JP2006103684A - スクータ型車両用物品収納構造 - Google Patents

Abstract

【課題】収納容器近傍の部品のレイアウトの自由度を狭めることを回避しつつ、収納容器の容量を大小に変化させ得るようにしたスクータ型車両用物品収納構造を提供する。
【解決手段】車体カバー１５に形成された挿脱口４２に連なる収納容器４５と、挿脱口４２を開閉可能に塞ぐリッド４４とが車体カバー１５に取付けられるスクータ型車両用物品収納構造であって、車体カバー１５が備えるレッグシールド１７Ｌの上面に挿脱口４２が形成されるとともにリッド４４が取付けられ、レッグシールド１７Ｌ内に全体が格納される収縮状態と、レッグシールド１７Ｌの下方に一部を延出させる拡張状態とを切換可能とした収納容器４５がレッグシールド１７Ｌに取付けられる。
【選択図】図８

Description

本発明は、車体カバーのうち下方に臨む部分に設けられる小型車両用物品収納構造、ならびに車体カバーに形成された開口部に連なる収納容器と、前記開口部を開閉可能に塞ぐリッドとが車体カバーに取付けられるスクータ型車両用物品収納構造の改良に関する。

従来、車体カバーのうち下方に臨む部分に設けられる物品収納構造は、車体カバーに形成された開口部に連なる収納容器が車体カバーの内方側に延びるようにして車体カバーに取付けられるように構成されるのが一般的である。またスクータ型車両において、車体カバーに形成された開口部に連なる収納容器と、前記開口部を開閉可能に塞ぐリッドとが車体カバーに取付けられる物品収納構造は、たとえば下記の特許文献１等により既に知られている。
特開平９−１１９５２号公報

上記特許文献に開示された物品収納構造では、収納容器の容量は一定であり、その容量を大きく設定すると、収納容器の近傍に配置されている電装品や補機類等のレイアウトの自由度が狭められてしまう。

本発明は、かかる事情に鑑みてなされたものであり、収納容器近傍の部品のレイアウトの自由度を狭めることを回避しつつ、収納容器の容量を大小に変化させ得るようにしたスクータ型車両用物品収納構造を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために請求項１の発明は、車体カバーに形成された挿脱口に連なる収納容器と、前記挿脱口を開閉可能に塞ぐリッドとが車体カバーに取付けられるスクータ型車両用物品収納構造であって、前記車体カバーが備えるレッグシールドの上面に前記挿脱口が形成されるとともに前記リッドが取付けられ、レッグシールド内に全体が格納される収縮状態と、レッグシールドの下方に一部を延出させる拡張状態とを切換可能とした前記収納容器が前記レッグシールドに取付けられることを特徴とする。

また請求項２の発明は、請求項１の発明の上記特徴に加えて、前記収納容器は、該収納容器の一部が前記レッグシールドから離脱させることを可能として該レッグシールドに取付けられることを特徴とする。

以上のように本発明によれば、収納容器を収縮状態としたときには、レッグシールドの優れた外観性を維持しつつ収納容器の容量を小さくし、また収納容器を拡張状態としたときには、レッグシールドの下方のスペースを有効に活用して収納容器の容量を増大することができる。しかもレッグシールドの直下には他の部品が配置されていないので、収納容器の容量を大きくすることで他の部品のレイアウトの自由度を狭めてしまうことを回避することができる。

また特に請求項２の発明によれば、収納容器の一部がレッグシールドから離脱可能であって、その掃除が容易である。

本発明の実施の形態を、添付図面に例示した本発明の実施例に基づいて以下に具体的に説明する。

図１〜図１０は本発明の第１実施例を示すものであり、図１はスクータ型車両の右側面図、図２はスクータ型車両の前部左側面図、図３は図１の３矢視拡大図、図４は図３の４−４線断面図、図５は押しボタンを操作した状態での図４に対応した断面図、図６は図３の６−６線断面図、図７はレッグシールドから離脱させた収納箱を示す斜視図、図８は図２の要部拡大縦断面図、図９は図８の９−９線断面図、図１０は図８の１０−１０線に沿う内筒の側面図である。

