JP2006129118A

JP2006129118A - 無線通信システム

Info

Publication number: JP2006129118A
Application number: JP2004315295A
Authority: JP
Inventors: Yuzo Hiraki; 勇三平木
Original assignee: Hitachi Kokusai Electric Inc
Current assignee: Hitachi Kokusai Electric Inc
Priority date: 2004-10-29
Filing date: 2004-10-29
Publication date: 2006-05-18

Abstract

【課題】乗務員が配車情報の内容を短時間で把握することが可能な無線通信システムを提供する。
【解決手段】基地局および複数の移動局を備える無線移動通信システムにおいて、基地局から複数の移動局への配車情報の伝送時に種別を設けておき、移動局は種別ごとに配車情報の表示を行うことを特徴とする。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば業務用無線によるタクシー配車用ＡＶＭ（ＡｕｔｏｍａｔｉｃＶｅｈｉｃｌｅＭｏｎｉｔｏｒｉｎｇ）システム等の無線通信システムに関わり、特に、配車情報の伝送の改良技術に関するものである。

従来のタクシー配車用ＡＶＭシステム等の無線通信システムでは、移動局である移動局（タクシー）の現在位置を、ＧＰＳ（ＧｌｏｂａｌＰｏｓｉｔｉｏｎｉｎｇＳｙｓｔｅｍ）により移動局自身が検出して記憶している。

そして、各移動局（タクシー）は基地局との間で位置動態情報を基地局からの定期的なポーリング信号に従い、移動局（タクシー）へ移動局（タクシー）番号毎に割り当てられた専用の送信スロットで返送する。基地局では全移動局（タクシー）を順にポーリングを行い、全ての移動局（タクシー）の位置動態情報を把握する。

基地局は少なくとも１つあって、管理センタに接続されており、管理センタでは移動局（タクシー）顧客からの要求に従い、移動局（タクシー）の位置動態情報から最適移動局（タクシー）検索を行って移動局（タクシー）の配車を行う。

このようなタクシー配車用ＡＶＭシステム等の無線通信システムは、例えば特許文献１に記載されている。

図７は従来の配車情報の伝送の概念図である。配車情報データ信号は信号種別７０１と配車文字データ（最大１２７文字）７０２と予備７０３から構成される。従来の配車情報データ信号内容では、信号種別７０１は、配車情報１種類としており、配車情報そのものに区別は行っていなかった。

一方配車情報を受信した移動局（タクシー）では、図８に示すように、操作表示器の表示部８１０に文字情報を表示して、配車情報のタイトルとともに、数画面構成の詳細内容を表示する。

移動局（タクシー）に乗務している乗務員は画面表示を見て内容を理解することになるが、タイトルのみでは種別までは理解できないため、画面切替操作を行って順に表示内容を読んで配車情報の内容を把握する必要があった。内容の確認後、操作表示器の「了解」ボタンを操作することにより、管理センタへ了解情報を伝達する。

特開２００３−９２１３号公報

このように移動局（タクシー）に乗務している乗務員は、配車情報の詳細を把握し理解するために、受信し表示された配車情報を全て読む必要があり、例えば運転中に配車情報を受信した場合、内容を理解するために停止させ、画面切替操作を行って順に表示画面を読んで配車情報の内容を把握する必要があった。

このため管理センタで最適の移動局（タクシー）を検索し、配車情報を伝送しても、乗務員の操作として、配車情報の内容を把握するために時間がかかり、配車運用の一連の流れで時間を要することとなり、効率低下の要因となっていた。

本発明の目的は、乗務員が配車情報の内容を短時間で把握することが可能な無線通信システムを提供することにある。

本発明は、上記目的を達成するため、基地局および複数の移動局を備える無線移動通信システムにおいて、前記基地局から前記複数の移動局への配車情報の伝送時に種別を設けておき、前記移動局は前記種別ごとに前記配車情報の表示を行うことを特徴とする。

