KR101014736B1 - 대중 교통 차량용 좌석 - Google Patents

Abstract

본 발명은 지지 구조체에 고정된, 적어도 좌석면(14) 및 등받이를 포함하는 대중 교통 차량용 좌석에 관한 것이며, 이러한 지지 구조체는 바닥에 고정시키고자 하는 실질적으로 수직인 기둥부(10), 그리고 상기 기둥부에 고정된 하부 수평 빔(18)과 상부 수평 빔(20)을 포함하며, 좌석면(14) 및 등받이(16)는 상기 기둥부에 고정되어 있다.

Description

대중 교통 차량용 좌석{SEATS FOR PUBLIC TRANSPORT VEHICLE}

본 발명은 대중 교통 차량용, 특히 철도 차량용 좌석 및 기타 유형, 예를 들면 관광 버스, 궤도차, 배 등에 사용 가능한 좌석에 관한 것이다.

이러한 차량의 좌석은 흔히 바닥에 고정되어 있으며, 즉 차량의 바닥에 가로대에 의하여 그리고 때때로 차량의 측면벽에 고정되어 있다. 가로대는 일반적으로 자동차의 측면벽에 고정 수단 및/또는 바닥에 고정 다리가 장착되고 그리고 1개 또는 복수개의 좌석을 지지하는 실질적으로 수평인 프레임을 포함한다. 이러한 가로대는 좌석에 따라 변형되며, 좌석의 형상 또는 크기의 모든 변화에 의하여 가로대에 해당 변화가 수반된다.

특히, 본 발명은 지지 및 고정 수단을 표준화할 수 있도록 이러한 유형의 좌석을 개선하고자 하는 것을 목적으로 한다.

사실상, 본 발명은 좌석면, 등받이, 및 고정 지지체에의 고정 수단을 적어도 포함하는 대중 교통 차량용 좌석으로서, 상기 고정 수단은 바닥에 고정시키고자 하는 실질적으로 수직인 기둥부, 좌석면과 등받이의 고정 수단, 그리고 기둥부에 고정되거나 일체화된 적어도 1개의 부속 비품을 포함하며, 상기 부속 비품은 조명 수단, 접이식 탁자, 팔걸이, 발걸이, 쓰레기 박스, 휴대품 보관대, 전원망 접속 수단 및 오디오 및/또는 비디오 신호 전송 수단에 대한 접속 수단을 포함한 군에서 선택되는 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이러한 기둥부는 좌석의 부속 비품을 적어도 부분적으로 포함하며 이와 일체화되어 있다. 또한, 이러한 기둥부는 모든 유형의 좌석과 관련이 있으며, 좌석의 다양한 기능 또는 스타일을 보장하면서도 바닥으로의 좌석 고정 수단을 표준화할 수 있다.

좌석의 좌석면은 기둥부에 직접 고정될 수 있거나, 바람직하게는 기둥부에 고정된 실질적으로 수평인 지지 구조체에 고정될 수 있으며, 이러한 구조체는 좌석면의 하부 높이로 연장된 빔을 포함하는 것이 바람직하다.

또한, 좌석의 등받이는 기둥부에 직접 고정될 수 있고, 실질적으로 수평인 지지 구조체에 고정되는 것이 바람직하며, 이 지지 구조체는 빔으로 이루어지는 것이 바람직하다.

본 발명의 바람직한 구체예에서, 좌석은 이중 좌석이며, 기둥부에 고정된 2 개의 좌석면 및 2 개의 등받이를 포함하고, 이러한 기둥부는 좌석면 사이에서 그리고 이중 좌석의 등받이 사이에서 중앙으로 연장되어 있다.

이러한 경우, 2 개의 좌석면은 기둥부의 양쪽에서 대칭으로 연장된 동일한 수평 지지대 구조에 의하여 또는 기둥부의 옆면으로부터 각각 연장된 2 개의 지지 구조체에 의하여 지지될 수 있다.

