JP2005290921A

JP2005290921A - ドアロック装置

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Publication number: JP2005290921A
Application number: JP2004110833A
Authority: JP
Inventors: Masayuki Shibahara; 雅幸柴原
Original assignee: AI DENKI TSUSHIN KK
Current assignee: AI DENKI TSUSHIN KK
Priority date: 2004-04-05
Filing date: 2004-04-05
Publication date: 2005-10-20
Anticipated expiration: 2024-04-05
Also published as: JP3946204B2

Abstract

【課題】ドア枠側に電動式の錠前ユニットを配置するドアロック装置において、デッドボルトの出し入れを電動で行うか手動で行うかを簡単に選択できるようにする。
【解決手段】ドアロック装置の錠前ユニット１０は、ドア枠２に固定される筐体１１と、垂直面内で回動して筐体１１から出没し、ドア３に設けられたボルト受け３ａに係合してドア３の閉扉状態を保ち、ボルト受け３ａから抜け出したときはドア３の開扉を可能とするデッドボルト１２を備える。デッドボルト１２の回動の動力源となるモータ２２は歯車列３０を介してデッドボルト１２に連結し、歯車列３０の中の第３歯車３３がクラッチ手段として機能する。第４歯車３４にかみ合う手動操作用ラック４０のつまみ４１を開閉自在なカバー４２が覆い、このカバー４２に連動して第３歯車３３は動く。カバー４２を閉じるとクラッチ接続状態、カバー４２を開けるとクラッチ切断状態になる。
【選択図】図３

Description

本発明はドアロック装置に関する。

ドアを閉扉状態に保つドアロック装置は、通常の場合、ドア側に錠前ユニットを配置しているが、最近ではドア側でなくドア枠側に電動式の錠前ユニットを設けるという提案もなされている。その例を特許文献１、２に見ることができる。特許文献１、２にはＩＣカード型のエントリー手段を用いて施錠・解錠を行う構成も記載されている。
特開２００２−２４２５００号公報（第３−６頁、図１−３）特開２００３−７４２３１号公報（第３−６頁、図１−４、８）

電動式の錠前ユニットを用いる場合、通常は電気的に施錠・解錠を行うにしても、停電の際は手動による施錠・解錠が可能であることが望ましい。またキーレスエントリー手段により施錠・解錠を行う構成とする場合、キーレスエントリー手段を携帯していなければ施錠・解錠を行えないというのでは不便なので、少なくとも室内側からは、キーレスエントリー手段を携帯していなくても手動で施錠・解錠を行えることが望まれる。

本発明は上記の点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ドア枠側に電動式の錠前ユニットを配置するドアロック装置において、デッドボルトの出し入れをモータで行うか手動で行うかを簡単に選択できるようにすることにある。またキーレスエントリー手段を携帯していなくても室内側では手動で簡単に施錠・解錠を行えるようにすることにある。

（１）本発明のドアロック装置は、以下の構成を備える錠前ユニットを用いる。
（ａ）ドア枠に固定される筐体
（ｂ）垂直面内で回動して前記筐体から出没し、ドアに設けられたボルト受けに係合してドアの閉扉状態を保ち、このボルト受けから抜け出したときはドアの開扉を可能とするデッドボルト
（ｃ）前記デッドボルトの回動の動力源となるモータ
（ｄ）前記モータと前記デッドボルトとを連結する動力伝達手段
（ｅ）前記動力伝達手段に付設されたクラッチ手段
（ｆ）前記クラッチ手段が前記モータからデッドボルトへの動力伝達を断ったとき、モータに代わってデッドボルトを回動させる手動操作手段。

（２）前記構成のドアロック装置において、前記動力伝達手段が歯車列からなる。

（３）前記構成のドアロック装置において、前記クラッチ手段を構成するのが前記歯車列の中の１個の歯車であり、この歯車が前後の歯車を連結したときがクラッチの接続状態、前後の歯車の連結を解除したときがクラッチの切断状態である。

