JP2006015843A - 鉄道車両構体及びその製造方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 鉄道車両構体1では、ドア側接合片10aと窓側接合片12aとが突き合わされた状態でドアブロック10と窓ブロック12とが接合されている。これにより、各接合片10a,12aを、ドアブロック10と窓ブロック12との接合部分に延在する縦骨としてそのまま機能させることができるため、鉄道車両構体1の組み立て作業性を良好なものにしつつ、上下方向における剛性を十分に担保できる。また、鉄道車両構体1では、ドアブロック10によってドア部14及び戸袋25a,25bがユニット化され、窓ブロック12によって窓部26がユニット化されている。従って、ドアブロック10及び窓ブロック12の配置数を増減させることで様々なタイプの側構体4を容易に作製できる。
【選択図】 図9
Description
図1は、本発明に係る鉄道車両構体1を示す斜視図である。この鉄道車両構体1は、床部を構成する床構体2と、側部を構成する側構体4と、屋根部を構成する屋根構体6と、前部及び後部を構成する妻構体8とを有し、各構体2〜8は相互に溶接されている。
続いて、本発明に係る鉄道車両構体の第2実施形態について説明する。この実施形態では、図11に示すように、側構体4Aがドアブロック10と、窓ブロック12を2個並設してなる窓ブロック接合体12Aとを交互に接合して構成されている点で、ドアブロック10と窓ブロック12とを交互に接合して構成されている第1実施形態に係る側構体4と相違している。このタイプの側構体4は、例えば首都圏近郊での通勤用車両に用いられる。
Claims (10)
- 側構体、床構体、屋根構体及び妻構体を接合してなる鉄道車両構体であって、
前記側構体は、
ドア部及び戸袋を有すると共に、一縁部から車両内面側に向けて突出するドア側接合片を有するドアブロックと、
窓部を有すると共に、一縁部から前記車両内面側に向けて突出する窓側接合片を有する窓ブロックと、を交互に配置して構成され、
前記ドアブロックと前記窓ブロックとは、前記ドア側接合片と前記窓側接合片とが互いに突き合わされて接合されていることを特徴とする鉄道車両構体。 - 側構体、床構体、屋根構体及び妻構体を接合してなる鉄道車両構体であって、
前記側構体は、
ドア部及び戸袋を有すると共に、一縁部から車両内面側に向けて突出するドア側接合片を有するドアブロックと、
窓部を有すると共に、一縁部から前記車両内面側に向けて突出する窓側接合片を有する窓ブロックを複数並設してなる窓ブロック接合体とを有し、
前記ドアブロックと前記窓ブロック接合体とは、前記ドア側接合片と前記窓側接合片とが互いに突き合わされて接合されていることを特徴とする鉄道車両構体。 - 前記窓ブロックは、一縁部から前記車両内面側に向けて突出する第1の接合片と、他縁部から前記車両内面側に向けて突出する第2の接合片とを有し、
前記窓ブロック接合体において、隣接する前記窓ブロック同士は、隣接する前記第1の接合片と前記第2の接合片とが互いに突き合わされて接合されていることを特徴とする請求項2記載の鉄道車両構体。 - 前記窓側接合片と前記ドア側接合片とが互いに突き合わされた接合部分には、
前記突き合わせ接合部分の前記車両内面側の端部に形成された内側溶接部と、
前記突き合わせ接合部分の車両外面側の端部に形成された外側溶接部と、
前記内側溶接部と前記外側溶接部との間に形成された中間連結部と、が設けられていることを特徴とする請求項1又は2記載の鉄道車両構体。 - 前記内側溶接部及び前記外側溶接部の少なくとも一方は、前記突き合わせ接合部分に沿って長手方向に連続的に形成されていることを特徴とする請求項4記載の鉄道車両構体。
- 前記ドアブロックの外形寸法は、前記窓ブロックの外形寸法と同一であることを特徴とする請求項1〜5のいずれか一項記載の鉄道車両構体。
- 側構体、床構体、屋根構体及び妻構体を接合してなる鉄道車両構体の製造方法であって、
ドア部及び戸袋を有するドアブロックの一縁部から車両内面予定側に向けて突出するドア側接合片と、窓部を有する窓ブロックの一縁部から前記車両内面予定側に向けて突出する窓側接合片とを突き合わせるように配置して、前記ドア側接合片と前記窓側接合片との突き合わせ部分を仮止めする仮止め工程と、
前記仮止め工程後、前記突き合わせ部分の前記車両内面予定側の端部を溶接する内側溶接工程と、
前記仮止め工程後、前記突き合わせ部分の車両外面予定側の端部を溶接する外側溶接工程と、を備えることを特徴とする鉄道車両構体の製造方法。 - 側構体、床構体、屋根構体及び妻構体を接合してなる鉄道車両構体の製造方法であって、
ドア部及び戸袋を有するドアブロックの一縁部から車両内面予定側に向けて突出するドア側接合片と、窓部を有する窓ブロックを複数並設してなる窓ブロック接合体の一縁部から前記車両内面予定側に向けて突出する窓側接合片とを突き合わせるように配置して、前記ドア側接合片と前記窓側接合片との突き合わせ部分を仮止めする仮止め工程と、
前記仮止め工程後、前記突き合わせ部分の前記車両内面予定側の端部を溶接する内側溶接工程と、
前記仮止め工程後、前記突き合わせ部分の車両外面予定側の端部を溶接する外側溶接工程と、を備えることを特徴とする鉄道車両構体の製造方法。 - 前記外側溶接工程は、前記内側溶接工程の後に行われることを特徴とする請求項7又は8記載の鉄道車両構体の製造方法。
- 前記内側溶接工程及び前記外側溶接工程の少なくとも一方は、前記突き合わせ部分の溶接が連続溶接であることを特徴とする請求項7〜9のいずれか一項記載の鉄道車両構体の製造方法。
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JP2011037306A (ja) * | 2009-08-06 | 2011-02-24 | Tokyu Car Corp | 鉄道車両構体の製造方法 |
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