JP2005527754A - 連続可変比伝動装置 - Google Patents

連続可変比伝動装置 Download PDF

Info

Publication number
JP2005527754A
JP2005527754A JP2004507716A JP2004507716A JP2005527754A JP 2005527754 A JP2005527754 A JP 2005527754A JP 2004507716 A JP2004507716 A JP 2004507716A JP 2004507716 A JP2004507716 A JP 2004507716A JP 2005527754 A JP2005527754 A JP 2005527754A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
gear
transmission
output shaft
planetary gear
gear train
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP2004507716A
Other languages
English (en)
Other versions
JP4330528B2 (ja
JP2005527754A5 (ja
Inventor
グレンウッド,クリストファー・ジョン
フェロウズ,トーマス・ジョージ
Original Assignee
トロトラク・(ディヴェロプメント)・リミテッド
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from GB0212186A external-priority patent/GB0212186D0/en
Priority claimed from EP02253727A external-priority patent/EP1369624A1/en
Application filed by トロトラク・(ディヴェロプメント)・リミテッド filed Critical トロトラク・(ディヴェロプメント)・リミテッド
Publication of JP2005527754A publication Critical patent/JP2005527754A/ja
Publication of JP2005527754A5 publication Critical patent/JP2005527754A5/ja
Application granted granted Critical
Publication of JP4330528B2 publication Critical patent/JP4330528B2/ja
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H37/00Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/06Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
    • F16H37/08Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H37/00Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/06Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
    • F16H37/08Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
    • F16H37/0833Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
    • F16H37/084Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
    • F16H37/086CVT using two coaxial friction members cooperating with at least one intermediate friction member
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H37/00Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/06Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts
    • F16H37/08Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing
    • F16H37/0833Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths
    • F16H37/084Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings with a plurality of driving or driven shafts; with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts with differential gearing with arrangements for dividing torque between two or more intermediate shafts, i.e. with two or more internal power paths at least one power path being a continuously variable transmission, i.e. CVT
    • F16H2037/088Power split variators with summing differentials, with the input of the CVT connected or connectable to the input shaft
    • F16H2037/0886Power split variators with summing differentials, with the input of the CVT connected or connectable to the input shaft with switching means, e.g. to change ranges

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transmission Devices (AREA)
  • Structure Of Transmissions (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)
  • Transmissions By Endless Flexible Members (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)
  • Eye Examination Apparatus (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

多体制連続可変比伝動装置は、同軸の装置入力シャフト(16)及び装置出力シャフト(24)と、装置入力シャフトに同軸に接続され且つ同軸の変動器出力シャフト(18)を有する連続可変比変速ユニット(V)と、変動器出力シャフト(18)に駆動可能に接続された入力サンギヤ(S1)、装置入力シャフト(16)に駆動可能に接続された遊星キャリヤ(C1)及び遊星キャリヤ(C1)に装着された遊星ギヤ(P1)を備えた混合外サイクル歯車列(E1)と、を有する。遊星ギヤ(P1)は、装置入力シャフト(16)と同軸に配置され且つ伝動装置の高体制作動において第1のクラッチ(H)を介して装置入力シャフトに選択的に接続できる第1の中間出力シャフト(22)を駆動する。また遊星ギヤ(P1)は、伝動装置の低体制作動のために制動素子(L)を介して装置出力シャフトに選択的に接続できる出力(C2)を有する第2の外サイクル歯車列(E2)のための入力を提供する。この構成はギヤ噛合の数を最小化して、伝動装置の損失を最小化し、混合外サイクル歯車列(E1)内に環体が存在しないため、ギヤ寸法の選択に一層の自由を与え、ギヤ速度の減少を可能にする。

