JP2005335887A - エレベーター出入口の遮煙装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 枠体から加圧変形体を押し付ける際、枠部と乗場扉との位置に適当な重なり幅を確保する必要があるので、乗場扉の高さを高くして上枠部と重なるようにすると、乗場扉自身の重量が重くなり、乗場扉の駆動装置に与える負荷が増大することになる。又、乗場扉自身の高さを変えない構成では、乗場扉と出入口粋との間に相じゃくりを設けるため、上枠と乗場扉がほぼ同一平面上になるよう面を合わせる仕様の場合には、採用できない。
【解決手段】 出入口に設けられた上枠及び縦枠からなる出入口枠、この出入口枠に隙間を隔てて配置された乗場扉、上枠に設けた気密部材及びこの気密部材と気密に接触して遮煙する垂直部を有する断面Ｌ型遮煙部材とで構成された遮煙装置を備え、上記断面Ｌ型遮煙部材の垂直部を直立状態で上向きに乗場扉の上縁部上面に取り付けたものである。
【選択図】図１

Description

この発明は、エレベーター乗場扉の周囲の隙間を塞ぐ遮煙ドアの構造に関するもので、特に、エレベーター乗場の出入口枠体の上枠と横引き扉との間の隙間を塞ぐエレベーター出入口の遮煙装置に関するものである。

通常、遮煙機能を有するエレベーターは、乗場扉を囲う４方について、気密部材を用いて隙間を塞ぐことで、遮煙効果を確保している。例えば、特許文献1のように、枠体から加圧変形体を押し付ける構成、或いは特許文献２のように、乗場扉の上部に特殊な機構の、隙間を塞ぐ遮煙部材を備えたものがある。
又、特許文献３及び４のように、乗場扉自身の高さを変えない構成で遮煙効果を得るものも提案されている。

特開平７−２５２０６７号公報（第３頁、図３） 特開２００４−２６３１６号公報（第９頁、図１６） 特開７−２４７０８６号公報（第３頁、図１） 特開７−１５７２５４号公報（第４頁、図１）

枠体から加圧変形体を押し付ける構成の特許文献１では、加圧変形体を取り付ける場所が必要な為、上枠部と乗場扉との位置に適当な重なり幅を確保する必要がある。つまり、遮煙性能を確保する為には、乗場扉の高さを高くして上枠部と重なるようにしなければならないので、乗場扉自身の重量が重くなり、乗場扉の駆動装置に与える負荷が増大することになる。
特許文献２に関しても、同じ理由で駆動装置への負荷が大きくなる。
又、特許文献３及び４のように、乗場扉自身の高さを変えない構成では、乗場扉と出入口粋との間に相じゃくりを設けるためのスペースが必要となるため、上枠と乗場扉がほぼ同一平面上になるよう面を合わせる仕様の場合には、採用できない。
この発明は、上記のような問題点を解消する為になされたものである。

この発明のエレベーター出入口の遮煙装置は、乗場から昇降路に通じる出入口に設けられた上枠及び縦枠からなる出入口枠、この出入口枠に隙間を隔てて配置され上記出入口枠の出入口を開閉する乗場扉、及び出入口枠の上枠に設けた気密部材と、上記乗場扉を閉じた時上記気密部材と気密に接触して遮煙する垂直部を有する断面Ｌ型帯状遮煙部材（帯状部は短い寸法でもよい）とで構成された遮煙装置を備え、上記断面Ｌ型帯状遮煙部材の垂直部を概ね直立状態で上向きに乗場扉の上縁部上面に取り付けたものである。

この発明のエレベーター用乗場扉の遮煙装置によれば、扉自体の高さを高くする必要がなくなり、その分、乗場扉の駆動装置に多大な負荷をかけること無く、且つ省スペースが可能になった。

