CN2467365Y - 高速列车座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种高速列车座椅,它包括支架、活动扶手、活动茶桌、书报网袋、座垫、靠背和头靠;它还具有已有技术所不同的底板、旁板、连接臂、底座骨架、靠背骨架、调节装置、脚蹬和防护板。本实用新型具有结构刚柔合理,构件通用性、互换性好,安装维修方便,靠背后倾和座垫前后可调,舒适安全,造型美观庄重等特点。是一种理想的适用于高速列车的座椅。

Description

高速列车座椅

本实用新型涉及一种适用于高速列车的座椅。

旅客在高速动态下，需要舒适的座椅，以减轻由于高速所致人体的疲乏。综观已有的旅客座椅，一种是类似家用靠椅式座椅；另一种则是类似家用沙发式软席座椅。硬席座椅由于诸多不足，而在高速列车上是理所应当被淘汰的。而软席座椅尽管较为舒适，但由于其结构刚性差，结构件通用性、互换性差，安装维修不便，尤其是其缺少靠背后倾调节装置，而不能满足旅客在高速运行下更高层次的舒适性要求。

本实用新型的目的在于，提供一种结构刚柔合理，构件通用、互换性好，易于安装维修，靠背后倾可调，舒适安全的高速列车座椅，以克服已有技术的不足，满足高速列车发展的需求。

本实用新型的目的是这样实现的。

它仍包括支架组成、活动扶手组成、活动茶桌组成、书报网袋、座垫组成、靠背组成、头靠组成，其改进点在于，它还具有底板组成、旁板组成、连接臂组成、底座骨架组成、靠背骨架组成、调节装置组成、脚蹬组成、防护板组成。

而所说的底板组成的上平面，具有相互平行的2道呈“ ”形槽，而在其底面，且位于上平面“

”形槽的正下方，同样具有相互平行的2道呈“

”形槽，且所说底面2道“

”形槽的中心线距离，等于设在支架组成1上的用于与底板组成固定的螺栓孔的中心距离；而所说上平面2道“ ”形槽的中心线距离，等于设在旁板组成所包括的左旁板和右旁板上的用于与底板组成固定的螺栓孔的中心距离，而所说的支架组成，则由螺钉通过底板组成底面的“

”形槽与底板组成固定连结。

而所说的旁板组成，由左旁板和右旁板组成，且在所说的左旁板和右旁板的内侧面上，分别设有与靠背骨架组成的横杆轴头滑动连接的弧形滑槽，和与底座骨架组成的横杆轴头滑动连接的滑槽，且所说的弧形滑槽和滑槽，其在左旁板和右旁板上的空间位置和几何形状相互对称；在所说的左旁板和右旁板的内侧面上，且邻近弧形滑槽的下方部位，设有呈“

”状分布的通孔；且左旁板和右旁板，分别由螺钉，通过底板组成上平面的“ ”形槽相固定连结；

而所说的连接臂组成，呈“

”状，且在其两端面上，均设有呈“

”状分布的3只螺孔，且所说螺孔与设在旁板组成所包括的左、右旁板上的通孔相应对，而在其侧面上设有两对耳翼，在其下底面设有2根承重立杆，且在所说承重立杆的端部设有通孔，而所说通孔分别与设在所说左、右旁板上的固定螺孔相应对，且连接臂组成通过设在左、右旁板上的呈“ ”状分布的3只通孔和2只固定螺孔，由螺钉令左旁板与右旁板固定连结；

而所说的底座骨架组成，呈“

”形结构，且在其两侧的直梁上，分别设有与所说的靠背骨架组成相连结的螺栓副，而在所说直梁的外侧，两侧各设有2个分别与设在左右旁板上的滑槽相滑动配合的横杆轴头。

而所说的靠背骨架组成，其外形呈

形状，在其左右直杆上，设有与靠背组成相互扣接的卡扣，而在其中部，设有纵横钢丝条，在其底部，则通过所说的设在底座骨架组成两侧直梁上的螺栓副，与底座骨架组成固定连结；而在左右2根直杆的外侧，各设有1个与设在左、右旁板上的弧形滑槽相滑动配合的横杆轴头。

