JP2006096333A

JP2006096333A - 自転車部品の係合部材の係合力低減装置

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Publication number: JP2006096333A
Application number: JP2005267226A
Authority: JP
Inventors: Tatsuya Kawakami; 竜也川上
Original assignee: Shimano Inc
Current assignee: Shimano Inc
Priority date: 2004-09-28
Filing date: 2005-09-14
Publication date: 2006-04-13
Anticipated expiration: 2025-09-14
Also published as: EP1640262A3; EP1640262A2; CN100395152C; CN1754764A; US9809278B2; EP1640262B1; DE602005005406D1; TWI256366B; DE602005005406T2; US20060070484A1; JP4145908B2; BRPI0502901A; TW200610699A

Abstract

【課題】シフト制御装置等の自転車部品の係合部材の係合力を低減する。
【解決手段】この装置は、位置決め爪４１と、位置決め爪４１と係合するとともに移動可能な位置決めラチェット３４と、付勢機構２００とを備える。付勢機構２００は、位置決め爪４１及び位置決めラチェット３４を互いに向かって付勢する付勢力を印加するとともに、位置決めラチェット３４が移動するとき、付勢力を低減する。
【選択図】図５

Description

本発明は、シフト制御装置など自転車部品の係合部材の係合力を低減するための装置に関する。

シフト制御装置は、あるギア比から他のギア比に自転車用変速機をシフトさせるために用いられる。例えば、米国特許５，４００，６７５号に開示されたあるタイプのシフト制御装置は、ワイヤ巻取り装置を操作する第１及び第２レバーを備える。第１レバーは、ワイヤ巻取り装置に変速制御ワイヤを巻きつけるように、レスト位置から操作位置に移動される。また、第２レバーは、ワイヤ巻取り装置からの変速制御ワイヤを巻き戻すように、レスト位置から操作位置に移動される。ワイヤ巻取り装置は、変速制御ワイヤを巻取り、巻き戻すためのワイヤ巻取り溝を有する円筒状のワイヤ巻取り部材と、ワイヤ巻取り部材の外周面の回りに円周方向に配置された複数の駆動歯と、同様にワイヤ巻取り部材の外周面の回りに円周方向に配置された複数の位置決め歯とを備える。ワイヤ巻取り部材はリターンバネによってワイヤ巻戻し方向に付勢される。駆動爪は、第１レバーのレスト位置から操作位置への回転に応じて、複数の駆動歯の１つを押圧するよう第１レバーに設けられ、これにより、ワイヤ巻取り部材をワイヤ巻取り方向に回転させる。また、位置決め爪は、所望の回転位置にワイヤ巻取り部材を保持するよう位置決め歯の１つと選択的に係合する。位置決め爪は爪バネによって位置決め歯へ向かって付勢される。第２レバーは、レスト位置から操作位置に操作され、これにより、位置決め爪と選択的に係合、非係合となって、ワイヤ巻取り部材がリターンバネの付勢力に応じてワイヤ巻戻し方向に回転することを可能にする。
米国特許５，４００，６７５号

第１レバーがワイヤ巻取り部材を回転させるよう回転されるとき、その移動は、リターンバネの付勢力だけでなく爪バネによって引き起こされる位置決め爪の摩擦力にも打ち勝つ必要がある。位置決め爪が、ワイヤ巻取り部材の回転に応じて位置決め歯を乗り越えるとき、位置決め爪の摩擦力は増加する。したがって、ライダーは、第１レバーに加える力を増加させなければならない。

本発明の課題は、シフト制御装置など自転車部品の係合部材の係合力を低減することにある。

本発明に係る自転車部品の係合部材の係合力低減装置は、第１係合部材と、第１係合部材が係合するとともに移動可能な第２係合部材と、付勢機構とを備える。付勢機構は、第１係合部材及び第２係合部材を互いに向かって付勢する付勢力を印加するとともに、第２係合部材が移動するとき付勢力を低減する。

