JP2006165860A - アンテナアンプ及びアンテナアンプシステム - Google Patents

Abstract

【課題】温度上昇時の雑音指数の悪化、ダイナミックレンジの低下を防止できるアンテナアンプ、あるいは、装置の状況や受信状況に応じてアンテナ受信信号側に自動的に切り替えることができるアンテナアンプを提供する。
【解決手段】出力切替制御部１４はアンプ１２からの出力に応答して、予め定める切替基準に対する出力の大小関係に従ってスイッチ回路１３を制御することにより、出力が小さいときはアンプ１２の出力側ｂに、出力が大きいときはＢＰＦ１１の出力側ａに、それぞれ切り替える。一方、温度検出制御部１６は、温度が規定温度Ｔｏ以上になると、スイッチ回路１５をｂ側に切り替え、スイッチ回路１３をａ側に切り替える信号をスイッチ回路１３に入力するので、スイッチ回路１３が強制的にａ側に切り替えられ、ＢＰＦ１１の出力がアンテナアンプの信号として出力される。
【選択図】図１

Description

本発明は、アンテナに受信される微弱な信号を、アンテナに近い位置で増幅するアンテナアンプ及びこのアンテナアンプを備えたシステムに関する。

最近の車両は、ＧＰＳ、ＩＴＳ等の機能を備えたナビゲーションシステムや放送受信機等が搭載されており、様々な周波数帯域の受信信号を受信できるシステムが必要となっているが、このような信号の受信に必要なアンテナは、近年、車両の窓ガラスに貼付けまたは組み込むことが増えてきた。
このアンテナで受信した信号は受信機のある座席前部まで送信される必要があるが、アンテナで受信した信号のままでは強度が不十分で雑音の影響を受けやすいという問題があるので、アンテナに電波が受信されて誘起される微弱な高周波信号をアンテナに近い位置で増幅するアンテナアンプが使用されている。

このようなアンテナアンプでは、目的の受信信号に近い周波数に過大な他の信号が存在するような場合、アンプに対する入力が過大となって、アンプの非直線部で歪み、高調波による相互変調妨害を起こしたり、対策としてＡＧＣ回路を付加すると目的の受信信号が抑圧される恐れがある。
このため、微弱な信号を高感度で受信し、強い妨害信号が存在するときは、歪みや信号抑圧を低減できるように、アンプを通した信号と、アンプを通さず導かれるアンテナ受信信号とを選択する切替回路を設け、アンプからの出力の大きさによってアンプの出力側とアンテナ受信信号側とを切り替えるアンテナアンプが提案されている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００３−１３３９８３号公報

図２３は上記した従来のアンテナアンプの概略を示すブロック図であり、アンテナ２からの微弱な高周波信号は、周波数帯域を制限するバンドパスフィルタ（ＢＰＦ）１１を介してアンプ１２に入力されて増幅される。そして、出力切替制御部１４はアンプ１２からの出力に応答し、予め定める切替基準に対する出力の大小関係に従ってスイッチ回路１３を制御することにより、出力が小さいときはアンプ１２の出力側ｂに、出力が大きいときはアンテナ受信信号側、すなわち、ＢＰＦ１１側ａに、それぞれ切り替える。

図２４は図２３のアンテナアンプの具体的な回路例を示す図であり、アンプ１２の出力が出力切替制御部１４のバッファＢ、ダイオードＤ１を介してコンデンサＣ１、抵抗Ｒ１よりなる平滑回路に入力されて平滑され、この平滑電圧が比較器ＣＯ１、ＣＯ２に入力されて、基準電圧Ｖr1と比較される。そして、平滑電圧が基準電圧Ｖr1より大きいとき、比較器ＣＯ１の出力がハイレベルとなるので、ダイオードＤ２、Ｄ４が導通し、ＢＰＦ１１の出力が出力端子OUTから出力される。また、平滑電圧が基準電圧Ｖr1より小さいとき、比較器ＣＯ２の出力がハイレベルとなるので、ダイオードＤ３、Ｄ５が導通し、アンプ１２の出力が出力端子OUTから出力される。

従来のアンテナアンプは上記のように構成されているが、このようなアンテナアンプを車両に搭載すると、様々な問題が生じる。
すなわち、近年、自動車のアンテナとしてはガラスアンテナが使用されてきている。このガラスアンテナはフィルム上の導体パターンとして形成され、車両のリアガラスに貼り付けたり、張り合わせガラスの内層に導体を配置し、ガラスの端部に給電部を設けている。
アンテナからの信号がロスしないように、アンテナの給電部近傍にアンテナアンプモジュールを配置した場合、車両の外装部直下に配置されるため、直射日光を浴びると、アンテナアンプモジュールが高温になることがある。

このため、高温になった場合に素子を保護するために、従来のアンプは図２５に示すように、アンプ部に使用しているトランジスタＴr5のベースに複数個のダイオードＤ11〜Ｄ14を接続している。温度が上がると、ダイオードの順方向電圧は低下し、トランジスタＴr5のベース電圧が下がり、トランジスタＴr5のコレクタ電流が減るので、トランジスタＴr5を保護することができる。
しかしながら、トランジスタのコレクタ電流を減らすと、雑音指数ＮＦが悪化したり、ダイナミックレンジの低下により高調波歪みが増加するという問題が生じる。

一方、上記のように、アンプからの出力の大きさによってアンプの出力側とアンテナ受信信号側とを切り替えるようにした場合、車両の電源がオフされると、アンプを始めとする回路部への電源供給が遮断され、アンテナとしての機能がなくなってしまうので、アンテナアンプへの電源供給を持たないラジオ等にこのアンテナアンプを接続した場合、放送を受信できなくなるという問題があった。
また、キーレスエントリー装置の受信回路とアンテナを共用する場合、車両のエンジンキーにより電源が供給されなくなると、上記と同様に、キーレスエントリー装置が動作しなくなるという問題も生じる。

また、アンテナアンプの後段に接続されるラジオの受信モードが近距離受信（ＬＯＣＡＬ）の場合や車両の周辺に放送アンテナがあった場合には感度を高くする必要がないが、上記のように、アンプからの出力の大きさによってアンプの出力側とアンテナ受信信号側とを切り替えると、受信状態が安定しないという問題も生じる。

さらに、最近では、受信性能を上げるために、複数のアンテナの受信信号により選択的にアンテナを切り替えるアンテナダイバシティが用いられているが、このように同一周波数帯域で複数のアンプを有するアンテナアンプにおいて、それぞれのアンプ毎に切替えのための制御回路を設けると、スペースが増加するとともにコストアップになるという問題があった。