（４）前記構成のドアロック装置において、前記手動操作手段は、前記歯車列のうち、前記クラッチ手段より後段側に位置する歯車にかみ合うラックを含む。

（５）前記構成のドアロック装置において、前記歯車列は、前記クラッチ手段より前段側にウォームとウォーム歯車の組み合わせを含む。

（６）前記構成のドアロック装置において、前記ラックには前記ドア枠の外面に突き出すつまみが取り付けられるとともに、このつまみを覆う開閉自在なカバーが設けられる。

（７）前記構成のドアロック装置において、前記クラッチ手段は、前記カバーを閉じたときに接続状態となり、カバーを開いたときに切断状態となる。

（８）前記構成のドアロック装置において、前記ラックには前記ドア枠の外面に突き出すつまみが取り付けられるとともに、このつまみはラックに対し第１の位置と第２の位置をとり得るものであり、つまみが第１の位置をとったときに前記クラッチ手段は接続状態となり、つまみが第２の位置をとったときに前記クラッチ手段は切断状態となる。

（９）前記構成のドアロック装置において、前記つまみは前記ラックの移動方向と直交する方向に移動可能で、常時前記ドア枠の外面に突き出す方向に付勢されており、突き出し位置が前記第１の位置、押し込み位置が前記第２の位置である。

（１０）前記構成のドアロック装置において、前記ドアが閉扉状態であるときのみ前記デッドボルトの回動を可能とするロック手段が設けられている。

（１１）前記構成のドアロック装置において、前記ロック手段が、前記デッドボルトに回転不能に連結された歯車と、この歯車に係合してその回転を止めるラッチと、このラッチを歯車への係合方向に付勢するばねと、前記ドア枠から突出し、ドアが閉じたとき、ドアにより押し込まれて前記ラッチを前記歯車から外すドア検出ロッドとにより構成される。

（１２）前記構成のドアロック装置において、前記ドアが閉扉状態であるときのみ前記モータの駆動を可能とする閉扉検出部が設けられている。

（１３）前記構成のドアロック装置において、前記モータの回転を制御する制御装置にキーレスエントリー手段の検知装置が付属し、この検知装置にキーレスエントリー手段が接触ないし接近したことを受けて制御装置がモータを駆動する。

（１）デッドボルトは通常はモータにより動力伝達手段を介して回動せしめられるが、動力伝達手段に付設されたクラッチ手段でモータとデッドボルトとを切り離せば、手動によるデッドボルトの回動が可能となる。電動と手動の切り替えはクラッチの接続状態の切り替えによって行うため操作が簡単であり、機構も簡素化できる。

（２）動力伝達手段が歯車列からなるものとしたから、堅牢で動作信頼性の高い機構とすることができる。

（３）クラッチ手段を構成するのが歯車列の中の１個の歯車で、この歯車が前後の歯車を連結したときがクラッチの接続状態、前後の歯車の連結を解除したときがクラッチの切断状態であるものとしたから、歯車列の中にクラッチ手段を容易に組み入れることができる。

（４）手動操作手段は、歯車列のうち、クラッチ手段より後段側に位置する歯車にかみ合うラックを含むものとしたから、手動操作力を歯車さらにはデッドボルトに簡単に伝達することができる。

（５）歯車列はクラッチ手段より前段側にウォームとウォーム歯車の組み合わせを含むから、クラッチ手段より後段の側から歯車列を回転させることは、ウォーム歯車機構のセルフロック機能のため、クラッチを切断状態にしないかぎり不可能である。従って、デッドボルトの手動による出し入れが可能なクラッチ切断状態では手動操作手段をもってデッドボルトを動かすことができるが、デッドボルトをモータの動力で出し入れするクラッチ接続状態では手動操作手段をもってデッドボルトを動かすことはできない。このため、デッドボルトを手動操作すべきでない局面でデッドボルトが手動操作されるということがない。

（６）ラックにはドア枠の外面に突き出すつまみが取り付けられるから、ラックを指で容易に操作することができる。また、このつまみを覆う開閉自在なカバーが設けられているから、特殊解錠工具でつまみを動かされることを防止できる。

（７）クラッチ手段は、つまみのカバーを閉じたときに接続状態となり、カバーを開いたときに切断状態となるものであるから、手動操作するかしないかの意思をカバーの開閉という形で表すだけでクラッチが切り替わるものであり、操作が簡単である。