以上のような本発明では、シフト制御装置など自転車部品の係合部材の係合力を低減することができ、操作性を向上することができる。

図１は、例えば、自転車用変速機とともに用いることができるシフト制御装置１０の一実施形態の外観斜視図である。図２はシフト制御装置１０の分解図である。シフト制御装置１０は、取付バンド１４と、ベースプレート２２などの装着部材と、巻取りレバーアッセンブリ２６と、リターンスプリング３８と、レリーズレバー４０などの第２レバーと、位置決め爪４１の態様をとる位置決め部材と、爪付勢バネ４２と、ブッシュ４４と、カバープレート４６と、アッセンブリねじ５０と、トッププレート５４とを備える。取付バンド１４は、シフト制御装置１０をハンドルバー１８に固定する。巻取りレバーアッセンブリ２６は、一体に形成される、巻取りレバー２８などの第１レバーと、巻取り部材３０と、位置決めラチェット３４などの位置決めユニットとを備える。リターンスプリング３８は、巻取りレバーアッセンブリ２６をワイヤ解放（巻戻し）方向に付勢する。ブッシュ４４は、巻取りレバーアッセンブリ２６を回転可能に支持する。アッセンブリねじ５０は、取付バンド１４、ベースプレート２２、巻取りレバーアッセンブリ２６、ブッシュ４４及びカバープレート４６をともに固定する。トッププレート５４は、カバープレート４６を取り付ける。

取付バンド１４は、シフト制御装置１０をハンドルバー１８に、従来と同様に、ねじ５８を用いて固定する。ねじ５８は、一方の取付耳部６６における開口部６２を通って、他方の取付耳部７４におけるネジが形成された開口部７０にねじ止めされる。取付バンド１４は、また、サポートポスト７８と、ベースプレート固定フランジ８２とを有する。サポートポスト７８は、アッセンブリねじ５０を収容するネジが形成された開口部８６と、ベースプレート２２を回転不能に取付バンド１４に固定するようベースプレート２２のスロット９０と係合するベースプレート固定フランジ８２とを備える。

ベースプレート２２は、ボーデンケーブルアッセンブリ（図示せず）のインナケーブル１０２（図３）を通して収容するケーブルガイド開口部９８を有する直立したケーブルガイドフランジ９４を備える。直立ケーブル巻取りストッパ１０６は、巻取りレバーアッセンブリ２６の反時計回りの回転を制限するよう配置される。直立ストッパ１１０は、巻取りレバーアッセンブリ２６の時計回りの回転及びレリーズレバー４０の反時計回りの回転を制限するよう配置される。長手開口部１１４は、位置決め爪４１の装着軸１１８の下端部を収容するよう配置される。バネ装着開口部１２２は、リターンスプリング３８の端部１２６を装着するよう配置される。中央開口部１２７は、サポートポスト７８を通して収容するよう配置される。サポート開口部１２７は、対応するブッシュ４４の装着耳部４４Ａと係合する１組の対向する凹部１２７Ａを有しており、これにより、ブッシュ４４をベースプレート２２に回転不能に装着する。

上述の通り、巻取りレバーアッセンブリ２６は、一体に形成される、巻取りレバー２８、巻取り部材３０及び位置決めラチェット３４を備える。巻取りレバー２８は、巻取り部材３０から上方へ向かって段状に形成されており、これにより、シフト制御装置１０がハンドルバー１８に装着されるとき、巻取りレバー２８の指接触部２９はハンドルバー１８の上方に配置される。巻取りレバー２８の対向する側部２８Ａ，２８Ｂ（図３）のは、それぞれケーブル巻取りストッパ１０６及びストッパ１１０に当接し、これにより、巻取りレバーアッセンブリ２６の移動範囲を制限する。本実施形態において、巻取りレバー２８の指接触部２９は面Ｐ１（図３）内で移動する。

巻取り部材３０は、インナケーブル１０２の巻取り及び巻き戻しのためのケーブル巻取り溝１３０を有する環状部材である。巻取り部材３０は、ブッシュ４４を収容する中央開口部１３１を有しており、これにより、巻取り部材３０はブッシュ４４によって径方向に回転可能に支持される。直立表示部材１３８は、中央開口部１３１の近傍において巻取り部材３０の上面１４２に沿って円周方向に延設される。複数のギア表示インデックス（例えば数字）が表示部材１３８の上面１４３に配置される。リターンスプリング３８の端部１３２は、巻取り部材３０の下側のバネ装着開口部（図示せず）に装着され、これにより、リターンスプリング３８は、巻取り部材３０を時計回り方向に付勢し、それによって巻取りレバーアッセンブリ２６を時計回り方向に付勢する。