Description

本発明は連続可変比伝動装置(continuously variable ratio transmission systems)に関する。
同軸の装置入力シャフト及び装置出力シャフト、並びに装置入力シャフトに同軸に接続され同軸の変動器出力シャフトを有する連続可変比変速ユニット(変動器variatorとして知られる)を備えた連続可変比伝動装置を提供することが知られている。混合外サイクル歯車列(mixing epicyclic gear train)は装置入力から及び変動器出力から駆動力を受け取る。クラッチ又は他の制動素子の適当な使用により、装置は高伝動体制(high-gearing regime)又は低伝動体制で作動することができる。このような伝動装置の例は特開平6−174033号公報及び特開昭62−255655号公報において見ることができる。
特開平6−174033号公報 特開昭62−255655号公報
必然的に、小さな動力損失がギヤの相互噛み合いから生じる。効率を最大化するためには、それ故、特に「動力循環」モードでの作動中に損失が実際上拡大することのあるような混合外サイクル歯車列においてギヤ噛合の数を減少させることが望ましい。
従って、本発明の目的はギヤ噛合(gear meshes)の数を減少させた上述の形式の「同軸」連続可変比伝動装置を提供することである。従来の「同軸」構成は、また、比較的高いギヤ速度を必要とし、これは、一層高価な軸受を要求し、磨耗を増大させる傾向を有する。本発明の目的はこのようなギヤ速度を減少させることである。
本発明によれば、同軸の装置入力及び出力シャフト;装置入力シャフトに同軸に接続され、同軸の変動器出力シャフトを有する連続可変比変速ユニット(変動器);及び変動器出力シャフトに駆動可能に接続された入力サンギヤと、装置入力シャフトに駆動可能に接続された遊星キャリヤと、遊星キャリヤに装着され、入力サンギヤに駆動可能に係合する第1の遊星ギヤとを有する混合外サイクル歯車列;を備えた多体制連続可変比伝動装置であって、第1の遊星ギヤが、装置入力シャフトと同軸に配置され且つ伝動装置の高体制作動(high regime operation)において第1のクラッチを介して装置出力シャフトに選択的に接続できる第1の中間出力シャフトを駆動し;第1の遊星ギヤが、伝動装置の低体制作動(low regime operation)において制動素子を介して装置出力シャフトに選択的に接続できる出力を有する第2の外サイクル歯車列のための入力を提供する;ことを特徴とする伝動装置が提供される。
上述の構成により、第2の外サイクル歯車列が(低体制作動に対応する)装置出力シャフトに接続されたとき、噛み合うギヤの数を最小化することができ、これにより、特に動力循環モードにおけるときに混合外サイクル歯車列内で生じる損失を最小化する。更に、上述の構成の混合外サイクル歯車列は環体又はリングギヤを必要としない。これは、混合外サイクルギヤセットにとって必要な物理的寸法を減少させ、その結果、遊星ギヤ及び遊星キャリヤの相対寸法の選択に一層大なる融通性を与えることができる。この構成は、混合外サイクル歯車列が従来の構成に比べて一層低速で運転するのを許容するギヤの選択を可能にし、これにより、磨耗を減少させ、損失を最小化し、軸受のような他の素子の要求を減少させる。
上述の構成は、また、伝動装置の高体制作動において動力循環が生じるのを許容する。好ましくは、第1の中間出力シャフトは混合外サイクル歯車列の第1の遊星キャリヤにより駆動されるサンギヤを具備する。好ましくは、出力シャフト上のサンギヤは入力サンギヤと同じ寸法である。混合外サイクル歯車列の遊星ギヤの軸は好ましくは第1の遊星ギヤと一緒に回転する第2の遊星ギヤを担持し、第1の中間出力シャフトを駆動する。便宜的には、第2の遊星ギヤは第1の遊星ギヤと同じ寸法である。混合外サイクル歯車列の第1の遊星ギヤの軸は、第1の遊星ギヤと一緒に回転する第3の遊星ギヤを担持することができ、第2の外サイクル歯車列のための入力を提供する。