（８）ラックにはドア枠の外面に突き出すつまみが取り付けられるとともに、このつまみはラックに対し第１の位置と第２の位置をとり得るものであり、つまみが第１の位置をとったときにクラッチ手段は接続状態となり、つまみが第２の位置をとったときにクラッチ手段は切断状態となるものであるから、クラッチの切り替え操作が簡単である。また特殊解錠工具でつまみを動かされることを防止できる。

（９）つまみはラックの移動方向と直交する方向に移動可能で、常時ドア枠の外面に突き出す方向に付勢されており、突き出し位置が第１の位置、押し込み位置が第２の位置となるものであるから、きわめて操作しやすい。

（１０）ドアが閉扉状態であるときのみデッドボルトの回動を可能とするロック手段が設けられているから、ドアが開いている状態でデッドボルトが突き出されることがない。従って、突き出したデッドボルトによりドアの閉扉が妨げられ、施錠不能となることがない。また突き出したデッドボルトにドアが衝突すれば音や振動が発生し、衝撃が強ければ機構の破損といったことも考えられるが、ドアが閉じていないかぎりデッドボルトは突き出さないので、そのような懸念は無用である。

（１１）ロック手段が、デッドボルトに回転不能に連結された歯車と、この歯車に係合してその回転を止めるラッチと、このラッチを歯車への係合方向に付勢するばねと、ドア枠から突出し、ドア枠にドアが入り込んだときにはドアにより押し込まれてラッチを歯車から外すドア検出ロッドとにより構成されるから、堅牢な機械式ロック手段を提供できる。このロック手段は動作に電力を必要とせず、停電時でも機能を果たす。

（１２）ドアが閉扉状態であるときのみモータの駆動を可能とする閉扉検出部が設けられているから、ドアが開いているときにモータが駆動され、デッドボルトが突き出してしまうことがない。またドアが閉扉状態であるときのみデッドボルトの回動を可能とするロック手段が設けられている場合、ドアが開扉状態のときにモータに通電されるとモータが焼損するおそれがあるが、そのおそれも解消される。

（１３）モータの回転を制御する制御装置にキーレスエントリー手段の検知装置が付属し、この検知装置にキーレスエントリー手段が接触ないし接近したことを受けて制御装置がモータを駆動するものであるから、鍵穴を探してキーを差し込む必要がない。そのため暗がりでも容易に施錠・解錠操作を行うことができる。

本発明ドアロック装置の第１実施形態を図１〜７に示す。図１は水平断面図、図２は図１のＡ−Ａ線に沿って切断した垂直断面図、図３は錠前ユニットの内部機構の構成図、図４は図１と切断箇所を変えた水平断面図、図５はドアが閉じられた状態を示す図４と同様の水平断面図、図６はキーレスエントリー手段の検知と錠前ユニットの制御を司る制御装置の斜視図、図７は制御ブロック図である。

図１において、壁１に設けられたドア開口にはドア枠２がはめ込まれ、このドア枠２の中にドア３が設けられている。ドア３を閉じたときにこれを柔らかく受け止めるよう、ドア枠２にはゴムや軟質合成樹脂のような弾性体からなるクッション４が取り付けられている。

ドア枠２の内部には錠前ユニット１０が固定される。ドア枠２にはドア３に対面する側面の２箇所に窓２ａ、２ｂが形成されており、この窓２ａ、２ｂから錠前ユニット１０の筐体１１の一部が露出する。窓２ａは閉扉状態のドア３に整列する位置に設けられ、ここからデッドボルト１２が出没する。窓２ｂはドア３を閉じたときに室内側になる位置に設けられ、ここからは後述するスライドつまみが突出する。

デッドボルト１２は垂直面内で９０゜回動する。デッドボルト１２がドア３のボルト受け３ａに係合すればドア３は開かなくなり、デッドボルト１２がボルト受け３ａから抜け出せばドア３を開けることが可能となる。筐体１１の内部には、デッドボルト１２が解錠状態にあることを検出するデッドボルト解錠検出部１３ａと、デッドボルト１２が施錠状態にあることを検出するデッドボルト施錠検出部１３ｂが配置される。デッドボルト解錠検出部１３ａ及びデッドボルト施錠検出部１３ｂはいずれもリミットスイッチにより構成される。

