JP2005255159A - 自動車の乗員のための膝保護装置 - Google Patents

Abstract

【課題】自動車の乗員のための膝保護装置であって、ダッシュボードに取り付けられた膝衝突壁が設けられている形式のものを改良して、機能が良好で、かつ構成形式が単純な場合に安価な形成により優れているものを提供する。
【解決手段】膝衝突壁（４）が、内側シェル（１３）と外側シェル（１４）とを有しており、該内側シェル（１３）と外側シェル（１４）とが、発泡材クッション（１６）を収容する中空室（１５）を限定しており、結合領域（１７，１８）でまとめられており、さらに適宜な手段により互いに結合されているようにした。
【選択図】図１

Description

本発明は、自動車の乗員のための膝保護装置であって、該膝保護装置が、インストルメントパネルの領域に配置されており、かつ発泡材クッションを備えた膝衝突壁を有しており、該膝衝突壁が、乗員の膝に隣接して延びている形式のものに関する。

冒頭で述べた種類の公知の、米国特許第３９０７３２６号明細書に記載の膝保護装置には、膝衝突壁が設けられている。この膝衝突壁は、エネルギを吸収するステアリングコラム装置の下方でコンソールにより所定位置に保持されている。前記膝衝突壁は、金属から成る支持壁を有しており、この支持壁には発泡材クッションが接続している。この発泡材クッションは、プラスチックから成るパネルによりカバーされている。比較可能な手段が、米国特許第３９３８８２１号明細書にも記載されている。

ドイツ連邦共和国実用新案第２９６１６４８５号明細書が、自動車のための安全装置に関しており、この安全装置には、乗員のための膝受け装置が、自動車の乗客室のダッシュボードの領域に設けられている。前記膝受け装置は、押出成形異形材を備えた膝衝突壁と、この膝衝突壁のためのパネル部とを有している。このパネル部は、乗員の膝に隣接して延びており、発泡プラスチックから成っている。
米国特許第３９０７３２６号明細書 米国特許第３９３８８２１号明細書 ドイツ連邦共和国実用新案第２９６１６４８５号明細書

本発明の課題は、自動車の乗員のための膝保護装置であって、ダッシュボードに取り付けられた膝衝突壁が設けられている形式のものを改良して、機能が良好で、かつ構成形式が単純な場合に安価な形成により優れているものを提供することである。

この課題を解決した本発明の手段によれば、膝衝突壁が、内側シェルと外側シェルとを有しており、該内側シェルと外側シェルとが、発泡材クッションを収容する中空室を限定しており、結合領域でまとめられており、さらに適宜な手段により互いに結合されている。本発明を構成する別の特徴が従属請求項に記載されている。

本発明により主に得られる利点は次のこと、すなわち、内側シェル、外側シェル及び発泡材クッションも、簡単な形式で形成可能であり、１つのユニットの形に組立可能であることにある。このことは、さらに横断面で見てＵ字形異形材、縁フランジ並びに第１の接続曲げ部及び第２の接続曲げ部により支援される。最後に、膝衝突壁及び変形エレメントが、相応の構成では、つまり、変形エレメントが主変形作業を行い、かつ膝衝突壁が部分変形作業を行うようになっている場合には、極めて効果的な機能若しくは自動車の乗員のための意図的な保護を可能にする。

本発明の実施例を図面につき以下にさらに詳しく説明する。

インストルメントパネル１が、自動車（詳しく図示しない）の乗客室２に組み込まれており、乗員のための膝保護装置３を備えている。この膝保護装置３は膝衝突壁４を有している。この膝衝突壁４は、乗員の膝５に隣接して配置されており（図２）、変形エレメント６をカバーしている。この変形エレメント６は、例えば軽金属合金から成る押出成形異形材７により形成されている。この押出成形異形材７は、壁８、ウェブ９及び中空室１０の所定の装置により、事故に基づく自動車破損時に、乗員が走行方向Ａで見て前方に移動せしめられた場合に、乗員のための意図的な保護を提供する。この場合に、変形エレメント６は主変形作業を引き受け、かつ膝衝突壁４は部分変形作業を引き受ける。この膝衝突壁４は、変形エレメント６に向けられた第１の内側の支持面１１を有している。この支持面１１は、変形エレメント６の第２の支持面１２に対して、例えば一定不変の間隔Ａｓをおいて延びてる。

膝衝突壁４は、複数部材で構成されており、内側シェル１３と外側シェル１４とを有している。これらの内側シェル１３と外側シェル１４とは中空室１５を限定している。この中空室１５内には、発泡材クッション１６が挿入されており、内側シェル１３と外側シェル１４とは、第１の結合領域１７及び第２の結合領域１８に、適宜な手段により互いに結合されている。内側シェル１３、外側シェル１４及び発泡材クッション１６はプラスチックから形成されており、この場合に、内側シェル１３及び外側シェル１４の剛性は、次のように、すなわち、これらの内側シェル１３及び外側シェル１４が、規定された形状安定性を有しており、しかしながら、発泡材クッション１６と協働して、膝保護装置３のための部分変形作業を行うように設計されている。