位置決めラチェット３４は、巻取り部材３０から径方向外側に突出する、複数の円周方向に間隔を空けて配置された位置決め歯１３４を備える。位置決め歯１３４の間隔は、隣接した位置決め歯１３４間の距離が、自転車用変速機を連続したギア位置に移動させるために必要なインナケーブル１０２の引っ張り量に対応するようにされる。例えば、自転車用変速機がディレーラを備える場合、位置決め歯１３４の間隔は、隣接した位置決め歯１３４間の距離が、ディレーラを一のスプロケットから他のスプロケットに移動させるために必要なインナケーブル１０２の引っ張り量に対応するようにされる。

図３から明らかなように、位置決め爪４１は、爪体１５０の一端に配置された爪歯１４６と、爪体１５０の反対側の端に配置された制御テール１５８とを備える。爪歯１４６は、複数の位置決め歯１３４の１つの歯と選択的に係合し、これにより、巻取り部材３０、したがって巻取りレバー２８を、自転車用変速機のギア位置に対応する複数の位置に保持する。スリット１５４は、爪歯１４６と爪体１５０の径方向内側部（装着軸１１８に対して）との間に形成されており、これにより、爪歯１４６は爪体１５０に対して弾性変形することができる。これにより、巻取り部材３０にケーブル巻戻し方向の過剰な力が加わった場合、爪歯１４６を現在係合されている位置決め歯１３４から解放することを可能にし、そのため、部品への損害を回避できる。

上述の通り、位置決め爪４１の装着軸１１８の下端部は、ベースプレート２２の長手開口部１１４内に装着される。装着軸１１８の上端部は、カバープレート４６の同様な長手開口部（図示せず）に装着される。長手開口部は、爪歯１４６がラチェット歯１３４から外れ始める前に、巻取りレバーアッセンブリ２６の回転におよそ５度の遊びがあるような寸法である。このような遊びは、ディレーラ変速機の操作時の既知のオーバーシフト機能を与えるために、一般的に用いられている。この機能を以下により詳細に説明する。

レリーズレバー４０は、指接触部１６２と、ストッパ１６６と、凹部１７０と、動作制御部材１７４と、運動制限部材１７５と、時計回りストッパ部１７６と、レリーズレバー軸１７８とを備える。ストッパ１６６は、レリーズレバー４０の反時計回りの回転を制限するようベースプレート２２のストッパ１１０と当接する。凹部１７０は、操作の際に位置決め爪４１を収容する。動作制御部材１７４は、レリーズレバー４０の操作の際に位置決め爪４１の制御テール１５８と当接するよう径方向内側（サポートポスト７８に対して）に延びている。運動制限部材１７５は、レリーズレバー４０の操作の際に複数の位置決め歯１３４の選択的な歯と当接するよう径方向内側（サポートポスト７８に対して）に延びている。時計回りストッパ部１７６は、レリーズレバー４０の時計回りの回転を制限するようベースプレート２２のケーブルガイドフランジ９４と当接する。レリーズレバー軸１７８の下部は、ベースプレート２２の開口部（図示せず）に回転可能に装着される。レリーズレバー軸１７８の上部は、カバープレート４６の開口部（図示せず）に回転可能に装着される。本実施形態において、レリーズレバー４０の指接触部１６２は、面Ｐ１（図３）とほぼ平行な面Ｐ２（図４）において移動する。

上述の通り、カバープレート４６は、アッセンブリねじ５０によってベースプレート２２に取り付けられる。このカバープレート４６が取り付けられると、アウタケーシングストッパ１８６の開口部１８２は、ケーブルガイドフランジ９４のケーブルガイド開口部９８と整列し、ブッシュ４４の装着耳部４４Ｂは、カバープレート４６の対応するスロット（図示せず）と係合し、巻取り部材３０上の表示部材１３８は、カバープレート４６の表示スロット１９０内に配置される。アウタケーシングストッパ１８６は、ボーデンケーブルアッセンブリのアウタケーシング（図示せず）の末端をなすよう用いられる。トッププレート５４がカバープレート４６の上部へ取り付けられると、トッププレート５４におけるウィンドウ１９４が表示部材１３８上に配置され、これにより、ギア表示インデックスを、ウィンドウ１９４を通して見ることができる。例えば、ギア表示インデックスが数字の形態であれば、現在のギア位置に対応する数字がウィンドウ１９４内に表示されることになる。

