずに、ガバナロープ引上げ装置１１の底板２０を、調速機１の台座３上にちょうど良いと思われる位置で設置し、固定具１２をガバナロープ５の位置まで移動させてガバナロープ５を挟持することができる。このようにして、ガバナロープ引上げ装置１１を、厳密に位置決めする必要がなく、多少のずれを気にせずに迷うことなく設置することができる。したがって、ガバナロープ引上げ装置１１を設置するときの自由度が増し、また、作業性が向上する。

また、ガバナロープ引上げ装置１１をガバナロープ５ｂに近接して設けたときに、調速機１の種類、サイズによっては、ガバナロープ引上げ装置１１の底板２０が、調速機１の台座３上には部分的にしか載置されず、底板２０の上にジャッキ３１を載せることが不安定になったり、また、ガバナロープ引き上げ作業も不安定になることが考えられる。この点、本実施形態のガバナロープ引き上げ装置においては、底板２０にジャッキボルト２３が螺合して取り付けられ、このジャッキボルト２３の先端を機械室の床面まで突出させることができる。これにより底板２０が、調速機１の台座３上には部分的にしか載置されない場合であっても、底板２０上のジャッキ３１が不安定になることはなく、安定して作業を行うことができる。また、調速機１の種類、サイズにより、ガバナロープ引上げ装置１１の底板２０が、調速機１の台座３上に全く載置されないような場合であっても、底板２０のジャッキボルト２３の突出量をゼロとし、機械室の床面上にそのまま底板２０を載置することにより、底板２０上のジャッキ３１が不安定になることはなく、安定して作業を行うことができる。

次に、ガバナロープ５を固定具１２で挟込むときには、固定具１２の第２の金具１２ｂの上端部近傍に設けられた取っ手１３を持って、この第２の金具１２ｂをガバナロープ５ｂの裏側（調速機寄り）に位置させ、その縦溝をガバナロープ５ｂに当てる。また、第１の金具１２ａが取付けねじ１２ｄにより取り付けられた垂直板１２ｃを、第１の金具１２ａの縦溝をガバナロープ５ｂに当てて第２の金具１２ｂに対向配置し、この垂直板１２ｃと第１の金具１２ａとを、締結スペーサ１２ｅを介して、複数のボルト１２ｆで締結固定する。この締結スペーサ１２ｅが介在していることから、ガバナロープ５ｂに損傷を与えることなく把持固定することができる。

このようにして、ガバナロープ５ｂを把持固定した後、ジャッキ３１を用いて固定具１２を垂直方向に持ち上げることにより、ガバナロープ５をガバナシーブ４から浮き上がらせる。このとき、コの字形の支持金具１７が２本の垂直ガイド棒１９に案内されて、固定具１２をスムーズに垂直方向へ移動させることができる。

また、２本の垂直ガイド棒１９の上端部が連結板２２で掛け渡されて２本の垂直ガイド棒１９の平行な関係が保たれていることから、固定具１２を摺動の抵抗なく安定して移動させることができる。

固定具１２を垂直方向に持ち上げるジャッキは、例えば、油圧爪付きジャッキ３１を用いることができる。図１に示した油圧爪付きジャッキ３１は、下端部に昇降可能な昇降爪を備え、操作レバー３１ａの操作によりこの昇降爪を油圧で垂直方向に駆動させることができるものである。このような油圧爪付きジャッキ３１の昇降爪を、本実施形態の固定具１２の下端部に配設して、ガバナロープ５ｂを挟持している固定具１２を垂直方向に持ち上げる。

油圧爪付きジャッキ３１の昇降爪を、本実施形態の固定具１２の下端部に配設するとき、本実施形態のガバナロープ引上げ装置では、支持金具１７の下端部が固定具１２の下端部よりも下側に位置するように構成されているから、支持金具１７が、最も下側に降下している場合であっても、固定具１２の下端部と底板２０との間には、ジャッキの爪部が挿入され得る所定の空間が形成されている。そこで、この形成されている空間に油圧爪付きジャッキ３１の昇降爪を挿入するように油圧爪付きジャッキ３１を配設することができるから、油圧爪付きジャッキ３１の設置が楽であり、配設時の作業性を向上させることができる。

また、固定具１２の下端部と底板２０との間に形成された空間に、油圧爪付きジャッキ３１の昇降爪を挿入して、固定具１２を押し上げるときに、固定具１２を構成する垂直板１２ｃの下端部には、図５に示すように鉄板よりなる側縁板１４が、外面側に延出するように設けられているから、この側縁板１４と油圧爪付きジャッキ３１の昇降爪とが係合した状態でジャッキを作動させる。これにより、固定具１２と油圧爪付きジャッキ３１の昇降爪との接触面積が大きくなり、ジャッキにより固定具１２を押し上げることを安全かつ容易に行うことができる。

