JP2006117364A

JP2006117364A - エレベータかご室の手すり

Info

Publication number: JP2006117364A
Application number: JP2004306137A
Authority: JP
Inventors: Masahiko Endo; 昌彦遠藤
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2004-10-20
Filing date: 2004-10-20
Publication date: 2006-05-11

Abstract

【課題】側板に貼り付ける化粧パネルの意匠的な美観を長期に保持することにある。
【解決手段】エレベータかご室１を構成する複数の側板４のうち少なくとも１つの前記側板４に取付けられた手すりであって、所定径の貫通孔が形成された側板４の面部に添設された化粧パネル２１と、手すり本体９を支持する段差径部が形成された手すり支持体２２と、化粧パネル２１の貫通孔及び側板を貫通する手すり支持体の尾端径部２２ｃ側を締結する締結部材２４とを設け、手すり支持体の段差径部を構成する大径部２２ａは化粧パネル２１の貫通孔の径より大なる径に形成し、また、大径部２２ａと尾端径部２２ｃとを接続する中間径部２２ｂは化粧パネルの貫通孔及び側板に貫通し、かつ化粧パネルの手すり取付け個所の面部と手すり支持体の大径部の背面部との間に所定の隙間となる長さに形成したエレベータかご室の手すりである。
【選択図】図１

Description

本発明は、エレベータかご室の手すりに関する。

従来のエレベータかご室の手すりは図４及び図５に示すように構成されている。図４はエレベータかご室の構成を示す上面図、図５はかご室に取り付けられた図４に示す手すりのＡ−Ａ矢視断面図である。

これらの図において、１はエレベータの利用者を目的階に運ぶかご室である。このかご室１のかご床２には、かごドア３の辺を除く３辺に側板４が立設されている。かごドア３の辺の両端側には袖板５ａ，５ｂが設けられている。これら袖板５ａ，５ｂのうち、かご室１内部からかごドア３側を見たときの右側の袖板５ａにはかご操作盤６が取り付けられている。かご操作盤６には、行き先ボタン、ドア開閉ボタン、非常呼びボタンなどの各種の操作ボタンが取り付けられている。

ところで、以上のようなかご室１において、当該かご室１の両側に立設される側板４には乗客の転倒防止用のバーとして利用される手すり７が設けられている。この手すり７は両側板４の前後方向に水平に設定されている。さらに、各側板４の表面には、所望の模様を施した化粧シート８が施されている。

手すり７は、詳細には、図５に示すように、側板４の手すり支持個所となる部分に貫通孔が形成され、この貫通孔に所定の長さを有する手すり本体９を支持するブラケット１０の後端部である尾端ネジ部が挿通されている。このブラケット１０の尾端ネジ部は、該当側板４の貫通孔、当該側板４裏側に添設される補強板１１を貫通し、当該側板４の裏側に突出させる。この状態において、当該側板４の裏側からブラケット１０の尾端ネジ部に対してワッシャ１２等を介してナット１３で締め付け、ブラケット１０を締結することにより、側板４に手すり本体９を支持する。

また、従来の他の側板４への手すり取付け構成としては、左右に立設される２つの側板間に所定の隙間を形成し、当該隙間に側板連結材を嵌め込んだ後、隣接する側板と側板連結材とをボルト・ナットで締結する。側板連結材は、箱体形状をなし、箱体内部を２分する中央脚部にはかご内部品である手すりを締結するためのボルト孔が形成されている。そして、側板連結材の裏側から手すりボルトをボルト孔を経て側板連結材の表側に突出させ、手すり端部に形成されるネジ孔に螺挿することにより、手すりを側板連結材に締結する構成である（特許文献１）。

（特許文献１）
特開２０００−２１１８５４号（図２参照）

ところで、前者の手すり取付け構成は、側板４の貫通孔にブラケット１０の尾端ネジ部を挿通し、側板裏側からナット１３を用いてブラケット１０を締結し、手すり本体９を側板４に支持する構成であり、一方、後者の特許文献１の技術は、手すりの両端部にネジ孔を形成し、側板連結材裏側から挿通されるボルトを側板連結材のボルト孔を通して手すり両端部に形成されるネジに螺挿し締結する構成である。

しかし、これら何れの手すり取り付け構成においても、側板４や側板連結材の表面に化粧シート８を貼り付けた場合、もしくは側板４や側板連結材の表面に所要の模様を施した木製パネルを設けた場合、次のような問題が指摘されている。

かご室１内の乗客が手すり部分に寄りかかったとき、ブラケット１０や特許文献１の手すりの支持部分に集中荷重が加わることから、側板４や側板連結材の化粧シート８がつぶれたり、ブラケット１０周囲の化粧シート８にふくれ１４が生じる問題がある。

