JP2005320974A5 - - Google Patents

Claims (3)

1. 内燃機関のシリンダブロックにクランク軸を軸支し、このクランク軸にクランクタイミングスプロケットを取り付け、前記シリンダブロックに載置したシリンダヘッドにカム軸を軸支し、このカム軸に可変バルブタイミング装置の油圧アクチュエータとカムスプロケットとを取り付け、前記クランクタイミングスプロケットと前記カムスプロケットとにタイミングチェーンを巻き掛け、前記シリンダブロックと前記シリンダヘッドとに跨って前記タイミングチェーンを覆う被包部材を取り付け、前記内燃機関の被包部材の側の外壁面に前記油圧アクチェエータヘのオイルポンプからの油圧を制御するオイル制御弁を取り付け、前記内燃機関をマウントするエンジンマウントブラケット部を備えた内燃機関のオイル通路構造において、前記内燃機関を前記クランク軸の軸方向から透視した場合、前記オイル制御弁の取付け位置を、前記タイミングチェーンに囲まれた範囲内であって前記クランク軸に対して前記エンジンマウントブラケット部とほぼ同じ高さとなる位置とし、さらに、前記内燃機関を前記クランク軸と直交方向から見た場合、前記オイルポンプを、前記クランクタイミングスプロケットの隣に配置したことを特徴とする内燃機関のオイル通路構造。
2. 前記内燃機関を前記クランク軸の軸方向から透視した場合、前記シリンダブロックの上方を水平方向に延びる油圧連絡通路を設けたことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関のオイル通路構造。
3. 前記内燃機関にウォータポンプとオルタネータとを配置し、このウォータポンプとオルタネータとをベルトにて駆動し、オイルフィルタを前記タイミングチェーンの隣に配置し、前記内燃機関を前記クランク軸と直交方向から見た場合、前記オイルポンプを前記オイルフィルタと前記ベルトとの間に配置したことを特徴とする請求項１又は請求項２のいずれかに記載の内燃機関のオイル通路構造。