而所说的调节装置组成，是由调节手把、牵动钢丝、左安装板、右安装板、气弹簧和复位弹簧等所组成，且调节手把，铰接在右旁板的端部，牵动钢丝一端与调节手把固定连接，其另一端则与气弹簧的开关固定连接，左安装板和右安装板通过设在底板组成上平面上的“

”形槽内的螺栓，与底板组成固定连结，而气弹簧的前端，则通过设在左安装板和右安装板之间的短轴相互呈转动连结，而气弹簧的后端，则与所说的底座骨架组成的横梁固定连结，而复位弹簧设有2根，且其一端分别与底座骨架组成的横梁相扣接；而其另一端，则分别与左安装板、右安装板相扣接。

而所说的脚蹬组成，由脚蹬横杆、脚蹬臂、脚蹬臂支座、齿盘、撑牙、齿盘轴、撑牙轴和限位圆柱等所组成，而所说的脚蹬横杆通过设在脚蹬臂的轴孔而两者呈转动连接，而脚蹬臂与齿盘呈固定连结，而齿盘则通过齿盘轴与脚蹬支座呈转动连结，所说的撑牙与撑牙轴呈转动连接，而撑牙轴则与脚蹬支座呈静连结，且撑牙与齿盘相互成可啮配合，而在撑牙的旁侧，且位于撑牙轴的邻近处，设有限位圆柱，而在撑牙的侧部设有与限位圆柱相匹合的限位缺口，且位于齿盘的中间部位，设有一定间距的非齿处，而在撑牙的中间部位，设有与所说非齿处间距等同的非撑牙处，而在所说的非齿处设有撞块，而在所说的非撑牙处设有与撞块相应对的凸台。

而所说的防护板组成，由上防护板和下防护板组成，且所说的上防护板和下防护板，均安照靠背骨架上下部分的外形结构，经分别模塑而成，且通过螺钉与靠背骨架组成固定连结。

考虑到活动茶桌组成的桌面板的水平，本实用新型所说的由桌面板通过销轴与左、右悬臂铰接，而左、右悬臂通过销轴与连接臂组成的耳翼相铰接的活动茶桌组成。本实用新型的进一步改进点在于，它还具有呈“ ”状调节支承架和调节螺钉，而所说的呈“

”状调节支承架套装在所说的销轴上，而调节螺钉，则设在左、右悬臂的下部且位于销轴的下方的螺孔内。

考虑到更加舒适和安全，本实用新型的进一步改进点还在于，在所说的头靠组成迎面上，还设有枕头组成。

考虑到在靠背后倾状态下进一步提高舒适性和适应高个子旅客的需要，本实用新型的进一步改进点还在于，在所说的座垫组成的底面两侧边框上，设有呈“

”状的卡扣块，而在所说的底座骨架组成的两侧直梁前端的底面上，开设有呈 状的齿条，而所说的齿条，则与所说的卡扣块相啮合。

综合分析上述技术方案，本实用新型与已有技术相比，它所具有的结构刚柔合理，构件通用，互换性好，易于安装维修，靠背后倾和座垫前后可调，舒适安全，造型美观壮重等特点，是显而易见的。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1，为本实用新型轴测示意图；

图2，为本实用新型除去座垫、靠背、头靠组成后的轴测示意图；

图3，为座垫、靠背、头靠组成的轴测示意图；

图4，为底板组成的轴测示意图；

图5，为旁板的主视图；

图6，为图5的右视图；

图7，为图5的俯视图；

图8，为连接臂组成的轴测示意图；

图9，为底座骨架组成和靠背骨架组成结合状态的轴测示意图；

图10，为调节装置组成的轴测示意图；

图11，为脚蹬组成的主视图；

图12，为图11的俯视图；

图13—图18，为脚蹬位置变动原理图；

图19，为活动茶桌组成的主视图；

图20，为图19的俯视图；

图21，为图19的A-A剖视图；

图22，为底板组成与支架组成结合状态局部剖视图；

图23，为旁板组成与底板组成结合状态局部剖视图；

图24，为调节装置组成工作原理简示图；

图25，为具有两张本实用新型组合安装示意图；

图26，为脚蹬组成的轴测示意图。

请参读附图1、2、3、22和23，本实用新型包括支架组成1、活动扶手组成4、活动茶桌组成9、书报网袋10、座垫组成12、靠背组成13，头靠组成14。除了在前所说的组成，均与已有技术相类同之外，它还具有底板组成2、旁板组成3、连接臂组成5、底座骨架组成6、靠背骨架组成7、调节装置组成8、脚蹬组成11、防护板组成15。以上所说“组成”，其含义为具有1个或1个以上另件所构成的组合部件。请参读附图4，在所说的底板组成2的上平面，具有相互平行的2道呈“