デッドボルト１２を回動させるため、筐体１１の中には図３に示す機構が配置されている。この機構において、デッドボルト１２は軸２０に回転不能に取り付けられ、軸２０は歯車２１に回転不能に連結されている。デッドボルト１２の回動の動力源となるのはモータ２２であり、その軸にはウォーム２３が固定されている。ウォーム２３と歯車２１とを連結する動力伝達手段としての役割を果たすのは歯車列３０である。なお歯車列３０はモータ２２の回転を減速して歯車２１に伝える減速機構としての役割も担う。

歯車列３０を構成するのは次の歯車群である。すなわちウォーム２３にかみ合うウォーム歯車である第一歯車３１、第１歯車３１に固設されたピニオン３１ａにかみ合う第２歯車３２、第２歯車３２に固設されたピニオン３２ａにかみ合う第３歯車３３、第３歯車３３に固設されたピニオン３３ａにかみ合うとともに自身に固設されたピニオン３４ａに歯車２１をかみ合わせる第４歯車３４である。なお各歯車とそれに固設されたピニオンとは同軸関係にある。

第３歯車３３はその前後の歯車、すなわち第２歯車３２と第４歯車３４を連結する位置（図３の実線位置）と、第２歯車３２と第４歯車３４の連結を解除する位置（図３の仮想線位置）との間を移動する。すなわち第３歯車３３は第２歯車３２と第４歯車３４との間で動力伝達を断続するクラッチ手段として機能する。

第４歯車３４には手動操作用のラック４０がかみ合う。ラック４０は筐体１１の内部に垂直方向にスライドできるように保持されている。ラック４０には窓２ｂを通じてドア枠２の外面に突き出すつまみ４１が取り付けられる。ラック４０とつまみ４１が手動操作手段としての役割を果たす。

なおデッドボルト解錠検出部１３ａとデッドボルト施錠検出部１３ｂをラック４０のところに設け、ラック４０の動きより解錠状態あるいは施錠状態を検出することも可能である。

筐体１１にはつまみ４１を覆うカバー４２が取り付けられる。カバー４２は支点４３を中心として水平面内で回動する。カバー４２には周知のクリックモーション機構又はトグル機構が付設され、図１に実線で示す閉鎖状態又は仮想線で示す開放状態を自律的に保つように構成される。

第３歯車３３はカバー４２に連動して移動する。すなわち第３歯車３３の軸とカバー４２とは例えばコネクティングロッドのような連結機構で連結されており、カバー４２が閉じると第３歯車３３は図３の実線位置、すなわち第２歯車３２と第４歯車３４を連結する位置に移動し、カバー４２が開くと第３歯車３３は図３の仮想線位置、すなわち第２歯車３２と第４歯車３４の連結を解除する位置に移動する。

デッドボルト１２には、ドア３が閉扉状態であるときのみデッドボルト１２の回動を可能とするロック手段が設けられている。ロック手段を構成するのは歯車２１と、軸５１に揺動可能に支持され、歯車２１の歯に係合して歯車２１の回転を止めるラッチ５０と、ラッチ５０を歯車２１への係合方向に付勢するばね５２と、一端をラッチ５０に当て、他端をドア枠２から突出させ、ドア枠２にドア３が入り込んだときにはドア３により押し込まれてラッチ５０を歯車２１から外れる方向に回動させるドア検出ロッド５３である。

ドア検出ロッド５３は水平に配置され、ドア枠２の窓２ａから一端を突き出す。窓２ａから突き出す方の端には、図４に見られるように、ドア３の角に向き合う斜面５３ａが形成されている。斜面５３ａにドア３の角が当たると斜面作用でドア検出ロッド５３は筐体１１の奥に押し込まれ、最終的には図５のようにドア３の端面に斜面５３ａの端が当たる形になる。この時ラッチ５０はばね５２の付勢力に抗して回動し、歯車２１から離れている。

ドア３に対しては、それが閉扉状態であるときのみモータ２２の駆動を可能とする閉扉検出部５４が設けられる。閉扉検出部５４を構成するのは検出ロッド５３に組み合わせたマイクロスイッチである。マイクロスイッチは、そのアクチュエータがドア検出ロッド５３に係合するように筐体１１の内部に固定される。

錠前ユニット１０の動作を司るのは図６に示す制御装置６０である。制御装置６０は室内側の壁面に固定される筐体６１を有し、その中に後述する回路要素を収納している。筐体６１の前面は操作パネル部６２となっている。制御装置６０には室内側検知装置８０と室外側検知装置９０が付属する。室内側検知装置８０の筐体８１は室内側の壁面に固定され、室外側検知装置９０の筐体９１は室外側の壁面に固定される。

