JP2005502948A5 - - Google Patents

Claims (11)

1. 支持面と、この支持面に対して垂直に延びる支持アームとを有し、車両に取り付けられるようになっている１つのブラケットと、
   車両とほぼ水平に且つ車両に対して横切る第１固定軸で前記ブラケットの支持アームの自由端から回動自在につり下げられる最も上方の端部を有する調節部材と、
   該調節部材に取り付けられ、前記第１固定軸を中心に前記調節部材を回動させるコントロール機構と、
   該コントロール機構に作動的に取り付けられ、前記第１固定軸と平行で前記第１固定軸より下方に位置している第２軸を中心に前記コントロール機構に対して回動するペダルと、を有し、
   前記コントロール機構は、前記調節部材及び前記ペダルの相対移動の程度に応答してそのような移動に比例したコントロール信号を生じさせる電子コントロール手段を含み、
   前記コントロール機構に隣接した位置の前記ブラケットの支持面に取り付けられたモータと、このモータを前記コントロール機構に連結し、前記モータが作動するとき前記第１固定軸を中心に前記調節部材及び前記ペダルの間で相対的な移動が行われないように、前記調節部材、コントロール機構及びペダルを共にユニットとして、回動させる駆動手段と、を有することを特徴とする車両用の調節可能な操作ペダル組立体。
2. 前記モータ及び前記コントロール機構を連結する前記駆動手段は、ねじ山付き駆動ねじを含み、このねじ山付き駆動ねじは、補足し合うねじ山付き部材によって前記コントロール機構に作動的に連結される、請求項１記載のペダル組立体。
3. 前記コントロール機構は、スロットを有するリンクを有し、前記補足し合うねじ山付き部材は、前記スロット内で摺動自在に支持される、請求項２記載のペダル組立体。
4. 前記ブラケットの支持面は前記モータを取り付けるための隆起部分を有する請求項１記載のペダル組立体。
5. 車両の操作者に対してペダルの位置を調節するための調節可能な操作ペダル組立体において、
   ほぼ垂直な位置で車両で支持されるようになっている支持面を有し、該支持面に垂直に延びる支持アームを有する１つのブラケットと、
   コントロール機構を取り付けた調節部材と、を有し、該調節部材は、前記ブラケットの支持アームの自由端の最も外側の部分に回動自在に取り付けられる最も上方の端部を有し、前記コントロール機構は、車両とほぼ水平に且つ車両に対して横切る第１固定軸を中心とする前記調節部材の回動を作動的にコントロールし、
   ペダルパッドを取り付けたペダルアームを有するペダルを有し、前記ペダルアームは、前記第１固定軸と平行で且つ前記第１固定軸の位置より下方の第２軸を中心に回動可能に前記コントロール機構に作動的に連結され、
   前記コントロール機構は、このコントロール機構の移動及び前記第２軸を中心とした前記ペダルアームの移動に応答して前記コントロール機構の移動及び前記ペダルアームの前記第２軸を中心とした移動の程度に比例した電気信号を生じさせる手段を有し、
   前記コントロール機構に隣接した位置で前記ブラケットに取り付けられたモータを有し、該モータは、該モータが作動するとき前記ブラケットに対し選択された角度位置に移動させるため前記第１固定軸を中心にした前記調節部材及び前記ペダルの間の相対的な移動が行われないように、前記コントロール機構及び前記ペダルが共にユニットとして移動するように、駆動手段によって前記コントロール機構に連結されることを特徴とする前記ペダル組立体。
6. 前記モータ及び前記コントロール機構を連結する前記駆動手段は、ねじ山付き駆動ねじを含み、このねじ山付き駆動ねじは、補足し合うねじ山付き部材によって前記コントロール機構に作動的に連結される、請求項５記載のペダル組立体。
7. 前記コントロール機構は、スロットを有するリンクを有し、前記補足し合うねじ山付き部材は、前記スロット内で摺動自在に支持される、請求項６記載のペダル組立体。
8. 前記ブラケットの支持面は前記モータを取り付けるための隆起部分を有する請求項６記載のペダル組立体。
9. 隆起部分を有するほぼ平らな支持面、及び、この支持面と垂直に延びる支持アームを有し、自動車に支持されるようになっている１つのブラケットと、
   ほぼ平らな支持面、及び、この支持面の上縁部から延びるアームを有する調節部材と、を有し、前記アームの自由端は、前記ブラケットの支持アームに車両とほぼ水平に且つ車両に対して横切る第１固定軸で回動自在に取り付けられ、
   前記調節部材に取り付けられたコントロール機構と、
   前記第１固定軸と平行で且つ前記第１固定軸の位置より下方の第２回動軸を中心に回動可能に前記コントロール機構に作動的に連結されたペダルアームを有するペダルと、を有し、前記ペダルアームはその一端に操作者の足で係合できるパッドを有し、
   前記コントロール機構は、前記第２回動軸を中心とする前記コントロール機構に対する前記ペダルアームの移動に比例した信号を前記ペダルの全角度位置で生じさせる電子信号手段を含み、
   前記ブラケットの支持面の隆起部分で支持されたモータと、
   該モータを前記コントロール機構に連結し、前記ペダルパッドを車両の操作者に対して位置決めするようにモータが作動するとき、前記調節部材及び前記ペダルの間で相対的な移動が行われないように、前記コントロール機構、前記調節部材及び前記ペダルを共にユニットとして、前記第１固定軸を中心に回動させる駆動手段と、を有することを特徴とする自動車用の調節可能な操作ペダル組立体。
10. 前記モータ及び前記コントロール機構を連結する前記駆動手段は、ねじ山付き駆動ねじを有し、このねじ山付き駆動ねじは、補足し合うねじ山付き部材によって前記コントロール部材に作動的に連結される、請求項９記載のペダル組立体。
11. 前記コントロール機構は、スロットを有するリンクを含み、前記補足し合うねじ山付き部材は、前記スロット内で摺動自在に支持される、請求項１０記載のペダル組立体。