JP2005526660A - 公共交通機関用車両のための座席 - Google Patents

Abstract

本発明は、支持構造体に固定された座部（１４）と、背部（１６）とを少なくとも含む公共交通機関用車両のための座席に関する。支持構造体は、床（１２）に固定されるほぼ垂直な支柱（１０）と、上述の支柱に固定された水平な下部梁（１８）及び水平な上部梁（２０）とからなり、座部（１４）と背部（１６）とは前記梁に固定される。

Description

本発明は、バス、路面電車、船などといった他のタイプの車両においても同様に利用可能である公共交通機関用車両、特に鉄道の客車のための座席に関する。

これらの車両の座席は、床つまり車両の床に脚部によって又時として車両の側壁に対しても固定されていることが非常に多い。利用される脚部は一般に、床に対する固定用脚及び／又は車両の側壁上に対する固定用手段が備わり、かつ単数又は複数の座席を保持するほぼ水平なフレームを含んでいる。これらの脚部は、それらが保持する座席に適合されており、座席の形状又は寸法の変更はことごとく、対応する脚部の変更をひき起こす。

本発明は、特に、その支持及び固定手段を規格化できるようにする形で、このタイプの座席を完成させることを目的としている。

このため、本発明は、一般に、座部と、背部と、固定支持体への固定手段とを少なくとも含む公共交通機関用車両のための座席において、固定手段は、床に固定されるほぼ垂直な支柱と、支柱に座部及び背部を固定する手段と、支柱に固定された又は一体化された少なくとも１つの付属備品とを含み、付属備品は、照明手段と、折畳み式小テーブルと、肘掛と、フットレストと、ゴミ箱と、シートポケットと、電源網接続手段と、オーディオ及び／又はビデオ信号伝送手段とを含む群から選択される少なくとも一つを含むことを特徴とする座席を提案している。

この支柱は、支持体であり、座席の付属備品の少なくとも一部分を内蔵している。その上、これは、あらゆるタイプの座席に組合せることができ、従って、座席のタイプ又は機能の多様性を確保しながらその固定手段の規格化を可能にする。

座席の座部は、支柱上に直接に、又は好ましくは支柱に固定されたほぼ水平な支持構造の上に固定され得て、この構造は有利な点として座部の下部部分のレベルに延びる梁を含んでいる。

同様にして、座席の背部は支柱上に直接に、又は好ましくは有利な点として１本の梁で構成されたほぼ水平の支持構造上に固定され得る。

本発明の１つの好ましい実施形態においては、この座席は２人掛けであり、支柱に固定された２個の座部と２個の背部を含み、この支柱は２人掛け座席の座部間及び背部間で中央に延びている。

この場合、２個の座部は、支柱の両側に対称に延びる１つの同じ水平支持構造によって、或いは支柱の片側に各々１つずつ延びる２つの支持構造によって保持され得る。

同様にして、背部は支柱の両側に延びる１つの同じ支持構造上に又は各々支柱の片側に延びる２つの支持構造上に固定可能である。

有利な点として、この支柱は、管状構造を有し、電気ケーブル及び／又は加圧流体の通過用ダクトを収納することができる。

この支柱は同様に、それに一体化された電気付属備品の冷却のための自然対流による空気循環手段を有することもできる。

本発明は、添付図面を参考にして一例として示された以下の記述を読むことによって、さらに理解でき、その他の特徴、詳細及び利点も明らかになることだろう。

まず最初に図１〜３を参照すると、本発明の座席の３つの実施形態が非常に概略的に表わされている。

図１では、参照番号１０は、例えばネジ又はボルトといったような適切なあらゆる手段によって車両の床１２に固定されているほぼ垂直な中央支柱を表わしている。

この支柱は、互いに一体となったもの又は互いに独立したものであってもよい１つの座部１４と１つの背部１６とを各々含む２つの同一の座席の間で中央に延びている。

支柱１０の下部部分は、座席の座部１４を保持する水平梁１８と一体化しており、この座部は、それをこの梁１８に固定させている剛性補強材を含んでいる。

同様にして、背部１６は、支柱１０の上部部分と一体化したほぼ水平な梁２０上でその補強材によって固定されている。

各々の梁１８、２０は、２つの座席を保持するため支柱１０の両側でほぼ対称に延ばすことができる。一変形実施形態では、１つの座席の座部及び背部を保持するために支柱１０の片側に２本の梁１８及び２０が固定され、もう一方の２本の梁１８、２０は、もう一方の座席の座部及び背部を保持するために支柱１０のもう一方の側に固定されている。

