JP2006097488A - 送風機 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】オリフィス106と負圧面2上に突起A1を備え、突起A1高さを翼弦長の5%以上、上流側端点の半径方向位置および軸方向位置をオリフィス下流側端部近傍とし、羽根車の負圧面2におけるオリフィス後流の偏向・混合流れの乱れを抑制・整流することにより、送風性能が高く、低騒音な送風機が得られる。
【選択図】図1
Description
図1は実施の形態1の斜視図、図2は同上面図であって、オリフィス106(手前半分の描写は省略)と主板102に取付けられた羽根先端位置107に側板を持たない後ろ向き羽根103を有し、1つの突起A1が羽根103の負圧面2上に備えられた構成となっている。突起A1は、羽根の補強の為に備えられる突起などとは異なる翼弦長の5%以上の高さ3であり、突起上端4は突起上流部にオリフィス106の後流端から下流軸方向に10%以内の回転時に接触しない程度の隙間が設けられ、突起後流部は徐々に高さ低くして羽根103に接続されている。また、突起A1の半径方向位置は、オリフィス後流に影響を与えるように突起上流部がオリフィス下流側端部位置5と同位置であり、突起後流部は流れに沿うように外側に広がる上面形状8となっている。さらに突起A1は、上面図において死角となる影ができないように、外郭が羽根車軸6に対して平行、かつ上流方向に先細りとした構成となっている。
図3は実施の形態2の斜視図であって、オリフィス106と主板102に取付けられた、側板9を持つ後ろ向き羽根103を有し、1つの突起B10が羽根103の負圧面2上に備えられた構成となっている。突起B10は、翼弦長の5%以上の高さであり、突起上端3は羽根103からの高さ11を一定に保ち、後端部は軸と平行に羽根103に接続され、突起B10上面拡大図である図4のように突起後端12は後流に向かって鋭く尖っている。また、突起B10の半径方向位置は、突起上流側端部から下流側端部までオリフィス下流側端部位置5と同位置であり、外郭が羽根車軸6に対して平行、かつ上流方向に先細りとした構成となり、この突起B10は側板9と接触する部分を持たない。
図5は実施の形態3の斜視図であって、主板102に取付けられた後ろ向き羽根103とオリフィス106を有し、羽根103上での剥離防止や後流での乱れの緩和を目的とした凸凹形状の側面である突起C13と、突起後流の乱れの抑制を目的とした突起後端12の形状が高さ方向にギザギザ形状である突起D14とを負圧面2上に備え、さらに羽根面からの高さが一定である突起E15を正圧面7に備えた構成となっている。突起C13と突起E15は後端部が軸と平行に羽根103に接続されているが、突起D14は負圧面2と垂直に接続されている。
図6は実施の形態4の斜視図であって、オリフィス106と主板102に取付けられた前向き羽根16を有し、1つの突起F17が羽根16の負圧面2上に備えられた構成となっている。突起F17は、翼弦長の5%以上の高さであり、突起上流部4は羽根16からの高さを一定に保ち、突起下流部は羽根と垂直に羽根16に接続されている。また、突起F17の半径方向位置は、前端をオリフィス下流側端部位置5と同位置として、上流側端部より流れに沿うように外側に広がる形状となっている。
2 負圧面
3 突起A高さ
4 突起上端位置
5 オリフィス下流側端部位置
6 羽根車軸
7 正圧面
8 突起A上面形状
9 側板
10 突起B
11 突起B高さ
12 突起後端
13 突起C
14 突起D
15 突起E
16 前向き羽根
17 突起F
101 原動機
102 主板
103 後ろ向き羽根
104 フレーム
105 室内側開口
106 オリフィス
107 羽根先端位置
Claims (19)
- 羽根車と前記羽根車の羽根径より小さい径であるオリフィスを備え、前記羽根車の羽根面上に1つ、または2つ以上の細長の突起を備えたことを特徴とした送風機。
- 突起のうち少なくとも1つの突起高さが翼弦長の5%以上かつオリフィスなどの送風路に接触しないことを特徴とした請求項1記載の送風機。
- 突起のうち少なくとも1つの羽根面からの突起高さが一定で無いことを特徴とした請求項1または2に記載の送風機。
- 突起のうち少なくとも1つを羽根車の羽根の負圧面上に有することを特徴とした請求項1から3いずれかに記載の送風機。
- オリフィス後流の流れを整流する後流整流手段を羽根車の羽根面に備えたことを特徴とした請求項1から4いずれかに記載の送風機。
- 羽根車の羽根の負圧面側突起の少なくとも一つの前記突起上流側端点の半径方向位置が、オリフィス後流上にあるようにオリフィス下流側端部とほぼ同位置であることを特徴とした請求項4記載の送風機。
- 羽根車の羽根の負圧面側突起の少なくとも一つの全区間の前記突起半径方向位置が、オリフィス後流上にあるようにオリフィス下流側端部とほぼ同位置の一定であることを特徴とした請求項4に記載の送風機。
- 羽根車の羽根の負圧面側突起の少なくとも一つの前記突起上流部の半径方向位置が、オリフィス後流上にあるようにオリフィス下流側端部とほぼ同位置である区間を有し、突起下流部では流れに沿うように前記突起上流部区間より前記羽根車外側に広がる区間を有することを特徴とした請求項4に記載の送風機。
- 羽根車の羽根の負圧面側突起の少なくとも1つの前記突起上端とオリフィス下流側端部との軸方向距離が、オリフィス近傍である羽根径の−10%〜+10%のほぼ一定であることを特徴とした請求項4から8いずれかに記載の送風機。
- 羽根車の羽根の負圧面側突起の少なくとも1つの前記突起上流部に、前記突起上端とオリフィス下流側端部との軸方向距離がオリフィス近傍である羽根径の−10%〜+10%と一定の区間を有し、突起下流部は徐々に高さを低くして羽根面に接続されることを特徴とした請求項4から8いずれかに記載の送風機。
- 主板に対向する羽根上流側端部に側板を有する羽根車において、前記側板が突起と接しないように隙間を設けたことを特徴とした請求項4から10いずれかに記載の送風機。
- 羽根車が、側板を有しないことを特徴とした請求項1から10のいずれかに記載の送風機。
- 突起側面での剥離、乱れを抑える形状を有することを特徴とした請求項1から12のいずれかに記載の送風機。
- 突起側面に凸凹を有することを特徴とした請求項13記載の送風機。
- 突起後端形状が、前記突起後流の乱れを小さくするような構造であることを特徴とした請求項1から14記載の送風機。
- 突起後端付近形状が突起厚み方向に鋭く尖っていることを特徴とした請求項15に記載の送風機。
- 突起後端付近形状が高さ方向に波状、またはギザギザ形状を有することを特徴とした請求項15に記載の送風機。
- 突起が羽根車軸に対して平行の一定断面、または先細りとなっていることを特徴とした、1から17のいずれかに記載の送風機。
- 突起を有する羽根が、後ろ向き羽根であることを特徴とした請求項1から18のいずれかに記載の送風機。
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