以下、図面に基づいて、この発明の各実施の形態を説明する。
なお、各図間において、同一符号は同一あるいは相当部分を示す。

実施の形態１．
図４は、各実施の形態を説明するためのエレベーター乗場扉部分の正面図である。
図１は、この発明の実施の形態１であるエレベーター用乗場扉の遮煙装置の要部を示す側断面図で、図４におけるＡ−Ａ線の断面図である。
［図２］（ａ）は、図１のエレベーター用乗場扉の遮煙装置と同一構造の側断面図、（ｂ）は、この（ａ）図と比較するための参考図で、（ａ）（ｂ）とも図４におけるＡ−Ａ線の断面図である。
図３（ａ）は実施の形態１の変形例を示す側断面図、（ｂ）は、この（ａ）図と比較するための参考図で、（ａ）（ｂ）とも図４におけるＡ−Ａ線の断面図である。

次に図１〜図４について説明する。
図１、図４において、実施の形態１であるエレベーター出入口の遮煙装置は、乗場から昇降路に通じる出入口１０（図４）に設けられた上枠１及び縦枠２からなる三方枠の出入口枠３と、この出入口枠に隙間Ｇを隔てて配置され、上枠１で保持されたレール（図示せず）により出入口１０を開閉する乗場扉４とを備えたエレベーターに、次の遮煙装置を設けたものである。
すなわち、この遮煙装置は、出入口枠の上枠１に設けた気密部材５と、乗場扉４を閉じた時、この気密部材と気密に接触して遮煙する垂直部６ａを有する断面Ｌ型帯状遮煙部材６とで構成され、垂直部６ａを上向きに概ね直立状態にして、断面Ｌ型帯状遮煙部材６の水平部６ｂを乗場扉４の上縁部上面４ｂに取り付けたものである。なお、断面Ｌ型帯状遮煙部材６は、鉄やステンレス等の金属で構成され少なくとも1箇所以上の曲成部を有し、又気密部材５は、後述するようにゴム５ａなど弾力性のある材質の弾性体で構成されている。

図２（ｂ）に示すように、断面Ｌ型帯状遮煙部材６を乗場扉４にかぶせる方向で使用する場合は、気遮煙部材６を密部材５に当て遮煙機能を確保するには、上枠１と乗場扉４に重なり部分Ｗが必要となり、本来は不必要な高さまで乗場扉４を長くする必要がある。すなわち、乗場扉４が長くなる分だけ乗場扉４が大きくなるので重量が重くなり、駆動装置に与える負荷が大きくなってしまうが、図２（ａ）すなわち図１では、同じ断面Ｌ型形状の帯状遮煙部材６を用いても、その分の乗場扉４を大きくする必要がない。なお、特許文献１でも図２（ｂ）と同様のことが言える。
又、気密部材５との接触裕度を確保するためには、乗場扉４を高くして垂直部６ａを長くする必要があるが、図２（ａ）すなわち図１であれば、垂直部６ａを長くするだけでよい。更に、据付ばらつきで、上枠１の高さ多少変わっても、図２（ａ）すなわち図１の方が許容範囲が広い。この結果、設計の対応力の強い構造のエレベーターを得ることができる。
又、図１では、断面Ｌ型帯状遮煙部材の水平部６ｂが乗場扉４の厚さ（乗り場側の前面）より長く乗り場側へと更に飛び出て乗場扉４の幅（厚さ）よりも長く描いてあるが、必ずしも長くする必要はない。扉幅よりも小さくすることで、より軽量な遮煙性能を有するエレベーターを得ることも可能である。
更に、垂直部６ａを上向きに直立状態にして、断面Ｌ型帯状遮煙部材６の水平部６ｂを乗場扉４の上縁部上面４ｂに取り付けるので、垂直部６ａが気密部材５に押し当てる作業の時に使う取っ手の役目を果たし、作業をスムーズに行なうことが可能となる（図示しないが、従来は反垂直部側に特別に取っ手部を設けていた）。

次に図３（ａ）によって実施の形態１の変形例を説明する。
この変形例は、上枠1と乗場扉４の乗場側の表面が、ほぼ同一平面上になるよう面を合わせる仕様（面一仕様）の場合である。
前述した図２（ｂ）に示す構造のものを、この仕様にそのまま実施すると図３（ｂ）に示すように、逆Ｌ型帯状遮煙部材６が扉の前面に露出し乗場から見えてしまうので意匠性が損なわれるだけでなく、気密部材とうまく接触させることができず、遮煙性を確保することができなくなる。しかし、図１の断面Ｌ型帯状遮煙部材６を、図３（ａ）のように前後逆向きにして使用すれば、断面Ｌ型帯状遮煙部材の垂直部６ａの反対面（裏面）で、気密部材５に接触させることができるので、意匠性が損なうことなく遮煙性能を確保できる。
このように構成することで、上枠1と乗場扉４がほぼ同一平面上（１ａ）（４ａ）になるよう面を合わせる仕様の場合でも、遮煙機能を有する軽量なエレベーターが得られ、この場合でも省スペース化を実現できる。