室内側検知装置８０及び室外側検知装置９０の検知対象となるのはキーレスエントリー手段である無線ＩＣカード１００である。筐体８１、９１の前面には無線ＩＣカード１００をかざすときの位置の目安となる標識図形８２、９２が描かれている。

図７に制御装置６０、室内側検知装置８０、室外側検知装置９０、及び錠前ユニット１０のブロック構成を示す。制御装置６０の中心になるのは中央制御部（ＣＰＵ）６３である。中央制御部６３にはモータ２２を駆動するモータ駆動回路６４が接続される。モータ駆動回路６４とモータ２２の間には、モータ２２に過電流が流れるのを監視する電流検出回路６５が接続される。錠前ユニット１０のデッドボルト解錠検出部１３ａ、デッドボルト施錠検出部１３ｂ、及び閉扉検出部５４も中央制御部６３に接続されている。

操作パネル部６２には解錠表示ランプ６６及び施錠表示ランプ６７と、解錠スイッチ６８及び施錠スイッチ６９が配置される。解錠表示ランプ６６及び施錠表示ランプ６７には、例えば緑色と赤色といった具合に、異なる色の発光体（例えばＬＥＤ）が用いられる。解錠スイッチ６８及び施錠スイッチ６９は押釦スイッチである。操作パネル部６２にはブザー７０も配置される。

解錠表示ランプ６６は解錠表示ランプ点灯回路７１を介して、施錠表示ランプ６７は施錠表示ランプ点灯回路７２を介して、それぞれ中央制御部６３に接続する。解錠スイッチ６８は解錠スイッチ回路７３を介して、施錠スイッチ６９は施錠スイッチ回路７４を介して、それぞれ中央制御部６３に接続する。ブザー７０はブザー鳴動回路７５を介して中央制御部６３に接続する。

室内側検知装置８０は無線ＩＣカード１００と無線で情報をやりとりする室内側検知部８３を備える。室内側検知部８３はケーブルを介して中央制御部６３に接続する。なお室内側検知装置８０は制御装置６０に一体化することもできる。

室外側検知装置９０は無線ＩＣカード１００と無線で情報をやりとりする室外側検知部９３を備える。室外側検知部９３はケーブルを介して中央制御部６３に接続する。室外側検知装置９０はこの他に解錠表示ランプ９４及び施錠表示ランプ９５とブザー９６を備える。解錠表示ランプ９４は解錠表示ランプ点灯回路７１を介して、施錠表示ランプ９５は施錠表示ランプ点灯回路７２を介して、それぞれ中央制御部６３に接続する。ブザー９６はブザー鳴動回路７５を介して中央制御部６３に接続する。解錠表示ランプ９４は解錠表示ランプ６６と同色であり、施錠表示ランプ９５は施錠表示ランプ６７と同色である。

続いてドアロック装置の動作を説明する。まず、閉扉状態にあるドア３を室外側から解錠操作するところから話を始める。この時デッドボルト１２は施錠位置（図３の実線位置）に下りており、デッドボルト施錠検出部１３ｂがこれを検出している。カバー４２は閉じた状態にあり、クラッチ手段である第３歯車３３は第２歯車３２と第４歯車３４を連結する位置にある。すなわちクラッチは接続状態となっている。また閉扉状態のドア３がドア検出ロッド５３を押しているのでラッチ５０は歯車２１から離れており、歯車２１は回転可能である。さらに、閉扉検出部５４のアクチュエータはドア検出ロッド５３で押されて図３の破線位置にあり、ドア３が閉扉状態にあることを検出している。これを受けて中央制御部６３はモータ２２を駆動可能とする。

無線ＩＣカード７０を室外検知装置９０に近づけるか、あるいは標識図形９２のところに接触させると、無線ＩＣカード７０と室外側検知部９３との間で無線により情報の伝達が行われ、室外側検知部９３は解錠可との信号を中央制御部６３に送る。中央制御部６３はモータ２２を解錠方向に回転させるようモータ駆動回路６４に指令を出す。