次に、図８〜１１を用いて、本発明のガバナロープ引上げ装置の他の実施形態について説明する。図８は、第２の実施形態の平面図、図９は、図８の正面図、図１０は、図８の側面図、図１１は図９のＹ−Ｙ矢視の断面図である。なお、図８〜図１１において、図１〜図８と同一部材については同一符号を付して、以下では重複する記述を省略する。

図８ないし図１１においては、ガバナロープ引上げ装置５１は、第１の実施形態と同じ構成の固定具１２を備えている。この固定具１２の垂直板１２ｃの背面に、貫通孔を有するガイド板１５が突設されている。また、このガイド板１５の貫通孔を貫通して水平方向に延びる水平ガイド棒１６Ａが設けられている。本実施形態においては、図９に示されているように１本の水平ガイド棒１６Ａが設けられ、この水平ガイド棒１６Ａに案内されて、ガイド板１５が取り付けられている固定具１２は、水平方向に自在に摺動することができるようになっている。

このガイド棒１６Ａの一方の端部は、この端部に形成された雄ねじと螺合する２個のナット１８で締結固定されている。また、ガイド棒１６Ａの他方の端部には、この端部に形成された雄ねじと螺合する雌ねじを有する摺動部材２５が設けられ、この水平ガイド棒１６Ａと螺合するとともにナット１８により締結固定されている。この摺動部材２５は、ガイド棒１６Ａの軸方向と直交する貫通孔を有しており、この貫通孔にガイド棒１６Ａと直交する第２の水平ガイド棒２６が、貫通して設けられ、この第２の水平ガイド棒２６に案内されて、摺動部材２５が、ガイド棒１６Ａとは直交する方向に摺動可能となっている。なお、この第２の水平ガイド棒２６の両端部は、図８の平面図でコの字形状を示している第２の支持金具２７の端面に形成された貫通孔に挿入され、ナット２８により締結固定されている。この第２の支持金具２７は、コの字形の支持金具１７に固着されている。

図８〜１１に図示した本実施形態のガバナロープ引上げ装置５１では、固定具１２が、水平ガイド棒１６Ａに案内されて水平方向に摺動可能であること、また、垂直ガイド棒１９に案内されて固定具１２をスムーズに垂直方向へ移動可能であること等は、第１〜図８に示した第１の実施形態と同様である。そして、本実施形態においては、水平ガイド棒１６Ａ及び垂直ガイド棒１９と直交する方向に第２の水平ガイド棒２６が設けられ、この第２の水平ガイド棒に案内されて水平ガイド棒１６Ａ及びこの水平ガイド棒１６Ａに取り付けられた固定具１２が、水平ガイド棒１６Ａの軸方向と直交する方向に移動可能になっている。そのため、ガバナロープ引上げ装置５１を配置するときに、水平面内において固定具１２の位置を気にせずに、ガバナロープ引上げ装置５１の底板２０を、調速機１の台座３上にちょうど良いと思われる位置で設置し、固定具１２をガバナロープ５の位置まで移動させてガバナロープ５を挟持することができる。したがって、ガバナロープ引上げ装置５１を設置するときの自由度が、第１の実施形態よりも増し、また、作業性がいっそう向上する。

なお、図示した本実施形態においては、水平ガイド棒１６Ａの一端部のみが摺動可能に取り付けられ、もう一方の端部は拘束されていない。そのため、水平ガイド棒１６Ａは、ガバナロープ５ｂを把持するまでは、第２の水平ガイド２６に取り付けられた摺動部材２５を回転軸として、もう一方の端部が底板２０側に傾いた状態となっている。この状態から、取っ手１３を持ち上げて水平ガイド棒１６Ａを水平にしつつ、第１の金具１２ａ及び第２の金具１２ｂの縦溝をガバナロープ５ｂに合わせ、固定具１２で把持固定する。摺動部材２５は、図９に示すように、第２の支持金具２７に形成された逆Ｌ形の切欠き部で係止され、水平ガイド棒１６Ａが水平方向より上方に回動することを規制している。この状態で油圧爪付きジャッキ３１を固定具１２の下側に挿入して、油圧爪付きジャッキ３１の爪部と係合するように設けられた側縁板１４と係合させ、油圧爪付きジャッキ３１を作動させたときに、その爪で固定具１２を押上げるようになっている。このようにして、本実施形態のガバナロープ引上げ装置５１は、固定具１２に挟持されたガバナロープ５ｂを油圧爪付きジャッキ３１により持ち上げることができる。

以上、図面を用いて説明したように、本発明のガバナロープ引上げ装置によれば、調速機１の保守、点検時などにおいて、ガバナシーブ４からガバナロープ５を浮き上がらせる場合に、ガバナロープ５を潰したり傷つけたりすることなく作業することが可能となり、また短時間に作業が実施できるので、安全性および作業効率を向上することができる。

