JP2006074911A

JP2006074911A - 電動機のロータ

Info

Publication number: JP2006074911A
Application number: JP2004255663A
Authority: JP
Inventors: Tadao Matsuoka; 忠雄松岡
Original assignee: Toshiba TEC Corp
Current assignee: Toshiba TEC Corp
Priority date: 2004-09-02
Filing date: 2004-09-02
Publication date: 2006-03-16

Abstract

【課題】積層鉄板のカシメ部を大きくしても電動機の性能を低下させてしまうことのない電動機のロータを提供する。
【解決手段】複数の歯極を形成した積層鉄心と、この積層鉄心に巻回されるコイルとを備え、前記積層鉄心は、積層された複数の積層鉄板４２を有し、各積層鉄板４２は、ロータ軸を取り付ける穴４５Ａを有する基板部４５と、この基板部４５の周縁から径方向に延びるとともに前記歯極を形成する複数の歯極部４６とを有する電動機のロータであって、各積層鉄板４２の歯極部４６と歯極部４６との間の基板部４５の周縁部にカシメ部４８を設け、このカシメ部４８をカシメることにより各積層鉄板４２を結合した。
【選択図】図３

Description

この発明は、例えば電気掃除機の電動送風機に使用する電動機のロータに関する。

従来から、特許文献１に示す電動機のロータが知られている。かかる電動機のロータは、鉄板を積層して構成した積層鉄心を有しており、この積層鉄心には複数の歯極およびスロットが形成されている。

各鉄板１には、図７に示すように、スロットを形成する凹部２より内側（中心部側）にカシメ部３が形成され、このカシメ部３をカシメることにより積層した各鉄板１を結合するものである。
特開２００２−３６０４８５号公報

このようなロータでは、電動機の性能向上のために積層する鉄板（積層鉄板）１の薄型化が進んでいる。積層鉄板１を薄くしてカシメ部３をカシメると各積層鉄板１の結合力が弱くなってしまう。このため、カシメ部３を大きくして結合力を強くする必要がある。

また、図８に示すように、カシメ部３と積層鉄板１との間にギャップＧが生じており、このギャップＧのためカシメ部３では磁路抵抗が大きく、このカシメ部３を大きくすると積層鉄心の磁路抵抗はさらに大きなものとなり、電動機の性能を大きく低下させてしまうという問題があった。

この発明の目的は、積層鉄板のカシメ部を大きくしても電動機の性能を低下させてしまうことのない電動機のロータを提供することにある。

請求項１の発明は、複数の歯極を形成した積層鉄心と、この積層鉄心に巻回されるコイルとを備え、前記積層鉄心は、積層された複数の積層鉄板から構成され、この各積層鉄板は、ロータ軸を取り付ける穴を有する基板部と、この基板部の周縁から径方向に延びるとともに前記歯極を形成する複数の歯極部とを有する電動機のロータであって、
前記各積層鉄板の前記歯極部と歯極部との間の前記基板部の周縁部にカシメ部を設け、このカシメ部をカシメることにより各積層鉄板を結合することを特徴とする。

この発明によれば、積層鉄板の歯極部と歯極部との間の基板部の周縁部にカシメ部を設けたものであるから、積層鉄心を通る磁気に影響を与えることなく各積層鉄板を結合することができ、カシメ部を大きくしても電動機の性能を低下させてしまうことを防止することができる。

以下、この発明に係る電動機のロータを備えた電動送風機の実施例を図面に基づいて説明する。

図１において、２０は電気掃除機本体に搭載される電動送風機であり、この電動送風機２０は、モータケース２２内に設けたモータ３０と、このモータ３０の駆動軸（ロータ軸）３１の一端部３１Ａに取り付けた遠心ファン５０等とを有している。