ワイヤ巻取り方向におけるシフト制御装置１０の操作を図３に示す。巻取りレバー２８が反時計回り方向Ａに回転されると、巻取り部材３０はインナケーブル１０２を巻き取り始め、そして、爪歯１４６が位置決め歯１３４Ｂに対して相対的に移動し始める前に、装着軸１１８は、図４に示す開口部１１４の左端部から図３に示す開口部１１４の右端部へ移動する。巻取りレバー２８のさらなる回転は、位置決め歯１３４Ｃを爪歯１４６に押圧し、これにより、爪歯１４６が位置決め歯１３４Ｃを越えて通過し、位置決め歯１３４Ｃの時計回り側と係合するまで位置決め爪４１を時計回りに回転させる。

上述の通り、自転車用変速機がディレーラを備える場合、隣接する位置決め歯１３４間の間隔は、インナケーブル１０２が、隣接するスプロケット間の距離だけ、ディレーラを移動させるために十分に引っ張られるようにされる。しかしながら、爪歯１４６が位置決め歯１３４Ｂから離れるよう移動し始める前に、インナケーブル１０２はある一定量だけ既に引っ張られている。爪歯１４６が位置決め歯１３４Ｃを越えて通過するまでに、インナケーブル１０２は、初めにあったスプロケットから目的のスプロケットまでディレーラを移動させるために必要とされるより大きい量だけ引っ張られている。その結果、ディレーラは、目的のスプロケットを少し越えてチェーンを移動させる。当技術分野においてよく知られている通り、これが、チェーンの目的のスプロケットとの確実な係合を保証することに役立つ。ライダーが巻取りレバー２８から回転力を解除すると、位置決め爪４１の軸１１８は、開口部１１４の左端部に戻り、これにより、巻取り部材３０がインナケーブル１０２を少し巻き戻すことが可能になり、そのため、目的のスプロケットとチェーンとが並ぶようにディレーラが戻る。

ワイヤ巻戻し方向におけるシフト制御装置１０の操作を、図４に示す。レリーズレバー４０が、反時計回り方向Ｂに、図３に示すレスト位置から図４に示す操作位置へ回転されると、動作制御部材１７４は、位置決め爪４１の制御テール１５８を押圧し、これにより、位置決め爪４１を時計回りに回転させる。位置決め爪４１の爪歯１４６が先端から位置決め歯１３４Ｂを通過すると、巻取りレバー２８は、リターンスプリング３８の時計回りの付勢力（それ単独で、あるいは自転車用変速機の付勢力と組み合わせて）の結果、時計回りに回転する。その後、巻取りレバー２８の無制御な回転を回避するために、運動制限部材１７５が位置決め歯１３４Ｄに当接する。ライダーがレリーズレバー４０からの反時計回りの回転力を解除すると、動作制御部材１７４が、位置決め爪４１の制御テール１５８に対する押圧を解除し、これにより、位置決め爪４１が、爪付勢バネ４２の反時計回りの付勢力に応じて、反時計回りに回転することを可能にする。運動制限部材１７５が位置決め歯１３４Ｄから外れる前に、爪歯１４６が位置決め歯１３４Ａと１３４Ｂとの間の空間に入るよう、位置決め爪４１のレリーズレバー４０及び爪歯１４６の運動制限部材１７５は構成される。その結果、運動制限部材１７５が位置決め歯１３４Ｄから外れるとすぐに、巻取り部材３０のさらなる回転を防ぐために、爪歯１４６は位置決め歯１３４Ａに当接し、そして、巻取り部材３０が、自転車用変速機を所望のギアに配置するよう、インナケーブル１０２を位置付ける。