すなわち、側板４や側板連結材の意匠面となる部分に柔らかい化粧シート８や木製パネルを設けている場合、乗客が手すり部分に寄りかかることにより、化粧シート８の意匠面がつぶれ、また化粧シート８の意匠面がつぶれて手すりを支持するネジが緩んだりする。また、繰り返し乗客が手すりに寄りかかった場合、化粧シート８の意匠面が削られることもある。その結果、かご室１内に施された化粧シート８の意匠的な美観を半減させ、見栄えの悪いかご室１に変化してしまう問題がある。

本発明は以上のような事情に鑑みてなされたもので、化粧シートや木製パネル等の化粧パネルの意匠的な美観を長期にわたって保持し、かつ手すり本体を強固に支持可能にするエレベータかご室の手すりを提供することを目的とする。

（１）上記課題を解決するために、本発明は、エレベータのかご室を構成する複数の側板のうち少なくとも１つの前記側板に取付けられた手すりであって、所定径の貫通孔が形成された前記少なくとも１つの側板の面部に添設された化粧パネルと、手すり本体を支持する複数の段差径部が形成された手すり支持体と、前記化粧パネルの貫通孔及び前記側板を貫通する手すり支持体の尾端径部側を締結する締結部材とを設け、
前記手すり支持体の段差径部を構成する大径部は前記化粧パネルの貫通孔の径よりも大なる径に形成し、また、前記大径部と前記尾端径部とを接続する中間径部は前記化粧パネルの貫通孔及び前記側板に貫通し、かつ前記化粧パネルの手すり取付け個所の面部と前記手すり支持体の大径部の背面部との間に所定の隙間を有する長さに形成した構成である。

この発明は以上のような構成とすることにより、化粧パネルの手すり取付け個所の面部と手すり支持体の段差径部の1つの径である大径部の背面とに所定の隙間を形成したので、乗客が手すり本体に寄りかかって多少下方にたわむ状態となっても、手すり支持体の大径部が化粧パネルの意匠面に接触することがなく、化粧パネルの意匠面がつぶれたり、当該つぶれによって手すり本体を支持するネジが緩むことがなく、化粧パネルの意匠的な美観を継続的に保持できる。

また、前記手すり支持体の中間径部としては、化粧パネルの貫通孔の面部に対して所定の空隙部を有する径に形成すれば、乗客が手すり本体に寄りかかって多少下方にたわむ状態となっても、化粧パネルの貫通孔が圧接することがない。よって、化粧パネルの手すり支持体周辺が膨らむことがなくなり、化粧パネルの意匠的な美観を損ねることがない。

なお、前記手すり支持体としては、手すり本体側から後端方向に、前記貫通孔の径よりも大なる径の大径部と、当該貫通孔の径よりも小なる径の中間径部と、この中間径部より小なる径の尾端径部とで構成すれば、化粧パネルの貫通孔近傍面部及び当該貫通孔との間に前述する一定の関係付けを持たせつつ、側板及びこの側板裏面に添設された補強材の取り付けることができる。

また、化粧パネルの手すり取付け個所の面部と前記手すり支持体の大径部の背面との間に０．３ｍｍ〜０．６ｍｍの範囲内の前記隙間を形成すれば、側板及び側板裏側の補強板による補強にも十分に耐えられ、化粧パネルの意匠面から離れている状態を感じさせずにすみ、化粧パネルの本来の美観を損なうことがない。

さらに、手すり支持体の段差径部としては、化粧パネルの貫通孔の径よりも大なる大径部と前記中間径部より小なる径の尾端径部との２段差構成とし、当該尾端径部に中間径部に相当する外径を有する中間リングを外嵌するように使用すれば、異なるサイズの中間リングの中から適宜選択することにより、手すり支持体のサイズの標準化にも貢献することが可能である。

本発明によれば、化粧パネルの意匠的な美観を長期にわたって保持することができ、また、手すり本体を強固に支持することが可能なエレベータかご室の手すりを提供できる。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
図１は本発明に係るエレベータかご室の手すりの一実施の形態を示す断面図である。なお、同図において、従来技術と同一構成部品については同一の符号を付して説明する。
なお、エレベータかご室１は、図４に示す通りであるが、このようなかご室の構成に限らず、従来周知の種々の形態のかご室にも同様に適用できることは言うまでもない。

このエレベータかご室１は、当該かご室１内部の一側面または両側面に立設される側板４の意匠面となる面部に例えば１０ｍｍないし２０ｍｍの厚みをもった木製パネル２１が添設されている。この木製パネル２１及び側板４には、乗客の転倒防止用のバーとして利用される手すり本体９を支持するブラケットなどの手すり支持体２２が取付けられている。

手すり本体９は、断面任意の形状，例えば円形状に形成され、かご室１の前後方向に所定長さに形成されている。通常、手すり本体９は、両端部側を手すり支持体２２で支持する２点支持となるが、手すり本体９が比較的に長い場合、当該手すり本体９の中間部側も同様に手すり支持体２２で支持する点支持の場合もあり得る。

