JP2006161869A - 締付けバンド - Google Patents

Abstract

【課題】一般工具を用いても或いは工具を用いなくても縮径できるようにし、補給部品として締付け作業性を向上させた締付けバンドを提供する。
【解決手段】レバー２に外方に突出して形成され、工具を係止可能な第１の突部４ａとレバー２を作業面に押圧した際の転がりを防ぐ第２の突部４ｂとがレバー２の先端側２ｂに向かってこの順に突設されている第１の係止フック４と、レバー２が重ね合わさるバンド部材１の近傍に外方に突出して形成された第２の係止フック５と、バックル３の近傍にバンド部材１に傾倒したレバー２の戻りを抑止するクリップ７が設けられている。
【選択図】図２

Description

本発明は、例えば車両用の等速ジョイントを覆うブーツ等に装着されて締付けを行う締付けバンドに係り、詳しくはリング状に形成されたバンド部材の両端の重ね合わせ部分に固定されたレバーの一端側をバンド部材に当接する支点として他端側をバンド部材の外周面に重ね合わせるように傾倒させることによりバンド部材を縮径する締付けバンドに関する。

車両用の等速ジョイントを覆うブーツ等に装着されて締付けを行う締付けバンドには様々なタイプのバンドが用いられる。中でも締付け部の塑性変形による高さが低く抑えられることから、所謂掌合タイプの締付けバンドが用いられている。この締付けバンドはリング状に成形された金属帯状のバンド部材の両端を掌合させ、該掌合部の一方側にレバーが固着されている。この締付けバンドをレバーの一端をバンド部材に突き当て他端をバンド部材の外周に沿って重ね合わせるように倒すことにより縮径し、レバーを止金具で固定するようになっている（特許文献１参照）。
実開昭５５−１０９１０６号公報

上記締付けバンドのレバーを固定する場合、バンド部材に折り曲げたレバーを係止する係止部に係止した状態で止金具を折り曲げて固定する。このとき、レバーをバンド部材に倒した状態で止金具をハンマーなどで折り曲げる必要があるが、レバーの弾発による浮き上がりを抑えないと作業が行い難い。例えばレバーを専用の工具により倒し、その状態のまま工具をハンマーに持ち替えて止金具の折曲げ作業をする必要があり、使い勝手が良くないうえに作業コストも上昇し、レバーの戻りを抑えたままの作業が行ない難い。よって、掌合タイプの締付けバンドは一般的に補給部品として使い難い面があった。

また、バンド部材は、溶接性の高い材料であることと、過酷な使用環境に耐え得る高い耐食性を要求されるため、例えばフェライト系ステンレス鋼が好適に用いられる。しかしながら、このフェライト系ステンレス鋼はバネ特性が乏しく、該バネ特性を利用した係止構造の部品としては不向きな面がある。具体的には、バンド部材へ倒したレバーの戻りを抑えるために、仮止め用の幅狭な係止爪をバンド部材の両側に起立して設ける場合、レバーが係止爪を両側に押し広げて進入した後、係止爪の間隔が広がったまま変形して戻らないため、レバーの戻り止め状態が維持できない。

本願発明は上記従来技術の課題を解決し、一般工具を用いても或いは工具を用いなくても縮径できるようにし、補給部品として締付け作業性を向上させた締付けバンドを提供することを目的とする。

本発明は上記目的を達成するため、次の構成を備える。
リング状に形成されたバンド部材の両端の重ね合わせ部分に中途部が固定されたレバーの一端側をバンド部材に当接する支点として他端側をバンド部材の外周面に重ね合わせて傾倒することによりバンド部材を縮径し、バンド部材の幅方向両側に起立するバックルを折り曲げて傾倒したレバーが固定される締付けバンドにおいて、レバーに外方に突出して形成され、工具を係止可能な第１の突部とレバーを作業面に押圧した際の転がりを防ぐ第２の突部とがレバーの他端側に向かってこの順に突設されている第１の係止フックと、レバーが重ね合わさるバンド部材の近傍に外方に突出して形成された工具係止用の第２の係止フックと、バックルの近傍にバンド部材に傾倒したレバーの戻りを抑止するクリップが設けられていることを特徴とする。

