JP2006250205A - 歯車装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 第1の軸30および第2の軸31に取り付けられた伝動部材46と、第1の軸30とトルク伝達可能な第1の歯車機構8と、第2の軸31とトルク伝達可能な第2の歯車機構106,111とを有する歯車装置において、第1の歯車機構8から第1の軸30に軸線方向の力を加え、かつ、第1の軸30に伝達された軸線方向の力を第1の固定機構6で受けさせて、第1の軸30を軸線方向に位置決めするように第1の歯車機構8が構成され、第2の歯車機構106,111から第2の軸31に軸線方向の力を加え、かつ、第2の軸31に伝達された軸線方向の力を第2の固定機構6で受けさせて、第2の軸31を軸線方向に位置決めするように第2の歯車機構106,111が構成されている。
【選択図】 図1
Description
Claims (8)
- 相互に平行に配置された第1の軸および第2の軸と、この第1の軸および第2の軸に亘って取り付けられ、かつ、この第1の軸と第2の軸との間でトルク伝達をおこなうことの可能な伝動部材と、前記第1の軸に設けられてトルク伝達が可能な第1の歯車機構と、前記第2の軸に設けられてトルク伝達が可能な第2の歯車機構とを有する歯車装置において、
前記第1の歯車機構から前記第1の軸に軸線方向で一方に向かう力が加えられて、この第1の軸に伝達された軸線方向の力を第1の固定機構で受けさせて、この第1の軸を軸線方向に位置決めするように前記第1の歯車機構が構成され、
前記第2の歯車機構から前記第2の軸に軸線方向で一方に向かう力が加えられて、この第2の軸に伝達された軸線方向の力を第2の固定機構で受けさせて、この第2の軸を軸線方向に位置決めするように前記第2の歯車機構が構成されていることを特徴とする歯車装置。 - 前記第1の軸と前記第2の軸との間におけるトルク伝達状態として第1のトルク伝達状態と第2のトルク伝達状態とを選択可能に構成されており、前記第1のトルク伝達状態の方が、第2のトルク伝達状態よりも使用頻度が高く構成されており、
前記第1のトルク伝達状態である場合に、前記第1の軸に軸線方向で一方に向かう力が加えられるように前記第1の歯車機構が構成され、かつ、前記第2の軸に軸線方向で一方に向かう力が加えられるように前記第2の歯車機構が構成されていることを特徴とする請求項1に記載の歯車装置。 - 車両の駆動力源から車輪に至る動力伝達経路に、前記第1の軸および第2の軸が配置されており、前記車両を前進させる駆動力を生じさせる場合に、前記第1のトルク伝達状態が選択される構成であることを特徴とする請求項2に記載の歯車装置。
- 車両の駆動力源から車輪に至る動力伝達経路に、前記第1の軸および第2の軸が配置されており、前記駆動力源のトルクが、前記第1の軸から前記第2の軸を経由して車輪に伝達されるように構成されており、
前記車両が前進する場合に、前記第1の軸に軸線方向で一方に向かう力が加えられるように前記第1の歯車機構を構成し、前記車両が前進する場合に、前記第2の軸に軸線方向で一方に向かう力が加えられるように前記第2の歯車機構を構成し、
前記車両が後退する場合に、前記第1の軸に軸線方向で他方に向かう力が加えられるように前記第1の歯車機構を構成し、前記車両が後退する場合に、前記第2の軸に軸線方向で他方に向かう力が加えられるように前記第2の歯車機構を構成し、
前記第1の軸に軸線方向で他方に向かう力が加えられた場合に、この第1の軸に伝達された軸線方向の力を受けて、この前記第1の軸を軸線方向に位置決めする第3の固定機構と、
前記第2の軸に軸線方向で他方に向かう力が加えられた場合に、この第2の軸に伝達された軸線方向の力を受けて、この前記第2の軸を軸線方向に位置決めする第4の固定機構と
を備えていることを特徴とする請求項1ないし3のいずれかに記載の歯車装置。 - 前記第1の軸および前記第2の軸および前記第1の歯車機構および前記第2の歯車機構が収容されるケーシングが設けられており、このケーシングは、複数の分割体を結合して構成されており、前記第1の固定機構および前記第2の固定機構が、単一の分割体に設けられていることを特徴とする請求項1ないし4のいずれかに記載の歯車装置。
- 前記第1軸に設けられ、かつ、溝幅を可変に構成された第1のプーリと、前記第2軸に設けられ、かつ、溝幅を可変に構成された第2のプーリと、この第1のプーリおよび第2のプーリに前記伝動部材としてのベルトが巻き掛けられてベルト式無段変速機を構成していることを特徴とする請求項1ないし5のいずれかに記載の歯車装置。
- 前記第1の軸に対して前記第1の歯車機構を軸方向に固定する第5の固定機構と、前記第2の軸に対して前記第2の歯車機構を軸方向に固定する第6の固定機構とが、更に設けられていることを特徴とする請求項4に記載の歯車装置。
- 前記第1の歯車機構から前記第1の軸に加えられる軸線方向の力が、前記伝動部材から前記第1の軸に加えられる軸線方向の力よりも大きくなるように構成され、前記第2の歯車機構から前記第2の軸に加えられる軸線方向の力が、前記伝動部材から前記第2の軸に加えられる軸線方向の力よりも大きくなるように構成されていることを特徴とする請求項1または4のいずれかに記載の歯車装置。
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