JP2005331501A - 情報提示システムおよび情報提示方法 - Google Patents

Abstract

【課題】 車両の走行状況に応じて適切な情報提示を行うことを目的とする。
【解決手段】 候補情報生成装置１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃによって複数の候補情報が生成されると、候補情報優先度算出部１５は自車両の位置と、自車両の走行状況と候補情報の属性情報とより、自車両の移動に伴って動的に変化するそれぞれの候補情報の優先度を算出する。提示情報管理部１６は、自車両の走行状況に応じて提示可能情報量を算出し、優先度の高い候補情報から、全候補情報量が提示可能情報量以内となるように抽出し、ユーザに提示する。これにより、複数の候補情報が同時に生成された場合にも、ユーザを煩わせることなく、適切な提示情報を提示することができる。
【選択図】 図１

Description

本発明は、車両のユーザに情報を提示する情報提示システムおよび情報提示方法に関する。

従来、情報提示システムに備えられたアプリケーションによって提示情報を生成し、ユーザに提示するといったものがある。
このような情報提示装置において、複数の情報をユーザに同時に提示したいといった場合には、各提示情報を生成するアプリケーションがそれぞれの提示情報の優先順位を設定し、その順位にもとづいて順番に情報提示を行ったり、優先順位を設定する管理機能に対して情報の種類や緊急度を知らせて優先度を知らせて、該情報にもとづいて優先順位を設定するといったことが、特開２００１−１４３１９１号公報に提案されている。
特開２００１−１４３１９１号公報

しかしながら、このような従来の情報提示システムにおいては、交通情報や天気情報などのテレマティクス情報の提示に関しては、車両の走行位置や進行方向などの車両の走行状況が情報提示の際の優先順位や緊急度に大きな影響を与えるが、これらの情報が車両の走行状況に応じて適切に情報提示が行われているとはいえないといった問題があった。

そこで本発明はこのような問題点に鑑み、車両の走行状況に応じて適切な情報提示を行うことができる情報提示システムおよび情報提示方法を提供することを目的とする。

本発明は、車両のユーザに提示情報の提示を行う情報提示システムにおいて、自車両位置取得装置によって自車両の位置を取得し、候補情報優先度算出手段によって、候補情報生成装置が生成したユーザに提示する情報の候補となる候補情報が示す位置と、自車両位置とにもとづいて該自車両位置における候補情報の優先度を算出し、提示情報管理手段が候補情報の優先度にもとづいて候補情報を提示情報として抽出して提示するものとした。

本発明によれば、候補情報の示す位置と自車両位置とにもとづいて候補情報の優先度を算出するものとしたので、自車両の移動に伴って候補情報の優先度が動的に変化する。この動的に変化する優先度にもとづいて提示情報管理手段によって候補情報を提示情報として抽出しユーザに提示することにより、複数の候補情報が同時に生成された場合にも、ユーザを煩わせることなく、自車両位置に対応して適切な提示情報を提示することができる。

次に本発明の実施の形態を実施例により説明する。
図１に、本実施例の全体構成を示す。
図示しない車両に搭載され、ユーザに提示するための各種の情報を生成するサービス実行装置１０に、提示情報を提示するディスプレイ１２と自車両の位置を取得する自車両位置取得装置１３とが接続される。
ディスプレイ１２は、サービス実行装置１０から入力された情報を表示する。
自車両位置取得装置１３は、たとえばＧＰＳが用いられ、常時自車両の位置情報の取得を行い、サービス実行装置１０へ該取得結果を送信する。

サービス実行装置１０は、自車両の走行状況を判断する走行状況判断部１４と、候補情報の優先順位を算出する候補情報優先度算出部１５と、候補情報の管理を行う提示情報管理部１６とを備える。
走行状況判断部１４には、たとえば駐車用ブレーキのＯＮ／ＯＦＦ信号やスピードメータに入力される車速信号等の走行状況信号が入力され、該信号より車両の走行状況を判断する。