”形槽2-1，而在其底面，且位于上平面“ ”形槽2-1的正下方，同样具有相互平行的2道呈“ ”形槽2-2，且所说底面2道“

”形槽2-2的中心线距离，等于设在支架组成1上的用于与底板组成2固定的螺栓孔的中心距离；而所说上平面2道“

”形槽2-1的中心线距离，等于设在旁板组成3所包括的旁板3-1和3-2上的用于与底板组成2固定的螺栓孔的中心距离，而所说的支架组成1，则由螺钉通过底板组成2底面的“ ”形槽2-2与底板组成2固定连结。所说的底板组成2采用铝型材，以期实现本实用新型单人座椅或2人或2人以上座椅的通用组合安装功能。

请参读附图5、6和7，所说的旁板组成3，分别由左旁板3-1和右旁板3-2组成，且在所说的左旁板3-1和右旁板3-2的内侧面上，分别设有与靠背骨架组成7的横杆轴头7-4滑动连接的弧形滑槽3-3，和与底座骨架组成6的横杆轴头6-4滑动连接的滑槽3-4和3-5，且所说的弧形滑槽3-3和滑槽3-4、3-5，其在左旁板3-1和右旁板3-2上的空间位置和几何形状相互对称，在所说的左旁板3-1和右旁板3-2的内侧面上且邻近弧形滑槽3-3的下方部位，设有呈“

”状分布的通孔3-6、3-7、3-8。且左旁板3-1和右旁板3-2，分别由螺钉通过底板组成2上平面的“

”形槽2-1相固定连结。而所说的旁板组成3采用铝压铸成型，以其保证本实用新型具有足够的强度和刚性。

请参读附图8，所说的连接臂组成5，呈“

”状，且在其两端面上，均设有呈“

”状分布的3只螺孔5-2，且所说螺孔5-2与设在旁板组成3所包括的左、右旁板3-1、3-2上的通孔3-6、3-7、3-8相应对，而在其侧面上设有两对耳翼5-1，在其下底面设有2根承重立杆5-3，且在所说承重立杆5-3的端部设有通孔5-3-1，而所说通孔5-3-1分别与设在所说左、右旁板3-1和3-2上的固定螺孔3-9、3-10相应对，且连接臂组成5通过设在左、右旁板3-1、3-2上的呈“

”状分布的通孔3-6、3-7、3-8和固定螺孔3-9、3-10，且由螺钉令左旁板3-1与右旁板3-2固定连结。所说的连接臂组成5采用钢板模压焊接成型，以期进一步保证本实用新型具有足够的稳定性和承重能力。

请参读附图9，所说的底座骨架组成6，呈“ ”形结构，且在其两侧的直梁6-1上，分别设有与所说的靠背骨架组成7相连结的螺栓副6-2；而在其外侧各设有2个横杆轴头6-4。而所说的靠背骨架组成7，其外形呈“

”形状，在其左右直杆7-1上，设有与靠背组成13相互扣接的卡扣7-2，而在其中部，设有纵横钢丝条7-3，在其左右2根直杆7-1的外侧，各设有1个横杆轴头7-4，在其底部，则通过所说的设在底座骨架组成6两侧直梁6-1上的螺栓副6-2，与底座骨架组成6固定连结。通过底座骨架组成6与靠背骨架组成7的固定连结，以其实现两者的联动调节。

请参读附图2、10和24，所说的调节装置组成8，是由调节手把8-1、牵动钢丝8-2、左安装板8-3、右安装板8-4、气弹簧8-5和复位弹簧8-6等所组成，且调节手把8-1，铰接在右旁板3-2的端部，牵动钢丝8-2一端与调节手把8-1固定连接，其另一端则与气弹簧8-5的开关8-5-1固定连接，左安装板8-3和右安装板8-4通过设在底板组成2上平面上的“