図１に概略的に表わされているように、下部梁１８又は各々の下部梁１８は同様に、有利な点として上下動可能なフットレスト２２をも保持しており、上部梁２０又は各々の上部梁２０は、上下動可能で場合によっては滑動する小テーブル２４を保持している。当然のことながら、フットレスト２２及び小テーブル２４は、図１に表わされている座席１４、１６の背後に着席する人が利用できるようになっている。

図２に概略的に表わされている変形実施形態においては、座席の座部１４は、前述のように、各座席に結びつけられたフットレスト２２を同じく保持する下部梁１８上に固定されているが、各座席の背部１６は、２６として概略的に表わされているように、その補強材により直接中央支柱１０上に固定されている。

この場合、背部１６の補強材の水平方向棒２７により、折畳み式小テーブル２４を保持させることができる。

図３に概略的に表わされた変形実施形態においては、各座席の座部１４のみならず背部１６も、それぞれ２８及び２６に概略的に表わされているように、中央支柱１０上に直接固定されている。

この場合、座部１４の補強材の下部部分によってフットレスト２２を保持させることができる。

中央支柱１０は好ましくは、例えばアルミニウムか又はマグネシウム製の鋳造部品で形成された管状梁で基本的に構成されている。これは、図４及び５を参照しながら以下で記述するように、さらに一定数の付属備品を組込むことのできる支持構造を構成する。

図４では、ゴミ箱３０が支柱１０に又は座席の座部１４を保持する水平下部梁１８に固定されており、従ってこの箱３０は、座部１４の幅の間にあり、床１２のレベルと下部梁１８の間にある。

支柱１０の中央部分は、有利な点として、上下動可能な中央肘かけ（図示せず）を保持しかつヒンジ留めする手段３２を保持している。側方肘かけ３４が、座席の背部１６の補強材の一部分３６の上又は各座部の補強材上に、水平軸を中心として上下動可能な状態で取付けられている。

上述の小テーブル２４は、座席の背部１６が固定されている上部水平梁２０上に、水平軸を中心にしてヒンジ留めされた状態で取付けられている。これらの小テーブルは、場合によってはさらにその支持手段上で並進運動する。

支柱１０は、座席の背部１６の上部部分の間に延び側方ヘッドレストを形成するくさびの形をした上部縁３８を有する。

この実施例においては、各座席の背部１６は、座部１４上にヒンジ留めされ、背部のリクライニング機構は下部梁１８及び上部梁２０によって保持されている。

図４の右側部分には、座席のリクライニングのため梁１８の端部部分に可動な形で固定されている座席の座部１４の支持用水平フレーム４０が見られる。

図５では、上下動可能なフットレスト２２が支柱１０の下部部分に直接固定されていることがわかる。

この支柱の後部面には、旋回するフタが備わったコンセント４２がある。これらのコンセントは、支柱１０の内部にあって床又は下部梁１８を通って車両の側面に向かうことのできる給電ケーブルに接続されている。

座席の後方にある上下動可能な小テーブル２４は、単数又は複数の上部水平梁２０の上に固定され、支柱の後部面には、小テーブル２４のレベルに、上下動可能なカップホルダー４４が備わっている。