またサービス実行装置１０は、ユーザに提示する情報の候補を候補情報として生成する候補情報生成装置１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃとが接続される。
候補情報生成装置１１Ｂ、１１Ｃには、それぞれユーザに提示する各種の情報となる情報源１７Ｂ、１７Ｃとが接続される。
候補情報生成装置１１Ｂ、１１Ｃは、それぞれ情報源１７Ｂ、１７Ｃを用いて、ユーザに提示する候補情報を生成する。

候補情報生成装置１１Ａには、図示しない外部の情報センタと通信を行う情報通信機器１８が接続されている。
候補情報生成装置１１Ａは、情報通信機器１８を通じて外部から情報源１７Ａを取得して、候補情報生成装置１１Ａ内に格納する。
これによって候補情報生成装置１１Ａは、通信機器１８によって取得した情報源１７Ａを用いて、ユーザに提示する候補情報を生成する。
サービス実行装置１０と、候補情報生成装置１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃと、情報源１７Ｂ、１７Ｃと、情報通信機器１８とより車載機２０が構成される。

候補情報生成装置１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃは、それぞれ現時点において乗員に対して情報の提供を行うべきかどうかを判断し、ユーザに情報提供を行うべきであると判断した場合に、それぞれ情報源１７Ａ、１７Ｂ、１７Ｃを用いてユーザに提示する情報の候補となる候補情報の生成を行う。

サービス実行装置１０内の候補情報優先度算出部１５は、候補情報生成装置１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃの少なくともいづれか１つによって候補情報が生成されると、走行状況判断部１４によって判断された車両の状態に応じてそれぞれの候補情報の優先度を算出し、提示情報管理部１６が算出された優先度にもとづいて、ディスプレイ１２を通じてユーザに提示する情報の管理を行う。

次に、図２のフローチャートを用いて各部の動作について説明する。
ステップ１００において提示情報管理部１６は、ユーザに提示する提示情報の候補となる候補情報が候補情報生成装置１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃによって生成されたかどうかを判断する。
候補情報が生成された場合には、提示情報管理部１６および候補情報優先度算出部１５は該候補情報とともに候補情報の属性情報とを受け付けてステップ１０１へ進む。
一方、候補情報が生成されていない場合には本ステップにおける処理を繰り返す。

また候補情報の属性情報としては、たとえば候補情報が店舗の位置を示す店舗情報や、交差点の位置を示す経路誘導情報である場合には、これらの情報が示す位置を情報の中心位置とし、該中心位置や、候補情報が有効となる範囲（自車両がどの位置にいるときに該候補情報の提示を行うかを示す範囲）、候補情報の中心位置と車両との距離や場所による情報の優先度の変化を示す関係式、候補情報の種類、候補情報を提示する際の提示形式、候補情報の提示時にユーザへ入力要求を行うか否かなどの情報がある。
さらに候補情報生成装置１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃは、自車両の位置と、ユーザに提示する情報の位置（たとえば交差点情報である場合には交差点のある位置）とにもとづいて、当該情報を候補情報として生成する。

ステップ１０１において候補情報優先度算出部１５は、自車両位置取得装置１３より自車両の位置情報を取得する。
ステップ１０２において走行状況判断部１４は、入力された走行状況信号より自車両の走行状況を判断する。
ステップ１０３において候補情報優先度算出部１５は、自車両の位置情報と、走行状況判断部１４によって判断された自車両の走行状況と、候補情報の属性情報とを用い、候補情報ごとの優先度を算出する。
この優先度は、自車両の移動に伴って動的に変化するものである。

またこの優先度の算出方法としては、たとえば経路誘導情報や店舗情報など候補情報の種類により、その候補情報の優先度の最大値を決め、候補情報が示す情報の中心位置と候補情報が有効、無効となる範囲と、現在位置とを比較して係数を決め、該係数を優先度の最大値に乗算することで、その候補情報の現在位置での優先度を算出する。

ここで候補情報の優先度の例を示す。
なお、候補情報生成装置１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃでは２種類の候補情報を生成するものとし、生成される候補情報の１種類は走行経路付近の店舗情報を示し、もう１種類は交差点情報などの経路誘導情報を示すものとする。
図３に、交差点情報などの経路誘導情報の中心位置（情報が示す位置）と、該情報を提示する際の優先度との関係を示し、図４に走行経路付近の店舗情報の中心位置と、該情報を提示する際の優先度との関係を示す。
なお経路誘導情報の優先度の最大値を５、店舗情報の優先度の最大値を３とする。