モータ２２が解錠方向に回転すると、その回転は歯車列３０を介して歯車２１に伝えられ、デッドボルト１２は図３の実線位置から仮想線位置へと９０゜角度を変える。これによりデッドボルト１２は錠前ユニット１０の筐体１１の中に収まり、ドア３は自由に開けられる状態になる。

第４歯車３４が回転するとラック４０は垂直方向に移動し、つまみ４１も垂直方向に動く。

デッドボルト１２が筐体１１に収まったことをデッドボルト解錠検出部１３ａが検出した時点で、モータ２２は回転を停止する。同時に操作パネル部６２の解錠表示ランプ６６及び室外側検知装置９０の解錠表示ランプ９４が点灯し、またブザー７０及びブザー９６が特定パターンの信号音を発し、ドア３が開けられる状態になったことを報知する。ドア３を開ければ点灯及び信号音発生は停止する。ドア３を開けなくても、所定時間が経過すれば中央制御部６３のタイマー回路の働きで点灯及び信号音発生は停止する。

ドア３を開けるとドア検出ロッド５３がドア３のあった位置へ突き出し、ラッチ５０が歯車２１に係合する。これにより、デッドボルト１２は施錠位置に下りてこられなくなる。また閉扉検出部５４がドア３の開扉を検出し、これを受けて中央制御部６３がモータ２２を駆動不能とするので、デッドボルト１２には二重のロックがかかる。このため、デッドボルト１２が施錠位置に突き出してドア３の閉扉を妨げるという事態は発生しない。

ラッチ５０が歯車２１に係合した状態でモータ２２に通電されるとモータ２２が焼損するおそれがあるが、ドア３が開いた時点でモータ２２への通電は禁止されるので、そのおそれもない。

ドア３を閉めればドア検出ロッド５３が押し込まれ、ラッチ５０は歯車２１を釈放する。また閉扉検出部５４が閉扉を検出したことを受けて、中央制御部６３がモータ２２の駆動を可能とする。これにより、デッドボルト１２を再びモータ２２で施錠位置に回動させることが可能となる。

デッドボルト１２の施錠操作を室内側から行うときは、室内側検知装置８０に無線ＩＣカード１００をかざす。すると無線ＩＣカード１００と室内側検知部８３との間で無線により情報の伝達が行われ、室内側検知部８３は中央制御部６３に施錠可との信号を送る。中央制御部６３はモータ２２を施錠方向に回転させるようモータ駆動回路６４に指令を出す。

モータ２２が施錠方向に回転すると、その回転は歯車列３０を介して歯車２１に伝えられ、デッドボルト１２は図３の仮想線位置から実線位置へと９０゜角度を変える。これによりデッドボルト１２はドア３のボルト受け３ａに係合し、ドア３は施錠される。

デッドボルト１２がボルト受け３ａに係合したことをデッドボルト施錠検出部１３ｂが検出した時点で、モータ２２は回転を停止する。同時に操作パネル部６２の施錠表示ランプ６７及び室外側検知装置９０の施錠表示ランプ９５が点灯し、またブザー７０及びブザー９６が特定パターンの信号音を発し、ドア３が施錠されたことを報知する。所定時間経過後、中央制御部６３のタイマー回路の働きで点灯及び信号音発生は停止する。

つまみ４１は通常はカバー４２で覆われており、ドア３に穴が明けられ、特殊解錠工具が差し込まれたとしても、特殊解錠工具でカバー４２が開けられてつまみ４１が操作されるようなことはない。

無線ＩＣカード１００の紛失、制御装置６０の故障、あるいは停電などの理由により、モータ２２を駆動して施錠・解錠操作を行うことができなくなったときでも、操作者が室内にいれば、手動操作で施錠・解錠操作を行うことが可能である。また、このような非常事態に限らず、室内側からは無線ＩＣカード１００を用いることなく施錠・解錠操作を行うことが可能である。以下これについて説明する。

カバー４２を開けるとそれに連動して第３歯車３３が図３に仮想線で示す位置に移動する。これにより第２歯車３２と第４歯車３４の連結は断たれる。すなわちクラッチ切断状態となる。