本発明は、上記の問題に鑑みてなされたもので、温度上昇時の雑音指数の悪化、ダイナミックレンジの低下を防止できるアンテナアンプ、あるいは、装置の状況や受信状況に応じてアンテナ受信信号側に自動的に切り替えることができるアンテナアンプを提供することを目的とする。

上述の目的を達成するため、本発明に係るアンテナアンプ（１）は、
アンテナからの高周波信号の増幅を行う増幅手段と、この増幅手段の出力と前記増幅手段を通さず導かれるアンテナ受信信号とを選択する切替手段と、受信信号レベルの大小に応じて前記切替手段を制御する制御手段とを備えたアンテナアンプにおいて、
前記切替手段を制御する温度検出制御手段を備え、規定温度以上では、前記温度検出制御手段が受信信号レベルの大小による切替えに優先してアンテナ受信信号側を選択することを特徴とする。

また、本発明に係るアンテナアンプ（２）は、アンテナアンプ（１）において、
アンテナ受信信号側を選択する温度と、アンテナ受信信号側選択状態から復帰する温度との間にヒステリシスを有することを特徴とする。

さらに、本発明に係るアンテナアンプ（３）は、アンテナアンプ（１）または（２）において、前記増幅手段がゲイン制御手段を備え、前記ゲイン制御手段が、温度の上昇に応じて前記増幅手段のゲインを低減し、上記規定温度近傍でゲインが１となるように制御することを特徴とする。

また、本発明に係るアンテナアンプ（４）は、アンテナアンプ（１）〜（３）のいずれかにおいて、
前記温度検出制御手段が、受信信号レベルの大小による切替えに優先してアンテナ受信信号側を選択したとき、上記温度検出制御手段以外の電源をオフすることを特徴とする。

さらに、本発明に係るアンテナアンプ（５）は、アンテナアンプ（４）において、
温度が下がり、前記温度検出制御手段が電源をオンする場合、電源オンに復帰するタイミングより、アンテナ受信信号側選択解除のタイミングの方が遅いことを特徴とする。

また、本発明に係るアンテナアンプ（６）は、
アンテナからの高周波信号の増幅を行う増幅手段と、この増幅手段の出力と前記増幅手段を通さず導かれるアンテナ受信信号とを選択する切替手段と、受信信号レベルの大小に応じて前記切替手段を制御する制御手段とを備えたアンテナアンプにおいて、
電源供給がないとき、アンテナ受信信号を出力端子から出力させる出力選択手段を備えていることを特徴とする。

さらに、本発明に係るアンテナアンプシステム（１）は、
アンテナからの高周波信号の増幅を行う増幅手段と、この増幅手段の出力と前記増幅手段を通さず導かれるアンテナ受信信号とを選択する切替手段と、受信信号レベルの大小に応じて前記切替手段を制御する制御手段とを備えたアンテナアンプと、アンテナを前記アンテナアンプと共用するキーレスエントリー手段とよりなるアンテナアンプシステムにおいて、
電源供給がないとき、アンテナ受信信号をキーレスエントリー手段に入力する出力手段を前記アンテナアンプが備えていることを特徴とする。

また、本発明に係るアンテナアンプシステム（２）は、
アンテナからの高周波信号の増幅を行う増幅手段と、この増幅手段の出力と前記増幅手段を通さず導かれるアンテナ受信信号とを選択する切替手段と、受信信号レベルの大小に応じて前記切替手段を制御する制御手段とを備えたアンテナアンプと、前記切替手段を制御する第２の制御手段を備えたラジオ受信手段とよりなるアンテナアンプシステムにおいて、
前記ラジオ受信手段の受信モードが近距離受信の場合、前記第２の制御手段が、前記制御手段による受信信号レベルの大小による切替えを停止するとともに、前記切替手段によりアンテナ受信信号側を強制的に選択することを特徴とする。

さらに、本発明に係るアンテナアンプシステム（３）は、
アンテナからの高周波信号の増幅を行う増幅手段と、この増幅手段の出力と前記増幅手段を通さず導かれるアンテナ受信信号とを選択する切替手段とを備えたアンテナアンプと、前記切替手段を制御する制御手段を備えたナビゲーション手段とよりなるアンテナアンプシステムにおいて、
前記ナビゲーション手段が近くに放送アンテナがあることを検知した場合、前記制御手段が前記切替手段によりアンテナ受信信号側を選択することを特徴とする。

また、本発明に係るアンテナアンプシステム（４）は、アンテナアンプシステム（３）において、
前記ナビゲーション手段の電源がオンしてからアンテナ情報を取得するまでの間、前記制御手段が前記切替手段を電源オフする直前の状態に制御することを特徴とする。

さらに、本発明に係るアンテナアンプシステム（５）は、アンテナアンプシステム（３）において、
前記アンテナアンプが受信信号レベルの大小に応じて前記切替手段を制御する第２の制御手段を備え、
前記ナビゲーション手段の電源がオンしてから前記制御手段がアンテナ情報を取得するまでの間、前記第２の制御手段が受信信号レベルの大小に応じて上記切替手段を制御することを特徴とする。

また、本発明に係るアンテナアンプシステム（６）は、アンテナアンプシステム（３）において、
前記増幅手段として複数の異なった帯域の増幅手段を備え、前記制御手段が前記放送アンテナの周波数データを基に、該当する周波数を含む帯域の増幅手段のみアンテナ受信信号側を選択することを特徴とする。

さらに、本発明に係るアンテナアンプ（７）は、
アンテナからの高周波信号の増幅を行う増幅手段と、この増幅手段の出力と前記増幅手段を通さず導かれるアンテナ受信信号とを選択する切替手段と、受信信号レベルの大小に応じて前記切替手段を制御する制御手段とを備えたアンテナアンプにおいて、
前記増幅手段として同一の周波数帯域で複数の増幅手段を有し、前記制御手段に複数の増幅手段の出力の混合出力が入力されることを特徴とする。

また、本発明に係るアンテナアンプ（８）は、アンテナアンプ（７）において、
複数の増幅手段の出力を混合する際、混合比率に重み付けを行うことを特徴とする。

さらに、本発明に係るアンテナアンプ（９）は、
アンテナからの高周波信号の増幅を行う増幅手段と、この増幅手段の出力と前記増幅手段を通さず導かれるアンテナ受信信号とを選択する切替手段と、受信信号レベルの大小に応じて前記切替手段を制御する制御手段とを備えたアンテナアンプにおいて、
前記増幅手段として同一の周波数帯域で複数の増幅手段を有し、前記制御手段に複数の増幅手段のいずれかの出力が入力されるとともに、前記制御手段がすべての増幅手段の切替手段を制御することを特徴とする。