少なくとも１つの結合領域１７には、脚部２０及び２１を備えた、横断面で見てＵ字形の異形材が設けられている。この場合に一方の脚部２０は、支持平面１１である内側シェル壁２２の平面に対してほぼ整列されており、かつこの内側シェル壁２２に結合されており、これに対して、他方の脚部２１には、外側シェル１４の縁フランジ２３が接触する。脚部２１と縁フランジ２３とは、接着又は別の適宜な方法により互いに結合されている。

本実施例では、内側シェル１３と外側シェル１４との間の、第２の結合領域１８の範囲には、第１の接続曲げ部２４と第２の接続曲げ部２５とが設けられている（図３）。これらの第１の接続曲げ部２４と第２の接続曲げ部２５とは、１つ又は複数のねじにより互いに結合されている。第１の接続曲げ部２４は内側シェル２２に設けられており、かつ第２の接続曲げ部２５は外側シェル１４に設けられている。第２の接続曲げ部２５は、中空体２７の成分である。この中空体２７は外側シェル１４に組み込まれており、かつこの外側シェル１４に、第２の結合領域１８の範囲で所定の剛性を付与している。

本発明による膝保護装置を備えた、自動車のインストルメントパネルを後方から見た斜視図である。 図１の線ＩＩに沿って断面して示す拡大横断面図である。 図１の線ＩＩＩに沿って断面して示す拡大横断面図である。

符号の説明

１ インストルメントパネル、 ２ 乗客室、 ３ 膝保護装置、 ４ 膝衝突壁、 ５ 膝、 ６ 変形エレメント、 ７ 押出成形異形材、 ８ 壁、 ９ ウェブ、 １０ 中空室、 １１ 支持面、 １２ 支持面、 １３ 内側シェル、 １４ 外側シェル、 １５ 中空室、 １６ 発泡材クッション、 １７，１８ 結合領域、 １９ Ｕ字形異形材、 ２０，２１ 脚部、 ２２ 内側シェル壁、 ２３ 縁フランジ、 ２４，２５ 接続曲げ部、 ２６ ねじ、 ２７ 中空体、 Ａ 走行方向、

Claims (10)

1. 自動車の乗員のための膝保護装置であって、該膝保護装置が、インストルメントパネルの領域に配置されており、かつ発泡材クッションを備えた膝衝突壁を有しており、該膝衝突壁が、乗員の膝に隣接して延びている形式のものにおいて、膝衝突壁（４）が、内側シェル（１３）と外側シェル（１４）とを有しており、該内側シェル（１３）と外側シェル（１４）とが、発泡材クッション（１６）を収容する中空室（１５）を限定しており、結合領域（１７，１８）でまとめられており、さらに適宜な手段により互いに結合されていることを特徴とする、自動車の乗員のための膝保護装置。
2. 内側シェル（１３）と外側シェル（１４）との間の少なくとも１つの第１の結合領域（１７）に、横断面図で見てＵ字形の異形材（１９）が設けられており、該Ｕ字形の異形材（１９）の一方の脚部（２１）に縁フランジ（２３）が接触する、請求項１記載の膝保護装置。
3. 脚部（２１）及び縁フランジ（２３）が、接着により互いに結合されている、請求項２記載の膝保護装置。
4. 内側シェル（１３）と外側シェル（１４）との間の第２の結合領域（１８）の範囲で、第１の接続曲げ部（２４）と第２の接続曲げ部（２５）とがまとめられている、請求項１記載の膝保護装置。
5. 第１の接続曲げ部（２４）と第２の接続曲げ部（２５）とが、ねじ（２６）によって互いに結合されている、請求項４記載の膝保護装置。
6. 異形材（１９）が、内側シェル（１３）に設けられており、かつ縁フランジ（２３）が、外側シェル（１４）に設けられている、請求項２記載の膝保護装置。
7. 第１の接続曲げ部（２４）が、内側シェル（１３）に設けられており、かつ第２の接続曲げ部（２５）が、外側シェル（１４）に設けられている、請求項４記載の膝保護装置。
8. 第２の接続曲げ部（２５）が、外側シェル（１４）の中空体（２７）の成分である、請求項７記載の膝保護装置。
9. 膝衝突壁（４）が、変形エレメント（６）をカバーしており、これにより、該変形エレメント（６）が、主変形作業を行い、かつ前記膝衝突壁（４）が、部分変形作業を行うようなっている、請求項１記載の膝保護装置。
10. 膝衝突壁（４）の第１の内側の支持面（１１）が、変形エレメント（６）の第２の内側支持面に対して間隔（Ａｓ）をおいて延びている、請求項９記載の膝保護装置。

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