図３に示すように、経路誘導情報は車両の位置が情報の中心位置から１ｋｍ手前から７００ｍ手前となるまでは、優先度の最大値に乗算する係数を１／５とし、該情報の優先度が１となる。
また情報の中心位置から７００ｍ手前から５００ｍ手前となるまでは、係数を３／５とし、優先度が３となる。
さらに情報の中心位置から５００ｍ手前から４００ｍ手前となるまでは、係数を４／５とし優先度が４、情報の中心位置から４００ｍ手前から情報の中心位置から５０ｍ先（５０ｍ過ぎる）までは係数を１とし該情報の優先度が５、情報の中心位置から５０ｍ先以降は係数を０とし、該情報の優先度が０となる。

図４に示すように走行経路付近の店舗情報は、上記と同様に優先度の最大値に係数を乗算することにより、車両の位置が情報の中心位置から１ｋｍ手前から２００ｍ手前となるまでの間は、該情報の優先度が０から３まで徐々に上昇し、情報の中心位置から２００ｍ手前から情報の中心位置となるまでは該情報の優先度が３となり、情報の中心位置から２００ｍ先（２００ｍ過ぎる）までは該情報の優先度が１、情報の中心位置から２００ｍ先以降は、該情報の優先度が０となる。

図２に戻り、ステップ１０４において提示情報管理部１６は、ステップ１０３で算出した優先度にもとづいて、生成された全候補情報を並べ替える。
ステップ１０５において提示情報管理部１６は、各候補情報ごとに情報量を算出する。

この情報量の算出方法としては、たとえば候補情報が文字情報であるか、アイコンなどの絵の情報であるかといった提示の形式により区分けをし、文字情報である場合にはその文字数に応じて情報量を算出したり、また情報の提示時にユーザに対して入力要求がある場合には、たとえば該入力要求が１０文字分の負荷であるとして提示する情報の文字数に加えて情報量を算出したり、候補情報がアイコンなどの絵の場合には１アイコンを１文字として情報量を算出する。

次にステップ１０６において提示情報管理部１６は、ステップ１０２で走行状況判断部１４が求めた自車両の走行状況の情報を取得し、該取得した走行状況の情報に応じて、ユーザに提示可能な情報量（以下、提示可能情報量）を算出する。
これは、たとえば車両が低速度走行を行っている場合には、ユーザに多くの情報を提供可能であるとして提示可能情報量を多く設定する。

ステップ１０７において提示情報管理部１６は、ステップ１０５で算出した各候補情報の情報量のすべてを合算した全候補情報量と、ステップ１０６で算出した提示可能情報量とを比較し、全候補情報量が提示可能情報量を超えている場合にはステップ１０８へ進み、超えていない場合にはステップ１０９へ進む。

ステップ１０８において提示情報管理部１６は、全候補情報から提示可能情報量を超えた情報量分の候補情報をユーザに提示しない情報とすることによって、全候補情報量の削減を行う。
なお、優先度の高い候補情報から順に、全候補情報量が提示可能情報量以内となるように抽出することによって、全候補情報量を減らすものとする。

ステップ１０９において提示情報管理部１６は、ステップ１０３における処理の後に生成された候補情報が他にあるかどうかを判断し、他にない場合にはステップ１１０において、候補情報生成装置１１が生成した全候補情報を提示情報として、またはステップ１０８における情報量削減処理後の全候補情報を提示情報としてディスプレイ１２を通じてユーザに提示する。上述の処理が終了後、ステップ１００へ戻る。
一方ステップ１０９において、ステップ１０３における処理以降に生成された候補情報が他にあると判断された場合には、ステップ１０３へ戻り、優先度の算出がされていない候補情報について優先度の算出を行い、ステップ１０４以降、再度上述の処理を繰り返す。