図５は、他の実施形態における位置決め爪４１の付勢機構２００の平面図である。この実施形態は、自転車部品の係合部材の係合力を低減する装置を例示している。この場合、位置決め爪４１は第１係合部材として機能し、また、位置決めラチェット３４は移動可能な第２係合部材として機能する。本実施形態は、前記実施形態の多くの特徴を有しているので、同じ部品には同じ符号を付しており、前記実施形態と同じである他の部品は省略されている。

図５に示す通り、付勢機構２００は、ベースプレート２２と一体に形成される円筒状のバネ支持スリーブ２０４と、バネ支持スリーブ２０４内に嵌合されるコイルバネの態様をとり位置決め爪４１を付勢する爪付勢バネ２０８と、爪付勢バネ２０８に取り付けられているか、あるいは支持されている付勢伝達部材２１２とを備える。巻取りレバー２８が図５に示す非操作位置にあるとき、付勢伝達部材２１２は位置決め爪４１とバイアス位置Ｘで当接し、爪歯１４６によって位置決めラチェット３４に印加された付勢力は、爪付勢バネ２０８のバネ力と、位置決め爪４１の装着軸１１８とバイアス位置Ｘとの距離によって決定される。より詳細には、図６Ａに示す通り、この状態における爪歯１４６によって位置決めラチェット３４に印加される付勢力をＦ_ＢＸとし、爪付勢バネ２０８のバネ力をＦ_Ｓとし、装着軸１１８と爪歯１４６との間の距離をＲ_ＰＴとし、装着軸１１８とバイアス位置Ｘとの間の距離をＲ_Ｘとしたとき、
Ｆ_ＢＸ×Ｒ_ＰＴ＝Ｆ_Ｓ×Ｒ_Ｘ
つまり、
Ｆ_ＢＸ＝Ｆ_Ｓ×（Ｒ_Ｘ／Ｒ_ＰＴ）
となる。

前述と同様に、巻取りレバー２８が反時計回り方向Ａに回転されると、巻取り部材３０はインナケーブル１０２を巻き取り始め、そして、爪歯１４６が位置決め歯１３４Ｂに対して相対的に移動し始める前に、装着軸１１８は、図５に示す開口部１１４の右端部から開口部１１４の左端部へ移動する。位置決め爪４１は装着軸１１８と共に移動するので、付勢伝達部材２１２が位置決め爪４１とバイアス位置Ｙで当接するまで、位置決め爪４１は付勢伝達部材２１２に対して相対的に移動する。このとき、爪付勢バネ２０８の力と、位置決め爪４１の装着軸１１８とバイアス位置Ｙとの距離とによって、爪歯１４６により位置決めラチェット３４に印加される付勢力が決定される。より詳細には、図６Ｂに示す通り、この状態における爪歯１４６によって位置決めラチェット３４に印加される付勢力をＦ_ＢＹとし、そして、装着軸１１８とバイアス位置Ｙとの間の距離をＲ_Ｙとしたとき、
Ｆ_ＢＹ×Ｒ_ＰＴ＝Ｆ_Ｓ×Ｒ_Ｙ
つまり、
Ｆ_ＢＹ＝Ｆ_Ｓ×（Ｒ_Ｙ／Ｒ_ＰＴ）
となる。

Ｆ_Ｓ＝Ｆ_ＢＸ×（Ｒ_ＰＴ／Ｒ_Ｘ）
であるから、
Ｆ_ＢＹ＝Ｆ_ＢＸ×（Ｒ_Ｙ／Ｒ_Ｘ）
となる。Ｒ_ＹはＲ_Ｘより小さいので、Ｆ_ＢＹはそれに応じてＦ_ＢＸより小さくなる。したがって、爪歯１４６が、位置決め歯１３４Ｃの傾斜部を越えてスライドするとき、爪歯１４６と位置決め歯１３４Ｃとの間の摩擦力は、もし付勢伝達部材２１２が位置決め爪４１をバイアス位置Ｘで付勢し続ければ生じている摩擦力より小さくなり、巻取りレバー２８を回転させるために必要とされる力はそれに応じて低減される。