支柱１０の上部では、その後部面はシートポケットとして役立つ仕切り４６を備えており、支柱１０の上端部には座席番号付け手段がある。

さらに、座席の前方又は後方に向かって照明する個別読書用ランプを形成するべく、支柱１０の上部部分に照明手段を組込むこともできる。

支柱１０はさらに、イヤホン及び／又は視覚化スクリーンを接続できるようにするオーディオ及び／又はビデオ信号送信回路への接続手段を含むこともできる。

有利な点として、支柱１０の下部部分又は上部部分に、支柱１０の内部での自然対流による空気循環を可能にし、かつこの支柱内に組込むことのできる電気機器の冷却を行なうための通気オリフィスが具備される。

例えば圧縮空気といった加圧流体の通過用ダクトを、さまざまな機器の制御用に支柱の内部に収納することもでき、これにより床又は下部梁１８そして車両の側面を通ることができる。

特に図４では、梁１８及び２０に備わった支柱１０が、異なる形状、寸法及び機能性をもつ座席を固定することのできる支持構造を形成しているということがよくわかる。

なお、支柱１０に１基の座席のみを具備することも当然可能であり、その場合、それは、支柱１０の一方の側のみに延びる上部及び下部梁上に固定されている。

その上、肘かけを、下部梁１８又は上部梁２０上に固定することができ、下部梁１８の上そして場合によっては上部梁２０の上にも、座部のヒンジ留め及び／又は移動手段を固定することができる。

本発明の座席の３つの実施形態の背側から見た概略図である。 本発明の座席の３つの実施形態の背側から見た概略図である。 本発明の座席の３つの実施形態の背側から見た概略図である。 本発明の座席の概略的部分前方斜視図である。 本発明のもう１つの座席の概略的後方斜視図である。

Claims (12)

1. 座部（１４）と、背部（１６）と、固定支持体への固定手段とを少なくとも含む公共交通機関用車両のための座席において、固定手段は、床（１２）に固定されるほぼ垂直な支柱（１０）と、支柱（１０）に座部及び背部を固定する手段（１８、２０、２６、２８）と、支柱に固定された又は一体化された少なくとも１つの付属備品とを含み、付属備品は、照明手段と、折畳み式小テーブル（２４）と、肘掛（３４）と、フットレスト（２２）と、ゴミ箱（３０）と、シートポケット（４６）と、電源網接続手段（４２）と、オーディオ及び／又はビデオ信号伝送手段とを含む群から選択される少なくとも一つを含むことを特徴とする座席。
2. 座部（１４）が支柱（１０）上に直接固定されていることを特徴とする請求項１に記載の座席。
3. 座部（１４）が、支柱に固定されたほぼ水平な支持構造（１８）により保持されていることを特徴とする請求項１に記載の座席。
4. 支持構造（１８）が同様に肘掛をも保持していることを特徴とする請求項３に記載の座席。
5. 支持構造（１８）が同様に座部のヒンジ留め及び／又は移動手段をも保持することを特徴とする請求項３又は４に記載の座席。
6. 背部（１６）が、支柱（１０）に固定されたほぼ水平な梁（２０）によって保持されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の座席。
7. 梁（２０）が同様に、例えば小テーブル（２４）といったような付属備品をも保持していることを特徴とする請求項６に記載の座席。
8. 背部（１６）が直接支柱（１０）に固定されていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか１項に記載の座席。
9. 支柱（１０）に固定された２つの座部（１４）と２つの背部（１６）を含む２人掛け座席を形成し、支柱が座部及び背部の間の中央に延びていることを特徴とする請求項１〜８のいずれか１項に記載の座席。
10. 支柱（１０）の上部が、座席番号付け手段と、前方に向けられサイドヘッドレストを形成する縦方向の縁を有することを特徴とする請求項１〜９のいずれか１項に記載の座席。
11. 支柱が、加圧流体の透過用ダクト及び／又は電気ケーブルを収納する管状梁で形成されていることを特徴とする請求項１〜１０のいずれか１項に記載の座席。
12. 支柱が管状であり、かつ一体化された電気機器の冷却のための自然対流による空気循環手段を有することを特徴とする請求項１〜１１のいずれか１項に記載の座席。

Images