ここでつまみ４１を動かしてラック４０をスライドさせれば第４歯車３４を回転させることができる。すなわちクラッチ手段より後段側に位置する歯車を手で回転させることができる。これにより、解錠位置に持ち上げられているデッドボルト１２を手動で施錠位置に下ろし、また施錠位置に下りているデッドボルト１２を手動で解錠位置に持ち上げることが可能になる。

ドア３が開きさえすればラッチ５０は歯車２１に係合し、歯車２１の回転を止める。従って、手動操作と言えども、ドア３が開いている状態でデッドボルト１２を施錠状態にすることはできない。デッドボルト１２の回動はあくまでもドア３が閉じているときのみ可能である。

本発明ドアロック装置の第２実施形態を図８、９に示す。図８は水平断面図、図９はドアが閉じられた状態を示す図８と同様の水平断面図である。なお第２実施形態は多くの構成要素が第１実施形態と共通である。説明の重複を避けるため、第１実施形態と共通する構成要素には第１実施形態の説明で使用したのと同じ符号を付し、説明は省略する。第３実施形態についても同様とする。

第２実施形態ではドア検出ロッド５３の配置角度は第１実施形態と９０゜異なり、クッション４の端面からドア検出ロッド５３の端が突出する。クッション４にはドア検出ロッド５３をスライド可能に挿通させる透孔（図示せず）が形成されている。ドア検出ロッド５３は図９に示すようにドア３の室内側の面に当たって押し込まれる。

本発明ドアロック装置の第３実施形態を図１０に示す。図１０は錠前ユニットの内部機構の構成図である。

第３実施形態においては、つまみ４１を覆うカバーがない。その代わりつまみ４１はラック４０に対し第１の位置と第２の位置をとり得るようになっている。つまみ４１はラック４０に対し、ラック４０の移動方向と直交する方向に所定ストロークのスライドが可能であるように支持され、図示しないばねがつまみ４１をドア枠２の外面に突き出す方向に付勢する。ばねの付勢力で突き出した位置が「第１の位置」であり、付勢力に抗して押し込まれた位置が「第２の位置」である。

第３歯車３３は今度はつまみ４１に連動して移動する。すなわち第３歯車３３の軸とつまみ４１とは例えばコネクティングロッドのような連結機構で連結されており、つまみ４１が第１の位置にある間は第３歯車３３は図１０の実線位置、すなわち第２歯車３２と第４歯車３４を連結する位置にある。つまみ４１を押し込むと、第３歯車３３は図１０の仮想線位置、すなわち第２歯車３２と第４歯車３４の連結を解除する位置に移動する。すなわちつまみ４１が第１の位置をとったときクラッチ手段は接続状態となり、つまみ４１が第２の位置をとったときクラッチ手段は切断状態となる。

このように突き出し位置が第１の位置、押し込み位置が第２の位置となるから、きわめて操作しやすい。また、つまみ４１を単に上下に動かそうとしただけではつまみ４１は動かないから、カバーがないにもかかわらず、特殊解錠工具でつまみ４１を動かされることを防止できる。

第１実施形態の場合、つまみ４１に指をかけるためには必ずカバー４２を開けねばならない。従って、クラッチを切らずにラック４０を手動で動かすということはあり得なかった。これに対し第３実施形態の場合、クラッチ接続状態のまま、すなわち第２歯車３２と第４歯車３４を第３歯車３３が連結した状態のままでも、つまみ４１を上下に動かそうという試み自体は可能である。しかしながらクラッチ手段より前段側にウォームとウォーム歯車（ウォーム２３と第１歯車３１）の組み合わせが存在するので、ウォーム歯車機構のセルフロック機能のため、クラッチ手段より後段側、すなわちラック４０の側から歯車列３０を回転させることはできない。このため、デッドボルト１２を手動操作すべきでない局面でデッドボルト１２が手動操作されるということがない。

以上本発明の各実施形態につき説明したが、この他、発明の主旨を逸脱しない範囲で種々の変更を加えて実施することができる。

本発明は、建物のドアロックシステムに広く利用可能である。

本発明の第１実施形態に係るドアロック装置の水平断面図図１のＡ−Ａ線に沿って切断した垂直断面図錠前ユニットの内部機構の構成図図１と切断箇所を変えた水平断面図ドアが閉じられた状態を示す図４と同様の水平断面図制御装置の斜視図制御ブロック図本発明の第２実施形態に係るドアロック装置の水平断面図ドアが閉じられた状態を示す図８と同様の水平断面図本発明の第３実施形態に係るドアロック装置の錠前ユニットの内部機構の構成図