또한, 등받이는 기둥부의 양쪽에서 연장된 동일한 지지 구조체상에서 또는 기둥부의 옆면으로부터 각각 연장된 2 개의 지지 구조체상에서 고정될 수 있다.

이러한 기둥부는 원통형 구조체를 포함하며, 전기 케이블 및/또는 가압하의 유체 통과 도관을 포함할 수 있다.

또한, 기둥부에 일체화된 전기 부속 비품의 냉각을 위한, 바람직하게는 자연 대류에 의한 공기 순환 수단을 포함할 수 있다.

본 발명은 첨부한 도면을 참조하여 예로서 제시한 발명의 상세한 설명으로부터 기타의 특징, 세부 사항 및 그 장점이 명백할 것이다.

·도 1 내지 도 3은 본 발명에 따른 좌석의 3 가지 형태의 구체예의 후면 개략도를 도시한다.

·도 4는 본 발명에 따른 좌석의 전면 부분 개략도를 도시한다.

·도 5는 본 발명에 따른 또 다른 좌석의 후방 개략도를 도시한다.

우선, 도 1 내지 도 3은 본 발명에 따른 좌석의 3 가지 형태의 구체예를 개략적으로 도시하고 있다.

도 1에서, 도면 부호 10은 실질적으로 수직인 중앙 기둥부를 나타내며, 이는 적절한 임의의 수단에 의하여, 예를 들면 나사 또는 볼트에 의하여 차량의 바닥(12)에 고정되어 있다.

이러한 기둥부(10)는 서로 일체형이거나 또는 서로 독립되어 있을 수 있는 각각의 좌석면(14) 및 등받이(16)를 포함하는 동일한 2 개의 좌석 사이에서 중앙에 연장되어 있다.

기둥부(10)의 하부는 좌석의 좌석면(14)을 포함하는 수평 빔(18)과 일체형이며, 이러한 좌석면은 빔(18)에 고정된 수단에 경질 골격을 포함한다.

또한, 등받이(16)는 기둥부(10)의 상부와 일체형인 실질적으로 수평인 빔(20)에서 이의 골격에 의하여 고정되어 있다.

각각의 빔(18, 20)은 2 개의 좌석을 지지하기 위하여 기둥부(10)의 양쪽에서 거의 대칭이 되도록 연장될 수 있다. 이의 변형예로는 2 개의 빔(18, 20)이 좌석의 좌석면 및 등받이를 지지하기 위하여 기둥부(10)의 측면에 고정되어 있으며, 2 개의 다른 빔(18, 20)은 다른 좌석의 좌석면 및 등받이를 지지하기 위하여 기둥부(10)의 다른 측면에 고정되어 있다.

도 1에 개략적으로 도시한 바와 같이, 하부 빔(18) 또는 이들 빔(18) 각각은 들어올릴 수 있는 적절한 발걸이(22)를 지지하며, 상부 빔(20) 또는 이들 빔(20) 각각은 들어올릴 수 있으며 경우에 따라서는 슬라이딩이 가능한 선반(24)을 지지한다. 물론, 발걸이(22) 및 선반(24)은 도 1에 도시한 좌석(14, 16)의 뒤쪽에 앉은 사람이 사용하도록 하기 위한 것임을 알 수 있다.

도 2에 개략적으로 도시한 변형예에서, 좌석의 좌석면(14)은 각각의 좌석에 연결된 발걸이(22)를 포함하는 하부 빔(18)에 전술한 바와 같이 고정되지만, 각각의 좌석의 등받이(16)는 도면 부호 26으로 개략적으로 도시한 바와 같은 중앙 기둥부(10)에서 이의 골격에 의하여 직접 고정되어 있다.

이러한 경우, 접이식 탁자(24)는 등받이(16)의 골격의 수평 바아(27)에 의하여 지지될 수 있다.

도 3에 개략적으로 도시한 변형예에서, 각각의 좌석의 좌석면(14)뿐만 아니라 등받이(16)는 각각 도면 부호 28 및 26으로 개략적으로 도시한 바와 같이 중앙 기둥부(10)상에 직접 고정되어 있다.