本発明に係るアンテナアンプ（１）によれば、規定温度以上では受信信号レベルの大小による切替えに優先してアンテナ受信信号側が選択されるので、高温時に増幅手段の性能劣化の影響を受けない受信が可能となり、雑音指数の悪化及びダイナミックレンジの低下を防止することができる。

また、本発明に係るアンテナアンプ（２）によれば、アンテナ受信信号側を選択する温度と、アンテナ受信信号側選択状態から復帰する温度との間にヒステリシスを有するので、微妙な温度変動によるバタツキを防止し、中間領域での間欠動作（不安定領域）の発生を防止することができる。
さらに、本発明に係るアンテナアンプ（３）によれば、ゲイン制御手段が増幅手段のゲインを温度の上昇に応じて低減し、アンテナ受信信号側に切り替える温度近傍でゲインが１となるように制御するので、アンテナ受信信号側切替時の急激なゲイン変化がなくなり、聴感上違和感のない切替が可能となる。

また、本発明に係るアンテナアンプ（４）によれば、温度が上昇し、アンテナ受信信号側が選択されたとき、温度検出制御手段以外の電源がオフされるので、回路の損失を低減し、発熱量を抑えることができ、本発明に係るアンテナアンプ（５）によれば、温度が下がり、回路の電源をオンする場合、電源オンに復帰するタイミングより、アンテナ受信信号側選択解除のタイミングの方が遅いので、受信信号レベルによる切替制御を安定して行うことができる。

さらに、本発明に係るアンテナアンプ（６）によれば、電源供給がないとき、アンテナ受信信号が出力端子から出力されるので、アンテナアンプへの電源供給部を持たないラジオ等が接続されている場合でも、アンテナとしての機能を維持し、感度も増幅手段のゲイン分しか劣化しないので、放送を受信できない事態を回避することができる。

また、本発明に係るアンテナアンプシステム（１）によれば、電源供給がないとき、アンテナ受信信号がキーレスエントリー手段に入力されるので、アンテナとしての機能を維持し、キーレス受信機を動作させることが可能となる。

さらに、本発明に係るアンテナアンプシステム（２）〜（６）によれば、ラジオ受信機の受信モードが近距離受信の場合、あるいは、車両の近くに放送アンテナがある場合のように、感度を高くする必要がない場合には、受信信号レベルの大小による切替えを停止し、アンテナ受信信号側が強制的に選択されるので、安定した受信を行うことができる。

また、本発明に係るアンテナアンプ（７）〜（９）によれば、同一の周波数帯域の複数の増幅手段の混合出力または複数の増幅手段のいずれかの出力が制御手段に入力され、単一の制御手段で複数の切替手段を制御できるので、制御手段を簡素化することができ、スペースの削減及びコストダウンを図ることが可能となる。

以下、本発明のアンテナアンプの実施例について、図面を用いて説明する。
図１は本発明のアンテナアンプの実施例を示す図であり、アンテナ２に近接して設置され、アンテナ２が受信する微弱な高周波信号を増幅するアンテナアンプ１の概略を示すブロック図である。
このアンテナアンプ１は、バンドパスフィルタ（ＢＰＦ）１１と、アンプ１２と、スイッチ回路１３、１５と、出力切替制御部１４と、温度検出制御部１６により構成されている。ＢＰＦ１１はアンテナ２からアンテナアンプ１に入力される高周波信号の周波数帯域を選択し、アンプ１２はこの高周波信号の増幅を行う。なお、このアンテナアンプを１つのＩＣに内蔵するようにすることも可能である。
ＢＰＦ１１によって選択される周波数帯域は、受信周波数帯域にある信号を均一に通過させるように広帯域化され、受信目標の信号ばかりでなく、妨害を与えるような信号も通過させてしまうが、アンテナアンプ１に接続する受信機側で同調部を持たせ、中間周波数に変換した後で、フィルタなどを用いて目標信号のみが選択される。

出力切替制御部１４はアンプ１２からの出力に応答して、予め定める切替基準に対する出力の大小関係に従ってスイッチ回路１３を制御することにより、出力が小さいときはアンプ１２の出力側ｂに、出力が大きいときはＢＰＦ１１の出力側ａに、それぞれ切り替える。
一方、温度検出制御部１６は、温度が規定温度Ｔｏ以上になると、スイッチ回路１５をｂ側に切り替え、スイッチ回路１３をａ側に切り替える信号をスイッチ回路１３に入力するので、スイッチ回路１３が強制的にａ側に切り替えられ、ＢＰＦ１１の出力がアンテナアンプの信号として出力される。

そして、温度が規定温度Ｔｏ以下に下がれば、温度検出制御部１６がスイッチ回路１５をａ側に切り替えるので、再びアンテナからの受信信号レベルに従って、スイッチ回路１３がａ側またはｂ側に選択される状態となる。
これにより、高温時にアンプの性能劣化の影響を受けない受信が可能となるので、雑音指数の悪化、ダイナミックレンジの低下による高調波歪みの増加を防止することができる。

図２は図１のアンテナアンプの具体的な回路例を示す図であり、以下、この回路例の動作について説明する。
温度が規定温度Ｔｏ以下の通常動作時には、上記したように、アンプ１２の出力が出力切替制御部１４のバッファＢ、ダイオードＤ１を介してコンデンサＣ１、抵抗Ｒ１よりなる平滑回路に入力されて平滑され、この平滑電圧が比較器ＣＯ１、ＣＯ２に入力されて、基準電圧Ｖr1と比較される。そして、平滑電圧が基準電圧Ｖr1より大きいとき、比較器ＣＯ１の出力がハイレベルとなるので、ダイオードＤ２、Ｄ４が導通し、ＢＰＦ１１の出力が出力端子OUTから出力される。また、平滑電圧が基準電圧Ｖr1より小さいとき、比較器ＣＯ２の出力がハイレベルとなるので、ダイオードＤ３、Ｄ５が導通し、アンプ１２の出力が出力端子OUTから出力される。

一方、温度検出制御部１６の比較器ＣＯ３は、ダイオードＤ６〜Ｄ８による順方向電圧と基準電圧Ｖr2の分圧電圧とを比較している。温度が上昇すると、ダイオードの順方向電圧が低下し、温度が規定温度Ｔｏに達してダイオードＤ６〜Ｄ８による順方向電圧が基準電圧Ｖr2の分圧電圧より小さくなると、比較器ＣＯ３の出力がハイレベルとなる。これにより、比較器ＣＯ１の出力がハイレベルとなるので、アンテナ受信信号レベルの如何にかかわらず、ダイオードＤ２、Ｄ４が導通し、ＢＰＦ１１の出力が出力端子OUTから出力される。