符号の説明

１壁
２ドア枠
３ドア
３ａボルト受け
１０錠前ユニット
１１筐体
１２デッドボルト
２２モータ
３０歯車列（動力伝達手段）
３３第３歯車（クラッチ手段）
４０ラック
４１つまみ
５０ラッチ
５２ばね
５３ドア検出ロッド
５４閉扉検出部
６０制御装置
８０室内側検知装置
９０室外側検知装置
１００無線ＩＣカード（キーレスエントリー手段）

Claims

ドアの閉扉状態を保つためのドアロック装置にして、以下の構成を備える錠前ユニットを用いることを特徴とするもの：
（ａ）ドア枠に固定される筐体
（ｂ）垂直面内で回動して前記筐体から出没し、ドアに設けられたボルト受けに係合してドアの閉扉状態を保ち、このボルト受けから抜け出したときはドアの開扉を可能とするデッドボルト
（ｃ）前記デッドボルトの回動の動力源となるモータ
（ｄ）前記モータと前記デッドボルトとを連結する動力伝達手段
（ｅ）前記動力伝達手段に付設されたクラッチ手段
（ｆ）前記クラッチ手段が前記モータからデッドボルトへの動力伝達を断ったとき、モータに代わってデッドボルトを回動させる手動操作手段。
前記動力伝達手段が歯車列からなることを特徴とする請求項１に記載のドアロック装置。
前記クラッチ手段を構成するのが前記歯車列の中の１個の歯車であり、この歯車が前後の歯車を連結したときがクラッチの接続状態、前後の歯車の連結を解除したときがクラッチの切断状態であることを特徴とする請求項２に記載のドアロック装置。
前記手動操作手段は、前記歯車列のうち、前記クラッチ手段より後段側に位置する歯車にかみ合うラックを含むことを特徴とする請求項２又は３に記載のドアロック装置。
前記歯車列は、前記クラッチ手段より前段側にウォームとウォーム歯車の組み合わせを含むことを特徴とする請求項４に記載のドアロック装置。
前記ラックには前記ドア枠の外面に突き出すつまみが取り付けられるとともに、このつまみを覆う開閉自在なカバーが設けられることを特徴とする請求項４又は５に記載のドアロック装置。
前記クラッチ手段は、前記カバーを閉じたときに接続状態となり、カバーを開いたときに切断状態となることを特徴とする請求項６に記載のドアロック装置。
前記ラックには前記ドア枠の外面に突き出すつまみが取り付けられるとともに、このつまみはラックに対し第１の位置と第２の位置をとり得るものであり、つまみが第１の位置をとったときに前記クラッチ手段は接続状態となり、つまみが第２の位置をとったときに前記クラッチ手段は切断状態となることを特徴とする請求項４又は５に記載のドアロック装置。
前記つまみは前記ラックの移動方向と直交する方向に移動可能で、常時前記ドア枠の外面に突き出す方向に付勢されており、突き出し位置が前記第１の位置、押し込み位置が前記第２の位置であることを特徴とする請求項８に記載のドアロック装置。
前記ドアが閉扉状態であるときのみ前記デッドボルトの回動を可能とするロック手段が設けられていることを特徴とする請求項１〜９のいずれか１項に記載のドアロック装置。
前記ロック手段が、前記デッドボルトに回転不能に連結された歯車と、この歯車に係合してその回転を止めるラッチと、このラッチを歯車への係合方向に付勢するばねと、前記ドア枠から突出し、ドアが閉じたとき、ドアにより押し込まれて前記ラッチを前記歯車から外すドア検出ロッドとにより構成されることを特徴とする請求項１０に記載のドアロック装置。
前記ドアが閉扉状態であるときのみ前記モータの駆動を可能とする閉扉検出部が設けられていることを特徴とする請求項１〜１１のいずれか１項に記載のドアロック装置。
前記モータの回転を制御する制御装置にキーレスエントリー手段の検知装置が付属し、この検知装置にキーレスエントリー手段が接触ないし接近したことを受けて制御装置がモータを駆動することを特徴とする請求項１〜１２のいずれか１項に記載のドアロック装置。