JP2005273473A - ラジエータファン制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 エンジン水温を検出し、当該エンジン水温が所定温度を超えた場合にラジエータファン51を動作させるラジエータファン制御装置50において、前記エンジン水温が前記所定温度未満でかつ車速が所定速度未満である場合に、前記ラジエータファン51を前記エンジン水温が前記所定温度を越えた場合の回転数よりも低い回転数で低回転駆動させる。
【選択図】 図2
Description
そこでこの発明は、ラジエータファンの駆動に伴う騒音やバッテリの電力消費を抑えた上でエンジン周辺の雰囲気温度の上昇を抑えることができるラジエータファン制御装置を提供する。
請求項2,4に記載した発明によれば、ラジエータファンを最適な回転数で動作させることで、ラジエータファンの駆動に伴う騒音やバッテリの電力消費を抑えることができる。
請求項5に記載した発明によれば、熱対策を要するエンジン下部の雰囲気温度の上昇を効率良く抑えることができる。
また、車速センサ59は、例えば前輪2のハブ部に取り付けられたパルスロータ59aとフロントフォーク3下端部のブレ−キキャリパステーに取り付けられたパルスセンサ59bとからなり、前輪2の回転速度から自動二輪車1の前進速度(車速)を検出可能である。
この処理は、自動二輪車1のイグニッションがオンになり制御部57に電力が供給されると共に処理が開始され、まず、エンジン水温が80℃以上であるか否かの判定が行われる(ステップS1)。このとき、エンジン水温が80℃以上である(YES)と判定された場合には、ラジエータファン51を通常回転数にて高回転駆動させるべく、PWMコントローラ56に指令信号が出力され(ステップS2)、その後に処理が終了する。
この実施例におけるラジエータファン制御装置は、前記第一実施例のものに対して、制御部において、エンジン水温が80℃未満でかつ車速が20km/h未満である場合に、ラジエータファン51の回転数を車速の変化に応じて変化させるべく制御が行われるという点でのみ異なる。
図4に示すように、ステップS1においてエンジン水温が80℃未満である(NO)と判定され、かつステップS3において車速が20km/h未満である(NO)と判定された場合には、ステップ14に進み、所定の制御マップに基づき、ファンモータ52を前記通常回転数よりも低い回転数で、かつその回転数を車速の変化に応じて変化させつつ低回転駆動させるべく、PWMコントローラ56に指令信号が出力される。
この実施例におけるラジエータファン制御装置250は、前記第一及び第二実施例のものに対して、エンジン水温が80℃未満である場合に、車速に代わりエンジン回転数に応じてファンモータ52を動作させる点で異なるもので、前記各実施例に対応する部分には同一の符号を付してその説明を省略する。
制御部257は、水温センサ58及びエンジン回転数センサ61の検出信号を基に、ファンモータ52を通常回転数で高回転駆動させる、または停止させる、あるいは後述するように車速に応じて前記通常回転数よりも低い回転数で低回転駆動させるべく、PWMコントローラ56に指令信号を出力する。
エンジン回転数センサ61は、例えばエンジン15のクランク角度センサであり、クランク軸の回転数からエンジン15の回転数を検出可能である。そして、制御部257は、エンジン回転数センサ61の検出信号から車速を推測しつつラジエータファン51を動作制御するようになっている。
この処理は、制御部257に電力が供給されると共に処理が開始されるもので、まず、エンジン水温が80℃以上であるか否かの判定が行われる(ステップS21)。このとき、エンジン水温が80℃以上である(YES)と判定された場合には、ラジエータファン51を通常回転数にて高回転駆動させるべく、PWMコントローラ56に指令信号が出力され(ステップS22)、その後に処理が終了する。
この実施例におけるラジエータファン制御装置は、前記第三実施例のものに対して、制御部において、エンジン水温が80℃未満でかつエンジン回転数が例えば3000rpm未満である場合に、ラジエータファン51の回転数をエンジン回転数の変化に応じて変化させるべく制御が行われるという点でのみ異なる。
また、車速センサ59の検出信号とエンジン回転数センサ61の検出信号とを組み合わせてファンモータ52を制御するようにしてもよい。一例としては、停車時において、エンジン回転数のみ上昇した場合にファンモータ52の回転数を上昇させる等である。
さらに、例えばアイドリング回転数が所定回転数未満である場合にラジエータファン51を低回転駆動させたり、上段側ラジエータ43に装着されたラジエータファン51も下段側ラジエータ44に装着されたものと同様に低回転駆動させるようにしてもよい。
さらにまた、この発明は、自動二輪車に限らず、三輪または四輪の車両であっても、エンジン水温が所定温度を超えた場合にラジエータファンを動作させるものであれば適用可能である。
そして、上記実施例における構成は一例であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能であることはいうまでもない。
44 下段側ラジエータ
50,250 ラジエータファン制御装置
51 ラジエータファン
Claims (5)
- エンジン水温を検出し、当該エンジン水温が所定温度を超えた場合にラジエータファンを動作させるラジエータファン制御装置において、
前記エンジン水温が前記所定温度未満でかつ車速が所定速度未満である場合に、前記ラジエータファンを前記エンジン水温が前記所定温度を越えた場合の回転数よりも低い回転数で低回転駆動させることを特徴とするラジエータファン制御装置。 - 前記ラジエータファンを低回転駆動させる際に、その回転数を車速の変化に応じて変化させることを特徴とする請求項1に記載のラジエータファン制御装置。
- エンジン水温を検出し、当該エンジン水温が所定温度を超えた場合にラジエータファンを動作させるラジエータファン制御装置において、
前記エンジン水温が前記所定温度未満でかつエンジン回転数が所定回転数未満である場合に、前記ラジエータファンを前記エンジン水温が前記所定温度を越えた場合の回転数よりも低い回転数で低回転駆動させることを特徴とするラジエータファン制御装置。 - 前記ラジエータファンを低回転駆動させる際に、その回転数をエンジン回転数の変化に応じて変化させることを特徴とする請求項3に記載のラジエータファン制御装置。
- 上下二段のラジエータの各々にラジエータファンを備え、下段側ラジエータ用のラジエータファンのみを低回転駆動させることを特徴とする請求項1から請求項4の何れかに記載のラジエータファン制御装置。
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