図２の実施例の回路による切替制御では、図３（ａ）に示すように、温度が規定温度Ｔｏ付近にあるとき、微妙な温度変動でＢＰＦ１１側への強制的な切替えと、この切替えの解除が繰り返され、バタツキが生じるという問題があるので、図３（ｂ）に示すように、温度検出制御部にヒステリシスを持たせることにより、中間温度での間欠動作（不安定領域）の発生を防止することができる。

図４は温度検出制御部１６にヒステリシスを持たせたアンテナアンプの具体的な回路例を示す図であり、図２の回路の比較器ＣＯ３に帰還抵抗Ｒ２を付加したものであり、その他の構成は図２と同じであるので、詳細な説明を省略する。
図４のアンテナアンプでは、ダイオードＤ６〜Ｄ８による順方向電圧と基準電圧Ｖr2の分圧電圧とを比較する比較器ＣＯ３の出力を基準電圧Ｖr2側に正帰還させているので、図５に示すように、比較器ＣＯ３の＋入力がＶ１／Ｖ２と移動するため、温度Ｔ１／Ｔ２のヒステリシスを発生させることができる。

一方、上記のように、温度が規定温度以上になったとき、受信信号レベルの大小による切替えに優先してアンテナ受信信号側を強制的に選択すると、図６（ａ）に示すように、規定温度Ｔｏを通過するとき、急激なゲイン変化が生じ、聴感上違和感が生じるので、違和感のない切替を行うことができる実施例について、以下、説明する。

図７は規定温度Ｔｏを通過するときの急激なゲイン変化をなくしたアンテナアンプのアンプ１２の構成を示す図であり、図に示すように、出力トランジスタＴr1のエミッタにポジスタＰが接続されている。ポジスタＰは温度上昇とともに抵抗が大きくなるので、このポジスタＰによるゲイン補正を加えたアンプ１２のゲイン特性は図６（ｂ）に示すような特性となる。ここで、図に示すように、基準温度Ｔｏ近傍でゲインが０ｄＢとなるように設定しておけば、アンテナアンプ１の総合動作のゲイン特性は図６（ｃ）に示すようになるので、規定温度Ｔｏを通過するときの急激なゲイン変化がなくなり、聴感上違和感のない切替を行うことが可能となる。

また、アンテナアンプの温度上昇は、外部（太陽）からの温度上昇以外にも内部損失による温度上昇も発生する。例えば、強電界での歪みをなくすために、アンプ部のトランジスタには電流を流す必要があり、この電流による損失によって温度上昇が発生するので、このような温度上昇を防止する実施例について、以下説明する。

図８は温度が規定温度Ｔｏ以上に上昇し、アンテナ受信信号側を選択した場合、温度検出制御部とそれに従うアンテナ切替部以外の回路の電源をオフするようにしたアンテナアンプのブロック図であり、図に示すように、ＢＰＦ１１、アンプ１２、スイッチ回路１３、出力切替制御部１４、温度検出制御部１６、スイッチ回路１３を駆動する出力ドライバ１７及びＴr2〜Ｔr4により構成されている。出力切替制御部１４はアンプ１２からの出力に応答し、予め定める切替基準に対する出力の大小関係に応じたスイッチ回路１３の切替信号を出力ドライバ１７に出力し、温度検出制御部１６は、温度が規定温度Ｔｏ以上になると、スイッチ回路１３を強制的にａ側に切り替えるハイレベルの信号を出力ドライバ１７に供給する。

そして、温度が規定温度Ｔｏより上昇し、温度検出制御部１６がハイレベルの信号を出力すると、出力ドライバ１７によりスイッチ回路１３が強制的にａ側に切り替えられるとともに、トランジスタＴr2がオンし、トランジスタＴr3、Ｔr4がオフするので、温度検出制御部１６、出力ドライバ１７以外の、機能動作が不要な回路部、すなわち、アンプ１２、出力切替制御部１４の電源が遮断され、回路の損失を低減し、発熱量を抑えることができる。

なお、温度が規定温度Ｔｏより上昇した後、温度が下がり、内部回路電源をオフからオンに復帰する場合、電源オンのタイミングより、出力ドライバ１７によるアンテナ受信信号側選択の解除を行うタイミングを遅くすることにより、出力切替制御部１４によるアンプ１２からの受信信号レベルに基づく切替選択を確実に行うことが可能となる。

一方、上記したように、アンプからの出力の大きさによってアンプの出力側とアンテナ受信信号側とを切り替える機構を設けると、車両の電源がオフされた場合、アンプを始めとする回路部への電源供給が遮断され、アンテナとしての機能がなくなってしまう。このため、アンテナアンプへの電源供給を持たないラジオ等にアンテナアンプを接続した場合、放送を受信できなくなるという問題が生じるので、この対策を施した実施例について、以下、説明する。

図９は車両の電源がオフされた場合でも放送を受信することができるアンテナアンプの実施例を示すブロック図であり、図に示すように、ＢＰＦ１１、アンプ１２、スイッチ回路１３、出力切替制御部１４、リレー１８、リレー駆動回路１９により構成されている。リレー１８は車両の電源Ｖccがオンの場合には、リレー駆動回路１９によりオフとなっており、車両の電源Ｖccがオフになると、オンとなるリレーである。

このアンテナアンプ１において、車両の電源がオフされ、電源Ｖccによる電源供給が遮断されると、アンプ１２、出力切替制御部１４による受信信号レベルによる切替機能が停止するとともに、リレー駆動回路１９にも電源が供給されなくなり、リレー１８がオンするので、ＢＰＦ１１の出力がアンテナアンプの信号として出力端子OUTから出力される。
これにより、アンテナアンプへの電源供給手段を持たないラジオ等が車両に搭載され、アンテナアンプに接続されている場合、電源オフとなっても、アンプのゲイン分しか感度が劣化しないので、放送が受信できない事態を回避することができる。

また、アンテナをキーレスエントリー装置と共用した場合、キーレスエントリー装置は、通常、車両電源オフ時に使用されるが、上記のように、車両の電源がオフされた場合、アンプを始めとする回路部への電源供給が遮断され、アンテナとしての機能がなくなってしまい、キーレスエントリー装置を使用できなくなるという問題が生じるので、この対策を施した実施例について、以下、説明する。

図１０は車両の電源がオフされた場合でもキーレスエントリー装置を機能させることができるアンテナアンプシステムの実施例を示すブロック図であり、図に示すように、アンテナアンプ１は、ＢＰＦ１１、アンプ１２、スイッチ回路１３、出力切替制御部１４、リレー１８、リレー駆動回路１９により構成されている。リレー１８はアンテナの入力端子INに接続されるとともに、キーレス受信機に信号を出力する出力端子OUT2に接続されている。また、リレー駆動回路１９には、アンテナ電源Ｖc1が供給されるとともに、キーレス電源Ｖc2も供給されており、アンテナ電源Ｖc1がオンの場合には、リレー１８をオフし、アンテナ電源Ｖc1がオフになると、キーレス電源Ｖc2によりリレー１８をオンする。