次に情報提示システムの動作を、具体的に説明する。
なお、候補情報生成装置１１Ａは候補情報として、走行経路付近の店舗情報提供機能による店舗情報を生成し、候補情報生成装置１１Ｂは候補情報として、ナビゲーション機能による経路誘導情報を生成するものとする。
候補情報生成装置１１Ｃは、候補情報を生成しなかったものとする。
図５および図６を用いて、車両の位置と、店舗情報および経路誘導情報の優先度の関係を示す。
図５は、ナビゲーション機能による誘導経路を示し、車両の誘導経路付近に店舗Ｓ１〜Ｓ８があり、誘導経路上のＣ地点およびＦ地点に経路誘導情報としての交差点があるものとする。

なお本実施例においては、車両は一般道路を走行中であるものとし、候補情報生成装置１１Ｂのナビゲーション機能は、経路誘導情報としてユーザに提示する交差点の５００ｍ手前から交差点通過後１０ｍの範囲に車両がいる場合に、当該交差点情報をユーザに提示する候補情報として生成するものとする。
また候補情報生成装置１１Ａの店舗情報提供機能は、車両の走行経路上にあって現在位置から３００ｍ以内にあるすべての店舗情報を抽出し、抽出した店舗情報の中から、自車両に最も近い店舗から順に３店舗分の店舗情報をユーザに提示する候補情報として生成するものとする。

なお、たとえば車両が高速道路を走行中である場合には、候補情報生成装置１１Ｂのナビゲーション機能は、経路誘導情報としてユーザに提示するジャンクションの１ｋｍ手前からジャンクション通過後２００ｍの範囲内に車両がいる場合に、当該ジャンクション情報をユーザに提示する候補情報として生成するなど、候補情報生成装置は車両の走行場所等に応じて、ユーザに提示する情報を候補情報として生成するタイミングを変化させることができる。

また候補情報生成装置１１Ａ、１１Ｂ のうち、候補情報生成装置１１Ａのみが候補情報を生成した場合には、本誘導経路を走行時の車両状態において、提示情報管理部１６は候補情報量と提示可能情報量との関係より候補情報として生成された３店舗分の店舗情報のうち、２つの店舗情報を同時に提示することができるものとする。
さらに候補情報生成装置１１Ａ、１１Ｂによって、それぞれ候補情報としての経路誘導情報と店舗情報とが生成された場合には、本誘導経路を走行時の車両状態において、提示情報管理部１６は候補情報量と提示可能情報量との関係より該２つの情報を同時に提示することができないため、経路誘導情報または店舗情報のうちいづれか一方しか提示できないものとする。
なお、経路誘導情報と店舗情報の優先度が同じ場合には、経路誘導情報を優先して提示するものとする。

図５に示すように車両が矢印に沿って走行中の場合、Ａ地点を通過した付近から、各店舗と優先度との位置関係から図６に示すように、提示情報管理部１６は候補情報生成装置１１Ａによって候補情報として生成された店舗Ｓ１の店舗情報のみを提示情報として提示する。
車両がＢ地点に差しかかると、候補情報生成装置１１Ａによって店舗Ｓ２の店舗情報が候補情報として生成され、提示情報管理部１６は店舗Ｓ１とＳ２の店舗情報を提示情報として提示する。

車両が店舗Ｓ１を通過した時点において、候補情報生成装置１１ＢによってＣ地点にある交差点情報が生成される。このＣ地点の交差点情報は、店舗Ｓ１、Ｓ２の店舗情報よりも優先度が高いため、提示情報管理部１６はユーザにＣ地点にある交差点情報のみを提示する。

その後、車両の移動に伴って候補情報生成装置１１Ａにより店舗Ｓ３の店舗情報が生成されるが、Ｃ地点の交差点情報の優先度が高いため、Ｃ地点の交差点情報のみが提示される。
車両がＣ地点を１０ｍ過ぎると、Ｃ地点の交差点情報が候補情報として生成されなくなるため、交差点情報の優先度がゼロとなり、店舗Ｓ３およびＳ４の店舗情報が提示される。