第2の外サイクル歯車列は、好ましくは混合外サイクル歯車列により駆動される第2の入力サンギヤと、第2の入力サンギヤにより駆動される遊星ギヤと、第2の外サイクル歯車列の出力を形成する遊星キャリヤとを有する。好ましくは、装置は混合外サイクル歯車列と第2の入力サンギヤとを更に接続する中間伝動装置を更に有する。好ましくは、第2の外サイクル歯車列は第2の外サイクル歯車列の遊星ギヤに係合する第2のサンギヤを有する。
1つの実施の形態において、装置は第2のサンギヤを選択的に制動する手段を有する。この手段は便宜的には第2のサンギヤと伝動装置ケーシングとの間に位置するクラッチを有する。別の実施の形態においては、サンギヤは伝動装置ケーシングに関して静止状態に保持され、制動素子は第2の外サイクル歯車列の出力を装置出力シャフトに選択的に接続するクラッチ手段を有する。
単なる事例として、添付図面を参照しながら、本発明の特定の実施の形態をここで説明する。最初に図1を参照すると、連続可変比伝動装置はユニットの各端部に1つずつ配置された2つのトロイダル状くぼみ付のディスク10と、入力ディスク10の対応する1つとそれぞれ対面し、互いに回転する一対の同様の出力ディスク12とを有する既知のトロイダルレース転がり牽引形式の変動器Vを有する。組をなすローラ14は、ローラ14を傾斜させることにより可変となる比で、入力ディスク10から出力ディスク12へ駆動を伝達するために、入力及び出力ディスク10、12の対向する面間に装着される。
入力ディスク10は、装置入力シャフト16に接続されてこれにより駆動される。変動器は、入力シャフト16と同軸に配置された管状の変動器出力シャフト18を介して出力を提供する。変動器Vから遠い方のシャフト18の端部は、第1の混合外サイクル歯車列E1のサンギヤS1を駆動する。歯車列E1のキャリヤC1は入力シャフト16に接続されてこれにより駆動され、また、2つの変動器入力ディスク10の内側に接続される。キャリヤC1は、サンギヤS1に係合してこれにより駆動される入力遊星ギヤP1を担持する。
遊星ギヤP1は各々、第1及び第2の出力遊星ギヤPX1、PX2を付加的に担持する関連するシャフト20により、キャリヤC1に装着される。出力遊星ギヤPX1は遊星ギヤP1と同じであり、歯車列E1の総合出力を(入力サンギヤS1と同じ寸法の)出力サンギヤS2を介して、装置入力シャフト16と同軸に配置された中間出力シャフト22へ伝達する。中間出力シャフトからの駆動は高体制クラッチHを介して装置出力シャフト24へ選択的に伝達できる。
出力遊星ギヤPY1は遊星ギヤP1、PX1よりも小さい直径であり、入力シャフト16と同軸に配置された管状の中間出力シャフト28の一端に形成されたピニオン26と噛み合う。中間出力シャフトの他端はまたピニオン26よりも小さな直径のピニオン30を具備する。ピニオン30は第2の単純な逆外サイクルギヤセットD2の一層大きな直径の遊星ギヤP2と噛み合う。遊星ギヤP2はキャリヤC2に装着され、このキャリヤは装置入力シャフト16と同軸に配置された第2の管状の中間出力シャフト32に接続され、今度は装置出力シャフト24に接続される。
第2の外サイクルギヤセットE2の遊星ギヤP2は各々キャリヤC2内に装着されたそれぞれのシャフト34の一端に位置する。各シャフト34の他端は装置入力シャフト16と同軸に配置された管状の移送シャフト38の一端に位置するサンギヤ36と噛み合う別の一層小さな遊星ギヤPX2を担持する。移送シャフト38の他端は低体制クラッチLの形をした制動素子の一側に接続され、この素子の他側は伝動装置ケーシング40に接続される。
伝動装置は、3つの体制、即ち高体制、低体制及び同期モードのうちの1つで作動することができる。伝動装置が同期モードから重度のオーバードライブへの比率で作動するような高体制においては、高体制クラッチHが係合し、低体制クラッチLが係合解除される。これは、変動器Vの入力ディスク10及び出力ディスク12の双方から入力を受け取る混合外サイクルギヤセットE1の出力が第1の外サイクルギヤセットE1の出力遊星ギヤPX1、出力サンギヤS2、中間出力シャフト22及び高体制クラッチHから装置出力シャフト24へ伝達されるのを許容する。