実施の形態２．
図５は、この発明の実施の形態２における遮煙装置の要部を示す側断面図で、断面Ｌ型帯状遮煙部材の取り付け位置の調整を容易にするために断面Ｌ型帯状遮煙部材６を、複数個のパーツで構成して組み合わせ構造としたものである。
すなわち、図５に示すように、断面Ｌ型帯状遮煙部材の垂直部６ａを上下に分割してその分割縁部を水平に曲成し且つ上側部材がスライドできる一対の重合部６ａ１、６ａ２を形成して、上記断面Ｌ型帯状遮煙部材６を複数個のパーツよりなる組み合わせ構造とし、例えばこの重合部の一方に長孔Ｐをあけ両者をボルト・ナットなどの固定具（図示せず）で締結することで断面Ｌ型帯状遮煙部材６の取り付け位置を調整して固定する。なお、これら重合部６ａ１、６ａ２は昇降路の内向き方向に突出している。なお又、７は、乗場扉４のハンガープレートである。

例えば図３（ａ）では、断面Ｌ型帯状遮煙部材６を気密部材５に押し付ける作業を行う場合、昇降路側から作業を行うため、断面Ｌ型帯状遮煙部材６の取り付けねじ（図示せず、図内一点鎖線位置６ｃに配備）を緩めて気密部材５に垂直部６ａ押し付け、隙間Ｇを保持して、その後で断面Ｌ型帯状遮煙部材６の固定締めを行なう必要があった。
しかし、図５では断面Ｌ型帯状遮煙部材６を二つ以上に分割することで、断面Ｌ型帯状遮煙部材６の水平部６ｂを事前に乗場扉に固定した後、取り付け位置６ｃの取り付けねじとは別に重合部６ａ１、６ａ２に挿通した固定具（図示せず）で、気密部材５に対する垂直部６ａ押し付け作業ができ、特にその作業位置が昇降路側で行われるため、断面Ｌ型帯状遮煙部材６の調整作業が行い易くなった。
なお、図５では、断面Ｌ型帯状遮煙部材６の下側部材の方が長い寸法になっているが、逆の寸法の場合や同寸法の場合でも同じ効果が得られる。
更に、乗場扉４の上面につく側の下側部材（帯状遮煙部材６の）は、２回曲げだけでなく、４回曲げて構成することも可能である。（図示せず）。

実施の形態３．
図６（ａ）（ｂ）（ｃ）（ｄ）（ｅ）は、この発明の実施の形態３における気密部材の各具体例を示す部品図である。
各気密部材５の主体部５ａは、ゴムやゴム系樹脂などの弾性体で作製されており、図６（ａ）の上図では、弾丸のような形状としているが、図６（ａ）の下図に示すように断面の一部５ｂが曲面形状をしたものでも良く、その長さはその厚さの４倍以上の細長いノの字になっている部分があることが好ましい。すなわち、気密部材５の主体部５ａは、断面Ｌ型帯状遮煙部材６に強く押し当ててもよいのならば弾丸形状でもよいが、乗場扉４を開閉させる時に、強く押し当たっていると走行抵抗が大きくなるから、駆動装置に負担がかかってしまうことになる。このため、気密部材５があまり強く当たらないようにするには、図６（ａ）の下図に示すようにゴムシートを曲げたような曲面５ｂを有する気密部材の方がよい。