また、レバーに設けられる第１の係止フックは、バンド部材の両端とレバーとの接合部の近傍に設けられ、レバーが重ね合わされるバンド部材のバックル近傍に第２の係止フックが設けられていることを特徴とする。
また、第１の係止フック位置は、バンド部材とレバーの溶接位置を規定し、第２の係止フック位置は縮径時のレバー先端位置を規定することを特徴とする。
また、バンド部材は、フェライト系ステンレス鋼が用いられ、クリップにはバネ特性に優れるオーステナイト系ステンレス鋼が用いられることを特徴とする。
また、バンド部材の幅方向両側で起立するバックルの先端側の間隔がバンド部材の幅サイズより外側へ広がる傾斜面に形成されていることを特徴とする。

本発明の締付けバンドを用いれば、レバーに外方に突出して形成される第１の係止フックに、レバーの他端側に向かって工具を係止可能な第１の突部とレバーを作業面に押圧した際の転がりを防ぐ第２の突部とがこの順に突設され、レバーが重ね合わさるバンド部材の近傍に外方に突出して工具係止用の第２の係止フックが形成されているので、仮曲げされたレバーの第１の係止フック（第１の突部）とバンド部材の第２の係止フックに工具を係止して引き寄せても或いは仮曲げされたレバーを作業面に押し付けながら転がしてもバンド部材を縮径することができる。また、バンド部材に沿って傾倒したレバーの戻りをクリップで確実に係止できるので、縮径後にバックルを折り曲げてレバーを固定する作業がやり易くなる。したがって、補給部品として締付け作業性を向上させた締付けバンドを提供することができる。
また、レバーに設けられる第１の係止フックは、バンド部材の両端とレバーとの接合部の近傍に設けられ、レバーが重ね合わされるバンド部材のバックル近傍に第２の係止フックが設けられているので、レバーを傾倒させる際に支点となる一端側から工具が係止する第１の係止フックまでの距離が短く設定されるため、レバーの支点回りに作用するモーメントが小さくなり、レバーの座屈を防ぐことができる。
特に、工具を係止可能な第１の突部は、工具を使用せずにレバーを作業面に押し付けると支点となってレバー先端側の押さえ込みを助長し、レバーが転がり動作の早い段階でクリップ内に収まろうとする。このため、レバーの長さが短くてもクリップへの仮止めが行えるので座屈のおそれも少なくなる。また、レバーの第１の突部に続いて第２の突部が作業面へ押し付けられるので、締付けバンドのそれ以上の転がりを防いで、バックルやクリップを作業面に押圧して変形するのを防ぐことができる。
また、第１の係止フック位置は、バンド部材とレバーの溶接位置を規定し、第２の係止フック位置は縮径時のレバー先端位置を規定するので、製品によって第１、第２の係止フック位置がばらつくのを防ぎ、同一品質のバンドを安価に大量生産することができる。
また、バンド部材は、溶接性及び耐食性が高いフェライト系ステンレス鋼が用いられ、クリップには優れたバネ特性を有するオーステナイト系ステンレス鋼が用いられる。したがって、レバーを倒してクリップが一時的に両側へ変形しても元の位置に復帰するため、レバーの弾発による戻りを確実に係止することができる。
更には、バンド部材の幅方向両側で起立するバックルの先端側の間隔がバンド部材の幅サイズより外側へ広がる傾斜面に形成されているので、工具を用いてレバーを傾倒させた際にバンド部材の幅方向へずれが生じてもバックルの傾斜面に案内されてバックル間へ確実に倒すことができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態について説明する。本発明はリング状に成形されたバンド部材の両端の重ね合わせ部分にレバーが固定され、当該レバーをバンド部材の外周面に重ね合わせて傾倒させて被締付け物を縮径する締付けバンドに広く適用できる。以下では、一例として車両用の等速ジョイントを覆う樹脂製ブーツ等に装着される補給部品として供給される締付けバンドについて説明する。

先ず、図１及び図２を参照して締付けバンドの構成について説明する。
図１及び図２において、リング状に形成されたバンド部材１の両端の重ね合わせ部分にレバー２の中途部が抵抗溶接により接合されている。このレバー２の一端側（支点端）２ａをバンド部材１に当接する支点として他端側（先端側）２ｂを当該バンド部材１の外周面に重ね合わせるように傾倒させてバンド部材１が縮径する。そして、バンド部材１の幅方向両側に起立するバックル３をレバー２上に折り曲げて固定することによりレバー２が固定される。バンド部材１は、溶接性及び耐食性の高いフェライト系ステンレス鋼（ＳＵＳ４３０）が好適に用いられる。