第1の混合外サイクルギヤセットE1の他の出力遊星ギヤPY1からの出力は、また第2の外サイクルギヤセットE2へ伝達されるが、低体制クラッチLが係合解除されているので、この出力はキャリヤC2へ伝達されず、実際、キャリヤC2はこれに接続した装置出力シャフト24と一緒に回転するだけである。サンギヤS1、S2が同じ直径である場合、中間シャフト22は変動器出力シャフト18と同じ速度で回転する。しかし、ギヤS1、S2の相対寸法が変わると、低体制歯車列のような第2の外サイクル機能が生じる。その結果、構成は、高体制作動において変動器Vを介して動力循環が生じることのみを許容する。次いで、同期シフト点は変動器の比率拡大とは独立に決定することができる。
伝動装置が完全逆転から「ギヤニュートラル」を経て同期モード比率で作動するような低体制においては、高体制クラッチHが係合解除され、低体制クラッチLが係合する。高体制クラッチHの係合解除は装置出力シャフト24を混合外サイクルギヤセットE1の出力遊星ギヤPX1から隔離する。さらに、低体制クラッチLの係合は、第1の混合外サイクルギヤセットE1から第2の外サイクルギヤセットE2への出力駆動が、伝動装置ケーシング40から牽引力を提供することにより、第2の外サイクルギヤセットE2のキャリヤC2へ伝達されるのを許容する。次いで、駆動は第2の管状の中間出力シャフト32へ伝達され、そこから装置出力シャフト24へ伝達される。
高体制から低体制への又はその逆の移動は、混合外サイクルギヤセットE1から通じる中間出力シャフト22及び第2の外サイクルギヤセットE2から通じる第2の管状の中間出力シャフト32が同じ(又は極めて近い)速度で回転するような状態において伝動装置が作動するようないわゆる「同期モード」において達成することができる。体制を変更するためには、新たな体制のクラッチを係合させ、それによって、両方のクラッチが短時間だけ同時に係合し、次いで、古い体制のクラッチが係合解除される。
低体制において、混合外サイクルギヤセットE1に活動的に係合するギヤは遊星ギヤP1、PY1のみであり、そのため、特に動力循環モードにおいて混合外サイクル歯車列E1内で生じる損失を最小化することが分かろう。高体制作動においては、従来の伝動装置よりも多数の噛合はない。しかし、本発明は環体又はリングギヤを有しない混合外サイクルギヤセットE1の使用を許容することにも留意すべきである。これは、伝動装置の重量を減少させるのみならず、遊星ギヤP1、PX1、PY1の相対寸法の選択の一層大きな融通性を許容する。このため、素子の速度を減少させることができ、噛合の数を最小に減少させる。
図2の実施の形態は、図1のものと極めて類似しており、大きな差異は低体制制動部材の位置のみである。図1の実施の形態の特徴に対応する図2の実施の形態の特徴は同じ符号で示し、構成上の差異のみを説明する。差異は図2にE2´で示す第2の外サイクルギヤセットに関連する。遊星ギヤP2、PX2は第1の実施の形態のものと同一であるが、サンギヤ36´は伝動装置ケーシング40に固定的に接続される。第2の管状の中間出力シャフト32´からの駆動はキャリヤC2から連続的に取り出され、低体制クラッチL´により装置出力シャフト24に選択的に接続される。
図2の変形例は、低体制クラッチL´が係合解除されたとき、第2の外サイクル歯車列E2´が(中間出力シャフト32が装置出力シャフト24に常に係合しているような第1の実施の形態とは反対に)装置出力シャフト24から完全に係合解除するという利点を有し、そのため、高体制作動中に第2の外サイクルギヤセットから生じるいかなる問題をも装置出力シャフト24に伝達しない。
本発明は上述の実施の形態の詳細に限定されない。特に、上述した以外の種々の形式を使用することができる。さらに、ギヤの寸法は特定の状況に適するように変更することができる。例えば、説明した実施の形態において、外サイクル歯車列のサンギヤS1は出力サンギヤS2と同じ寸法である。しかし、同じ寸法S1にする代わりに、適当なら、S2よりも一層大きく又は一層小さくすることができる。
本発明に係る連続可変伝動装置の第1の実施の形態を示す概略図である。 図1の実施の形態の修正例としての、本発明に係る連続可変伝動装置の第2の実施の形態を示す概略図である。