店舗Ｓ４に向かう途中で店舗Ｓ３の店舗情報が候補情報として生成されなくなり、店舗Ｓ４の店舗情報のみが提示される。
つづいて、店舗Ｓ４に到達する直前で候補情報生成装置１１Ａによって店舗Ｓ５の店舗情報が生成され、店舗Ｓ４とＳ５の店舗情報が提示される。
店舗Ｓ４を通過後、店舗Ｓ５に向かう途中のＤ地点付近で店舗Ｓ４の店舗情報が候補情報として生成されなくなり、店舗Ｓ５の店舗情報のみが提示される。
その後、車両が店舗Ｓ５に到達する直前で候補情報生成装置１１Ａによって店舗Ｓ６の店舗情報が生成され、提示情報管理部１６によって店舗Ｓ５、Ｓ６の店舗情報が提示される。

店舗Ｓ５を通過後、店舗Ｓ６に向かう途中のＥ地点付近で店舗Ｓ５の店舗情報が候補情報として生成されなくなり、店舗Ｓ６の店舗情報のみが提示される。
その後、店舗Ｓ６に到達する直前で候補情報生成装置１１Ａによって店舗Ｓ７の店舗情報が生成され、店舗Ｓ６、Ｓ７の店舗情報が提示される。
また店舗Ｓ６の通過後は、店舗候補情報生成装置１１ＢによってＦ地点にある交差点情報が生成され、Ｆ地点にある交差点情報の優先度が高いため、店舗Ｓ６の通過後からＦ地点を通過するまではＦ地点にある交差点情報のみが提示される。

車両がＦ地点を１０ｍ過ぎると、Ｆ地点の交差点情報が候補情報として生成されなくなるため、優先度がゼロとなり、店舗Ｓ８の店舗情報のみが提示される。
その後、車両がＧ地点へ向かう途中で店舗Ｓ８の店舗情報の優先度が０となり、ユーザに何も情報提示がされなくなる。

なお本実施例において、ステップ１０２が本発明における走行状況判断手段を構成し、ステップ１０３が本発明における候補情報優先度算出手段を構成する。
またステップ１０６が本発明における提示可能情報量算出手段を、ステップ１０７、１０８および１１０が本発明における提示情報管理手段を構成する。

本実施例は以上のように構成され、候補情報生成装置１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃによって同時に複数の候補情報が生成されると、候補情報優先度算出部１５は自車両の位置と、自車両の走行状況と候補情報の属性情報とより、自車両の移動に伴って動的に変化するそれぞれの候補情報の優先度を算出する。提示情報管理部１６は、該優先度にもとづいて候補情報の抽出を行い、該抽出した候補情報を提示情報としてユーザに提示する。
これにより、複数の候補情報が同時に生成された場合にも、ユーザを煩わせることなく、自車両位置に対応した適切な提示情報を提示することができる。

また候補情報優先度算出部１５によって、自車両の位置と、自車両の走行状況と候補情報の属性情報とより、自車両の移動に伴って動的に変化する候補情報の優先度を算出することにより、候補情報生成装置１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃを構築する際に、それぞれの装置から生成される候補情報の優先順位を互いに知らなくとも、それぞれの候補情報に適切な優先度が算出され、提示情報管理部１６は適切な候補情報を提示情報として抽出することができる。

さらに提示情報管理部１６は、自車両の走行状況に応じて提示可能情報量を算出し、優先度の高い候補情報から、全候補情報量が提示可能情報量以内となるように抽出し、該抽出した候補情報を提示情報としてユーザに提示する。
これにより、ユーザに適切な情報量の提示情報を提示することができる。

あるいは候補情報の優先度を、候補情報の中心位置と候補情報が有効、無効となる範囲と、現在位置とにもとづいて算出するものとしたので、自車両の現在位置に応じた適切な候補情報の優先度を算出することができる。
また提示情報管理部１６は、候補情報を提示する際の提示形式、候補情報の内容量、候補情報を提示する際にユーザに入力要求を行う必要があるか否かに応じて、各候補情報の情報量を算出し、これらの候補情報量の合計である全候補情報量と、提示可能情報量との比較を行うものとしたので、ユーザに適切な情報量の提示情報を提示することができる。