このアンテナアンプ１において、車両の電源がオフされ、アンテナ電源Ｖc1による電源供給が遮断されると、アンプ１２、出力切替制御部１４による受信信号レベルによる切替機能が停止するとともに、リレー駆動回路１９により、リレー１８がオンされるので、アンテナ２からの信号がキーレス受信機に供給される。
これにより、アンテナアンプへの電源供給が遮断されても、キーレスエントリー装置に信号が入力されるので、キーレスエントリー装置が動作するとともに、ラジオ帯域と近接した電波を使用しても、キーレス受信機回路の影響をなくすことが可能となる。

また、アンテナアンプの後段に接続されるラジオの受信モードが近距離受信（ＬＯＣＡＬ）の場合や車両の周辺に放送アンテナがあった場合には感度を高くする必要がないので、このような場合、アンテナ受信信号側に切り替えることにより受信を安定化する実施例について、以下、説明する。

図１１はラジオの受信モードが近距離受信（ＬＯＣＡＬ）の場合にアンテナ受信信号側に切り替えることができるアンテナアンプシステムの実施例を示すブロック図であり、図に示すように、アンテナアンプ１は、ＢＰＦ１１、アンプ１２、スイッチ回路１３、出力切替制御部１４、温度検出制御部１６、オア回路（ＯＲ）２０、２１により構成されている。また、ラジオ受信部３はアンテナ信号が入力される受信／復調部３１と、近距離受信（ＬＯＣＡＬ）と遠距離受信（ＤＸ）を切り替える切替スイッチ３２からの信号が入力される制御部３３を備え、近距離受信（ＬＯＣＡＬ）が選択されている場合、制御部３３からオア回路２１にハイレベルの信号が入力される。

そして、ラジオ受信部３が遠距離受信（ＤＸ）の状態で制御部３３の出力がローレベルの場合、通常時は、出力切替制御部１４がアンプ１２からの出力の大小関係に従ってハイレベルまたはローレベルの信号をオア回路２０に入力することにより、スイッチ回路１３が切り替えられ、温度が規定温度Ｔｏ以上になると、温度検出制御部１６の出力がハイレベルになるので、強制的にスイッチ回路１３がａ側に切り替えられ、ＢＰＦ１１の出力がアンテナアンプ１の出力としてラジオ受信部３の受信／復調部３１に入力される。

一方、ラジオ受信部３の切替スイッチ３２が操作され、近距離受信（ＬＯＣＡＬ）の状態になると、制御部３３がハイレベルの信号をオア回路２１に入力するので、強制的にスイッチ回路１３がａ側に切り替えられ、ＢＰＦ１１の出力がアンテナアンプ１の出力としてラジオ受信部３の受信／復調部３１に入力される。

これにより、ラジオ受信機の受信モードが近距離受信の場合、受信信号レベルの大小による切替え及び温度による切替えを停止し、アンテナ受信信号側が強制的に選択されるので、安定した受信を行うことができる。
なお、上記の実施例では、アンテナアンプに受信信号レベルの大小による切替機構と温度による切替機構を設けたが、受信信号レベルの大小による切替機構のみを備えたアンテナアンプを用いたアンテナアンプシステムにも適用することが可能である。

また、図１２は車両の周辺に放送アンテナがあった場合にアンテナ受信信号側に切り替えることができるアンテナアンプシステムの実施例を示すブロック図であり、図に示すように、アンテナアンプ１は、ＢＰＦ１１、アンプ１２、スイッチ回路１３より構成され、ラジオ受信部３はアンテナ信号が入力される受信／復調部３１を備えている。また、ナビゲーションユニット４は電源スイッチ４１がオンとなった場合に動作する制御部４２を備え、この制御部４２は車両の周辺に放送アンテナがあるか否かを判別し、車両の周辺に放送アンテナがあった場合には、スイッチ回路１３をａ側に切り替える信号をスイッチ回路１３に供給する。

次に、図１２のカーナビケーションユニット４の制御部４２の作用を図１３のフローチャートにより説明する。
制御部４２は、電源スイッチ４１がオンの場合、常時、図１４に示すフローチャートのプログラムを実行しており、このプログラムを開始すると、まず、自車の位置を検出する（ステップ１０１）。次に、カーナビゲーションユニット４に装備されている地図情報により、規定範囲内のアンテナデータを検索した（ステップ１０２）後、規定範囲内にアンテナがあるか否かを判定する（ステップ１０３）。

図１４（ａ）に示すように、規定範囲内、例えば、自車位置から半径ｒ以内にアンテナ５０がないと判定した場合、制御部４２はアンプ１２側ｂを選択する信号をスイッチ回路１３に出力し（ステップ１０４）、 図１４（ｂ）に示すように、規定範囲内にアンテナ５０があると判定した場合、制御部４２はＢＰＦ１１側ａを選択する信号をスイッチ回路１３に出力する（ステップ１０５）。
これにより、規定範囲内にアンテナがある場合、自動的にアンテナ受信信号側が選択される。

なお、上記の実施例では、アンテナアンプ１のスイッチ回路１３をナビゲーションユニット４の制御部４２からの信号のみにより切り替える例を説明したが、アンテナアンプ１に受信信号レベルの大小による切替機構や温度による切替機構を設け、規定範囲内にアンテナがない場合には、受信信号レベルの大小や温度によってスイッチ回路１３を切り替え、規定範囲内にアンテナがあった場合に、強制的にＢＰＦ１１側ａに切り替えるようにすることもでき、この場合には、受信状態にかかわらず確実に切り替えることができ、妨害のない受信が可能となる。
また、上記の実施例では、自車位置から半径ｒ以内にアンテナ５０があるか否かを判定したが、図１４（ｃ）に示すように、正方形等の多角形内にアンテナ５０があるか否かを判定するようにしてもよい。

一方、ナビゲーションユニットの電源がオンしてから自車位置を特定するまでの処理時間中はアンテナの選択情報が得られないので、電源がオフする直前のスイッチ回路１３の選択設定を記憶しておき、電源オン時に即時設定するようにすることも可能である。
すなわち、通常、車両を停止し、車両の電源をオフした場所で、再び車両の電源がオンされ、アンテナと自車位置の関係の変化はないので、上記のように、電源オン時に電源オフ時のスイッチ回路１３の選択設定を即時設定すれば、ナビゲーションユニットが自車位置を特定するまでの間も、アンテナの有無に応じた切替えを実行することができる。