モータケース２２は、一端に開口２１が形成されたモータフレーム２２Ａと取付フレーム２４とから構成されている。モータフレーム２２Ａの下部（図１において）には複数の排気口２５と一対のブラシホルダ２６とが設けられている。各ブラシホルダ２６にはカーボンブラシ２７が装着されており、このカーボンブラシ２７の先端部が後述するロータ４０の整流子３２に圧接されている。

モータフレーム２２Ａの他端にはベアリング２３が設けられており、このベアリング２３はロータ４０の駆動軸３１の他端を回転自在に保持している。

モータフレーム２２Ａの開口２１には取付フレーム２４が取り付けられており、取付フレーム２４には外気取り入れ用の開口２４Ａが形成されている。また、この取付フレーム２４の中央部にはベアリングＢａが取り付けられている。このベアリングＢａはモータ３０の駆動軸３１の一端部３１Ａを回転自在に保持されている。また、取付フレーム２４には整流板２８が取り付けられている。

遠心ファン５０および整流板２８はモータフレーム２２Ａに取り付けたファンカバー２９に覆われており、ファンカバー２９の中央部には吸気口２９Ａが形成されている。

モータ３０は、取付フレーム２４に固定されたステータ３３と、回転自在に配置されたロータ４０とを備えている。

ロータ４０は、図２に示すように、駆動軸（ロータ軸）３１に取り付けられた積層鉄心４１と、この積層鉄心４１に装着されたロータコイルＣＬと、駆動軸３１の他端側に取り付けられた整流子３２等とから構成されている。

積層鉄心４１は、複数の薄い積層鉄板４２（図３参照）を積層して構成したものであり、複数の歯極４３およびスロット４４を有している。

積層鉄板４２は、図３に示すように、中心部に駆動軸３１（図２参照）を取り付ける軸穴４５Ａを有する円形の基板部４５と、この基板部４５の周縁から径方向に延びるとともに歯極４３を形成する複数の歯極部４６とを有している。そして、歯極部４６と歯極部４６との間がスロット４４を形成するための凹部４７となっている。

また、積層鉄板４２の歯極部４６と歯極部４６との間の基板部４５の周縁部には、図４ないし図６に示すように、周方向に長く径方向に短いカシメ部４８が形成されている。このカシメ部４８は図３に示すように軸穴４５Ａに対して点対称に４つ形成されている。そして、カシメ部４８をカシメることにより各積層鉄板４２が結合されている。このカシメ部４８は大きく形成されているので、各積層鉄板４２の結合力は大きなものとなっている。

そして、カシメ部４８は、歯極部４６と歯極部４６との間の基板部４５の周縁部に形成されているものであるから、積層鉄心４１を通る磁気に影響を与えることがない。すなわち、積層鉄心４１の磁路抵抗に与える影響は小さく、このためカシメ部４８を大きく形成しても積層鉄心４１の磁路抵抗は大きくならない。このため、電動機の性能が低下してしまうことがない。

この発明に係る電動送風機の構成を示した半断面図である。図１に示す電動送風機のロータを示した外観図である。積層鉄板を示した平面図である。図３に示す積層鉄板の部分拡大図である。図４のＡ−Ａ線に沿う断面図である。図４の径方向に沿う横断面図である。従来の積層鉄心の積層鉄板を示した平面図である。図７に示す積層鉄板の一部を拡大した部分拡大断面図である。

符号の説明

４２積層鉄板
４５基板部
４５Ａ穴
４６歯極部
４８カシメ部

Claims

複数の歯極を形成した積層鉄心と、この積層鉄心に巻回されるコイルとを備え、前記積層鉄心は、積層された複数の積層鉄板から構成され、この各積層鉄板は、ロータ軸を取り付ける穴を有する基板部と、この基板部の周縁から径方向に延びるとともに前記歯極を形成する複数の歯極部とを有する電動機のロータであって、
前記各積層鉄板の前記歯極部と歯極部との間の前記基板部の周縁部にカシメ部を設け、このカシメ部をカシメることにより各積層鉄板を結合することを特徴とする電動機のロータ。