図１において、レバー２は円弧状の金属板材が用いられ、凸面側をバンド部材１の端部の一方側と接合される。レバー２の一部には第１の係止フック４が外方に突出して形成されている。第１の係止フック４はプレスにより金属板材の一部を外方に突出させて形成される。図２において、第１の係止フック４は、レバー２の他端側（先端側）２ｂに向かって工具を係止可能な第１の突部４ａとレバー２を作業面に押圧した際の転がりを防ぐ第２の突部４ｂとがこの順に突設されている。第１の係止フック４は、バンド部材１の両端とレバー２との接合部１０の近傍に設けられる。この第１の係止フック４の位置は、バンド部材１とレバー２の溶接位置を規定するので、生産性が良い。また、レバー２を傾倒して重ね合わさるバックル３の近傍には第２の係止フック５が外方に突出して形成されている。第２の係止フック５は、円弧状の金属板材６の一部をプレスにより外方に突出させ、バンド部材１に抵抗溶接により接合されている。この第２の係止フック５はバンド部材１の一部をプレスにより外方に突出させて形成されても良い。第２の係止フック５の位置は縮径時のレバー先端位置を規定しているので、製品によって第１、第２の係止フック４、５の位置がばらつくのを防ぎ、同一品質のバンドを安価に大量生産することができる。

また、バックル３は、バンド部材１の幅方向両側に起立して形成される。バックル３はレバー２を倒した状態で折り曲げることにより固定する。バックル３の先端側の間隔はバンド部材１の幅サイズより外側へ広がる傾斜面３ａが形成されている。バックル３のレバー２側近傍にはクリップ７が起立して設けられている。クリップ７は、バックル３間へ倒されたレバー２の先端側２ｂの弾発による戻り（浮き上がり）を抑止する。バックル３及びクリップ７は、バンド部材１に抵抗溶接により接合されているが、バンド部材１に一体に形成されていても良い。クリップ７には優れたバネ特性を有するオーステナイト系ステンレス鋼（ＳＵＳ３０４）が好適に用いられる。

また、バンド部材１の端部どうしが接合される一方の内周面には、断面コ字状のプレート８の一端が抵抗溶接により接合されている。このプレート８はバンド部材１の両端が接合されて内周面側に形成される隙間を覆うように設けられ、被締付け物との段差（隙間）を吸収すると共に、レバー２の一端側２ａをバンド部材１に突き当てたまま倒す際に支点に加わる荷重を受けて補強するために設けられる。また、プレート８の両側起立部８ａは、レバー２をバンド部材１に折り曲げる際にガイドとして機能する。本実施例では、バンド部材１の掌合部の近傍よりプレート８、クリップ７、バックル３及び第２の係止フック５の順で接合されている。尚、このプレート８は製品によって省略することも可能である。

図３において、レバー２は工具９によりクランプする際に、図１の初期位置から図２の起立位置まで仮曲げする必要があるが、バンド部材１の掌合部の長さに余裕があり、しかもバンド部材１が比較的薄い材料（板厚０．２〜０．５ｍｍ）で構成されるため、手作業により容易に仮曲げすることができる。即ち、バンド部材１に対して起立するよう仮曲げしたレバー２の第１の係止フック４（第１の突部４ａ）とバンド部材１の第２の係止フック５とに工具（プライヤーなど）９の両側の歯面９ａを各々係止してクランプする。

ここで、レバー２に設けられる第１の係止部４とバンド部材１に設けられる第２の係止部５との関係について、図３乃至図５を参照して説明する。図３において、一端側２ａを支点として仮曲げされたレバー２は、工具９を用いて他端側２ｂをバンド部材１へ傾倒させる。このとき、支点２ａ、接合部１０（作用点）、力Ｆが加わる第１の係止フック４（第１の突部４ａ；力点）には、矢印Ｐ、Ｑ、Ｒの向きに力が作用する。支点２ａから接合部までの長さをＡ、接合部１０から第１の係止フック４までの長さをＢとすると、レバー２に作用する支点２ａ回りの力のモーメントはＦ×（Ａ＋Ｂ）となる。この場合、Ａの長さはバンド径により縮径量が相対的に決まるので変更し難いが、第１の係止部４がレバー２の接合部１０の直近に設けられているとＢの長さをできるだけ小さくでき、加えてレバー２の長さを短くすることにより、支点２ａ回りの力のモーメントが小さくなり、レバー２を座屈することなく確実に傾倒させることができる。