Claims (12)

  1. 同軸の装置入力シャフト及び装置出力シャフト;
    装置入力シャフトに同軸に接続され且つ同軸の変動器出力シャフトを有する連続可変比変速ユニット(変動器);及び
    変動器出力シャフトに駆動可能に接続された入力サンギヤと、装置入力シャフトに駆動可能に接続された遊星キャリヤと、遊星キャリヤに装着され且つ入力サンギヤに駆動可能に係合する第1の遊星ギヤと、を有する混合外サイクル歯車列;
    を備えた多体制連続可変比伝動装置であって、
    第1の遊星ギヤが、装置入力シャフトと同軸に配置され且つ伝動装置の高体制作動において第1のクラッチを介して装置出力シャフトに選択的に接続できる第1の中間出力シャフトを駆動し;
    第1の遊星ギヤが、伝動装置の低体制作動において制動素子を介して装置出力シャフトに選択的に接続できる出力を有する第2の外サイクル歯車列のための入力を提供する;
    ことを特徴とする伝動装置。
  2. 前記第1の中間出力シャフトは混合外サイクル歯車列の第1の遊星ギヤにより駆動されることを特徴とする請求項1の伝動装置。
  3. 前記出力シャフト上のサンギヤは入力サンギヤと同じ寸法であることを特徴とする請求項2の伝動装置。
  4. 前記混合外サイクル歯車列の遊星ギヤの軸は、第1の遊星ギヤと一緒に回転する第2の遊星ギヤを担持し、第1の中間出力シャフトを駆動することを特徴とする請求項1乃至3のいずれかの伝動装置。
  5. 前記第2の遊星ギヤは第1の遊星ギヤと同じ寸法であることを特徴とする請求項4の伝動装置。
  6. 前記混合外サイクル歯車列の第1の遊星ギヤの軸は、第1の遊星ギヤと一緒に回転する第3の遊星ギヤを担持し、第2の外サイクル歯車列のための入力を提供することを特徴とする請求項4又は5の伝動装置。
  7. 前記第2の外サイクル歯車列は混合外サイクル歯車列により駆動される第2の入力サンギヤと、第2の入力サンギヤにより駆動される遊星ギヤと、第2の外サイクル歯車列の出力を形成する遊星キャリヤとを有することを特徴とする請求項1乃至6のいずれかの伝動装置。
  8. 前記混合外サイクル歯車列と第2の入力サンギヤとを接続する中間伝動装置を有することを特徴とする請求項7の伝動装置。
  9. 前記第2の外サイクル歯車列は第2の外サイクル歯車列の遊星ギヤに係合する第2のサンギヤを有することを特徴とする請求項7の伝動装置。
  10. 前記第2のサンギヤを選択的に制動する手段を有することを特徴とする請求項9の伝動装置。
  11. 前記制動素子は、第2のサンギヤと伝動装置ケーシングとの間に位置するクラッチを有することを特徴とする請求項10の伝動装置。
  12. 前記サンギヤは、伝動装置ケーシングに関して静止状態に保持され、制動素子が第2の外サイクル歯車列の出力を装置出力シャフトに選択的に接続するクラッチ手段を有することを特徴とする請求項9の伝動装置。
JP2004507716A 2002-05-28 2003-05-28 連続可変比伝動装置 Expired - Fee Related JP4330528B2 (ja)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
GB0212186A GB0212186D0 (en) 2002-05-28 2002-05-28 Continuously variable ratio transmission system
EP02253727A EP1369624A1 (en) 2002-05-28 2002-05-28 Continuosusly variable ratio transmission system
PCT/GB2003/002332 WO2003100295A1 (en) 2002-05-28 2003-05-28 Continuously variable ratio transmission system

