JP2006036855A - 重荷重用空気入りラジアルタイヤ用補強ゴム組成物およびこれを用いた重荷重用空気入りラジアルタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 カーカス12のプライ折り返し部12aの外面側であって、タイヤが正規リムに装着された状態でリムフランジ40上部に対向する、ビード部10の外面部分に配置されたゴムチェーファー13と、プライ折り返し部12aとの間に配置されてなる補強ゴム14に用いられるタイヤ用補強ゴム組成物である。天然ゴムおよびポリブタジエンゴムからなるゴム成分と、N,N’−ジフェニルメタンビスマレイミド(BMI)とを含有する。この補強ゴム組成物を用いた重荷重用空気入りラジアルタイヤである。
【選択図】 図1
Description
天然ゴムおよびポリブタジエンゴムからなるゴム成分と、N,N’−ジフェニルメタンビスマレイミドとを含有することを特徴とするものである。
また、本発明は補強ゴム組成物の改良に係る技術であるため、ビード部重量の増大という問題も生じない。
図1および図2に、本発明の一好適実施形態の重荷重用空気入りラジアルタイヤに係るビード部の拡大部分断面図、および、タイヤ片側部分断面図を、夫々示す。図示するように、本発明のタイヤ1は、一対のビード部10に夫々埋設されたビードコア11の周りにタイヤ内側から外側に折り返して係止されたカーカス12と、そのクラウン部外周に位置するトレッド部20と、サイド部に位置するサイドウォール部30とを備えている(図2)。また、プライ折り返し部12aと本体部12bとからなるカーカス12の、プライ折り返し部12aの外面側であって、タイヤが正規リムに装着された状態においてリムフランジ40の上部に対向するビード部10の外面部分には、ゴムチェーファー13が配置され、このゴムチェーファー13とプライ折り返し部12aとの間には、補強ゴム14が配置されている(図1)。
により示される構造を有し、硫黄を架橋剤として用いた場合と比較して熱的に安定な架橋構造を与えることから、耐熱架橋剤として知られている。かかるBMIとしては、市販品を使用してもよいし、適宜合成したものを使用してもよく、特に制限されるものではない。
ゴム試験方法
下記の表1に示す配合のゴム組成物につき、夫々以下の試験を行った。各試験片は、夫々のゴム組成物を通常の手順にて、バンバリーミキサーを用いて混練りし、押出した後、160℃で20分間加硫を行って、各試験に規定の形状に形成したものを用いた。試験結果を下記の表1中に併せて示す。
JIS−#3号型試験片にて、(株)島津製作所製クリープ試験機を用い、定荷重モードでクリープ量を測定した。試験条件は以下のとおりである。結果は、比較例1のゴム組成物のクリープ量を100として逆指数化した。指数値が大きいほど、クリープ量が小さく、良好な結果であることを示す。
試験条件:繰り返し引っ張り試験、荷重 1kg、周波数 5Hz
フレクソ試験機にて、繰り返し圧縮変形を与えて、ゴムを自己発熱させることによってブローアウトする時間を測定した。試験条件は以下のとおりである。結果は、比較例1のゴム組成物のブローアウトタイムを100として指数化した。指数値が大きいほど、ブローアウト時間が向上されており、耐熱性が良好であることを示す。
試験条件:繰り返し圧縮歪 20% 周波数 10Hz
ゴムシートを貼り合わせて、20kgf/cm2の圧力下で加硫した。その後、界面部を剥離して、界面剥離の有無につき、界面状態を観察した。
2)N330:東海カーボン(株)製、商品名 シースト3(登録商標)
3)BMI:N,N’−ジフェニルメタンビスマレイミド、三井化学(株)製
4)CBS:N−シクロヘキシル−2−ベンゾチアジルスルフェンアミド、大内新興化学工業(株)製、商品名 ノクセラーCZ
ドラム条件:正規内圧、正規荷重対比200%荷重条件にて、ステップ−スピードで、ブローアウトする限界速度(ブロー耐久スピード)を測定し、比較例1の値を100として指数化した。数値が大なるほど結果が良好である。
ドラム条件:正規内圧、正規荷重対比120%荷重条件にて、一定スピードで走行させ、ビード部のセパレーションが発生した時間を測定し、比較例1の値を100として指数化した。数値が大なるほど結果が良好である。
10 ビード部
11 ビードコア
12 カーカス
12a プライ折り返し部
12b 本体部
13 ゴムチェーファー
14 補強ゴム
15 ベルト層
20 トレッド部
30 サイドウォール部
40 リムフランジ
Claims (5)
- 一対のビード部に夫々埋設されたビードコアの周りにタイヤ内側から外側に折り返して係止されたカーカスと、該カーカスのクラウン部外周に位置するトレッド部と、該カーカスのサイド部に位置するサイドウォール部とを備える空気入りラジアルタイヤにて、前記カーカスのプライ折り返し部の外面側であって、タイヤが正規リムに装着された状態でリムフランジ上部に対向する、前記ビード部の外面部分に配置されたゴムチェーファーと、前記プライ折り返し部との間に配置されてなる補強ゴムに用いられる重荷重用空気入りラジアルタイヤ用補強ゴム組成物において、
天然ゴムおよびポリブタジエンゴムからなるゴム成分と、N,N’−ジフェニルメタンビスマレイミドとを含有することを特徴とする重荷重用空気入りラジアルタイヤ用補強ゴム組成物。 - 前記ゴム成分における天然ゴムとポリブタジエンゴムとの配合比が、重量基準で60/40〜95/5の範囲内である請求項1記載の重荷重用空気入りラジアルタイヤ用補強ゴム組成物。
- 前記N,N’−ジフェニルメタンビスマレイミドの配合量が、前記ゴム成分100重量部に対し、0.5〜2.0重量部の範囲内である請求項1または2記載の重荷重用空気入りラジアルタイヤ用補強ゴム組成物。
- 請求項1〜3のうちいずれか一項記載の重荷重用空気入りラジアルタイヤ用補強ゴム組成物を用いたことを特徴とする重荷重用空気入りラジアルタイヤ。
- 航空機用タイヤとして用いられる請求項4記載の重荷重用空気入りラジアルタイヤ。
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