”形槽2-1内的螺栓，与底板组成2固定连结，而气弹簧8-5的前端，则通过设在左安装板8-3和右安装板8-4之间的短轴8-7相互呈转动连结，而气弹簧8-5的后端，则与所说的底座骨架组成6的横梁6-5固定连结，而复位弹簧8-6设有两根，且其一端分别与底座骨架组成6的横梁6-5相扣接，而其另一端，则分别与左安装板8-3、右安装板8-4相扣接。以期实现旅客扳动调节把手8-1，经由牵动钢丝(类似于自行车线刹钢丝)8-2，而令气弹簧8-5动作。在气动弹簧8-5和复位弹簧8-6的作用下，令底座骨架组成6和靠背骨架组成7，分别通过设在底座骨架组成6上的横杆轴头6-4和设在靠背骨架组成7上的横杆轴头7-4，与设在左、右旁板3-1、3-2上的滑槽3-4、3-5和弧形滑槽3-3的滑动配合，而令底座骨架组成6以及座垫组成12，和靠背骨架组成7以及靠背组成13和头靠组成14，分别作前后移动和后倾前立的调节。

请参读附图11至18和26，所说的脚蹬组成11，由脚蹬横杆11-1、脚蹬臂11-2、脚蹬臂支座11-3、齿盘11-4、撑牙11-5、齿盘轴11-6、撑牙轴11-7和限位圆柱11-8等所组成，而所说的脚蹬横杆11-1通过设在脚蹬臂11-2的轴孔而两者呈转动连接，而脚蹬臂11-2与齿盘11-4呈固定连结，而齿盘11-4则通过齿盘轴11-6与脚蹬支座11-3呈转动连结，所说的撑牙11-5与撑牙轴11-7呈转动连接，而撑牙轴11-7则与脚蹬支座11-3呈静连结，且撑牙11-5与齿盘11-4相互成可啮配合，而在撑牙11-5的旁侧，且位于撑牙轴11-7的邻近处，设有限位圆柱11-8，而在撑牙11-5的侧部设有与限位圆柱11-8相匹合的限位缺口11-5-2，且位于齿盘11-4的中间部位，设有一定间距的非齿处，而在撑牙11-5的中间部位，设有与所说非齿处间距等同的非撑牙处，而在所说的非齿处设有撞块11-4-1，而在所说的非撑牙处设有与撞块11-4-1相应对的凸台11-5-1。通过齿盘11-4和撑牙11-5的啮合和移位啮合，以期实现本实用新型的脚蹬，能作高、中、低三档位置的方便调节。

请参读附图1和2，所说的防护板组成15，由上防护板15-1和下防护板15-2组成，且所说的上防护板15-1和下防护板15-2，均安照靠背骨架组成7上下部分的外形结构，经分别模塑而成，且通过螺钉与靠背骨架组成7固定连结。以期实现本实用新型后背面的完全封闭，从而有效提高本实用新型整体美观和实用功能。

请参读附图19至21，由桌面板9-1通过销轴9-5与左、右悬臂9-2铰接，而左、右悬臂9-2通过销轴9-6与连接臂组成5的耳翼5-1相铰接的所说的活动茶桌组成9上，增设了具有呈“

”状调节支承架9-3和调节螺钉9-4，而所说的呈“

”状调节支承架9-3套装在所说的销轴9-6上，而调节螺钉9-4，则设在左、右悬臂9-2的下部且位于销轴9-6的下方的螺孔内。而所说的调节支承架9-3与连接臂组成5焊接连结。当用螺丝刀旋动调节螺钉9-4，即可实现桌面板9-1的水平调节，从而令桌面板9-4保持水平状态。

请参读附图25，在所说的头靠组成13的迎面上，还卡设有枕头组成16。而该枕头组成16，由布质外套和短切纤维枕芯所组成。它既可方便调换清洗，又可提高旅客枕用的舒适程度。