また候補情報生成装置１１Ａは、情報通信機器１８を通じて外部の情報センタから情報源１７Ａを取得することができるので、候補情報生成装置１１Ａの構築時にあらかじめ搭載した候補情報以外の新たな候補情報についても、ユーザに提示することができる。
なお本実施例では、ステップ１０９において候補情報が他に生成されている場合、ステップ１０３に戻るものとしたが、ステップ１０１へ戻り再度自車両の位置情報の取得やステップ１０２における走行状況判断処理を行うこともできる。

またさらに図７に示すように、情報源１７Ｄを備えた候補情報生成装置１１Ｄを、車載機２０Ａの外部から持ち込んでサービス実行装置１０に接続して、上述の候補情報生成装置１１Ａ等と同様に候補情報の生成を行うこともできる。
このように外部から候補情報生成装置を持ち込み可能とすることにより、車載機２０Ａは新たな種類の候補情報を生成することができ、車載機２０Ａの仕様変更を容易に行うことができる。

あるいは、候補情報生成装置１１Ｅに図示しない外部のプログラムセンタと通信を行うプログラム通信機器１９を接続し、候補情報生成装置１１Ｅはプログラム通信機器１９を通じて候補情報を生成する機能を実現するためのプログラム２１をダウンロードして、候補情報生成装置１１Ｅ内に格納する。
候補情報生成装置１１Ｅはダウンロードしたプログラム２１を実行して、情報源１７Ｅを用いて候補情報を生成することもできる。
このように外部から、候補情報を生成する機能を実現するためのプログラムをダウンロードして、該プログラムを実行することにより、新たな種類の候補情報を生成する機能を実現するためのプログラムを、容易に車載機２０Ａ内に持ち込むことができる。

また候補情報を生成する機能を実現するためのプログラム２３を格納したＰＣＭＣＩＡカード２２を候補情報生成装置１１Ｆに接続して、候補情報生成装置１１Ｆ内にプログラム２３を取り込み、候補情報生成装置１１Ｆ上で取り込んだプログラム２３を実行させることもできる。
さらに候補情報生成装置１１Ｆに情報源１７Ｆを格納したコンパクトフラッシュ（登録商標）２４を接続し、候補情報生成装置１１Ｆはコンパクトフラッシュ２４に格納された情報源１７Ｆを用いて候補情報を生成するようにしてもよい。
このように、情報源や候補情報を生成する機能を実現するためのプログラムをＰＣＭＣＩＡカードやコンパクトフラッシュなどの着脱可能な記憶媒体に格納して、候補情報生成装置に接続することにより、外部から容易に情報源や候補情報を生成する機能を実現するためのプログラムを持ち込むことができる。

なお情報通信機器１８やプログラム通信機器１９は、たとえば携帯電話や無線ＬＡＮなどの通信手段を用いることができる。
また、情報源やプログラムを候補情報生成装置に持ち込むための記憶媒体として、ＰＣＭＣＩＡカード２２やコンパクトフラッシュ２４を用いたが、これに限定されず他の記憶媒体を用いることもできる。
さらに、ユーザに提示する提示情報として、交差点情報や店舗情報のほかに、店舗を示すアイコン情報などがあり、適宜情報提示装置が提供するサービスに応じた提示情報を提示することができる。

またステップ１０８における候補情報の削減方法として、優先順位の高い候補情報から順に提示情報とし、提示可能情報量を超えた優先順位の低い候補情報は、提示を行わないものとしたが、提示可能情報量を超えた優先順位の低い候補情報がすでに提示されていた情報である場合、そのまま提示を取りやめてしまうのではなく、たとえば画像情報であれば画像の各画素について周辺の画素との平均を取るような形で映像情報をぼかし、該ぼかした候補情報を提示情報として提示することもできる。
このようにぼかした候補情報を提示することにより、文字が読めなくなるため乗員に与える負荷が低くなる。

また、ぼかして表示される候補情報は、ディスプレイ１２の表示画面内において、当該候補情報がぼかして表示される前（優先度が変化する前）と同じ位置に表示をおこなう。
これにより優先度が変化して、提示情報がぼけた状態から判読可能な状態へと変化した場合に、以前から提示されていた提示情報であるか、または新規の提示情報であるかをユーザにとってわかりやすくすることができる。
また提示情報管理部１６が、画面イメージでなく文字情報から提示情報を作成している場合、文字部分を「■」などで示して情報量を落とすようにしてもよい。