本発明によれば、乗務員が配車情報の内容を短時間で把握することが可能な無線通信システムを得ることができる。

以下に本発明の実施形態について図面を用いて説明する。

図１は本発明の実施の形態に係る無線通信システムの概念を示す図であり、ＧＰＳを利用したタクシー配車用ＡＶＭシステムの概念を示す図である。

図１において、タクシー配車用ＡＶＭシステムは、基地局１１，１２，１３と、基地局１１のカバーエリア内の移動局２１，２２，２３，２４と、管理センタ２５と、ＧＰＳ２６とで構成されている。

ＧＰＳ２６による移動局自身の位置検出や、基地局１１を介した管理センタ２５と各移動局とのデータの送受信そのものは従来と同様であり、基地局１１は、各移動局２１，２２，２３，２４にポーリング信号の送信Ｐ１を行い、基地局カバーエリア内の各移動局２１，２２，２３，２４からのポーリング信号の返信Ｐ２１，Ｐ２２，Ｐ２３，Ｐ２４により、各移動局２１，２２，２３，２４の位置動態情報を、管理センタ２５からの指定された移動局車両番号により、車両番号の順番にデータを収集するポーリング方式によるデータ収集を行う。

ポーリング方式によるデータ収集のための基地局と移動局間の業務用無線通信方式の例として、高速のデジタルＳＣＰＣ（ＳｉｎｇｌｅＣｈａｎｎｅｌＰｅｒＣａｒｒｉｅｒ）方式を使用する。

図２は本発明の実施の形態での移動局の機器構成を示す図であり、特に高速のデジタルＳＣＰＣ方式の業務用無線で構成した移動局の機器構成を示す図である。図２において、２１０は無線アンテナ、２２０はデジタル無線機、２３０は操作表示器、２４０はカーナビ装置、２５０はＧＰＳアンテナである。エンジンキーをイグニッションＯＮとすることで、デジタル無線機２２０，操作表示器２３０，カーナビ装置２４０の電源がＯＮとなる。

無線アンテナ２１０で、管理センタから送信される業務連絡メッセージを受信し、デジタル無線機２２０で、業務連絡メッセージの内容を検出し、操作表示器２３０の表示部に表示する。操作表示器２３０の表示部は、漢字表示可能な液晶表示器であり、画面切替操作にて全ての文字情報を表示する。またＧＰＳアンテナ２５０にて受信した位置情報を、カーナビ装置２４０に供給して地図上に自移動局の位置を重畳し、操作表示器２３０の表示部に表示する。操作表示器２３０の操作部の操作により、業務連絡メッセージを表示したり、自移動局の位置を重畳した地図を表示することができる。

図３は図２の操作表示器２３０の例を示す図である。図３において、操作表示器２３０はボタン操作のための操作部２３１と表示部２３２を有する。

図４は本発明の実施の形態での配車情報の伝送の概念図である。配車情報データ信号は信号種別４０１と配車文字データ（最大１２７文字）４０２と予備４０３から構成される。本方式では信号種別４０１の配車情報に種別を設け、各々区別できるようにする。配車情報の種別の例としては、配車予約情報，配車変更，即時配車情報，時間指定配車情報などである。

配車情報を受信した移動局では、操作表示器２３０（図３）の表示部２３２に、図５に示すように、文字情報を表示する際に、配車情報の種別に対応したタイトル表示をし、且つ数画面構成にて詳細内容を表示する。

乗務員は画面表示を確認する時に、配車情報のタイトル表示に区分があるため、画面切替操作を行って詳細表示を確認する前に、必要な情報を読み取れるため、「了解」ボタンを操作するまでの時間を短縮でき、配車運用の一連の流れで時間を短縮することが可能であり、効率を向上させることができる。

図６は配車情報の種別の例として配車変更の場合の具体例を説明する図である。配車変更は、付け場所や送り先など位置情報の変更とともに、顧客名の変更、支払方法の変更など文字で情報を送信する必要がある場合である。