Publications (3)

Publication Number Publication Date
JP2005527754A true JP2005527754A (ja) 2005-09-15
JP2005527754A5 JP2005527754A5 (ja) 2009-06-04
JP4330528B2 JP4330528B2 (ja) 2009-09-16

Family

ID=29585712

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP2004507716A Expired - Fee Related JP4330528B2 (ja) 2002-05-28 2003-05-28 連続可変比伝動装置

Country Status (14)

Country Link
US (1) US7407459B2 (ja)
EP (1) EP1507991B1 (ja)
JP (1) JP4330528B2 (ja)
KR (1) KR20050014842A (ja)
CN (1) CN1656329B (ja)
AT (1) ATE342456T1 (ja)
AU (1) AU2003241023A1 (ja)
BR (1) BR0311346A (ja)
CA (1) CA2487064C (ja)
DE (1) DE60309021T2 (ja)
ES (1) ES2276068T3 (ja)
MX (1) MXPA04011832A (ja)
RU (1) RU2307272C2 (ja)
WO (1) WO2003100295A1 (ja)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012513567A (ja) * 2008-12-22 2012-06-14 トロトラック・(ディベロップメント)・リミテッド 無段変速機

Families Citing this family (43)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6962219B2 (en) 2001-09-17 2005-11-08 Mtd Products Inc Mechanical ZTR system with steering wheel
GB0315408D0 (en) * 2003-07-01 2003-08-06 Torotrak Dev Ltd Continuously variable ratio transmission system
GB2410302A (en) * 2004-01-23 2005-07-27 Torotrak Dev Ltd Multi-regime CVT with coaxial input and output shafts
FR2868995B1 (fr) * 2004-04-20 2007-06-29 Renault Sas Transmission infiniment variable a derivation de puissance a deux modes de fonctionnement pour vehicule automobile
FR2870910B1 (fr) * 2004-05-26 2006-08-04 Renault Sas Transmission infiniment variable a derivation de puissance a deux modes de fonctionnement commandee par un baladeur a crabot, pour vehicule automobile
GB0501763D0 (en) * 2005-01-28 2005-03-02 Torotrak Dev Ltd Powertrain control method and system
JP4626337B2 (ja) 2005-02-23 2011-02-09 株式会社エクォス・リサーチ 無段変速機
JP4637632B2 (ja) 2005-03-31 2011-02-23 株式会社エクォス・リサーチ 無段変速機
JP4506540B2 (ja) * 2005-04-11 2010-07-21 株式会社エクォス・リサーチ 無段変速機
JP4506541B2 (ja) * 2005-04-11 2010-07-21 株式会社エクォス・リサーチ 無段変速機
JP2009502605A (ja) 2005-07-22 2009-01-29 インフィニトラク エルエルシー ステアリングシステム、操向および速度調整システム、ならびに関連する車両
GB0517200D0 (en) 2005-08-22 2005-09-28 Torotrak Dev Ltd Driving and steering of motor vehicles
GB0517201D0 (en) 2005-08-22 2005-09-28 Torotrak Dev Ltd Driving and steering of motor vehicles
KR100774657B1 (ko) 2006-10-13 2007-11-08 현대자동차주식회사 하이브리드 차량의 파워트레인
US7914022B2 (en) 2006-10-17 2011-03-29 Mtd Products Inc Vehicle control systems and methods
KR100820402B1 (ko) 2006-10-23 2008-04-08 현대자동차주식회사 하이브리드 파워트레인
JP4631876B2 (ja) * 2006-12-14 2011-02-16 株式会社エクォス・リサーチ トロイダル式無段変速機
GB0703351D0 (en) 2007-02-21 2007-03-28 Torotrak Dev Ltd Continuously variable transmission
US8136613B2 (en) 2008-03-26 2012-03-20 Mtd Products Inc Vehicle control systems and methods
US20100240491A1 (en) * 2009-03-17 2010-09-23 Parag Vyas System for vehicle propulsion having and method of making same
US8535200B2 (en) 2009-03-17 2013-09-17 General Electric Company Vehicle propulsion system having a continuously variable transmission and method of making same
ES2643067T3 (es) * 2009-10-08 2017-11-21 Ultimate Transmissions Pty Ltd Motor de tracción toroidal total