これに対して、図４のように、レバー２に設けられる第１の係止部４の位置を先端側２ｂ寄りに設けると、工具９のクランプ幅が小さくなるため作業がし易くなるように思える。しかしながら、支点２ａから接合部までの長さをＡ、接合部１０から第１の係止フック４までの長さをＣとすると、レバー２に作用する支点２ａ回りの力のモーメントはＦ×（Ａ＋Ｃ）となる。この場合、接合部（作用点）１０から第１の係止フック（力点）４までの長さがＣ＞Ｂとなり支点２ａ回りの力のモーメントが大きくなるため、図５に示すようレバー２の先端側（他端側）２ｂで座屈が生ずるおそれがある。また、バンド部材１に設けられる第２の係止フック５は、バックル３の位置より離間するほど、第１の係止フック４とのクランプ間隔が広がるため、一般の工具９で締め付けが困難になる可能性がある。よって、第２の係止フック５はバックル３の直近に設けるのが望ましい。

次に、工具９を用いた締付けバンドの締付け作業について図６及び図７を参照して説明する。本実施例は、図７において、車両用のドライブシャフトに接続される等速ジョイント１１を覆う樹脂製ブーツ１２を締付ける場合について説明する。

予め等速ジョイント１１に樹脂製ブーツ１２を嵌め込み、該樹脂製ブーツ１２の外周側に図６（ａ）に示す締付けバンド１３を嵌め込んでおく（クランプセット）。次に、手作業によりレバー２を図6（ｂ）の状態まで起立させて仮曲げしておく（レバー仮曲げ）。次いで、図６（ｃ）に示す工具（プライヤー）９を用いてレバー２とバンド部材１に設けられた第１の係止フック４（第１の突部４ａ）と第２の係止フック５に歯面９ａを係止させて工具９をクランプする（工具本締め）。これにより、図６（ｄ）において、レバー２を先端側２ｂがバックル３の間に位置するようにバンド部材１上へ傾倒させてバンド部材１を縮径する。このとき、レバー２は先端側２ｂが弾発して浮き上がろうとするがクリップ７により係止して押さえ込まれている。クリップ７はバネ鋼が用いられるので、レバー２の傾倒により一時的に両側へ広がる向きに変形しても元に復帰するため、レバー２を確実に係止することができる（レバー仮止め）。

最後に、図６（ｅ）において、工具９に代えてハンマー１４を用いてバックル３をレバー２の先端２ｂ側を上面から押さえ込むように両側から折り曲げて、締付け作業が終了する（バックル固定）。バックル３の折り曲げ作業時には、レバー２の先端側２ｂがクリップ７により戻り止めされているので、バックル固定作業がやり易い。締付け完了後の締付けバンド１３を図７に示す。締付け後のレバー２は、バックル３及びクリップ７により上面を押さえ込まれているので、締付け部分の高さが低く抑えられるので樹脂ブーツ１２との干渉することがなく、しかもシール性を維持することができる。

次に、工具９を用いない締付けバンドの締付け作業について図６、図８及び図９を参照して説明する。本実施例も、車両用のドライブシャフトに接続される等速ジョイント１１を覆う樹脂製ブーツ１２を締付ける場合について説明する。予め等速ジョイント１１に樹脂製ブーツ１２を嵌め込み、該樹脂製ブーツ１２の外周側に図６（ａ）に示す締付けバンド１３を嵌め込んでおく（クランプセット）。そして、手作業によりレバー２を図6（ｂ）の状態まで起立させて仮曲げしておく（レバー仮曲げ）。

次いで、図８において、等速ジョイント１１を作業面１４に押し付けたまま図８の矢印Ｅ方向（仮曲げしたレバー２をバンド部材１へ傾倒させる向き）へ転がす。このとき、図９において、バンド部材１は矢印Ｇ方向へ転がりながら作業面１４に等速ジョイント１１の自重を含む押圧力Ｆαが作用して押し付けられるので、レバー２の先端側２ｂがバンド部材１へ押さえ込まれ、バンド部材１を縮径することができる。そして、第１の突部４ａが作業面１４に押し付けられると、該第１の突部４ａが支点となってレバー２の先端側２ｂの押さえ込みを助長し、レバー２が矢印Ｇ方向への転がり動作の早い段階でクリップ７内に収まろうとする。この結果、レバー２の長さが短くてもクリップ７への仮止めが行えるので、座屈のおそれが少なくなる。