気密部材５は、必ずしもゴムやゴム系樹脂の単体である必要はない。
図６（ｂ）に示すように、気密部材５は、ゴムなどの弾性体部５１（又は５１ａ）と、この弾性体部を保持支持する剛体の保持部５２（又は５２ａ）との組み合わせで構成してもよい。この保持部５２（又は５２ａ）は、例えばアルミ等の金属でできており、ゴムなどの弾性体部５１（又は５１ａ）を差し込むための弾性体（ゴム）保持用孔Ｑが施されている。又、この保持部５２（又は５２ａ）には、これを上枠１に固定する固定ねじ（８）を挿入するためのねじ孔Ｒがあけられており（図６（ｂ）中の−点鎖繰部分）、この保持部５２（又は５２ａ）により位置出しが行なわれる。このように剛体の保持部５２（又は５２ａ）を設けることにより、柔らかいゴムなどの弾性体部５１（又は５１ａ）に直接孔（図５（ａ）のＲ）をあけたものを固定するよりも位置再現性か高くなるし、又ゴム部は磨耗していくため交換作業が必要であるが、この保持部５２（又は５２ａ）を設けることで、交換作業が容易になる。

図６（ｃ）は、図６（ｂ）の変形例で、図６（ｂ）の気密部材５をスリム化したものである。
この図の気密部材５を上枠１上に固定する場合には、金属製の保持部５２ａに設けた固定ねじ８を使って締めつけ固定する。
この時、固定ねじ８のねじ孔Ｒと、ゴム部５１ａを押入する弾性体保持用孔Ｑが隣り合う為、その分 横幅が図６（ｄ）のＳ１で示すように広くなってしまっている。
図６（ｄ）（ｅ）は、この点を改善した気密部材５の２変形例を示している。
この変形例では、保持部の取付部分５３とゴム部５１ａとを略同一平面状におかず、保持部の取付部分５３と弾性体部５１ａの取付部分５４とを上下２段に分割して配置し、この両取付部分を連結部５５で一体に連結し、例えばＳ字型やコ字形状になされている。
このように、弾性体保持用孔Ｑと上枠１に気密部材５を取り付ける固定ねじ８のねじ孔Ｒを、別の平面に持って行き例えばＳ字（又はコ字）の保持部５２（又は５２ａ）としたので、乗場扉４の厚さ方向の寸法Ｓ２すなわち、上枠1の奥行方向の幅を薄く（狭く）することが可能となり、気密部材５の取付けに必要な空間を狭くでき、乗場扉の厚さ方向寸法の短縮のより、省スペース化と軽量化が可能となった。

実施の形態４．
実施の形態４は、実施の形態２と実施の形態３とを組み合わせたものである。
この実施の形態４におけるエレベーター出入口の遮煙装置は、
断面Ｌ型帯状遮煙部材の垂直部６ａを上下に分割してその分割縁部を水平に曲成し且つ上側部材がスライドできる一対の重合部６ａ１、６ａ２を形成し、この重合部を固定具で締結することにより取り付けられる断面Ｌ型帯状遮煙部材６、及び上記剛体の保持部５２（又は５２ａ）と上記弾性体部５１（又は５１ａ）とで構成され、上記乗場扉の厚さ方向の寸法を短縮するため上記保持部の取付部分５３と上記弾性体の取付部分５４とを上下２段に分割して配置し、この両取付部分を曲成連結部５５で一体に連結した気密部材を備えたものである。

図７（ａ）（ｂ）（ｃ）は、実施の形態４におけるエレベーター出入口の遮煙装置の各例を示している。
図７（ａ）は、図５に示す断面Ｌ型帯状遮煙部材６に図６に示す気密部材５を採用し組み合わせたものである。
図７（ｂ）は、図７（ａ）の変形例を示し、断面Ｌ型帯状遮煙部材６の水平部６ｂの幅が乗場扉４の戸厚さよりも狭い例であるが、このように戸厚さを狭くしても機能上問題はない。
同様に、図７（ｃ）も図７（ａ）の変形例で、乗場扉４が別の意匠面４ｃを用いる場合であるが、断面Ｌ型帯状遮煙部材６の水平部６ｂは乗場扉４の上面４ｂより高い意匠面４ｃ・４ｄ間に入れて固定することができる。