先ず図１および図２において、小型車両であるスクータ型車両の車体カバー１５は、前輪ＷＦの上部を覆うフロントカバー１６と、該フロントカバー１６の左右両側に接合されて乗員の脚部前方を覆う左右一対のレッグシールド１７Ｌ，１７Ｒと、乗員の足元を支持すべくレッグシールド１７Ｌ，１７Ｒに連なる左右一対の足載せ部１８…と、それらの足載せ部１８…間で上方に隆起したフロアトンネル部１９と、前記両足載せ部１８…の外縁から下方にそれぞれ垂下されるスカート部２０…と、足載せ部１８…およびフロアトンネル部１９に接合されるリヤカバー２１とを備える。

リヤカバー２１上には、ライダーが座る前部シート２２と、同乗者が座るようにして前部シート２２の後部上方に配置される後部シート２３とがそれぞれ設けられる。

ところで、車体カバー１５が備える左右のレッグシールド１７Ｌ，１７Ｒのうち右側のレッグシールド１７Ｒにおいて斜め下向きの部分には、収納箱２６が、その一端壁２６ａを外方に臨ませてレッグシールド１７Ｒ内に格納される格納位置と、レッグシールド１７Ｒから大部分を引き出した引き出し位置との間で作動することを可能として取付けられる。

図３〜図７において、収納箱２６は、たとえば合成樹脂により上部を開放した矩形の箱形に形成されるものであり、この収納箱２６の内側面には、その内側面との間にシート状物品を弾発的に挟むクリップ２７が設けられる。またレッグシールド１７Ｒには、収納箱２６を挿脱させる矩形の開口部２８が形成されるとともに、開口部２８に連なって矩形の筒状に形成される格納壁２９が一体に連設され、格納壁２９の内端は端壁２９ａで閉じられる。

収納箱２６は、該収納箱２６の一端壁２６ａをレッグシールド１７Ｒから後方に臨ませるようにして前記格納壁２９内に格納される格納位置と、前記格納壁２９から大部分を引き出した引き出し位置との間でスライドすることを可能として、開口部２８から格納壁２９内に挿入される。しかも開口部２８にはその全周にわたる無端状のシール部材３０が装着されており、収納箱２６の一端壁２６ａの外周には、該収納箱２６が格納位置にあるときに前記シール部材３０を内方側から弾発的に接触させる鍔部２６ｂが一体に設けられる。

また収納箱２６の一側たとえば右側の側壁２６ｃの他端寄りの部分には、該側壁２６ｃの一部を切欠いて外方に突出させる係合部３１が設けられており、格納壁２９には、収納箱２６が格納位置にあるときに前記係合部３１を弾発的に係合させる係合孔３２と、前記収納箱２６が引き出し位置にあるときに前記係合部３１を弾発的に係合させる係合孔３３とが設けられる。

収納箱２６の前記一端壁２６ａには、内方側に窪んだ指掛け部３４が設けられるとともに、操作部材である押しボタン３５が配置される。この押しボタン３５は、収納箱２６において前記係合部２９が設けられている側壁２６ｃの外方に配置されるとともに収納箱２６の前記一端壁２６ａを移動自在に貫通する操作ロッド３６の一端に設けられており、該操作ロッド３６の他端は前記係合部３１に対向する。また収納箱２６における前記側壁２６ｃの外面には、軸方向に移動することを可能として操作ロッド３６を支承する一対の支持筒部３７，３８が相互に間隔をあけて一体に設けられており、操作ロッド３６は、それらの支持筒部３７，３８に挿通される。

