JP2006176577A - ゴム組成物 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 ゴム100質量部に対し、カーボンブラック50〜100質量部、ポリオルガノシロキサンと(メタ)アクリル酸エステルとの共重合体5〜30質量部、ポリジメチルシロキサンを主成分とするシリコーンオイル0.5〜15質量部を配合したゴム組成物とその組成物の成形体を加硫処理することにより、ガラス面に対して優れた摺動性を示し、特に撥水性ガラスに対して静粛性と摺動性に優れるワイパーブレードを提供できる。
Description
更に本発明は、そのゴム組成物を用いた成形体であって、特に自動車用ワイパーブレードやウエザーストリップである。
また、不飽和結合を有するゴムあるいは架橋性モノマーが20質量%以上共重合されたゴムと、エチレンプロピレンゴムなどように分子中に不飽和結合を有さないゴムとを混合して用いても良い。但し、その場合は不飽和結合を有するゴムが、ゴム中に20質量%以上含まれているのが好ましい。これにより、成形体を加硫して強度を向上でき、またハロゲン化処理で成形体表面を容易に硬化できる。
シリコーンオイルの25℃における粘度は500〜5,000mm2/sが好ましく、特に好ましいのは1000〜3000mm2/sである。
2−メルカプトベンゾチアゾール、ジベンゾチアゾールジスルフィド等のチアゾール系、ジメチルジチオカルバミン酸亜鉛、ジエチルジチオカルバミン酸亜鉛等のジチオカルバミン酸塩系、n−ブチルアルデヒドアニリン等のアルデヒドアミン系、N−シクロヘキシルー2−ベンゾチアジルスルフェンアミド等のスルフェンアミド系、ジオルソトリルグアニジン、ジオルソニトリルグアニジン等のグアニジン系、ジエチルチオユリア、トリメチルチオユリア等のチオユリア系、亜鉛華などの化合物がある。加硫促進剤はこれらの単体だけでなく、2種以上のものを組み合わせて使用してもよい。これら加硫促進剤の使用量は、ゴム100質量部に対し0.1〜10質量部で、特に0.2〜5質量部が好ましい。
加硫促進剤が0.1質量部未満では加硫促進効果が少なく、10質量部を超えると加硫速度のコントロールがしにくくなると共に加硫促進剤がブルームしやすくなる傾向がある。
(1) ゴム:EPDM(DSMジャパン(株)製、「ケルタン6640B」)、CR
(電気化学工業(株)製「S−40V」)
(2)カーボンブラック:旭カーボン(株)製「旭#60」
(3)A−1:ポリオルガノシロキサンとメチルメタクリレートとの共重合体(日信化学工業(株)製「R−170」ポリオルガノシロキサン成分が70質量%)
(4)シリコーンオイル:B−1(ジメチルシリコーンオイル:信越化学(株)製、「KF96」粘度3000mm2/s)、B−2(ポリエーテル変性シリコーンオイル:信越化学(株)製、「KF355A」粘度140mm2/s)、B−3(アミノ変性シリコーンオイル:信越化学(株)製、「KF880」粘度650mm2/s)
(5)加硫剤:粉末硫黄(細井化学工業(株)製)
(6)加硫促進剤:N−シクロヘキシル−2−ベンゾチアジルスルフェンアミド(大内新興(株)製、「ノクセラーCZ」、酸化亜鉛(堺化学(株)製、「亜鉛華3号」)
静摩擦係数:厚み5mm、縦100mm、横100mmの試験片を作製し、新東科学(株)製、トライボギアTYPE:HHS2000で測定した。Φ10mmの剛球圧子にて50g荷重を試料にかけ2mm/secの速度で往復運動させ、静摩擦係数を測定した。
滑り性:自動車の前面ガラスを洗剤で十分に洗浄した後よく乾燥させ、その実車のワイパーに各組成物を用いて下記の方法で成形したワイパーブレード成形品を取り付け、ワイパー作動直後のびびり音の有無及び滑り状況を目視で判断した。びびり音がなく滑らかな往復運動をするものを○、若干のびびり音や往復運動に滑らかさが欠けるものを△、明らかなびびり音や往復運動に問題が発生したものを×とした。
耐久性:滑り性評価において、ワイパーを1000回作動後に改めて滑り性を評価した。1000回後の往復運動においてびびり音がなく滑らかな往復運動をするものを○、若干のびびり音や往復運動に滑らかさが欠けるものを△、明らかなびびり音や往復運動に問題が発生したものを×とした。
引張り応力:JIS3号ダンベルにて速度500mm/分で引張り、最大応力を求めた。
表1の実施例1の配合に示した成分を、容量3リットルのニーダーミキサーを用いて120℃で5分間混練し取り出した。得られた混練物をプレス成形機で180℃で厚み5mm、縦100mm、横100mmの試験片を作製し、更にその試験片から打ち抜き刃で打ち抜いてJIS3号ダンベルを作製した。また実車用ワイパーブレードも成形した。
表1に示した実施例2〜5および表2に示した比較例1〜5の配合処方にて、実施例1と同様の方法で試験片とダンベル、ワイパーブレードを成形し、実施例1と同様の評価を行った。
評価結果は、表1および表2にまとめた。
Claims (5)
- 不飽和結合を有するゴム100質量部、カーボンブラック50〜100質量部、ポリオルガノシロキサンと(メタ)アクリル酸エステルとの共重合体5〜30質量部およびシリコーンオイル0.5〜15質量部を含むゴム組成物。
- シリコーンオイルが、ポリエーテル変性シリコーンオイルである請求項1に記載のゴム組成物。
- 請求項2に記載のゴム組成物からなる成形体。
- 成形体が自動車用ワイパーブレードである請求項3に記載の成形体。
- 成形体が自動車用ウエザーストリップである請求項3に記載の成形体。
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- 2004-12-21 JP JP2004369239A patent/JP2006176577A/ja active Pending
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