US8578802B2 (en) * 2009-12-16 2013-11-12 Allison Transmission, Inc. System and method for multiplexing gear engagement control and providing fault protection in a toroidal traction drive automatic transmission
WO2011075243A1 (en) * 2009-12-16 2011-06-23 Allison Transmission, Inc. Variator fault detection system
WO2011075427A1 (en) * 2009-12-16 2011-06-23 Allison Transmission, Inc. System and method for controlling endload force of a variator
US8401752B2 (en) * 2009-12-16 2013-03-19 Allison Transmission, Inc. Fail-to-neutral system and method for a toroidal traction drive automatic transmission
CA2784373C (en) 2009-12-16 2017-11-07 Allison Transmission, Inc. Fast valve actuation system for an automatic transmission
CN105179672B (zh) * 2009-12-16 2017-07-11 艾里逊变速箱公司 变换器微调系统控制方法和变换器的控制回路
US8968152B2 (en) * 2010-03-08 2015-03-03 Transmission Cvtcorp Inc. Transmission arrangement comprising a power mixing mechanism
KR20130131314A (ko) 2010-08-16 2013-12-03 알리손 트랜스미션, 인크. 무한변속기용 기어 스킴
WO2012082845A2 (en) 2010-12-15 2012-06-21 Long Charles F Variator switching valve scheme for a torroidal traction drive transmission
US8721494B2 (en) 2010-12-15 2014-05-13 Allison Transmission, Inc. Variator multiplex valve scheme for a torroidal traction drive transmision
KR20140045302A (ko) 2010-12-15 2014-04-16 알리손 트랜스미션, 인크. 차량 변속기용 듀얼 펌프 조절기 시스템
EP2758294B1 (en) 2011-09-22 2019-02-27 Mtd Products Inc. Vehicle control systems and methods and related vehicles
US8579753B2 (en) * 2012-02-10 2013-11-12 GM Global Technology Operations LLC Compound planetary front wheel drive continuously variable transmission
GB201214316D0 (en) * 2012-08-10 2012-09-26 Torotrak Dev Ltd Infinitely-variable transmission for a vehicle
US9382988B2 (en) * 2014-10-17 2016-07-05 Allison Transmission, Inc. Split power infinitely variable transmission architecture incorporating a planetary type ball variator with multiple fixed ranges
US9644724B2 (en) 2014-10-17 2017-05-09 Allison Transmission, Inc. Split power infinitely variable transmission architecture incorporating a planetary type ball variator with multiple fixed ranges
US9644721B2 (en) 2014-10-17 2017-05-09 Allison Transmission, Inc. Split power infinitely variable transmission architecture incorporating a planetary type ball variator with multiple fixed ranges and low variator load at vehicle launch
US9772017B2 (en) 2014-10-17 2017-09-26 Allison Transmission, Inc. Split power infinitely variable transmission architecture incorporating a planetary type ball variator with low variator loading at vehicle launch
US9651127B2 (en) 2014-10-17 2017-05-16 Allison Transmission, Inc. Split power infinitely variable transmission architecture incorporating a planetary type ball variator with low part count
US9512911B2 (en) 2014-10-17 2016-12-06 Allison Transmission, Inc. Split power continuously variable transmission architecture incorporating a planetary type ball variator with multiple fixed ranges
DE102016015302A1 (de) * 2016-12-22 2018-06-28 Daimler Ag Gruppengetriebevorrichtung