前記手すり支持体２２は、手すり本体９側から後端側方向に異なる複数の径をもつ段差径部に形成されている。すなわち、手すり支持体２２は、手すり本体９側から最も径の大きな大径部２２ａと中間径を有する中間径部２２ｂと最も小さな径を有する尾端径部２２ｃとで構成される。なお、尾端部２２ｃにはネジ山が形成されている。

一方、木製パネル２１の手すり支持個所となる部分には所定の貫通孔２１ａが形成されている。手すり支持体２２の段差径部と木製パネル２１の貫通孔２１ａとは次のような関係になっている。つまり、手すり支持体２２の大径部２２ａは、木製パネル２１の貫通孔２１ａの径よりも大きな径に形成され、一方、中間径部２２ａは、木製パネル２１の貫通孔２１ａに対して多少の遊びをもった空隙部２３を有する径に形成されている。

さらに、側板４及び補強材１１の手すり支持個所となる部分には所定の貫通孔が設けられ、この貫通孔には手すり支持体２２の尾端径部２２ｃが貫通される。

以上のようなかご室１の手すりにおいては、手すり本体９を支持する手すり支持体２２の後端側を木製パネル２１の貫通孔２１ａ及び側板４、補強材１１の貫通孔に貫通し、側板４の裏側から手すり支持体２２の尾端径部２２ｃに対してワッシャ１２等を介してナットなどの締結部材２４を用いて締結する。

ところで、手すり支持体２２の大径部２２ａの長さは、木製パネル２１の厚さよりも０．３ｍｍないし０．６ｍｍ程度長く形成する。これにより、木製パネル２１の手すり取り付け個所の面部と手すり支持体２２の大径部２２ａの背面部との間に０．３ｍｍないし０．６ｍｍの隙間２５を設ける。ここで、下限０．３ｍｍの隙間２５とした理由は、乗客が手すり本体９に寄りかかった時の荷重によって前記手すり支持体２２が下方に傾いた場合でも木製パネル２１の意匠面にぎりぎり接触せず、しかも側板４及び補強板１１による補強も十分に耐えられる値を意味する。一方、上限０．６ｍｍの隙間２とした理由は、乗客がかご室１内から木製パネル２１の意匠面をみたとき、手すり支持体２２の大径部２２ａ背面が木製パネル２１の意匠面から離れている状態を感じさせない値を意味する。従って、手すり支持体２２の大径部２２ａは、少なくとも木製パネル２１の貫通孔２１ａの径よりも大きな径に形成する必要がある。

従って、以上のような実施の形態によれば、乗客が手すり本体９に寄りかかったとき、手すり支持体２２が多少下方にたわむように変形した場合でも、木製パネル２１の面部と手すり支持体２２の大径部２２ａの背面部との間に隙間２５を形成しているので、手すり支持体２２が木製パネル２１の意匠面に接触することがなく、従来のように意匠面がつぶれたり、意匠面が削られたり、意匠面がつぶれて手すり支持体２２に対する締結部材２４の締め付けが緩んだりする問題がなくなる。また、木製パネル２１の貫通孔２１ａと手すり支持体２２の中間径部２２ｂとの間に多少遊びを有することから、乗客が手すり本体９に寄りかかった場合でも、木製パネル２１の貫通孔２１ａが圧接することがなく、ひいては木製パネル２１の手すり取り付け部分がふくれあがる心配もなくなる。その結果、木製パネル２１本来の機能である意匠的な美観を継続的に保持することができる。このことは、長期にわたって美観を保つことにより、乗客に快適さを与えることができる。

また、木製パネル２１の意匠面がつぶれることがなくなれば、手すり支持体２２に対する締結部材２４の締め付けが緩むことがなくなり、側板４及び補強材１１に対して手すり支持体２２，ひいては手すり本体９を長期にわたって強固に支持でき、乗客に不快な思いをさせることがなくなる。

なお、側板４の面部に別に意匠的な美観を有する木製パネル２１を設けたが、薄板の金属製パネルであっても構わない。

また、上記実施の形態では、側板４の意匠面側に木製パネル２１を意匠品として貼り付けしたが、例えば図２に示すように側板４の意匠面側に例えば０．４ｍｍ程度の柄物の化粧シート２６を貼り付けたものでもよい。化粧シート２６を貼り付けた場合でも、基本的には木製パネル２１を用いた場合と同様の構成を取るので、同様の作用効果を奏することができる。