이러한 경우, 발걸이(22)는 좌석면(14)의 골격의 하부에 의하여 지지될 수 있다.

중앙 기둥부(10)는 예를 들면 알루미늄 또는 마그네슘으로 이루어진 주조물 부품으로 형성된 원통형 빔으로 실질적으로 구성되는 것이 바람직하다. 이는 도 4 및 도 5를 참조하여 하기에서 설명하는 바와 같이 특정 갯수의 부속 비품을 일체화할 수 있는 지지 구조체를 구성한다.

도 4에서, 쓰레기 박스(30)는 좌석의 좌석면(14)을 지지하는 수평 하부 빔(18)상에서 또는 기둥부(10)상에 고정되어 있으며, 이러한 박스(30)는 좌석면(14) 사이에 위치하며, 바닥(12)과 하부 빔(18) 사이에 연장되어 있다.

기둥부(10)의 중간부에는 들어올려지는 것이 이로운 중앙의 팔걸이(도시 생략)의 관절식 접합 및 지지 수단을 포함한다. 측면 팔걸이(34)는 각각의 좌석면의 골격상에서 또는 좌석의 등받이(16)의 골격 부분(36)상에서 수평축의 주위에서 들어올려질 수 있도록 장착된다.

전술한 선반(24)은 좌석의 등받이(16)를 고정시킨 상부 수평 빔(20)상에서 수평축의 주위에서 관절식으로 접합 장착되어 있다. 이러한 선반은 임의로 지지체 수단상에서 병진 운동에 의하여 가동된다.

기둥부(10)는 모서리 형태의 상부 엣지(38)를 포함하며, 이는 측면 머리받침대를 형성하며 좌석의 등받이(16)의 상부 사이에서 연장되어 있다.

이러한 구체예에서, 각각의 좌석의 등받이(16)는 좌석면(14)상에서 관절식으로 접합되며, 이러한 등받이의 경사 메카니즘은 하부 빔(18) 및 상부 빔(20)에 의하여 지지된다.

도 4의 우측에서는 좌석의 경사를 위하여 빔(18)의 단부상에서 가동되도록 고정된 좌석의 좌석면(14)의 지지 수평 프레임(40)이 도시되어 있다.

도 5에서는 들어올릴 수 있는 발걸이(22)가 기둥부(10)의 하부상에서 직접 고정되는 것으로 도시되어 있다.

이러한 기둥부의 후면은 피봇 덮개가 장착된 전기 콘센트(42)를 포함한다. 이러한 콘센트는 바닥에 의하여 또는 차량의 측면을 향한 하부 빔(18)에 의하여 통과할 수 있고 기둥부(10)의 내부에 배치된 배전 케이블과 연결된다.

좌석의 후방에 배치되는 들어올릴 수 있는 선반(24)은 상부 수평 빔(단수 또는 복수)(20)상에 고정되며, 기둥부의 후면에는 선반(24)의 높이에서 들어올릴 수 있는 컵받침(44)이 장착되어 있다.

기둥부(10)의 상부에서, 이의 후방에는 휴대품 받침대 역할을 하는 구획(46)이 장착되어 있으며, 기둥부(10)의 상단부는 좌석 번호 수단을 포함할 수 있다.

또한, 조명 수단은 좌석의 전방을 향하여 또는 후방을 향하여 조명하는, 각각의 독서 램프를 형성하기 위하여 기둥부(10)의 상부에 일체화시킬 수 있다.

또한, 기둥부(10)는 수신기 및/또는 가시 스크린의 분기가 가능한 오디오 및/또는 비디오 신호 송신 회로에 대한 접속 수단을 포함할 수 있다.

공기 통과 오리피스는 기둥부(10)의 내부에서 자연 대류에 의한 공기 순환을 가능케 하고 그리고 이러한 기둥부에서 일체화될 수 있는 전기 장치를 냉각시키는 기둥부(10)의 상부 그리고 하부에 구비되는 것이 이롭다.

