JP2005256843A - クロスヘッド型の大型2行程式ディーゼル機関 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】クロスヘッド型の大型2行程式ディーゼル機関。機関は、それぞれ排気バルブ4を備える複数のシリンダ1と、排気バルブ4の各々に関連する液圧バルブアクチュエータ9と、共通燃料レールと、共通燃料レールに燃料を届けるための高圧燃料源と、共通レールからの燃料に関係して動作する燃料噴射システムとを備える。バルブアクチュエータ9は、共通レールからの燃料に関係して動作する。
【選択図】図1
Description
(a)バルブを着座位置と離座位置に操作するための液圧式アクチュエータであって、該バルブは、アクチュエータの固定ハウジング内に配設されている第1ピストンに操作可能に連結されているステムを有し、ここで該第1ピストンは、バルブが着座しているときには引き込み位置にあり、バルブが離座しているときには伸長位置にある、液圧式アクチュエータと、
(b)加圧された流体が第1ピストンの表面に作用し、伸長位置となるようにする一次圧力チャンバと、
(c)作動流体の高圧源または戻りラインに交互に連結できるポートと、
(d)該ポートと該一次圧力チャンバの間の第1流路と
を備え、
(e)該第1流路の流れ抵抗を、第1ピストンの位置に関連して変化させるための手段を有する、液圧で作動されるバルブが提供される。それは上述の問題を解決し、一般的には燃料噴射のための共通レール内の圧力のような、広い範囲の供給圧力において操作することができる。
―第1ピストンが伸長方向に移動する行程の始まりにおいて第1ピストンに従って動く、第1ピストンと同軸に配設された第2ピストンと、
―加圧された流体が第2ピストンの表面領域に作用し伸長方向に第2ピストンを移動させる二次圧力チャンバと、
―該ポートと二次圧力チャンバの間の第2流路と、第2ピストンがその操作行程の端に到着する前に該第2流路を閉鎖する手段とを備える。第2ピストンは、燃焼室の抵抗圧力を克服するために第1ピストンを支援する。第2流路の閉鎖は、第2ピストンが不適当なほど強く行程制限器に当たらないように、タイミング良く援助する。
2 掃気ポート
3 エアボックス
4 排気バルブ
5 機関のピストン
6 燃焼室
7 排気通路
8 排気溜
9 液圧で作動するアクチュエータ
10 圧力コンジット
11、36、43 ポート
12 分配器ブロック
13 コンソル
14 高圧コンジット
15 電子制御ユニット
16 配線
17 調節弁
17a 操作弁
17b 主要弁
18 配線
19、21 チャネル
20 流体アキュムレータ
22 戻りライン
23 空気バネ
24 ステム
24’ シリンダカバー
25 バネピストン
26 空気シリンダ
27 バネチャンバ
28 ハウジング
29 キャビティ
30、39、54、55 コンジット
31 シリンダ
32 第1ピストン
34 ボア
35 一次圧力チャンバ
37 中間圧力チャンバ
38 ピストンの半径が小さくなっている部分
40 二次圧力チャンバ
41 凹部
42 第2ピストン
44 チェック弁
45 フランジ
46 行程制限器
47 戻りコンジット
48 ピストンのテーパ部分
49 環状フランジ
50、52 緩衝チャンバ
51 行程制限器
53 排出および再循環させるためのコンジット
57 排出管
Claims (4)
- クロスヘッド型の大型2行程式ディーゼル機関であって、それぞれ少なくとも1つの排気バルブ(4)を備える複数のシリンダ(1)と、前記排気バルブ(4)の各々に関連する液圧バルブアクチュエータ(9)と、共通燃料レールと、前記共通燃料レールに燃料を届ける高圧燃料源と、前記共通レールからの燃料に関係して動作する燃料噴射システムとを有し、各々の前記バルブアクチュエータ(9)は、前記共通燃料レールへ機能するように連結される、機関。
- 前記アクチュエータ(9)は、調節弁(17)を通じて前記共通燃料レールへ連結される、請求項1に記載の機関。
- 前記調節弁(17)は電気的に作動する、請求項2に記載の機関。
- 前記調節弁(17)はオンオフ型であり、前記バルブアクチュエータ(9)は、関与する前記排気バルブ(4)の位置に依存して液圧抵抗が変化する可変液圧抵抗を有する流路を備える、請求項2又は3に記載の機関。
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