さらに、上記実施の形態では、異なる３つの径からなる段差径部を有する一体型の手すり支持体２２を用いたが、例えば図３に示すように、大径部２２ａと側板４及び補強材１１の貫通孔に挿通可能な最も小さい径を有する尾端径部２２ｃとを有する２つの径の段差径部を有する手すり支持体２８を用い、中間径部２２ｂに相当する部分は、異なる多数のサイズ（内外径、長さ）を有する中間リング２７の中から例えば木製パネル２１又は化粧シート２６の厚みに応じた中間リング２７を選択する。そして、選択された中間リング２７を尾端径部２２ｃ側から嵌め込み、大径部２２ａに突き当てるように設定する。しかる後、手すり支持体２８の尾端径部２２ｃ側を木製パネル２１、側板４及び補強材１１の貫通孔に順次挿通し、側板４の裏側から締結部材２４を用いて締結する。なお、当該手すり支持体２８の尾端径部２２ｃの全部にネジ山を形成せず、当該手すり支持体２８の大径部２２ａ背面から木製パネル２１又は化粧シート２６の標準厚さサイズ＋余裕サイズ（側板＋補強材の厚さ相当サイズ）だけ表面部分をストレートに形成すれば、中間リング２７を設定するのが容易となる。

このような実施の形態によれば、予め木製パネル２１と化粧シート２６とに分け、これら木製パネル２１と化粧シート２６との標準サイズのもとに幾つかの外径及び長さの中間リング２７を用意しておけば、木製パネル２１や化粧シート２６の厚さ等のサイズが異なっても、最適なサイズの中間リング２７を選択し、柔軟に使用に供することができる。

これにより、かご室1内にサイズの異なる木製パネル２１、化粧シート２６を貼り付けた場合でも、標準化したサイズの手すり支持体２８を使用することが可能となる。

なお、本発明は、上記実施の形態に限定されるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できる。また、各実施の形態は組み合わせて実施することが可能であり、その場合には組み合わせによる効果が得られる。

本発明に係るエレベータかご室における手すりの一実施の形態を示す断面構成図。本発明に係るエレベータかご室における手すりの他の実施の形態を示す断面構成図。本発明に係るエレベータかご室における手すりのさらに他の実施の形態を説明する構成図。従来の一般的なエレベータかご室の構成を概略的に示す平面図。従来のエレベータかご室の手すりを示す図４のＣ−Ｃ矢視断面図。

符号の説明

１…かご室、２…かご床、３…かごドア、４…側板、５ａ，５ｂ…袖板、６…かご操作盤、９…手すり本体、１１…補強材、２１…木製パネル、２２、２８…手すり支持体、２２ａ…大径部、２２ｂ…中間径部、２２ｃ…尾端径部２２ｃ、２３…空隙部、２４…締結部材、２５…隙間、２６…化粧シート、２７…中間リング。

Claims

エレベータのかご室を構成する複数の側板のうち少なくとも１つの前記側板に取付けられた手すりであって、
所定径の貫通孔が形成された前記少なくとも１つの側板の面部に添設された化粧パネルと、
手すり本体を支持する複数の段差径部が形成された手すり支持体と、
前記化粧パネルの貫通孔及び前記側板を貫通する手すり支持体の尾端径部側を締結する締結部材とを設け、
前記手すり支持体の段差径部を構成する大径部は前記化粧パネルの貫通孔の径よりも大なる径に形成し、
前記大径部と前記尾端径部とを連結する中間径部は前記化粧パネルの貫通孔及び前記側板に貫通し、かつ前記化粧パネルの手すり取付け個所の面部と前記手すり支持体の大径部の背面部との間に所定の隙間を有する長さに形成することを特徴とするエレベータかご室の手すり。
請求項１に記載のエレベータかご室の手すりにおいて、
前記手すり支持体の中間径部は、化粧パネルの貫通孔の面部に対して所定の空隙部を有する径に形成することを特徴とするエレベータかご室の手すり。
請求項１又は請求項２に記載のエレベータかご室の手すりにおいて、
前記手すり支持体の段差径部は、前記手すり本体側から後方向に、前記貫通孔の径よりも大なる径の大径部と、当該貫通孔の径よりも小なる径の中間径部と、この中間径部より小なる径の尾端径部とからなることを特徴とするエレベータかご室の手すり。
請求項１又は請求項２に記載のエレベータかご室の手すりにおいて、
前記化粧パネルの手すり取付け個所の面部と前記手すり支持体の大径部の背面との間に０．３ｍｍ〜０．６ｍｍの範囲内の前記隙間を形成することを特徴とするエレベータかご室の手すり。
請求項１ないし請求項３の何れか一項に記載のエレベータかご室の手すりにおいて、
前記手すり支持体の段差径部は、前記貫通孔の径よりも大なる大径部と前記中間径部より小なる径の尾端径部との２段差構成とし、当該尾端径部に前記中間径部に相当する外径を有する中間リングを外嵌し、当該手すり支持体の中間径部に相当する機能を持たせたことを特徴とするエレベータかご室の手すり。