提示情報の情報量を落とした場合の具体例として、車両が図５に示す経路に沿って走行した場合を例に説明する。
図８に、Ｂ地点におけるディスプレイ１２の提示映像例を示し、図９および図１０にＣ地点付近でのディスプレイ１２の表示映像例を示す。
Ａ地点およびＢ地点を通過している間は、ディスプレイ１２には段落［００３０］と同様の提示がされる。
Ｂ地点において、ディスプレイ１２には図８に示すように店舗Ｓ１、Ｓ２の情報ＴＳ１、ＴＳ２が表示されている。

店舗Ｓ１を通過した時点において、Ｃ地点の交差点情報が優先されるため、図９に示すようにディスプレイ１２の表示画面にはＣ地点の交差点情報ＫＳが提示され、今まで表示されていた店舗Ｓ１、Ｓ２の店舗情報ＴＳ１、ＴＳ２は文字が読めないようにぼかされて店舗情報ＴＳ１ａ、ＴＳ２ａとして提示される。
また、店舗Ｓ１、Ｓ２の店舗情報ＴＳ１、ＴＳ２の文字部分を図１０の店舗情報ＴＳ１ｂ、ＴＳ２ｂに示すように「■」で表示してもよい。
さらに進むと店舗Ｓ１の情報は優先度が０となって提示されなくなる。店舗Ｓ２付近に来ると店舗Ｓ３の店舗情報が生成されるが、店舗Ｓ３の店舗情報はすでに提示されていた情報でないため、提示情報とされない。

このまま走行を続けると店舗Ｓ２の情報も優先度が０となった提示されなくなる。
Ｃ地点まで差し掛かるとＣ地点の交差点情報の優先度が０となるため交差点情報ＫＳの提示がされなくなり、段落［００３２］と同様に店舗Ｓ３およびＳ４の店舗情報が提示される。
以降、店舗Ｓ６通過付近までは［００３３］〜［００３４］と同様の情報提示が行われ、店舗Ｓ６通過後、交差点Ｆの交差点情報が提示され、店舗Ｓ６及びＳ７の文字が読まれないように情報量を落とした店舗情報が提示される。
その後、店舗Ｓ６の店舗情報、店舗Ｓ７の店舗情報の順で優先度が０になると情報提示がされなくなり、Ｆ地点を越えると交差点情報が提示されなくなり、店舗Ｓ８の店舗情報が提示される。
このように、優先度が低い提示情報をぼかしたり、文字部分を「■」で表示することにより、優先度の高い提示情報を強調させ、ユーザに優先度の高い提示情報のみを視認させることができる。

本実施例を示す図である。 情報提示処理の流れを示す図である。 経路誘導情報の示す位置と自車両の位置との優先度の関係を示す図である。 店舗情報の位置と自車両の位置との優先度の関係を示す図である。 ナビゲーション機能による誘導経路を示す図である。 各地点における候補情報の優先度を示す図である。 変形例を示す図である。 表示例を示す図である。 表示の変形例を示す図である。 表示の変形例を示す図である。

符号の説明

１０ サービス実行装置
１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ、１１Ｄ、１１Ｅ、１１Ｆ 候補情報生成装置
１２ ディスプレイ
１３ 自車両位置取得装置
１４ 走行状況判断部
１５ 候補情報優先度算出部
１６ 提示情報管理部
１７Ａ、１７Ｂ、１７Ｃ、１７Ｄ、１７Ｅ、１７Ｆ 情報源
１８ 情報通信機器
１９ プログラム通信機器
２０、２０Ａ 車載機
２１、２３ プログラム
２２ ＰＣＭＣＩＡカード
２４ コンパクトフラッシュ

Claims (14)