また、締付けバンド１３を等速ジョイント１１に嵌め込んだまま、矢印Ｇ方向への転がりを加速すると、バックル３やクリップ７を作業面１４に押圧して変形させてしまう可能性がある。よって、レバー２の第１の突部４ａに続いて第２の突部４ｂが作業面１４へ押し付けられると、等速ジョイント１１が矢印Ｇ方向へそれ以上転がらないようになっている。このように、レバー２の引き寄せ用の工具９を使用しなくても、図６（ｄ）のように仮曲げされたレバー２を傾倒させて締付けバンド１３を縮径することができる（レバー仮止め）。最後に、図６（ｅ）において、ハンマー１４を用いてバックル３をレバー２の先端２ｂ側を上面から押さえ込むように両側から折り曲げて、締付け作業が終了する（バックル固定）。

以上説明したように、掌合タイプの締付けバンド１３を縮径させるレバー２の仮止め作業が工具９を用いても或いは用いなくても行えるので、補給部品として使い勝手が良く、締付け作業性を向上させることができる。尚、第１の係止フック４の凹凸形状（第１の突部４ａと第２の突部４ｂの凹凸形状）や間隔は任意であり、第１の突部４ａと第２の突部４ｂの高さは同等であっても差異を設けても良い。

締付け前の締付けバンドの斜視図である。 レバーを仮曲げした締付けバンドの斜視図である。 工具によるクランプ位置の説明図である。 工具によるクランプ位置の対比説明図である。 不具合発生を示す説明図である。 工具を用いた締付けバンドの締付け作業を示す説明図である。 締付け作業が完了した締付けバンド及び等速ジョイントの斜視図である。 工具を使用しない締付けバンドの締付け作業を示す説明図である。 工具を使用しない締付けバンドの締付け作業を示す説明図である。

符号の説明

１ バンド部材
２ レバー
３ バックル
３ａ 傾斜面
４ 第１の係止フック
４ａ 第１の突部
４ｂ 第２の突部
５ 第２の係止フック
６ 金属板材
７ クリップ
８ プレート
８ａ 起立部
９ 工具
９ａ 歯面
１０ 接合部
１１ 等速ジョイント
１２ 樹脂製ブーツ
１３ 締付けバンド
１４ 作業面

Claims (5)

1. リング状に形成されたバンド部材の両端の重ね合わせ部分に中途部が固定されたレバーの一端側をバンド部材に当接する支点として他端側をバンド部材の外周面に重ね合わせて傾倒することによりバンド部材を縮径し、バンド部材の幅方向両側に起立するバックルを折り曲げて傾倒したレバーが固定される締付けバンドにおいて、
   レバーに外方に突出して形成され、工具を係止可能な第１の突部とレバーを作業面に押圧した際の転がりを防ぐ第２の突部とがレバーの他端側に向かってこの順に突設されている第１の係止フックと、
   レバーが重ね合わさるバンド部材の近傍に外方に突出して形成された工具係止用の第２の係止フックと、
   バックルの近傍にバンド部材に傾倒したレバーの戻りを抑止するクリップが設けられていることを特徴とする締付けバンド。
2. 前記レバーに設けられる第１の係止フックは、バンド部材の両端とレバーとの接合部の近傍に設けられ、レバーが重ね合わされるバンド部材のバックル近傍に第２の係止フックが設けられていることを特徴とする請求項１記載の締付けバンド。
3. 第１の係止フック位置は、バンド部材とレバーの溶接位置を規定し、第２の係止フック位置は縮径時のレバー先端位置を規定することを特徴とする請求項２記載の締付けバンド。
4. バンド部材は、フェライト系ステンレス鋼が用いられ、クリップにはオーステナイト系ステンレス鋼が用いられることを特徴とする請求項１記載の締付けバンド。
5. バンド部材の幅方向両側で起立するバックルの先端側の間隔がバンド部材の幅サイズより外側へ広がる傾斜面に形成されていることを特徴とする請求項１記載の締付けバンド。
   

Images