このように、電源がオフする直前の設定を電源オン時に即時設定する場合の、カーナビケーションユニット４の制御部４２の作用を図１５、図１６のフローチャートにより説明する。
制御部４２は、電源スイッチ４１がオンの場合、常時、図１５のフローチャートに示すプログラムを実行しており、このプログラムを開始すると、まず、電源オフ処理がなされたか否かを判定し（ステップ２０１）、電源オフ処理がなされていないと判定した場合は、プログラムを終了する。一方、電源オフ処理がなされたと判定すると、制御部４２は、この電源オフ直前の処理におけるスイッチ回路１３の選択設定情報をメモリ（図示せず）に保存した（ステップ２０２）後、プログラムを終了する。

そして、再び電源スイッチ４１がオンされると、制御部４２は図１６のフローチャートに示すプログラムの実行を開始し、このプログラムを開始すると、自車の位置検出処理を行う（ステップ３０１）。次に、自車位置の検出ができたか否かの判定を行い（ステップ３０２）、自車位置を特定できていない場合には、メモリに記憶されている電源オフ直前のスイッチ回路１３の選択設定情報に基づき、スイッチ回路１３の選択を行う（ステップ３０３）。

また、ステップ３０２で自車位置を特定できたと判定した場合、制御部４２は、上記と同様に、カーナビゲーションユニット４に装備されている地図情報により、規定範囲内のアンテナデータを検索した（ステップ３０４）後、規定範囲内にアンテナがあるか否かを判定する（ステップ３０５）。
そして、規定範囲内にアンテナがないと判定した場合、制御部４２はアンプ１２側ｂを選択する信号をスイッチ回路１３に出力し（ステップ３０６）、規定範囲内にアンテナがあると判定した場合、制御部４２はＢＰＦ１１側ａを選択する信号をスイッチ回路１３に出力する（ステップ３０７）。
これにより、ナビゲーションユニットの電源がオンしてから自車位置を特定するまでの処理時間中も、アンテナの有無に応じた切替えを実行することができる。

さらに、上記の実施例では、ナビゲーションユニットの電源がオンしてから自車位置を特定するまでの処理時間中は電源がオフする直前のアンテナの選択情報を利用したが、図１７に示すように、受信信号レベルの大小による切替機構や温度による切替機構を設けたアンテナアンプを用いた場合には、ナビゲーションユニットの電源がオンしてから自車位置を特定するまでの処理時間中は、受信信号レベルの大小や温度による切替えの選択を優先させることも可能である。

このように、自車位置を特定するまでの処理時間中、ハードウェアによる選択を行う場合の作用を図１８のフローチャートにより説明する。
カーナビゲーションユニット４の電源スイッチ４１がオンされると、制御部４２は図１８のフローチャートに示すプログラムの実行を開始し、このプログラムを開始すると、自車の位置検出処理を行う（ステップ４０１）。次に、自車位置の検出ができたか否かの判定を行い（ステップ４０２）、自車位置を特定できていない場合には、制御部４２は出力端子out3からスイッチ回路１５をｃ側に切り替える信号を出力する（ステップ４０３）。これにより、出力切替制御部１４、温度検出制御部１６によるスイッチ回路１３の選択切替えが実行される。

一方、ステップ４０２で自車位置を特定できたと判定した場合、制御部４２は、上記と同様に、カーナビゲーションユニット４に装備されている地図情報により、規定範囲内のアンテナデータを検索した（ステップ４０４）後、規定範囲内にアンテナがあるか否かを判定する（ステップ４０５）。
そして、規定範囲内にアンテナがないと判定した場合、制御部４２はアンプ１２側ｂを選択する信号を出力端子out4から出力し（ステップ４０６）、規定範囲内にアンテナがあると判定した場合、制御部４２はＢＰＦ１１側ａを選択する信号を出力端子out4から出力する（ステップ４０７）。

次に、制御部４２は出力端子out3からスイッチ回路１５をｄ側に切り替える信号を出力してハードウェアによる選択を禁止する（ステップ４０８）ので、出力端子out4から出力されるアンテナの有無に基づいた選択情報によりスイッチ回路１３が切替え制御される。
これにより、ナビゲーションユニットの電源がオンしてから自車位置を検出できるまでは、ハードウェアによるスイッチ回路１３の選択を許可し、自車位置を検出した後は、アンテナの有無に基づいて選択することができる。また、このようにすれば、ナビゲーションユニットが自車位置をロストした場合でも、受信信号レベルまたは温度によるスイッチ回路１３の切替制御を行うことができる。

さらに、複数の異なった帯域のアンプを有するアンテナアンプを用いたアンテナアンプシステムの場合、放送アンテナの周波数データを基に、該当する周波数を含む帯域のアンプのみ、アンテナ受信信号側を強制的に選択するようにすることもでき、以下、図１９、図２０により説明する。
図１９は、複数の異なった帯域のアンプを有するアンテナアンプを用いたアンテナアンプシステムの実施例を示すブロック図であり、図に示すように、アンテナアンプ１はＡＭ放送波を処理するＡＭ帯ＢＰＦ１１、アンプ１２、スイッチ回路１３と、ＦＭ放送波を処理するＦＭ帯ＢＰＦ５１、アンプ５２、スイッチ回路５３を備え、ラジオ受信機３はＡＭ受信部３４とＦＭ受信部３５を備え、また、ナビゲーションユニット４の制御部４２はスイッチ回路１３、５３を切り替える出力端子OUT5、OUT6を備えている。

そして、ナビゲーションユニット４の制御部４２は、電源スイッチがオンのとき、常時、図２０のフローチャートに示すプログラムを実行し、このプログラムを開始すると、まず、自車の位置検出処理を行う（ステップ５０１）。次に、制御部４２は、ナビゲーションユニット４に装備されている地図情報により、規定範囲内のアンテナデータを検索した（ステップ５０２）後、規定範囲内にアンテナがあるか否かを判定する（ステップ５０３）。

そして、規定範囲内にアンテナがないと判定した場合、制御部４２は出力端子OUT6からスイッチ回路５３にアンプ５２側ｂを選択する信号を出力した（ステップ５０４）後、出力端子OUT5からスイッチ回路１３にアンプ１２側ｂを選択する信号を出力し（ステップ５０５）、プログラムを終了する。
これにより、ラジオ受信機３のＡＭ受信部３４とＦＭ受信部３５にそれぞれ、アンプ１２、５２により増幅された信号が入力される。