実施の形態５．
図８は、この発明の実施の形態５であるエレベーター出入口の遮煙装置の隙間調整具を示す説明図である。
まず、従来の隙間調整方法を図９によって説明する。
図９（ａ）は、調整具９と気密部材５とを矢印方向に移動させ、気密部材５が上枠１にまだ固定されないフリーな状態を示している。
次に、隙間調整を行うときは、図９（ｂ）のように遮煙部材６を矢印方向に移動させこれを調整具９に当てることにより隙間Ｇの調整を行う。調整が完了すれば気密部材５を上枠１に固定し、図９（ｃ）のように調整具９のみ矢印方向に後退させ、実際に運転する状態になる。

次に、実施の形態５における隙間調整具の構造を説明する。
図８（ａ）は、気密部材５に隙間調整具９を内蔵した側面図を示し、調整金具９１が調整具押さえねじ９２で締め付け固定されている状態である。なお、図８（ｅ）は、隙間調整具９の理解を容易にするための斜視図である。
隙間調整具９は、本体部９ａと、この本体部９ａの上部にねじ込まれた調整具押さえねじ９２と、この調整具押さえねじの押圧で適宜固定される調整金具９１とで構成され、調整金具９１は、図８（ｃ）（ｄ）示すように先端部に、断面Ｌ型帯状遮煙部材の垂直部６ａに当接し且つ自身の脱落を防止する衝立部９１ａを有し、中間部９１ｂは本体部９ａの取付口９ｂに進退自在に挿通され、後端部には本体部９ａに当たることにより、引き出した時の前後方向の寸法精度と直角度が確保できる出っ張り９１ｃが設けられている。
なお、気密部材５の上枠１への固定は、別箇所で行われる。

次に、この隙間調整具９による隙間の調整操作を説明する。
当初、調整金具９１は、調整具押さえねじ９２等で上部から押さえられ動かない状態にある。
隙間調整を行うときは、図８（ｂ）に示すように、調整具押さえねじ９２を緩めて、調整金具９１を当り止めになっている位置一杯まで引き出し、その引き出し位置で調整具押さえねじ９２で固定する。
更に、この状態で調整金具９１の衝立部９１ａに、断面Ｌ型帯状遮煙部材の垂直部６ａを図９のように当接してその状態で断面Ｌ型帯状遮煙部材６を固定し、隙間Ｇの調整を完了する。なお、この時調整金具９１の出っ張り代が規定寸法となるよう設定してある。
そして、隙間Ｇの調整後は、再び調整具押さえねじ９２を緩め、調整金具９１を図８（ａ）に示す状態に戻し押し込むことで、気密部材５と調整金具９１を所定の間隔に保持し調整操作を完了する。その後、エレベーターの稼動時に調整金具９１が干渉しないようなされている。
このように、調整具押さえねじ９２の緊締・弛緩操作と調整金具９１の進退操作及び断面Ｌ型帯状遮煙部材６の進退操作により、上枠１と乗場扉４間の隙間調整が行なわれるものである。なお、調整金具９１を取り付ける時には、調整具押さえねじ９２を十分にゆるめておけば、調整金具９１を取り付け口９ｂに容易に挿入できる形状となっている。
又、調整金具９１は、先端部にＬ字型の折り曲げ部である衝立部９１ａを設けることにより、取付口９ｂからの脱落を防止し、調整具９１が気密部材５から外れて無くならないようされている。

この発明の実施の形態１であるエレベーター用乗場扉の遮煙装置の要部を示す側断面図で、図３におけるＡ−Ａ線の断面図である。 図１のエレベーター用乗場扉遮煙装置と同一の側断面図で、（ｂ）は、この（ａ）と比較するための参考図で、（ａ）（ｂ）とも図４におけるＡ−Ａ線の断面図である。 （ａ）は、実施の形態１の変形例を示す側断面図、（ｂ）は、（ａ）と比較するための参考図で、（ａ）（ｂ）とも図４におけるＡ−Ａ線の断面図である。 各実施の形態を説明するためのエレベーターエレベーター出入口の正面図である。 この発明の実施の形態２における遮煙装置の要部を示す側断面図である。 この発明の実施の形態３における気密部材の各具体例を示す部品図である。 実施の形態４におけるエレベーター出入口の遮煙装置の各例を示す側断面図である。 気密部材５に隙間調整具９を内蔵した側面図と部品図と要部構成を示す斜視図である。 従来の隙間調整方法の説明図である。