在所说的座垫组成12的底面两侧边框上，设有呈“

”状的卡扣块12-1，而在所说的底座骨架组成6的两侧直梁6-1前端的底面上，开设有呈

状的齿条6-3，而所说的齿条6-3，则与所说的卡扣块12-1相啮合。当旅客掀起座垫组成12，且通过所说卡扣块12-1与齿条6-3啮合位置的变动，则可令座垫组成12作前后方向的移位，以期满足靠背后倾状态下高个子旅客的需要，进一步提高舒适程度。

本实用新型可根据需要，按不同尺寸要求，裁切底板组成2的长度，然后按照附图1、2、3所示，方便地组装成单人座椅，也可以组装成2人或2人以上组合座椅。

Claims (4)

1、一种高速列车座椅，包括支架组成(1)、活动扶手组成(4)、活动茶桌组成(9)、书报网袋(10)、座垫组成(12)、靠背组成(13)，头靠组成(14)，其特征在于，它还具有底板组成(2)、旁板组成(3)、连接臂组成(5)、底座骨架组成(6)、靠背骨架组成(7)、调节装置组成(8)、脚蹬组成(11)、防护板组成(15)；而所说的底板组成(2)的上平面，具有相互平行的2道呈“

”形槽(2-1)，而在其底面，且位于上平面“ ”形槽(2-1)的正下方，同样具有相互平行的2道呈“

”形槽(2-2)，且所说底面2道“

”形槽(2-2)的中心线距离，等于设在支架组成(1)上的用于与底板组成(2)固定的螺栓孔的中心距离；而所说上平面2道“

”形槽(2-1)的中心线距离，等于设在旁板组成(3)所包括的旁板(3-1)和(3-2)上的用于与底板组成(2)固定的螺栓孔的中心距离，而所说的支架组成(1)，则通过螺钉且通过底板组成(2)底面的“ ”形槽(2-2)与底板组成(2)固定连结；

而所说的旁板组成(3)，分别由左旁板(3-1)和右旁板(3-2)组成，且在所说的左旁板(3-1)和右旁板(3-2)的内侧面上，分别设有与靠背骨架组成(7)的横杆轴头(7-4)滑动连接的弧形滑槽(3-3)，和与底座骨架组成(6)的横杆轴头(6-4)滑动连接的滑槽(3-4)和(3-5)，且所说的弧形滑槽(3-3)和滑槽(3-4)、(3-5)，其在左旁板(3-1)和右旁板(3-2)上的空间位置和几何形状相互对称，在所说的左旁板(3-1)和右旁板(3-2)的内侧面上且邻近弧形滑槽(3-3)的下方部位，设有呈“∴”状分布的通孔(3-6)、(3-7)、(3-8)，且左旁板(3-1)和右旁板(3-2)，分别由螺钉通过底板组成(2)上平面的“

”形槽(2-1)相固定连结；

而所说的连接臂组成(5)，呈“

”状，且在其两端面上，均设有呈“∴”状分布的3只螺孔(5-2)，且所说螺孔(5-2)与设在旁板组成(3)所包括的左、右旁板(3-1)、(3-2)上的通孔(3-6)、(3-7)、(3-8)相应对，而在其侧面上设有两对耳翼(5-1)，在其下底面设有2根承重立杆(5-3)，且在所说承重立杆(5-3)的端部设有通孔(5-3-1)，而所说通孔(5-3-1)分别与设在所说左、右旁板(3-1)和(3-2)上的固定螺孔(3-9)、(3-10)相应对，且连接臂组成(5)通过设在左、右旁板(3-1)、(3-2)上的呈“

”状分布的通孔(3-6)、(3-7)、(3-8)和固定螺孔(3-9)、(3-10)，且由螺钉令左旁板(3-1)与右旁板(3-2)固定连结；

而所说的底座骨架组成(6)，呈“

”形结构，且在其两侧的直梁(6-1)上，分别设有与所说的靠背骨架组成(7)相连结的螺栓副(6-2)；而在所说直梁(6-1)的外侧，两侧各设有2个分别与设在左、右旁板(3-1)、(3-2)上的滑槽(3-4)、(3-5)相滑动配合的横杆轴头(6-4)；