また、固定具１２は左右、あるいは前後に可動するのでベースとなる底板２０の位置を特定しておく必要がなくなる。

更に、ガバナロープ５の引上げについては、従来技術のようなジャッキボルトを使用していないので、ジャッキボルトの摩耗による交換もなく、また過負荷によるジャッキボルトのねじ部の噛み込みでジャッキボルトが回らなくなるようなこともなくなり、作業中にこのようなトラブルが起きたときの最悪事態を免れることもできる。

本発明に係わるガバナロープ用引上げ装置の使用状態を説明するために示した調速機の正面図である。 本発明に係わるガバナロープ用引上げ装置の一実施の形態を示した平面図である。 本発明に係わるガバナロープ用引上げ装置の一実施の形態を示した正面図である。 図３に示した装置の側面図である。 図３に示した装置のＸ−Ｘ矢視の断面図である。 本発明に係わるガバナロープ用引上げ装置の補償スペーサの平面図である。 ハンドバイスの一例を示した平面図である。 本発明に係わるガバナロープ用引上げ装置の他の実施形態を示した平面図である。 本発明に係わるガバナロープ用引上げ装置の他の実施形態を示した正面図である。 図９に示した装置のＹ−Ｙ矢視の断面図である。 図９に示した装置のＺ−Ｚ矢視の断面図である。 調速機を備えたエレベータを説明するための構成図である。 旧来のガバナロープ用ジャッキ装置の使用状態を示した斜視図である。 図１３に示したガバナロープ用ジャッキ装置の平面図である。 図１３に示したガバナロープ用ジャッキ装置の正面図である。 従来のガバナロープ用ジャッキ装置の使用状態を説明するために示した調速機の正面図である。 従来のガバナロープ用ジャッキ装置の、一実施の形態を示した平面図である。 図１７に示したガバナロープ用ジャッキ装置の正面図である。 図１７に示した装置の要部拡大平面図である。 ハンドバイスの一例を示した平面図である。 図１９に示した補償スペーサの平面図である。

符号の説明

１ 調速機
２ 機械室床（シンダーコンクリート）
３ 台座
４ ガバナシーブ
５、５ａ、５ｂ ガバナロープ
１１ ガバナロープ用ジャッキ装置
１２ 固定具
１４ 側縁板
１５ ガイド板１５
１６ 水平ガイド棒（水平ガイド部材）
１７ 支持金具（支持部材）
１９ 垂直ガイド棒（垂直ガイド部材）
２０ 床板
２２ 連結板（連結部材）
２３ ジャッキボルト
２６ 第２の水平ガイド棒（第２の水平ガイド部材）
３１ 油圧爪付きジャッキ

Claims (7)

1. ガバナシーブに掛けられた無端状のガバナロープの一端を把持固定し、ジャッキにより前記ガバナロープと共に持ち上げられる固定具と、
   前記固定具と係合し、前記固定具を水平方向に摺動可能に案内する水平ガイド部材と、
   前記ジャッキを載置する底板と
   を備えることを特徴とするガバナロープ引上げ装置。
2. 前記水平ガイド部材の端部に固着された支持部材と、
   前記固定具の側方にて前記底板から立設され、前記支持部材を垂直方向に摺動可能に案内する垂直ガイド部材と
   を、更に備えることを特徴とする請求項１記載のガバナロープ引上げ装置。
3. 前記垂直ガイド部材が前記固定具の両側にそれぞれ立設され、これらの垂直ガイド部材の上端部に掛け渡されてこれらの垂直ガイド部材の平行を維持する連結部材と、
   を更に備えることを特徴とする請求項２記載のガバナロープ引上げ装置。
4. 前記支持部材は、この支持部材の下端部が、前記水平ガイド部材を介して連結する前記固定具の下端部よりも低く位置する形状を有し、前記支持部材が前記垂直ガイド部材に案内されて最下端まで降下したときに前記固定具の下端部と前記底板との間にジャッキの爪部が挿入され得る空間が形成されることを特徴とする請求項２又は３記載のガバナロープ引上げ装置。
5. 前記底板に垂直方向に螺合し、前記底板から垂直方向下向きに突出する突出量を調整可能なジャッキボルトを更に備えることを特徴とする請求項１記載のガバナロープ引上げ装置。
6. 前記固定具の下端部に固着され、前記ジャッキの爪部と係合する側縁板を更に備えることを特徴とする請求項１記載のガバナロープ引上げ装置。
7. 前記水平ガイド部材を、前記水平ガイド部材の軸方向とは直交する方向に水平移動させる第２の水平ガイド部材を更に備えることを特徴とする請求項１記載のガバナロープ引上げ装置。