一方、ステップ５０３で規定範囲内にアンテナがあると判定した場合、制御部４２は放送アンテナから送出される周波数を地図データから読み取り、ＦＭ局のアンテナがあるか否かを判定し（ステップ５０６）、ＦＭ局のアンテナがあると判定した場合、出力端子OUT6からスイッチ回路５３にＢＰＦ５１側ａを選択する信号を出力する（ステップ５０７）。また、ステップ５０６でＦＭ局のアンテナがないと判定した場合、制御部４２は、出力端子OUT6からスイッチ回路５３にアンプ５２側ｂを選択する信号を出力する（ステップ５０８）。

次に、制御部４２は、同様に、放送アンテナから送出される周波数を地図データから読み取り、ＡＭ局のアンテナがあるか否かを判定し（ステップ５０９）、ＡＭ局のアンテナがあると判定した場合、出力端子OUT5からスイッチ回路１３にＢＰＦ１１側ａを選択する信号を出力し（ステップ５１０）、ＡＭ局のアンテナがないと判定した場合、制御部４２は、出力端子OUT5からスイッチ回路１３にアンプ１２側ｂを選択する信号を出力する（ステップ５１１）。
これにより、放送アンテナの周波数データを基に、該当する周波数を含む帯域のアンプのみ、アンテナ受信信号側を強制的に選択することができる。

なお、上記の実施例では、アンテナアンプ１のスイッチ回路１３、５３をナビゲーションユニット４の制御部４２からの信号のみにより切り替える例を説明したが、アンテナアンプに受信信号レベルの大小による切替機構や温度による切替機構を設け、規定範囲内にアンテナがない場合には、受信信号レベルの大小や温度によってスイッチ回路１３、５３を切り替え、規定範囲内にアンテナがあった場合に、強制的にＢＰＦ１１、５１側に切り替えるようにすることも可能である。

次に、二つのアンテナの一方を選択して受信信号とする切替ダイバシティ方式のように同一周波数帯域で複数のアンプを有するアンテナアンプにおいて、スペース及びコストを削減する実施例について説明する。
図２１はラジオ受信機に二つの同一の受信部を備え、それらの受信部を切り替えるようにしたダイバシティ方式受信機に本発明のアンテナアンプを適用した実施例を示すブロック図であり、図に示すように、アンテナアンプ１はアンテナ２に接続された、ＢＰＦ１１、アンプ１２、スイッチ回路１３と、アンテナ６に接続された、ＢＰＦ６１、アンプ６２、スイッチ回路６３よりなる二つの同一のアンテナアンプ処理部と、アンプ１２、６２の出力を混合する混合部６４と、混合部６４の出力が入力される出力切替制御部１４を備えている。また、ラジオ受信機３は二つの同一のＦＭ受信部３５、３６を備えており、受信状況に応じて二つのＦＭ受信部３５、３６のいずれかからの信号が受信信号として利用される。

このアンテナアンプ１においては、図に示すように、出力切替制御部１４を共通の一組とし、この出力切替制御部１４への入力はアンプ１２、６２の出力を混合部６４で混合したものを供給している。すなわち、どちらか一方のアンテナの電界強度が強ければ、強電界地区であることが明白であるため、一方のアンテナの電界強度が強ければ、出力切替制御部１４はスイッチ回路１３、６３をＢＰＦ１１、６１側ａに切り替える。
このように、出力切替制御部１４を共通の一組とすることにより、出力切替制御部１４を簡素化することができるので、装置スペースを削減するとともにコストアップを防止することができる。

なお、ダイバシティアンテナと受信機の間では、アンテナにメイン／サブと名称を付加したものがあり、このような場合、混合部６４でアンプ１２、６２の出力を混合する際、重み付けを行い、メイン側を優先して出力切替制御部１４による切替えを行うようにすることもできる。
このようにすることにより、アンテナがダイバシティ対応で、受信機が非対応の場合、サブ側の影響を少なくすることができるので、切替えの不整合性を極力少なくすることが可能となる。

さらに、図２２の実施例に示すように、同一の周波数帯域で複数のアンプを有するアンテナアンプ１において、出力切替制御部１４への信号の供給を、特定のアンプ、例えば、アンプ１２の出力からのみ供給するようにすることもできる。このようにすると、車両が静止した場合は、静止位置により不整合が起こりえるが、車両が移動を始めると、どちらのアンテナも同様に電界強度の強さを検出することができるため、混合部でのアイソレート悪化防止やコストを抑えることが可能となる。

なお、上記の実施例では、アンテナアンプに受信信号レベルの大小による切替機構を設けた例について説明したが、さらに、温度による切替え機構を設け、温度が規定温度以上になった場合、スイッチ回路１３、６３を強制的にＢＰＦ１１、６１側ａに切り替えるようにすることも可能である。

温度に応じてスイッチ回路を制御する本発明のアンテナアンプの実施例を示すブロック図である。 図１のアンテナアンプの具体的な回路例を示す図である。 スイッチ回路の切替特性を示す図である。 図１のアンテナアンプのヒステリシス特性を有する具体的な回路例を示す図である。 ヒステリシス特性を説明するための図である。 アンプの増幅度の温度特性を示す図である。 増幅度が温度に応じて変化するアンプの具体的な回路例を示す図である。 温度が規定値以上の場合に回路電源をオフする本発明のアンテナアンプの実施例を示すブロック図である。 電源オフ時に強制的にアンテナ入力側を選択する本発明のアンテナアンプの実施例を示すブロック図である。 電源オフ時にキーレス受信機にアンテナ信号を入力する本発明のアンテナアンプシステムの実施例を示すブロック図である。 近距離受信時に強制的にアンテナ受信信号側を選択する本発明のアンテナアンプシステムの実施例を示すブロック図である。 アンテナ有無情報により強制的にアンテナ受信信号側を選択する本発明のアンテナアンプシステムの実施例を示すブロック図である。 図１２のアンテナアンプシステムの作用を示すフローチャートである。 自車位置とアンテナの位置関係を説明する図である。 電源オフ時の作用を示すフローチャートである。 電源オフ時の選択設定を利用する場合の作用を示すフローチャートである。 自車位置が検出できない場合に、ハードウェアによる切替選択を行う本発明のアンテナアンプシステムの実施例を示すブロック図である。 図１７のアンテナアンプシステムの作用を示すフローチャートである。 アンテナの周波数データに基づいて切替選択を行う本発明のアンテナアンプシステムの実施例を示すブロック図である。 図１９のアンテナアンプシステムの作用を示すフローチャートである。 ダイバシティ受信機に適用した本発明のアンテナアンプの実施例を示すブロック図である。 ダイバシティ受信機に適用した本発明のアンテナアンプの他の実施例を示すブロック図である。 従来のアンテナアンプを示すブロック図である。 従来のアンテナアンプの具体的な回路例を示す図である。 従来の温度補償したアンプの具体的な回路例を示す図である。