而所说的靠背骨架组成(7)，其外形呈

形状，在其左右直杆(7-1)上，设有与靠背组成(13)相互扣接的卡扣(7-2)，而在其中部，设有纵横钢丝条(7-3)，在其底部，则通过所说的设在底座骨架组成(6)两侧直梁(6-1)上的螺栓副(6-2)，与底座骨架组成(6)固定连结；而在2根左右直杆(7-1)的外侧，各设有1个与设在左、右旁板(3-1)、(3-2)上的弧形滑槽(3-3)相滑动配合的横杆轴头(7-4)；

而所说的调节装置组成(8)，是由调节手把(8-1)、牵动钢丝(8-2)、左安装板(8-3)、右安装板(8-4)、气弹簧(8-5)和复位弹簧(8-6)等所组成，且调节手把(8-1)，铰接在右旁板(3-2)的端部，牵动钢丝(8-2)一端与调节手把(8-1)固定连接，其另一端则与气弹簧(8-5)的开关(8-5-1)固定连接，左安装板(8-3)和右安装板(8-4)通过设在底板组成(2)上平面上的“

”形槽内的螺栓，与底板组成(2)固定连结，而气弹簧(8-5)的前端，则通过设在左安装板(8-3)和右安装板(8-4)之间的短轴(8-7)相互呈转动连结，而气弹簧(8-5)的后端，则与所说的底座架组成(6)的横梁(6-5)固定连结，而复位弹簧(8-6)设有两根，且其一端分别与底座骨架组成(6)的横梁(6-5)相扣接，而其另一端，则分别与左安装板(8-3)、右安装板(8-4)相扣接；

而所说的脚蹬组成(11)，由脚蹬横杆(11-1)、脚蹬臂(11-2)、脚蹬臂支座(11-3)、齿盘(11-4)、撑牙(11-5)、齿盘轴(11-6)、撑牙轴(11-7)和限位圆柱(11-8)等所组成，而所说的脚蹬横杆(11-1)通过设在脚蹬臂(11-2)的轴孔而两者呈转动连接，而脚蹬臂(11-2)与齿盘(11-4)呈固定连结，而齿盘(11-4)则通过齿盘轴(11-6)与脚蹬支座(11-3)呈转动连结，所说的撑牙(11-5)与撑牙轴(11-7)呈转动连接，而撑牙轴(11-7)则与脚蹬支座(11-3)呈静连结，且撑牙(11-5)与齿盘(11-4)相互成可啮配合，而在撑牙(11-5)的旁侧，且位于撑牙轴(11-7)的邻近处，设有限位圆柱(11-8)，而在撑牙(11-5)的侧部设有与限位圆柱(11-8)相匹合的限位缺口(11-5-2)，且位于齿盘(114)的中间部位，设有一定间距的非齿处，而在撑牙(11-5)的中间部位，设有与所说非齿处间距等同的非撑牙处，而在所说的非齿处设有撞块(11-4-1)，而在所说的非撑牙处设有与撞块(11-4-1)相应对的凸台(11-5-1)；

而所说的防护板组成(15)，由上防护板(15-1)和下防护板(15-2)组成，且所说的上防护板(15-1)和下防护板(15-2)，分别与靠背骨架组成(7)上、下部分的外形结构相吻合，且通过螺钉与靠背骨架组成(7)固定连结。

2、根据权利要求1所述的高速列车座椅，所说的由桌面板(9-1)通过销轴(9-5)与左、右悬臂(9-2)铰接，而左、右悬臂(9-2)通过销轴(9-6)与连接臂组成(5)的耳翼(5-1)相铰接的活动茶桌组成(9)，其特征在于，它还具有呈“ ”状调节支承架(9-3)和调节螺钉(9-4)，而所说的呈“ ”状调节支承架(9-3)套装在所说的销轴(9-6)上，而调节螺钉(9-4)，则设在左、右悬臂(9-2)的根部且位于销轴(9-6)的下方的螺孔内。

3、根据权利要求1所述的高速列车座椅，其特征在于，在所说的头靠组成(14)上，还设有枕头组成(16)。

4、根据权利要求1所述的高速列车座椅，其特征在于，在所说的座垫组成(12)的底面边框上，设有呈“

”状的卡扣块(12-1)，而在所说的底座骨架组成(6)的直梁(6-1)前端的底面上，开设有呈“

”状的齿条(6-3)，而所说的齿条(6-3)，则与所说的卡扣块(12-1)相啮合。

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