압축 공기와 같은 가압하의 유체 통과 도관은 또한 차량의 측면 및 하부 빔 (18)에 의하여 또는 바닥에 의하여 통과되고 각종 장치의 제어를 위하여 매트의 내부에 배치될 수 있다.

특히 도 4에서, 빔(18, 20)에 장착된 기둥부(10)는 각종 형상, 치수, 기능을 갖는 좌석을 고정시킬 수 있는 지지 구조체를 형성한다는 것을 알 수 있다.

한편, 기둥부(10)의 단독 측면으로부터 연장되는 하부 빔 및 상부 빔에 고정된 단독 좌석의 기둥부(10)를 장착할 수 있다.

또한, 팔걸이는 하부 빔(18) 또는 상부 빔(20)에 고정될 수 있으며, 좌석면의 관절식 접합 및/또는 이동 수단은 하부 빔(18)상에 그리고 임의로 상부 빔(20)상에 고정될 수 있다.

Claims (12)

1. 적어도 하나의 좌석면(14), 등받이(16), 및 바닥(12)에 고정시키고자 하는 수직인 기둥부(10)에 고정되며 상기 좌석면(14)을 지지하기 위한 수평인 빔(18)을 포함하고, 기둥부(10)에 고정되거나 일체화된 적어도 1개의 부속 비품을 포함하는 것인 대중 교통 차량용 좌석에 있어서,

   상기 등받이(16)는 수직인 기둥부(10)에 고정된 수평 빔(20)에 의해 지탱되고, 상기 기둥부(10)에 고정되거나 일체화된 부속 비품은 접이식 탁자(24), 팔걸이(34), 발걸이(22), 쓰레기통(30), 휴대품 보관대(46), 전원 접속 수단(42) 및 오디오 신호 전송 수단과 비디오 신호 전송 수단 중 어느 하나 또는 양자 모두에 대한 접속 수단을 포함한 군에서 선택되는 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중 교통 차량용 좌석.
2. 제1항에 있어서, 상기 좌석면(14)을 지지하기 위한 상기 빔(18)은, 팔걸이를 더 지탱하는 것을 특징으로 하는 대중 교통 차량용 좌석.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 좌석면을 지지하기 위한 상기 빔(18)은 좌석면의 관절식 접합 및 이동 수단을 더 지탱하는 것을 특징으로 하는 대중 교통 차량용 좌석.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 등받이(16)를 지지하기 위한 상기 빔(20)은 부속 비품을 더 지탱하는 것을 특징으로 하는 대중 교통 차량용 좌석.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 대중 교통 차량용 좌석은 기둥부(10)에 고정된 2개의 좌석부(14) 및 2개의 등받이(16)를 포함하는 이중 좌석을 형성하며, 상기 기둥부는 2개의 좌석부 사이에서 그리고 2개의 등받이 사이에서 중앙으로 연장되고, 상기 좌석부는 기둥부의 양측에 대칭으로 연장되는 동일한 빔에 의해 지탱되거나 또는 상기 기둥부의 각 측부를 연장시키는 2개의 빔에 의해 지탱되며, 상기 등받이는 기둥부의 양측으로 연장되는 수평 빔 상에 고정되거나 또는 기둥부의 각 측부를 연장시키는 2개의 수평 빔 상에 고정되는 것인 대중 교통 차량용 좌석.
6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 기둥부(10)의 상부는 측면 머리받침대를 형성하며 전면을 향하여 배향된 종방향 엣지 및 좌석 번호 수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 대중 교통 차량용 좌석.
7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 기둥부는 전기 케이블 및 가압 하의 유체 통과 도관 중 어느 하나 또는 양자 모두를 포함하는 원통형 빔으로 형성되는 것을 특징으로 하는 대중 교통 차량용 좌석.
8. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 기둥부는 원통형이며, 일체화된 전기 장치의 냉각을 위한 공기 통과 오리피스를 포함하는 것을 특징으로 하는 대중 교통 차량용 좌석.
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