符号の説明

１ アンテナアンプ
１１、５１、６１ ＢＰＦ
１２、５２、６２ アンプ
１３、１５、５３、６３ スイッチ回路
１４ 出力切替制御回路
１７ 出力ドライバ
１８ リレー
１９ リレー駆動回路
６４ 混合部
２、６ アンテナ
３ ラジオ受信部
３１受信／復調部
３２ 切替スイッチ
３３ 制御部
３４ ＡＭ受信部
３５、３６ ＦＭ受信部
４ ナビゲーションユニット
４１ 電源スイッチ
４２ 制御部

Claims (15)

1. アンテナからの高周波信号の増幅を行う増幅手段と、この増幅手段の出力と前記増幅手段を通さず導かれるアンテナ受信信号とを選択する切替手段と、受信信号レベルの大小に応じて前記切替手段を制御する制御手段とを備えたアンテナアンプにおいて、
   前記切替手段を制御する温度検出制御手段を備え、規定温度以上では、前記温度検出制御手段が受信信号レベルの大小による切替えに優先してアンテナ受信信号側を選択することを特徴とするアンテナアンプ。
2. 請求項１に記載されたアンテナアンプにおいて、
   アンテナ受信信号側を選択する温度と、アンテナ受信信号側選択状態から復帰する温度との間にヒステリシスを有することを特徴とするアンテナアンプ。
3. 請求項１または請求項２に記載されたアンテナアンプにおいて、
   前記増幅手段がゲイン制御手段を備え、前記ゲイン制御手段が、温度の上昇に応じて前記増幅手段のゲインを低減し、上記規定温度近傍でゲインが１となるように制御することを特徴とするアンテナアンプ。
4. 請求項１〜請求項３のいずれかに記載されたアンテナアンプにおいて、
   前記温度検出制御手段が、受信信号レベルの大小による切替えに優先してアンテナ受信信号側を選択したとき、上記温度検出制御手段以外の電源をオフすることを特徴とするアンテナアンプ。
5. 請求項４に記載されたアンテナアンプにおいて、
   温度が下がり、前記温度検出制御手段が電源をオンする場合、電源オンに復帰するタイミングより、アンテナ受信信号側選択解除のタイミングの方が遅いことを特徴とするアンテナアンプ。
6. アンテナからの高周波信号の増幅を行う増幅手段と、この増幅手段の出力と前記増幅手段を通さず導かれるアンテナ受信信号とを選択する切替手段と、受信信号レベルの大小に応じて前記切替手段を制御する制御手段とを備えたアンテナアンプにおいて、
   電源供給がないとき、アンテナ受信信号を出力端子から出力させる出力選択手段を備えていることを特徴とするアンテナアンプ。
7. アンテナからの高周波信号の増幅を行う増幅手段と、この増幅手段の出力と前記増幅手段を通さず導かれるアンテナ受信信号とを選択する切替手段と、受信信号レベルの大小に応じて前記切替手段を制御する制御手段とを備えたアンテナアンプと、アンテナを前記アンテナアンプと共用するキーレスエントリー手段とよりなるアンテナアンプシステムにおいて、
   電源供給がないとき、アンテナ受信信号をキーレスエントリー手段に入力する出力手段を前記アンテナアンプが備えていることを特徴とするアンテナアンプシステム。
8. アンテナからの高周波信号の増幅を行う増幅手段と、この増幅手段の出力と前記増幅手段を通さず導かれるアンテナ受信信号とを選択する切替手段と、受信信号レベルの大小に応じて前記切替手段を制御する制御手段とを備えたアンテナアンプと、前記切替手段を制御する第２の制御手段を備えたラジオ受信手段とよりなるアンテナアンプシステムにおいて、
   前記ラジオ受信手段の受信モードが近距離受信の場合、前記第２の制御手段が、前記制御手段による受信信号レベルの大小による切替えを停止するとともに、前記切替手段によりアンテナ受信信号側を強制的に選択することを特徴とするアンテナアンプシステム。
9. アンテナからの高周波信号の増幅を行う増幅手段と、この増幅手段の出力と前記増幅手段を通さず導かれるアンテナ受信信号とを選択する切替手段とを備えたアンテナアンプと、前記切替手段を制御する制御手段を備えたナビゲーション手段とよりなるアンテナアンプシステムにおいて、
   前記ナビゲーション手段が近くに放送アンテナがあることを検知した場合、前記制御手段が前記切替手段によりアンテナ受信信号側を選択することを特徴とするアンテナアンプシステム。
10. 請求項９に記載されたアンテナアンプシステムにおいて、
    前記ナビゲーション手段の電源がオンしてからアンテナ情報を取得するまでの間、前記制御手段が前記切替手段を電源オフする直前の状態に制御することを特徴とするアンテナアンプシステム。
11. 請求項９に記載されたアンテナアンプシステムにおいて、
    前記アンテナアンプが受信信号レベルの大小に応じて前記切替手段を制御する第２の制御手段を備え、
    前記ナビゲーション手段の電源がオンしてから前記制御手段がアンテナ情報を取得するまでの間、前記第２の制御手段が受信信号レベルの大小に応じて上記切替手段を制御することを特徴とするアンテナアンプシステム。
12. 請求項９に記載されたアンテナアンプシステムにおいて、
    前記増幅手段として複数の異なった帯域の増幅手段を備え、前記制御手段が前記放送アンテナの周波数データを基に、該当する周波数を含む帯域の増幅手段のみアンテナ受信信号側を選択することを特徴とするアンテナアンプシステム。
13. アンテナからの高周波信号の増幅を行う増幅手段と、この増幅手段の出力と前記増幅手段を通さず導かれるアンテナ受信信号とを選択する切替手段と、受信信号レベルの大小に応じて前記切替手段を制御する制御手段とを備えたアンテナアンプにおいて、
    前記増幅手段として同一の周波数帯域で複数の増幅手段を有し、前記制御手段に複数の増幅手段の出力の混合出力が入力されることを特徴とするアンテナアンプ。
14. 請求項１３に記載されたアンテナアンプにおいて、
    複数の増幅手段の出力を混合する際、混合比率に重み付けを行うことを特徴とするアンテナアンプ。
15. アンテナからの高周波信号の増幅を行う増幅手段と、この増幅手段の出力と前記増幅手段を通さず導かれるアンテナ受信信号とを選択する切替手段と、受信信号レベルの大小に応じて前記切替手段を制御する制御手段とを備えたアンテナアンプにおいて、
    前記増幅手段として同一の周波数帯域で複数の増幅手段を有し、前記制御手段に複数の増幅手段のいずれかの出力が入力されるとともに、前記制御手段がすべての増幅手段の切替手段を制御することを特徴とするアンテナアンプ。