巻取りレバー２８のさらなる回転により、爪歯１４６は位置決め歯１３４Ｃを越えて通過し、位置決め歯１３４Ｃの時計回り側の面と係合する。上述の通り、ライダーが巻取りレバー２８から回転力を離すと、位置決め爪４１の軸１１８は、開口部１１４の右端部へ戻る。その結果、付勢伝達部材２１２は、位置決め爪４１とバイアス位置Ｘで再び当接し、位置決め歯１４６は、それに応じて増加した付勢力をラチェット部材３４へ供給する。

図７は、位置決め爪４１の付勢機構の他の実施形態の平面図である。本実施形態においては、付勢機構３００は、装着ポスト３１０を介してベースプレート２２に装着される板バネの態様をとる爪付勢バネ３０８を備える。移動制限ピン３１１は、爪付勢バネ３０８の裏側と当接して爪付勢バネ３０８が時計回りに回転することを防止し、その結果、爪付勢バネ３０８が位置決め爪４１に適切な付勢力を印加することを確実にする。巻取りレバー２８が図７に示す非操作位置にあるとき、爪付勢バネ３０８は位置決め爪４１とバイアス位置Ｐで当接し、爪歯１４６によって位置決めラチェット３４に印加された付勢力は、爪付勢バネ３０８のバネ力と、位置決め爪４１の装着軸１１８とバイアス位置Ｐとの距離によって決定される。

上述と同様に、巻取りレバー２８が反時計回り方向Ａに回転されると、巻取り部材３０はインナケーブル１０２を巻き取り始め、そして、爪歯１４６が位置決め歯１３４Ｂに対して相対的に移動し始める前に、装着軸１１８は、図６に示す開口部１１４の右端部から開口部１１４の左端部へ移動する。位置決め爪４１は装着軸１１８と共に移動するので、爪付勢バネ３０８が位置決め爪４１とバイアス位置Ｑで当接するまで、位置決め爪４１は爪付勢バネ３０８に対して相対的に移動する。このとき、爪付勢バネ３０８の力と、位置決め爪４１の装着軸１１８とバイアス位置Ｑとの距離とによって、爪歯１４６により位置決めラチェット３４に印加される付勢力が決定される。この距離が、位置決め爪４１の装着軸１１８とバイアス位置Ｐとの間の距離より小さいので、位置決め爪４１に印加されるトルクはそれに応じて小さく、そして、爪歯１４６によって位置決めラチェット３４に印加される付勢力が低減される。巻取りレバー２８が非操作位置に戻ると、爪付勢バネ３０８は、位置決め爪４１とバイアス位置Ｐで、それに応じて付勢力が増加して、再び当接する。

本発明にかかる種々の実施の形態を説明したが、本発明の精神及び範囲を逸脱することなくさらなる変形を行ってもよい。例えば、所望により、種々の構成要素の大きさ、形状、配置、向きを変更してもよい。他の構成要素と直接的に連結あるいは接触する構成要素は、それらの間に中間構造物を備えていてもよい。一つの構成要素の機能は二つあるいはそれ以上によって達成されてもよい。一つの実施の形態の構造及び機能を他の態様に適用してもよい。すべての利点が必ずしも同時に特定の実施の形態にもたらされる必要はない。先行技術から区別されるそれぞれの特徴は、それ単独として、あるいは他の特徴と組み合わせとして、そのような特徴により実施される構造的あるいは機能的思想を含む出願人によるさらなる発明の内容として付帯的に考慮されるものとする。したがって、本発明の範囲は、開示された特定の構造、または特定の構造あるいは特徴に対して認識した初期の対象あるいは重点によって限定されないものとする。

自転車用変速機のシフト制御装置の一実施形態の外観斜視図である。シフト制御装置の分解図である。ワイヤ巻取り操作を例示するシフト制御装置の関連する部品の平面図である。ワイヤ巻戻し操作を例示するシフト制御装置の関連する部品の平面図である。爪付勢機構の他の実施形態を例示するシフト制御装置の関連する部品の平面図である。シフト制御装置が非操作位置にあるときの付勢力を例示する概略図である。巻取りレバーの操作時の付勢力を例示する概略図である。爪付勢機構のさらに他の実施形態を例示するシフト制御装置の関連する部品の平面図である。