さらに収納箱２６の前記一端壁２６ａおよび押しボタン３５間には、弾性部材３９が介装されており、押しボタン３５および操作ロッド３６は、弾性部材３９の弾性力により、操作ロッド３６の他端が係合部３１から離れる方向に付勢される。而して弾性部材３９の弾性力に抗して押しボタン３５を押し込むと、係合部３１は操作ロッド３６の他端で内方側に押されることになり、係合部３１が係合孔３２，３３のいずれかに弾発的に係合している状態で押しボタン３５を押し込むと、係合部３１は係合孔３２，３３のいずれかとの係合を解除するように内方側に撓むことになる。

したがって、引き出し位置にある収納箱２６の係合部３１が係合孔３３に弾発係合している状態で押しボタン３５を押すことにより、収納箱２６を、図７で示すようにレッグシールド１７Ｒから離脱させることも可能である。

図８および図９において、左側のレッグシールド１７Ｌには、その上面に開口する挿脱口４２と、該挿脱口４２に対応した位置で下面に開口する開口部４３とが形成されるとともに、前記挿脱口４２を開閉可能に塞ぐリッド４４と、前記挿脱口４２に連なる収納容器４５とが取付けられる。

挿脱口４２および開口部４３は、たとえば矩形状に形成されており、合成樹脂から成るリッド４４は、挿脱口４２の全体を上方から覆い得るように形成される。しかも挿脱口４２よりも上方側でレッグシールド１７Ｌの内面には一対の略Ｊ字形の回動腕４８，４８の一端が回動可能に取付けられており、それらの回動腕４８，４８の他端が挿脱口４２を貫通してリッド４４の一側内面に固着される。またリッド４４の他側には、摘み部４９と、レッグシールド１７Ｌ側に係脱可能に係合する係合突起５０とが一体に設けられており、摘み部４９を掴んで開閉操作することにより、図８の実線で示すように挿脱口４２を塞ぐ状態と、図８の鎖線で示すように挿脱口４２を開放する状態とを切り換えるようにリッド４４を回動することができる。

収納容器４５は、レッグシールド１７Ｌに一体に形成されて前記挿脱口４２に上端を連ならせた外筒４６と、下端を閉じた有底筒状に形成された外筒４６内に摺動可能に嵌合される合成樹脂製の内筒４７とで構成されるものであり、内筒４７の下端は、レッグシールド１７Ｌの開口部４３を閉じる蓋５１として機能し得るように形成される。

図１０を併せて参照して、内筒４７の上端には、外側に突出した一対の係合爪５２，５２がそれらの係合爪５２…の両側を切欠くようにして一体に設けられるとともに、それらの係合爪５２…に一体に連なって内方側に延びる操作摘み５３…が一体に設けられる。

一方、外筒４６には、内筒４７がその下端の蓋５１で開口部４３を閉じるようにして上方位置にあるときに前記各係合爪５２…をそれぞれ係合させる一対の係合孔５４…が設けられるとともに、内筒４７の上部が外筒４６の下方位置となるまで内筒４７が下方位置となったときに前記各係合爪５２…をそれぞれ係合させる一対の係合孔５５…が設けられる。

而して係合爪５２…の係合孔５４…，５５…のいずれかへの係合を解除するには操作摘み５３…を引っ張って係合爪５２…を内方側に撓ませればよく、収納容器４５は、内筒４７を上方位置に上昇させて係合爪５２…を係合孔５４…に係合させることによりレッグシールド１７Ｌ内に全体を格納せしめた収縮状態と、内筒４７を下方位置に降下させて係合爪５２…を係合孔５４…に係合させることによりレッグシールド１７Ｌの下方に一部を延出させる拡張状態とを切換可能として、レッグシールド１７Ｌに取付けられることになる。また係合爪５２…を係合孔５４…，５５…のいずれにも係合させずに、内筒４７をレッグシールド１７Ｌから下方に離脱させることも可能である。