1. 車両のユーザに情報の提示を行う情報提示システムにおいて、
   自車両の位置情報を取得する自車両位置取得装置と、
   ユーザに提示する情報の候補となる候補情報を生成する候補情報生成装置と、
   該候補情報生成装置によって生成された候補情報が示す位置と、前記自車両位置取得装置によって取得された自車両位置とにもとづいて、該自車両位置における前記候補情報の優先度を算出する候補情報優先度算出手段と、
   該候補情報優先度算出手段によって算出された前記候補情報の優先度にもとづいて、前記候補情報を提示情報として提示を行う提示情報管理手段とを備えることを特徴とする情報提示システム。
2. 自車両の走行状況を判断する走行状況判断手段と、
   該走行状況判断手段によって判断された車両の走行状況に応じて、ユーザに提示する情報量の上限を提示可能情報量として算出する提示可能情報量算出手段とを備え、
   前記提示情報管理手段は、
   前記候補情報の情報量の合計が、前記提示可能情報量を超える場合に、
   前記候補情報優先度算出手段によって算出された優先度が高い候補情報から順に、候補情報の情報量の合計が提示可能情報量以内となるように抽出し、該抽出した候補情報を前記提示情報とすることを特徴とする請求項１記載の情報提示システム。
3. 前記提示情報管理手段はさらに、
   前記提示可能情報量を超えた優先度の低い候補情報についても情報量を削減し、該情報量を削減した候補情報を前記提示情報として提示することを特徴とする請求項２記載の情報提示システム。
4. 前記情報管理手段において、提示可能情報量を超えて提示される優先順位の低い提示情報は、すでに提示されていた提示情報についてのみ、提示されることを特徴とする請求項３記載の情報提示システム。
5. 前記候補情報優先度算出手段は、
   前記候補情報の種類により該情報の重要度の最大値を求め、
   該候補情報が示す情報の中心位置と、該候補情報が有効な範囲と、前記自車両位置取得装置によって取得された自車両の位置とを比較して係数を求め、
   前記重要度の最大値に前記係数を乗算することによって、当該候補情報の前記優先度を算出することを特徴とする請求項１から４のいずれか１に記載の情報提示システム。
6. 前記提示情報管理手段は、
   前記候補情報の情報量を、前記候補情報の提示形式、候補情報の内容量および候補情報に関してユーザに入力を要求するか否かのうち少なくともいずれかに応じて算出し、
   該算出した情報量にもとづいて、前記候補情報の情報量の合計を算出することを特徴とする請求項２から５のいずれか１に記載の情報提示システム。
7. 前記候補情報生成装置は複数備えられ、
   該候補情報生成装置のそれぞれに対応して設けられ、各種の情報より構成される情報源を備え、
   前記候補情報生成装置は、前記情報源の情報をもとに前記候補情報を生成することを特徴とする請求項１から５のいずれか１に記載の情報提示システム。
8. 前記候補情報生成装置は、外部から持ち込み可能であることを特徴とする請求項７記載の情報提示システム。
9. 前記候補情報生成装置の候補情報生成機能を実現するためのプログラムを外部から持ち込み可能であることを特徴とする請求項７または８記載の情報提示システム。
10. 外部と通信を行うプログラム通信機器を備え、
    前記候補情報生成機能を実現するためのプログラムを、前記プログラム通信機器を通じて外部から持ち込むことを特徴とする請求項９記載の情報提示システム。
11. 前記情報源は、外部から持ち込み可能であることを特徴とする請求項７から１０のいずれか１に記載の情報提示システム。
12. 外部と通信を行う情報通信機器を備え、
    前記情報源を、前記情報通信機器を通じて外部から持ち込むことを特徴とする請求項７から１１のいずれか１に記載の情報提示システム。
13. 前記提示情報管理手段が行う提示可能情報量を超える情報量の削減は、提示情報をぼかして提示することであることを特徴とする請求項３から１２のいずれか１に記載の情報提示システム。
14. 車両のユーザに候補情報の提示を行う情報提示方法において、
    自車両の位置を取得し、
    ユーザに提示する情報の候補となる候補情報が示す位置と、前記自車両位置とにもとづいて、該自車両位置における前記候補情報の優先度を算出し、
    該候補情報の優先度にもとづいて、前記候補情報を提示情報として提示を行うことを特徴とする情報提示方法。

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