配車変更を受信すると、図６（ａ）に示すように、操作表示器２３０（図３）の表示部２３２に、受信したメッセージを表示するとともに、受信したことを乗務員に伝えるためにブザー音を鳴動し、さらに着信した業務連絡メッセージの合成音声による読み上げを行う。

操作表示器２３０（図３）の操作部２３１中の「了解」ボタンを押すと、ブザー音は停止し、図６（ｂ）に示すように、メッセージ内容を表示するとともに、合成音声による読み上げを行う。「了解」ボタンはブザー音鳴動中（一定時間内）に押す。

配車変更の表示内容については、管理センタからの設定情報による。なお、付け場所、送り先、乗客名、時刻、支払方法、指示事項が変更になった場合は、「了解」ボタンを押した後にその旨を表示し、続けて配車変更の内容を表示する。

次頁がある場合、画面右隅に「▽」を表示する。逆に前項がある場合、画面右隅に「△」を表示する。次頁、前項がある場合、画面右隅に「◇」を表示する。

管理センタから指定があった場合、配車変更の後に「支払変更」、「到着報告指定」、その他指定事項」の文字の表示と音声合成による読み上げを行う。ただし、この指定による文字表示は固定となり、支払区分は最大１０種、その他指定事項は最大４種類までである。

操作表示器２３０（図３）の操作部２３１中の「再読」ボタンを押すと、音声合成にて配車変更内容を最初から読み上げる。

管理センタから送り先指定で配車変更があった場合、送り先指定有りの表示を行う。送り先有りの場合、「ナビ」ボタンを押すと、送り先画面を表示し、送り先の文字情報を確認することができる。なお、送り先指定無しの場合は、位置情報入力画面を表示する。

配車変更と同時に、空車の指示があった場合には、Ａ空車もしくはＢ空車を料金メータに通知を行う。

「取消」ボタンを押すと、音声合成の読み上げを停止し、さらに「取消」ボタンを押すと、通常画面を表示する。

また「情報」ボタンを押すと、業務連絡表示画面（最新）を表示する。

配車変更受信時以外で、「情報」ボタンを押すと、配車変更を再表示した際、「設定」ボタンを押すと、カーナビへ付け場所へのルート設定を行う。

本実施の形態によれば、乗務員が配車情報の内容を短時間で把握することが可能となるため、配車運用の一連の流れで時間を短縮することが可能となり、顧客へのサービス向上を図ることができる。

本発明の実施の形態に係る無線通信システムの概念を示す図であり、ＧＰＳを利用したタクシー配車用ＡＶＭシステムの概念を示す図である。本発明の実施の形態での移動局の機器構成を示す図であり、特に高速のデジタルＳＣＰＣ方式の業務用無線で構成した移動局の機器構成を示す図である。図２の操作表示器の例を示す図である。本発明の実施の形態での配車情報の伝送の概念図である。本発明の実施の形態での操作表示器の表示部での表示内容を示す図である。配車情報の種別の例として配車変更の場合の具体例を説明する図である。従来の配車情報の伝送の概念図である。従来の操作表示器の表示部での表示内容を示す図である。

符号の説明

１１，１２，１３…基地局、２１，２２，２３，２４…移動局、２５…管理センタ、２６…ＧＰＳ、Ｐ１…ポーリング信号の送信、Ｐ２１，Ｐ２２，Ｐ２３，Ｐ２４…ポーリング信号の返信、２１０…無線アンテナ、２２０…デジタル無線機、２３０…操作表示器、２３１…操作部、２３２…表示部、２４０…カーナビ装置、２５０…ＧＰＳアンテナ、４０１…信号種別、４０２…文字配車データ、４０３…予備、７０１…信号種別、７０２…文字配車データ、７０３…予備、８１０…操作表示器の表示部。

Claims

基地局および複数の移動局を備える無線移動通信システムにおいて、前記基地局から前記複数の移動局への配車情報の伝送時に種別を設けておき、前記移動局は前記種別ごとに前記配車情報の表示を行うことを特徴とする無線通信システム。