次にこの第１実施例の作用について説明すると、車体カバー１５が備える右側のレッグシールド１７Ｒにおいて下方に臨む部分には、上部を開放した収納箱２６が、その一端壁２６ａを外方に臨ませてレッグシールド１７Ｒに格納される格納位置と、レッグシールド１７Ｒから大部分を引き出した引き出し位置との間で作動することを可能として取付けられている。

したがって収納箱２６の大部分をレッグシールド１７Ｒから引き出すことが可能であり、レッグシールド１７Ｒのうち下方に臨む部分に配設されていても、収納箱２６内を充分にかつ容易に目視することができ、収納箱２６への物品の収納ならびに収納箱２６からの物品の取り出しを容易に行なうことができ、収納操作性を向上することができる。

また収納箱２６を引き出し位置からさらに引き出してレッグシールド１７Ｒから離脱させることも可能であり、たとえば有料道路の料金所において図７で示すように収納箱２６を係員に渡して、釣り銭や領収書を入れて収納箱２６を返してもらうようにすれば、手袋を外すことなく通行料を支払うことができ、収納操作性をより一層向上することができる。また収納箱２６の掃除も容易となる。

さらに格納位置では外方に臨む位置にある収納箱２６の一端壁２６ａには指掛け部３４が設けられるとともに押しボタン３５が配置され、前記格納位置および前記引き出し位置のいずれでも車体カバー１５のレッグシールド１７Ｒ側の格納壁２９に弾発的に係合するようにして収納箱２６に設けられる係合部３１は、押しボタン３５の操作によって前記格納壁２９との係合を解除するので、押しボタン３５の操作により収納箱２６を格納位置から引き出し位置に引き出し、さらにレッグシールド１７Ｒから離脱させることができ、収納操作性がさらに一層向上する。

また左側のレッグシールド１７Ｌの上面に挿脱口４２が形成され、挿脱口４２を開閉可能に塞ぐリッド４４と、レッグシールド１７Ｌ内に全体が格納される収縮状態ならびにレッグシールド１７Ｌの下方に一部を延出させる拡張状態とを切換可能な収納容器４５とが、レッグシールド１７Ｌに取付けられる。

したがって、収納容器４５を収縮状態としたときには、レッグシールド１７Ｌの優れた外観性を維持しつつ収納容器４５の容量を小さくし、収納容器４５を拡張状態としたときには、レッグシールド１７Ｌの下方のスペースを有効に活用して収納容器４５の容量を増大することができ、しかもレッグシールド１７Ｌの直下には他の部品が配置されていないので、収納容器４５の容量を大きくすることに起因して他の部品のレイアウトの自由度を狭めてしまうことを回避することができる。さらに収納容器４５の一部を構成する内筒４７をレッグシールド１７Ｌから離脱させることが可能であり、内筒４７の掃除も容易となる。

図１１は本発明の第２実施例を示すものであり、車体カバー１５′が備える右側のレッグシールド１７Ｒ′において斜め下向きの部分には、収納箱５６が、その一端壁５６ａを外方に臨ませてレッグシールド１７Ｒ′内に格納される格納位置と、レッグシールド１７Ｒ′から大部分を引き出した引き出し位置との間で回動することを可能として取付けられる。

収納箱５６は、たとえば合成樹脂により上部を開放した矩形の箱形に形成されるものであり、レッグシールド１７Ｒ′には、収納箱５６を挿脱させる矩形の開口部５７が形成されるとともに、開口部５７に連なって内端を閉じた格納壁５８が一体に連設される。

前記開口部５７には無端状のシール部材５９が装着され、収納箱５６が格納位置になったときにシール部材５９を内方側から全周にわたって接触させる鍔部５６ｂが、収納箱５６の一端壁５６ａの外周に一体に設けられる。また収納箱５６において前記一端壁５６ａに対向する他端壁５６ｃには、上端を閉じた袋穴状の支持穴６０を他端壁５６ｃの外面との間に形成する壁部６１が一体に設けられる。さらに前記一端壁５６ａには収納箱５６を回動操作する際に指を掛けるための指掛け部６２が設けられる。