符号の説明

１０シフト制御装置
２２ベースプレート
３０巻取り部材
３４位置決めラチェット
４１位置決め爪
４２爪付勢バネ
１３４位置決め歯
１４６爪歯
１５０爪体
２００，３００付勢機構
２０４バネ支持スリーブ
２０８，３０８爪付勢バネ
２１２付勢伝達部材

Claims

第１係合部材と、
前記第１係合部材が係合するとともに移動可能な第２係合部材と、
前記第１係合部材及び前記第２係合部材を互いに向かって付勢するための付勢力を印加するとともに、前記第２係合部材が移動するとき、前記付勢力を低減する付勢機構と、
を備えた自転車部品の係合部材の係合力低減装置。
前記付勢機構は、第１付勢位置で前記第１係合部材及び前記第２係合部材の少なくとも一方に付勢力を印加し、前記第２係合部材が移動するとき前記第１付勢位置とは異なる第２付勢位置に付勢力を印加して付勢力を低減する、請求項１に記載の装置。
前記第２係合部材は自転車シフト制御装置の位置決めユニットを備える、請求項２に記載の装置。
前記第１係合部材は、前記位置決めユニットを選択位置に保持するよう前記位置決めユニットと係合する位置決め部材を備える、請求項３に記載の装置。
前記付勢機構は前記位置決め部材に付勢力を印加する、請求項４に記載の装置。
前記位置決めユニットが移動するとき、前記位置決め部材及び前記付勢機構のうちのいずれか一方は、前記位置決め部材及び前記付勢機構の他方に対して相対的に移動して付勢力を低減する、請求項５に記載の装置。
前記位置決め部材は前記位置決めユニットの移動に応じて移動する、請求項６に記載の装置。
前記位置決めユニットが移動するとき、前記位置決め部材は前記付勢機構に対して相対的に移動し、これにより、前記付勢機構は付勢力を前記第２付勢位置に印加する、請求項７に記載の装置。
前記位置決めユニットが移動するとき、前記位置決め部材は前記位置決めユニットと共に移動する、請求項８に記載の装置。
前記位置決め部材の移動によって前記付勢機構は付勢力を前記第２付勢位置に印加する、請求項９に記載の装置。
前記位置決めユニットは複数の位置決め歯を有しており、前記位置決め部材は前記選択位置に前記位置決めユニットを保持するよう前記複数の位置決め歯の選択された一つと係合する位置決め爪を有する、請求項７に記載の装置。
前記位置決めユニット及び前記位置決め爪は互いに対して相対的に移動し、これにより、前記位置決め爪は前記複数の位置決め歯の少なくとも１つを越えて移動するとともに、前記付勢機構は付勢力を前記第２付勢位置に印加し、これにより、前記位置決め部材が前記複数の位置決め歯の前記少なくとも１つを越えて移動するとき、付勢力を低減する、請求項１１に記載の装置。
前記位置決め部材が前記複数の位置決め歯の前記少なくとも１つを越えて移動した後、前記付勢機構は前記位置決め部材への付勢力を増加する、請求項１２に記載の装置。
前記位置決め部材が前記複数の位置決め歯の前記少なくとも１つを越えて移動する前後で、前記付勢機構は付勢力をほぼ同じ付勢位置へ印加する、請求項１３に記載の装置。
前記位置決めユニットが移動するとき、前記位置決め爪は前記付勢機構に対して相対的に移動し、これにより、前記付勢機構は付勢力を前記第２付勢位置に印加する、請求項１４に記載の装置。
前記位置決めユニットが移動するとき、前記位置決め爪は前記位置決めユニットと共に移動する、請求項１５に記載の装置。
前記位置決め部材の移動によって前記付勢機構は付勢力を前記第２付勢位置に印加する、請求項１６に記載の装置。
前記位置決めユニット及び前記位置決め爪を支持する装着部材をさらに備えており、前記付勢機構は前記装着部材に対して固定されている、請求項１７に記載の装置。
前記位置決めユニットは前記位置決め爪を移動するよう回転する、請求項１８に記載の装置。
前記付勢機構はバネを備える、請求項１９に記載の装置。
前記付勢機構はコイルバネを備える、請求項２０に記載の装置。
前記付勢機構は板バネを備える、請求項２０に記載の装置。