符号の説明

１ 上枠 ２ 縦枠
３ 出入口枠 ４ 乗場扉
４ａ 乗場扉４の前面 ４ｂ 乗場扉４の上縁部上面
５ 気密部材 ５ａ 気密部材５の主体部
５１、５１ａ 弾性体部 ５２、５２ａ 剛体の保持部
５３ 保持部の取り付け部分 ５４ 弾性体の取り付け部分
５５ 曲成連結部
６ 断面Ｌ型帯状遮煙部材 ６ａ 断面Ｌ型帯状遮煙部材の垂直部
６ｂ 断面Ｌ型帯状遮煙部材の水平部 ６ｃ 取り付けねじの取り付け位置
６ａ１、６ａ２ 断面Ｌ型帯状遮煙部材６の重合部
７ ハンガープレート ８ 固定ねじ
９ 隙間調整具 ９ａ 隙間調整具の本体部
９ｂ 取付口 ９１ 調整金具
９１ａ 調整金具の衝立部 ９１ｂ 調整金具の中間部
９１ｃ 調整金具の出っ張り部
９２ 調整具押さえねじ
１０ エレベーター出入口
Ｇ 隙間 Ｐ 長孔
Ｑ 弾性体保持用孔 Ｑ ねじ孔。

Claims (6)

1. 乗場から昇降路に通じる出入口に設けられた上枠及び縦枠からなる出入口枠、この出入口枠に隙間を隔てて配置され上記出入口枠の出入口を開閉する乗場扉、及び出入口枠の上枠に設けた気密部材と、上記乗場扉を閉じた時上記気密部材と気密に接触して遮煙する垂直部を有する断面Ｌ型遮煙部材とで構成された遮煙装置を備え、上記断面Ｌ型遮煙部材の垂直部を直立状態で乗場扉の上縁部上面に取り付けたことを特徴とするエレベータ出入口の遮煙装置。
2. 上記断面Ｌ型遮煙部材の垂直部を上下に分割してその分割縁部を水平に曲成し且つ上側部材がスライドできる一対の重合部を形成し、この重合部を固定具で締結することにより上記断面Ｌ型遮煙部材の取り付け位置を調整することを特徴とする請求項１記載のエレベーター出入口の遮煙装置。
3. 上記断面Ｌ型遮煙部材の垂直部と気密に接触して遮煙する弾性体部とこの弾性体部を保持する剛体の保持部とで構成された気密部材を備えたことを特徴とする請求項１記載のエレベーター出入口の遮煙装置。
4. 上記剛体の保持部と上記弾性体部とで構成され、上記乗場扉の厚さ方向の寸法を短縮するため上記保持部の取付部分と上記弾性体の取付部分とを上下２段に分割して配置し、この両取付部分を連結部で一体に連結した気密部材を備えたことを特徴とする請求項１記載のエレベーター出入口の遮煙装置。
5. 上記断面Ｌ型遮煙部の垂直部を上下に分割してその分割縁部を水平に曲成し且つ上側部材がスライドできる一対の重合部を形成し、この重合部を固定具で締結することにより取り付けられる断面Ｌ型遮煙部材、及び上記保持部と上記弾性体部とで構成され、上記乗場扉の厚さ方向の寸法を短縮するため上記保持部の取付部分と上記弾性体の取付部分とを上下２段に分割して配置しこの両取付部分を連結部で一体に連結した気密部材を備えたことを特徴とする請求項１記載のエレベーター出入口の遮煙装置。
6. 本体部と、この本体部の上部にねじ込まれた調整具押さえねじと、この調整具押さえねじの押圧で適宜固定される調整金具とよりなる隙間調整具を、上記気密部材に配置し、
   上記調整金具は、先端部に設けられ上記断面Ｌ型遮煙部材の垂直部に当接し且つ自身の脱落を防止する衝立部と、上記本体部の取付口に進退自在に挿通される中間部と、後端部に設けられ上記本体部に当たることにより引き出し時の前後方向の寸法精度と直角度を確保する出っ張りとで構成し、
   上記調整具押さえねじの緊締・弛緩操作と上記調整金具の進退操作により上記上枠と乗場扉間の隙間調整を行うことを特徴とする請求項１記載のエレベーター出入口の遮煙装置。

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