一方、開口部５７よりも下方でレッグシールド１７Ｒ′の内面側には、回動腕６３の基端部が支軸６４を介して回動可能に支承されており、該回動腕６３は、格納壁５８の底部から内端部にかけて形成されるスリット６５を経て格納壁５８内に突入され、収納箱５６の前記支持穴６０に下方から挿脱可能に嵌合される。而して回動腕６３を支持穴６０に嵌合せしめた状態で、収納箱５６は、その一端壁５６ａを外方に臨ませてレッグシールド１７Ｒ′内に格納される格納位置と、レッグシールド１７Ｒ′から大部分を引き出した引き出し位置との間で、前記支軸６４の軸線まわりに回動することになる。

またレッグシールド１７Ｒ′と回動腕６３との間には、該回動腕６３を支持穴６０に嵌合せしめた収納箱５６が、格納位置および引き出し位置間の中間部に対応する位置となったときに最大のばね力を発揮するようにしてばね６６が縮設されており、このばね６６のばね力により、収納箱５６格納位置および引き出し位置がそれぞれ安定的に維持される。

また収納箱５６が引き出し位置となったときに、支持穴６０から回動腕６３を離脱させるように収納箱５６を上方に引き上げることができるように、収納箱５６および回動腕６３の形状が設定されており、これにより、収納箱５６を、引き出し位置からさらに引き出してレッグシールド１７Ｒ′から離脱させることができる。

この第２実施例によっても、引き出し位置で収納箱５６の大部分をレッグシールド１７Ｒ′から引き出すことが可能であり、レッグシールド１７Ｒ′のうち下方に臨む部分に配設されていても、収納箱５６内を充分にかつ容易に目視することができ、収納箱５６への物品の収納ならびに収納箱２６からの物品の取り出しを容易に行なうことができ、収納操作性を向上することができる。

また収納箱５６を引き出し位置からさらに引き出してレッグシールド１７Ｒ′から離脱させることも可能であり、収納操作性をより一層向上することができるとともに、収納箱５６の掃除も容易となる。

以上、本発明の実施例を説明したが、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載された本発明を逸脱することなく種々の設計変更を行うことが可能である。

第１実施例のスクータ型車両の右側面図である。 スクータ型車両の前部左側面図である。 図１の３矢視拡大図である。 図３の４−４線断面図である。 押しボタンを操作した状態での図４に対応した断面図である。 図３の６−６線断面図である。 レッグシールドから離脱させた収納箱を示す斜視図である。 図２の要部拡大縦断面図である。 図８の９−９線断面図である。 図８の１０−１０線に沿う内筒の側面図である。 第２実施例の要部縦断面図である。

符号の説明

１５・・・車体カバー
１７Ｌ・・・レッグシールド
４２・・・挿脱口
４４・・・リッド
４５・・・収納容器
４７・・・内筒（一部）

Claims (2)

1. 車体カバー（１５）に形成された挿脱口（４２）に連なる収納容器（４５）と、前記挿脱口（４２）を開閉可能に塞ぐリッド（４４）とが車体カバー（１５）に取付けられるスクータ型車両用物品収納構造であって、
   前記車体カバー（１５）が備えるレッグシールド（１７Ｌ）の上面に前記挿脱口（４２）が形成されるとともに前記リッド（４４）が取付けられ、レッグシールド（１７Ｌ）内に全体が格納される収縮状態と、レッグシールド（１７Ｌ）の下方に一部を延出させる拡張状態とを切換可能とした前記収納容器（４５）が前記レッグシールド（１７Ｌ）に取付けられることを特徴とする、スクータ型車両用物品収納構造。
2. 前記収納容器（４５）は、該収納容器（４５）の一部（４７）を前記レッグシールド（１７Ｌ）から離脱させることを可能として該レッグシールド（１７Ｌ）に取付けられることを特徴とする、請求項１に記載のスクータ型車両用物品収納構造。
   

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