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10021912A1 (de) * 2000-05-05 2001-11-08 Daimler Chrysler Ag Stufenloses Fahrzeuggetriebe
US6358178B1 (en) * 2000-07-07 2002-03-19 General Motors Corporation Planetary gearing for a geared neutral traction drive
DE10040039A1 (de) * 2000-08-11 2002-02-21 Daimler Chrysler Ag Wechselgetriebe-Anordnung
DE10121042C1 (de) * 2001-04-28 2003-05-08 Daimler Chrysler Ag Wechselgetriebe-Anordnung mit einem stufenlosen Toroidgetriebe und einem Planetenräder-Summengetriebe
DE10206202A1 (de) * 2002-02-15 2003-08-28 Daimler Chrysler Ag Kraftfahrzeuggetriebe mit einem Toroidvariator
GB0315408D0 (en) * 2003-07-01 2003-08-06 Torotrak Dev Ltd Continuously variable ratio transmission system

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012513567A (ja) * 2008-12-22 2012-06-14 トロトラック・(ディベロップメント)・リミテッド 無段変速機

Also Published As

Publication number Publication date
JP4330528B2 (ja) 2009-09-16
EP1507991B1 (en) 2006-10-11
US7407459B2 (en) 2008-08-05
CN1656329A (zh) 2005-08-17
EP1507991A1 (en) 2005-02-23
BR0311346A (pt) 2005-02-22
DE60309021D1 (de) 2006-11-23
CA2487064A1 (en) 2003-12-04
US20060142110A1 (en) 2006-06-29
AU2003241023A1 (en) 2003-12-12
CN1656329B (zh) 2010-05-05
MXPA04011832A (es) 2005-03-31
WO2003100295A1 (en) 2003-12-04
RU2307272C2 (ru) 2007-09-27
RU2004138300A (ru) 2006-01-20
KR20050014842A (ko) 2005-02-07
ATE342456T1 (de) 2006-11-15
DE60309021T2 (de) 2007-05-03
ES2276068T3 (es) 2007-06-16
CA2487064C (en) 2011-01-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP4330528B2 (ja) 連続可変比伝動装置
JP2005527754A5 (ja)
JP2007516385A (ja) 連続可変比トランスミッション装置
US7128681B2 (en) Transmission
US8257216B2 (en) Infinitely variable transmission
CN101617146B (zh) 无级变速传动装置
US7083540B2 (en) Dual clutch transmission having low gear mesh loss
CN106337920B (zh) 双离合器连续可变变速器
JP2005516168A (ja) 連続可変変速装置
GB2384531A (en) Multi-regime CVT with coaxial input and output shafts
JPH1026211A (ja) 自動変速装置
GB2410302A (en) Multi-regime CVT with coaxial input and output shafts
GB2397630A (en) A multi-regime CVT system with coaxial input and output shafts
KR101836508B1 (ko) 자동화 수동변속기
JP2003278852A (ja) 自動変速機
EP1369624A1 (en) Continuosusly variable ratio transmission system
KR101126232B1 (ko) 차량용 자동변속기의 파워트레인
KR100302723B1 (ko) 4륜구동무단변속기
JP2004245329A (ja) 動力伝達装置
JP3433572B2 (ja) 自動変速機
KR101836505B1 (ko) 자동화 수동변속기
KR20210116723A (ko) 차량의 하이브리드 파워트레인
KR100262589B1 (ko) 자동변속기용 파워 트레인
CN115111328A (zh) 变速箱和驱动装置及车辆
JPS62177337A (ja) オ−トマチツクトランスアクスル

Legal Events

Date Code Title Description
A621 Written request for application examination

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621

Effective date: 20060414

A131 Notification of reasons for refusal

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131

Effective date: 20081021

A601 Written request for extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601

Effective date: 20090120

A602 Written permission of extension of time

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602

Effective date: 20090127

A524 Written submission of copy of amendment under article 19 pct

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A524

Effective date: 20090416

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20090518

A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20090616

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120626

Year of fee payment: 3

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees