JP2005330892A - バルブタイミング制御装置 - Google Patents
バルブタイミング制御装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2005330892A JP2005330892A JP2004149924A JP2004149924A JP2005330892A JP 2005330892 A JP2005330892 A JP 2005330892A JP 2004149924 A JP2004149924 A JP 2004149924A JP 2004149924 A JP2004149924 A JP 2004149924A JP 2005330892 A JP2005330892 A JP 2005330892A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic chamber
- rotating member
- advance
- valve
- chamber
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/3442—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear using hydraulic chambers with variable volume to transmit the rotating force
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/34—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift
- F01L1/344—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear
- F01L1/34409—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of means for changing the timing of the valves without changing the duration of opening and without affecting the magnitude of the valve lift changing the angular relationship between crankshaft and camshaft, e.g. using helicoidal gear by torque-responsive means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
カムシャフトの回転変動トルクを利用して、応答性向上を図る。
【解決手段】
位相角制御スライダを進角、遅角等の動作状態に応じて軸方向あるいは回転方向に動かし、進角室連通路および遅角室連通路と油圧室連絡溝とを動作方向のカムシャフト変動トルクが作用する区間だけ間欠的に連通するようにして応答性向上を図る制御部材が回転範囲を制御されて第3の回転部材が第2の回転部材に対して相対回転を停止したときに、第2の回転部材に設けた進角油圧室および遅角油圧室にそれぞれを連通する連通路と油圧連絡通路とが連通するようにして設けた。
【選択図】 図2
Description
以上の2つの実施例を参照して本発明の概念をブロック図で示す図9を用いて説明する。
Claims (8)
- エンジンのクランクシャフトに同期して回転駆動される第1の回転部材と、カムシャフトに連結されて回転駆動される第2の回転部材とを有し、第1の回転部材と第2の回転部材を利用して形成され、両回転部材の相対的な回転に連動して相対的回転方向により容積の増大または減少する進角油圧室および遅角油圧室を形成し、該進角油圧室および遅角油圧室に対する油圧給排手段からの選択的な油の給排によってクランクシャフトの回転位相を変えて吸入弁あるいは吐出弁の開閉タイミングを変化させるバルブタイミング制御装置において、
第2の回転部材の軸心部の孔部に、制御部材と該制御部材の回転範囲を制御する回転制御部と前記制御部材と一体に回転し、第2の回転部材の内周面に対向する円周面に設けられた油圧連結通路部を有する第3の回転部材を設け、
前記制御部材が回転範囲を制御されて第3の回転部材が第2の回転部材に対して相対回転を停止したときに、第2の回転部材に設けた前記進角油圧室および遅角油圧室にそれぞれを連通する連通路と前記油圧連絡通路とが連通すること
を特徴とするバルブタイミング制御装置。 - エンジンのクランクシャフトに同期して回転駆動される第1の回転部材と、カムシャフトに連結されて回転駆動される第2の回転部材とを有し、第1の回転部材と第2の回転部材を利用して形成され、両回転部材の相対的な回転に連動して相対的回転方向により容積の増大または減少する進角油圧室および遅角油圧室を形成し、該進角油圧室および遅角油圧室に対する油圧給排手段からの選択的な油の給排によってクランクシャフトの回転位相を変えて吸入弁あるいは吐出弁の開閉タイミングを変化させるバルブタイミング制御装置において、
第2の回転部材の軸心部の孔部に、制御部材と該制御部材の回転範囲を制御する空間部並びに該空間部一部を使用して前記制御部材によって区画されることによって形成される進角油圧室連通室および遅角油圧室連通室によって形成され、これらの連通室に油圧給排手段から圧油が供給されるようにされた回転制御部と前記制御部材と一体に回転し、第2の回転部材の内周面に対向する円周面に設けられた油圧連絡通路を有する第3の回転部材を設け、
前記制御部材が回転範囲を制御されて第3の回転部材が第2の回転部材に対して相対回転を停止したときに、第2の回転部材に設けた前記進角油圧室および遅角油圧室がそれぞれ連通する連通路と前記油圧連絡通路とが間欠的に連通すること
を特徴とするバルブタイミング制御装置。 - 請求項1または2において、前記第3の回転部材を、前孔部内を軸方向に移動させ、前記連通路と、前記油圧連絡通路との連通を阻止状態から導通状態可能状態へと位置制御する位置制御手段を設けたことを特徴とするバルブタイミング制御装置。
- エンジンのクランクシャフトに同期して回転駆動される第1の回転部材と、カムシャフトに連結されて回転駆動される第2の回転部材とを有し、第1の回転部材と第2の回転部材を利用して形成され、両回転部材の相対的な回転に連動して相対的回転方向により容積の増大または減少する進角油圧室および遅角油圧室を形成し、該進角油圧室および遅角油圧室に対する油圧給排手段からの選択的な油の給排によってクランクシャフトの回転位相を変えて吸入弁あるいは吐出弁の開閉タイミングを変化させるバルブタイミング制御装置において、
前記カムシャフトの変動トルクに連動して、該変動トルクの特定の位相角で操作油圧力を生成する制御部材を有し、操作油圧力によって操作され、第2の回転部材に設けた前記進角油圧室および遅角油圧室にそれぞれに設けた連通路を連通阻止状態を連通状態へと制御する流体整流装置を備えること
を特徴とするバルブタイミング制御装置。 - エンジンのクランクシャフトに同期して回転駆動される第1の回転部材と、カムシャフトに連結されて回転駆動される第2の回転部材とを有し、第1の回転部材と第2の回転部材を利用して形成され、両回転部材の相対的な回転に連動して相対的回転方向により容積の増大または減少する進角油圧室および遅角油圧室を形成し、該進角油圧室および遅角油圧室に対する油圧給排手段からの選択的な油の給排によってクランクシャフトの回転位相を変えて吸入弁あるいは吐出弁の開閉タイミングを変化させるバルブタイミング制御装置において、
第2の回転部材の軸心部の孔部に、前記カムシャフトの変動トルクに連動して、該変動トルクの特定の位相角で操作油圧力を生成する制御部材を有し、操作油圧力によって回転され、第2の回転部材に設けた前記進角油圧室および遅角油圧室にそれぞれに設けた連通路を連通阻止状態を連通状態へと制御する流体整流装置を備えること
を特徴とするバルブタイミング制御装置。 - エンジンのクランクシャフトに同期して回転駆動される第1の回転部材と、カムシャフトに連結されて回転駆動される第2の回転部材とを有し、第1の回転部材と第2の回転部材を利用して形成され、両回転部材の相対的な回転に連動して相対的回転方向により容積の増大または減少する進角油圧室および遅角油圧室を形成し、該進角油圧室および遅角油圧室に対する油圧給排手段からの選択的な油の給排によってクランクシャフトの回転位相を変えるようにしたバルブタイミング制御装置による吸気弁あるいは開閉タイミング変化方法において、
前記カムシャフトの変動トルクに連動して、該変動トルクの正負の極大値付近の位相角で操作油圧力を生成し、操作油圧力に操作され、第2の回転部材に設けた前記進角油圧室および遅角油圧室について連通阻止状態から連通状態へと制御して吸気弁あるいは吐出弁の開閉タイミングを変化させること
を特徴とするバルブタイミング制御装置による吸気弁あるいは吐出弁の開閉タイミング変化方法。 - エンジンのクランクシャフトに同期して回転駆動される第1の回転部材と、カムシャフトに連結されて回転駆動される第2の回転部材とを有し、第1の回転部材と第2の回転部材を利用して形成され、両回転部材の相対的な回転に連動して相対的回転方向により容積の増大または減少する進角油圧室および遅角油圧室を形成し、該進角油圧室および遅角油圧室に対する油圧給排手段からの選択的な油の給排によってクランクシャフトの回転位相を変えるようにしたバルブタイミング制御装置による吸気弁あるいは開閉タイミング変化方法において、
前記カムシャフトの変動トルクに連動して、該変動トルクの正負の極大値付近の位相角で操作油圧力を生成し、操作油圧力によって操作され、第2の回転部材に設けた前記進角油圧室および遅角油圧室について連通阻止状態から連通状態へと制御するものであって、負の極大値付近の位相角の時に前記遅角油圧室から前記進角油圧室に圧油を移動させ、もしくは/および正の極大値付近の位相角のときに前記進角油圧室から前記遅角油圧室に圧油を移動させることによって吸気弁あるいは吐出弁の開閉タイミングを変化させること
を特徴とするバルブタイミング制御装置による吸気弁あるいは吐出弁の開閉タイミング変化方法。 - 請求項6または7において、前記進角油圧室および遅角油圧室について連通阻止状態から連通状態への制御を行う作動領域と制御を行わない不作動領域を可変に設定することを特徴とするバルブタイミング制御装置による吸気弁あるいは吐出弁の開閉タイミング変化方法。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004149924A JP4291210B2 (ja) | 2004-05-20 | 2004-05-20 | バルブタイミング制御装置 |
US11/133,301 US7150251B2 (en) | 2004-05-20 | 2005-05-20 | Valve timing control apparatus |
EP05011017A EP1598528A3 (en) | 2004-05-20 | 2005-05-20 | Valve timing control apparatus |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2004149924A JP4291210B2 (ja) | 2004-05-20 | 2004-05-20 | バルブタイミング制御装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2005330892A true JP2005330892A (ja) | 2005-12-02 |
JP4291210B2 JP4291210B2 (ja) | 2009-07-08 |
Family
ID=34936780
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004149924A Expired - Fee Related JP4291210B2 (ja) | 2004-05-20 | 2004-05-20 | バルブタイミング制御装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7150251B2 (ja) |
EP (1) | EP1598528A3 (ja) |
JP (1) | JP4291210B2 (ja) |
Cited By (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2008157074A (ja) * | 2006-12-22 | 2008-07-10 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 |
US7581519B2 (en) | 2006-08-23 | 2009-09-01 | Hitachi, Ltd. | Phase adjusting apparatus and a cam shaft phase adjusting apparatus for an internal combustion engine |
WO2013008710A1 (ja) * | 2011-07-12 | 2013-01-17 | アイシン精機株式会社 | 弁開閉時期調整システム |
CN104420916A (zh) * | 2013-08-22 | 2015-03-18 | 株式会社电装 | 气门正时控制装置 |
US9080475B2 (en) | 2011-07-07 | 2015-07-14 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Valve timing control device and valve timing control mechanism |
US9133736B2 (en) | 2011-07-12 | 2015-09-15 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Valve timing adjusting system |
Families Citing this family (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102004017909A1 (de) * | 2004-04-13 | 2005-11-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur Kühlung von zumindest einem Kolben einer Brennkraftmaschine |
US7421991B2 (en) * | 2006-08-22 | 2008-09-09 | Delphi Technologies, Inc. | Brake-actuated vane-type camshaft phaser |
DE102007020525A1 (de) * | 2007-05-02 | 2008-11-06 | Schaeffler Kg | Nockenwellenversteller für eine Brennkraftmaschine mit integriertem Ventilschieber |
JP4434245B2 (ja) * | 2007-07-19 | 2010-03-17 | 株式会社デンソー | バルブタイミング調整装置 |
DE102009002403A1 (de) * | 2008-04-17 | 2009-10-22 | Denso Corporation, Kariya-City | Ventilsteuerzeitsteuervorrichtung und Ventilsteuerzeitsteueranordnung |
DE102009056018A1 (de) * | 2009-11-27 | 2011-07-07 | Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG, 91074 | Vorrichtung zur variablen Einstellung der Steuerzeiten von Gaswechselventilen einer Brennkraftmaschine |
SE539977C2 (en) | 2016-06-08 | 2018-02-20 | Scania Cv Ab | Variable cam timing phaser utilizing hydraulic logic element |
SE539979C2 (en) | 2016-06-08 | 2018-02-20 | Scania Cv Ab | Rotational hydraulic logic device and variable cam timing phaser utilizing such a device |
SE539980C2 (en) | 2016-06-08 | 2018-02-20 | Scania Cv Ab | Variable cam timing phaser utilizing series-coupled check valves |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2641832B1 (fr) * | 1989-01-13 | 1991-04-12 | Melchior Jean | Accouplement pour la transmission de couples alternes |
DE3930157A1 (de) * | 1989-09-09 | 1991-03-21 | Bosch Gmbh Robert | Einrichtung zur verstellung der drehwinkelzuordnung einer nockenwelle zu ihrem antriebselement |
US5263443A (en) * | 1993-01-14 | 1993-11-23 | Ford Motor Company | Hydraulic phaseshifter |
JP2000179315A (ja) * | 1998-10-08 | 2000-06-27 | Unisia Jecs Corp | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 |
JP4224944B2 (ja) | 2000-03-01 | 2009-02-18 | トヨタ自動車株式会社 | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 |
JP4159241B2 (ja) | 2000-11-30 | 2008-10-01 | 株式会社デンソー | 内燃機関用バルブタイミング調整装置 |
US6453859B1 (en) | 2001-01-08 | 2002-09-24 | Borgwarner Inc. | Multi-mode control system for variable camshaft timing devices |
US20050076868A1 (en) * | 2003-10-10 | 2005-04-14 | Borgwarner Inc. | Control mechanism for cam phaser |
-
2004
- 2004-05-20 JP JP2004149924A patent/JP4291210B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2005
- 2005-05-20 US US11/133,301 patent/US7150251B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2005-05-20 EP EP05011017A patent/EP1598528A3/en not_active Withdrawn
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7581519B2 (en) | 2006-08-23 | 2009-09-01 | Hitachi, Ltd. | Phase adjusting apparatus and a cam shaft phase adjusting apparatus for an internal combustion engine |
JP2008157074A (ja) * | 2006-12-22 | 2008-07-10 | Honda Motor Co Ltd | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 |
JP4590392B2 (ja) * | 2006-12-22 | 2010-12-01 | 本田技研工業株式会社 | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 |
US9080475B2 (en) | 2011-07-07 | 2015-07-14 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Valve timing control device and valve timing control mechanism |
WO2013008710A1 (ja) * | 2011-07-12 | 2013-01-17 | アイシン精機株式会社 | 弁開閉時期調整システム |
US20140216377A1 (en) | 2011-07-12 | 2014-08-07 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Valve timing adjustment system |
US9057292B2 (en) | 2011-07-12 | 2015-06-16 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Valve timing adjustment system |
US9133736B2 (en) | 2011-07-12 | 2015-09-15 | Aisin Seiki Kabushiki Kaisha | Valve timing adjusting system |
CN104420916A (zh) * | 2013-08-22 | 2015-03-18 | 株式会社电装 | 气门正时控制装置 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20050257763A1 (en) | 2005-11-24 |
US7150251B2 (en) | 2006-12-19 |
EP1598528A3 (en) | 2010-02-17 |
JP4291210B2 (ja) | 2009-07-08 |
EP1598528A2 (en) | 2005-11-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7150251B2 (en) | Valve timing control apparatus | |
JP4159241B2 (ja) | 内燃機関用バルブタイミング調整装置 | |
JP4493281B2 (ja) | 位相器 | |
JP4262873B2 (ja) | 内燃機関のバルブタイミング調整装置 | |
JP4377183B2 (ja) | 可変カムシャフトタイミング機構 | |
JP4160545B2 (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP2001214718A (ja) | 可変カムシャフトタイミングシステム | |
JPH1150820A (ja) | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 | |
JP2005002992A (ja) | 位相器 | |
US8555837B2 (en) | Stepped rotor for camshaft phaser | |
US11428126B2 (en) | Valve timing adjustment device | |
US6866013B2 (en) | Hydraulic cushioning of a variable valve timing mechanism | |
CN106907205B (zh) | 用于内燃机的气门正时调节装置 | |
JP6308163B2 (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP4229464B2 (ja) | 位相可変装置および内燃機関用カム軸位相可変装置 | |
JP2007023953A (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JP4736986B2 (ja) | 弁開閉時期制御装置 | |
US6338322B1 (en) | Valve timing control device | |
WO2008042622A1 (en) | Variable event duration reduction (vedr) cam phaser | |
JP2008157074A (ja) | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 | |
JP5034869B2 (ja) | 可変バルブタイミング装置 | |
JP4645561B2 (ja) | 弁開閉時期制御装置 | |
JP2010138862A (ja) | 可変動弁装置 | |
JP6432413B2 (ja) | バルブタイミング調整装置 | |
JPH10159515A (ja) | 内燃機関のバルブタイミング制御装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20061102 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20080730 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20080805 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080926 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20090324 |
|
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20090402 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120410 Year of fee payment: 3 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |