JP2005249081A - 分岐管接続装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 本管の穿孔と分岐管の接続との両方を分岐管接続装置により行う。
【解決手段】 サドル（６１）と、サドルから延びる筒部（６２）と、筒部内に装着されたホールソー（６４）とを含むバイパスサドル継手（６０）が接合された本管（１１１）に分岐管（７０）を接続する分岐管接続装置（１０）において、バイパスサドル継手の筒部上端に係合するキャップ（５０）と、キャップに結合された本体（１１）とを具備し、本体には分岐管を接続する接続口（４１）が形成されており、さらに、キャップおよび本体に対して回転可能に摺動するシャフト（３０）と、シャフトの下端に設けられていてバイパスサドル継手のホールソーに連結する連結部（３２）とを具備する分岐管接続装置が提供される。
【選択図】 図１

Description

本発明は、サドルと、該サドルから延びる筒部と、該筒部内に装着されたホールソーとを含むバイパスサドル継手が接合された本管に分岐管を接続するために用いられる分岐管接続装置に関する。

ガス、上下水または湯などの流体を供給する配管系統において、プラスチック製の本管に分岐管を接続する場合には一般的にサービスチー継手が広範に利用されている。

図９は一般的に使用されるサービスチー継手の長手方向断面図である。図示されるサービスチー継手１００はポリエチレン製管などの本管１１１に融着接合されるサドル部１１２と、サドル部１１２から延びる筒部１１３と、筒部１１３の側部から横方向に突出するスピゴット１１４とを備えている。スピゴット１１４の先端には、図示しない分岐管が接続される。通常、サービスチー継手１００は、本管１１１に対するサドル部１１２の接合面をヒータによって加熱溶融した後で本管１１１に融着接合されるが、接合面に予め埋設された電熱線を用いて融着接合することも行われている。

一方、図９においてサービスチー継手１００の上方には穿孔工具１１８がサービスチー継手１００に装着された状態で示されている。穿孔工具１１８は、キャップ１１６と、キャップ１１６に回転かつ摺動可能に軸支されるシャフト１１７とを含んでいる。シャフト１１７の上下端には断面が六角形の連結部１１７ａ、１１７ｂが設けられている。スピゴット１１４に予め接続された分岐管（図示しない）を本管１１１に接続する際には、シャフト１１７の下端の連結部１１７ａをサービスチー継手１００の筒部１１３に内蔵されたホールソー１１９に差込んで回転不可に接続したのち、キャップ１１６を筒部１１３の上端にネジ込んで取付ける。次いでシャフト１１７上端の連結部１１７ｂにラチェットレンチ１９０を取付け、該ラチェットレンチ１９０を回動操作することによりホールソー１１９をネジ込み、押し切り若しくは回転切りにより本管１１１を穿孔する。次いで、ラチェットレンチ１９０を逆向きに回転させてホールソー１１９を筒部１１３上端まで引上げ、その後ラチェットレンチ１９０を外し、ホールソー１１９を残した状態で、筒部１１３上端に対応する別のキャップをネジ込んでサービスチー継手１００の筒部１１３をシールしている。これにより、本管１１１と分岐管とが流通し、本管１１１内の流体がスピゴット１１４を通じて分岐管に供給されるようになる。

しかしながら、サービスチー継手１００を使用して本管１１１と分岐管とを流通させるバイパス工事を行う場合には、本管１１１を穿孔するための穿孔工具１１８と、分岐管を接続するためのスピゴット１１４を備えたサービスチー継手１００との両方が必要とされる。本管１１１と分岐管とを流通させる際には、本管１１１を穿孔することと、分岐管を接続することとの両方が当然に必要であるので、作業の効率化などの点から、これら両方の作業を単一の装置で行うことが強く望まれている。

また、図９に示されるように、サービスチー継手１００は高さ方向の寸法が比較的大きいので、サービスチー継手１００を備えた配管を埋設した後に別の工事を行うような場合には、サービスチー継手１００がパワーショベルなどに接触して破損したり、引き抜かれたりする可能性が少なくない。また、分岐管の使用が必要とされなくなった後においては筒部１１３の先端は対応するキャップをネジ込むことにより封止できるものの、分岐管が外されたスピゴット１１４の先端を封止するためには別のキャップを取り付けてこれを熱により融着する必要がある。このような融着作業は比較的煩雑である上に、一旦、スピゴット１１４の先端にキャップを融着してしまうと、このスピゴットを再使用することはできない。さらに、一般的には、サービスチー継手１００の価格は比較的高くなっている。

本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであり、穿孔工具による本管の穿孔とサービスチー継手による分岐管の接続との両方を行うことのできる分岐管接続装置を提供することを目的とする。

前述した目的を達成するために１番目に記載の発明によれば、サドルと、該サドルから延びる筒部と、該筒部内に装着されたホールソーとを含むバイパスサドル継手が接合された本管に分岐管を接続する分岐管接続装置において、前記バイパスサドル継手の前記筒部上端に係合するキャップと、該キャップに結合された本体とを具備し、該本体には分岐管を接続する接続口が形成されており、さらに、前記キャップおよび前記本体に対して回転可能に摺動するシャフトと、該シャフトの下端に設けられていて前記バイパスサドル継手の前記ホールソーに連結する連結部とを具備する分岐管接続装置が提供される。

すなわち１番目の発明においては、シャフトの連結部をバイパスサドル継手のホールソーに連結してシャフトを回転させることにより、ホールソーが本管にネジ込まれて本管が穿孔され、次いで、ホールソーを本体内まで持ち上げることにより、分岐管接続装置をバイパスサドル継手に装着した状態で本管と分岐管とを流通させられる。つまり、１番目の発明の分岐管接続装置によって、ホールソーを内蔵したバイパスサドル継手を利用しつつ、本管の穿孔と分岐管の接続との両方を行うことができる。また、１番目の発明で使用されるバイパスサドル継手はサービスチー継手に比較して高さ方向の寸法が小さいために他の工事において邪魔になる可能性が少なく、またバイパスサドル継手はサービスチー継手よりも安価であるので、分岐管を接続するのに必要なコストを低減することもできる。さらに、１番目の発明において分岐管の使用が必要とされなくなった後には、バイパスサドル継手の筒部に対応した形状の別のキャップを単に筒部にネジ込めば十分であり、従来技術のサービスチー継手のスピゴットのように融着を行う必要がない。このため、１番目の発明においてはバイパスサドル継手を再利用することも可能である。

２番目の発明によれば、１番目の発明において、前記連結部には、前記ホールソーを付勢することにより該ホールソーを把持する付勢手段が設けられている。
すなわち２番目の発明においては、付勢手段によってホールソーを把持することにより、ホールソーをバイパスサドル継手から確実に引き出せると共に、本管と分岐管とが接続されているときにホールソーがシャフトから落下するのを確実に防止することができる。付勢手段は例えばエンプラケースプランジャまたはステンレスケースプランジャ、もしくは他の形式のボールプランジャなどを含んでいる。

３番目の発明によれば、１番目または２番目の発明において、さらに、前記シャフトを所定の位置で摺動不能に停止させられる停止部を具備する。
すなわち３番目の発明においては、シャフトを所望の位置、例えば本管を穿孔した後にホールソーを上昇させた位置で停止させられるので、何らかの原因でホールソーに連結されたシャフトが下降して、本管に形成された穿孔が閉鎖されるのを防止することができる。

４番目の発明によれば、１番目から３番目のいずれかの発明において、前記本体の側部には窓部が形成されている。
すなわち４番目の発明においては、本管の穿孔後にシャフトを上昇させたときに、シャフトがバイパスサドル継手のホールソーを一緒に上昇させているか否かを窓部を通じて確認することができる。当然のことながら、窓部は透明材料から形成されていて、分岐管接続装置に密閉して取り付けられている。

５番目の発明によれば、１番目から４番目のいずれかの発明において、前記シャフトの前記本体から延びる部分にはフランジが設けられており、前記本体と前記フランジとの間に挟まれて前記シャフトを所定の位置にロックするロック手段を具備する。
すなわち５番目の発明においては、ロック手段はシャフト自体の重量によってシャフトのフランジと本体との間に挟まれるので、シャフトは下降せず、シャフトを上昇位置において確実に保持することができる。なお、ロック手段はシャフトの外径にほぼ等しい内径を有するパイプを縦半分に切断したものであるのが好ましい。

６番目の発明によれば、１番目から５番目のいずれかの発明において、前記接続口が形成された前記本体が自由回転可能になっている。
すなわち６番目の発明においては、本体を自由回転させられるので、分岐管接続装置の本体周りに障害物が存在する場合であっても、本体の接続口を所望の方向に容易に向けられ、障害物に邪魔されることなしに、本管と分岐管とを確実に接続することができる。

各発明によれば、穿孔工具による本管の穿孔とサービスチー継手による分岐管の接続との両方を分岐管接続装置によって行うことができるという共通の効果を奏しうる。
さらに、２番目の発明によれば、本管と分岐管とが接続されているときにホールソーがシャフトから落下するのを確実に防止することができるという効果を奏しうる。
さらに、３番目の発明によれば、シャフトが下降することにより本管に形成された穿孔が閉鎖されるのを防止することができるという効果を奏しうる。
さらに、４番目の発明によれば、シャフトがバイパスサドル継手のホールソーを一緒に上昇させているか否かを確認することができるという効果を奏しうる。
さらに、５番目の発明によれば、シャフトを上昇位置において確実に保持することができるという効果を奏しうる。
さらに、６番目の発明によれば、分岐管接続装置の本体周りに障害物が存在する場合であっても、本管と分岐管とを確実に接続することができるという効果を奏しうる。

以下、添付図面を参照して本発明の実施形態を説明する。以下の図面において同一の部材には同一の参照符号が付けられている。理解を容易にするために、これら図面は縮尺を適宜変更している。
図１は本発明に基づく分岐管接続装置の略斜視図である。図１に示されるように、本発明に基づく分岐管接続装置１０は本体１１を含んでおり、この本体１１の上方には停止部２０が取り付けられている。また、本体１１の下方にはキャップ５０が回転可能に結合されている。

図２は本発明に基づく分岐管接続装置の側断面図であり、分岐管接続装置がバイパスサドル継手（後述する）に装着された状態を示している。図２から分かるように、シャフト３０は本体１１の上端を通って延びていて、分岐管接続装置１０の本体１１に対して回転可能に摺動できるようになっている。詳細に示さないＯリングなどのシール部材が本体１１とシャフト３０との間に設けられていて、本体１１とシャフト３０との間を流体密に封止している。図２に示されるように、シャフト３０の上端に設けられていて断面が六角形の六角型連結部３１は分岐管接続装置１０の本体１１の外部に位置すると共に、シャフト３０の下端に設けられた六角型連結部３２は本体１１内部に形成された縦孔４２内に位置している。後述するようにシャフト３０の下端六角型連結部３２はバイパスサドル継手６０のホールソー６４に連結する役目を果たし、下端の連結部３２は断面が六角形以外の他の形状であってもよい。図２に示されるように下端六角型連結部３２の上方には二つのフランジ３３、３４が所定の隙間を空けてシャフト３０に設けられている。

一方、図１および図２に示される停止部２０のツマミ２１からスプリングピン２３が後方に向かって延びており、スプリングピン２３の先端に位置する係合部２４がスプリングピン２３よりもいくぶん大きく形成されている。この係合部２４の高さ方向の寸法はフランジ３３、３４の間の距離にほぼ等しくなっており、通常はスプリングピン２３の係合部２４はフランジ３３とフランジ３４との間に位置決めされている。従って、通常はシャフト３０のフランジ３３、３４は縦孔４２の上方に形成された孔４５内に位置決めされている。

また、分岐管接続装置の停止部を拡大して示す部分拡大図である図３を参照して分かるように、停止部２０のツマミ２１はシャフト３０に対して垂直な向きとシャフト３０に対して平行な向きとの間でスプリングピン２３回りに回動することができる。そして、スプリングピン２３はツマミ２１がシャフト３０に対して垂直な向きに在るときには停止部２０側に後退しており、また、ツマミ２１がシャフト３０に対して平行な向きに在るときには本体１１の孔４５内に突出するようになっている。

図２に示されるように横孔４３が本体１１の縦孔４２と交差するように形成されている。図１および図２から分かるように、横孔４３の一端に相当する分岐管接続装置１０の前面には、横孔４３の内径にほぼ等しい直径の孔が形成された窓部用プレート１９が設けられている。さらに、確認用窓部１２が窓部用プレート１９を被覆するように設けられており、それにより、確認用窓部１２を通じて本体１１の内部を外部から見ることができる。確認用窓部１２は透明材料、例えば透明プラスチック材料またはガラスなどから形成されている。これら窓部用プレート１９および確認用窓部１２は複数、例えば四つのボルト１８によって分岐管接続装置１０の本体１１に流体密にネジ留めされている。

横孔４３の他端には、分岐管７０に接続するための接続口４１が形成された接続部４０、つまりカムロックアダプタが配置されている。なお、接続部４０を含む本体１１の部分はシャフト３０回りに３６０°自由回転できるようになっており、それにより、分岐管接続装置１０の本体１１周りに障害物（図示しない）が存在する場合であっても、障害物により邪魔されることなしに、接続部４０に接続される分岐管７０を所望の位置に配置できるようになっている。また、図１に示されるように、本体１１の側部にはミニカプラ１３が設けられており、ミニカプラ１３からはカプラ栓１４が延びている。カプラ栓１４はキーリング１５およびチェーン１７によって本体１１に連結されている。

図２に示されるように、分岐管接続装置１０の本体１１の下方には縦孔４２よりも大きい孔を形成している段差部４４が設けられている。そして、キャップ５０の上部５１がこの段差部４４内に挿入されることにより、キャップ５０は分岐管接続装置１０の本体１１に結合している。図示されるように、キャップ５０の縦孔５４の内面と本体１１の縦孔４２の内面とはほぼ同一平面になっている。なお、詳細に示さないＯリングなどのシール部材が本体１１とキャップ５０との間に設けられていて、本体１１とキャップ５０との間を流体密に封止している。また、キャップ５０は本体１１に対して密閉状態で回転することができる。特に、図１から分かるように、ハンドル５３がキャップ５０の側部から延びるように設けられている。ハンドル５３によってキャップ５０を所望のように回転させた後は、複数の抜け留め用ネジ４９により分岐管接続装置１０の本体１１とキャップ５０とを互いに固定することができる。なお、キャップ５０の下部５２内面には後述するバイパスサドル継手６０の筒部６２のネジ山部に係合するネジ山部（図示しない）が設けられている。

また、図１に示されるようにシャフト３０には周方向に延びる第一のラインＸと第二のラインＹとが配置されている。図示されるように、第一のラインＸは第二のラインＹよりも上方に配置されている。これらラインＸ、Ｙは、シャフト３０が分岐管接続装置１０の本体１１を摺動する際に障害物となることがないようにシャフト３０の周面に印刷することなどにより形成されている。これらラインＸ、Ｙはシャフト３０をどの位置まで摺動させるのかを示す指標の役目を果たしているので、第一のラインＸと第二のラインＹとは互いに異なる色であるのが好ましい。例えば一つの実施形態においては、第一のラインＸは黄色であり、第二のラインＹは赤色である。後述する図５および図６などを参照して分かるように、第一のラインＸと第二のラインＹとの間の距離は本体１１の上端とキャップ５０の上端との間の距離、および本体１１の縦孔４２の上端とバイパスサドル継手６０の上端との間の距離の両方に等しくなるように配置されている。

さらに、図１においては、シャフト３０を所定の位置でロックするロック部材３９も示されている。図１に示されるロック部材３９は所定の長さのパイプを該パイプの長さ部分に沿って直径方向に半分に切断したものであり、このパイプの内径はシャフト３０の外径にほぼ等しくなっている。また、シャフト３０の六角型連結部３１の下方にはフランジ３６が設けられており、図２から分かるように通常はロック部材３９はシャフト３０の自重によりシャフト３０のフランジ３６の下面と分岐管接続装置１０の本体１１の上端との間に挟まれている。従って、シャフト３０はロック部材３９によって図２に示される位置で固定されている。当然のことながら、フランジ３６と本体１１上端との間に挟むことのできる他の形状のロック部材３９を採用するようにしてもよい。

ところで、図１において分岐管接続装置１０の下方に示されるバイパスサドル継手６０は本管１１１に接合されるサドル６１と、サドル６１の上端から延びる筒部６２とを含んでいる。なお、本管１１１はプラスチック、例えばポリエチレンから構成されていて、内部にガス、上下水または湯などの流体が流れているものとする。サドル６１は通常は本管１１１に対する接合面をヒータによって加熱溶融した後で本管１１１に融着接合されているが、接合面に予め埋設された電熱線を用いて本管１１１に融着接合するようにしてもよい。

また、図２に示されるように、バイパスサドル継手６０の筒部６２内には縦孔６５が形成されており、分岐管接続装置１０がバイパスサドル継手６０に装着された場合にはバイパスサドル継手６０の縦孔６５と分岐管接続装置１０の縦孔４２およびキャップ５０の縦孔５４とは互いにほぼ同一平面になる。また、バイパスサドル継手６０の筒部６２の外面にはキャップ５０のネジ山部に係合するネジ山部（図示しない）が形成されている。

また、図２に示されるように、バイパスサドル継手６０の筒部６２にはホールソー６４が備えられている。また、ホールソー６４の下方には縦孔６５に連通する貫通孔６６がサドル６１まで延びている。なお、ホールソー６４は縦孔６５の内面に密着しているので、初期には縦孔６５と貫通孔６６とは連通していない。

以下、本発明に基づく分岐管接続装置１０の使用について説明する。はじめに、図１に示されるように、シャフト３０の第二のラインＹが見えている状態で停止部２０のツマミ２１がシャフト３０に対して垂直方向を向いているか否かを確認する。シャフト３０およびツマミ２１がこのような状態でない場合には、第二のラインＹが見えるまでシャフト３０を本体１１の外部に引き出し、次いでツマミ２１をシャフト３０に対して垂直方向になるように回動する。これにより、スプリングピン２３の係合部２４が孔４５内に突出して、フランジ３３とフランジ３４との間に進入するようになる。従って、シャフト３０はスプリングピン２３の係合部２４によって図２に示される位置に固定されるようになる。

次いで、図１に示されるロック部材３９を分岐管接続装置１０に取り付ける。図２を参照して分かるように、ロック部材３９をシャフト３０のフランジ３６と本体１１の上端との間に挟まれるように配置する。従って、シャフト３０はロック部材３９によっても図２に示される位置に固定されるようになる。

再び図１を参照して分かるように、次いで、分岐管接続装置１０を本管１１１に接合されたバイパスサドル継手６０に装着する。バイパスサドル継手６０の筒部６２がキャップ５０の下部５２内に挿入されるように、分岐管接続装置１０をバイパスサドル継手６０上に配置する。次いで、キャップ５０のハンドル５３を把持して、キャップ５０を回転する。これにより、キャップ５０の下部５２内面のネジ山部とバイパスサドル継手６０の筒部６２外面のネジ山部とが係合し、分岐管接続装置１０をバイパスサドル継手６０に流体密に装着することができる（図２を参照されたい）。なお、キャップ５０自体を容易に回転させられるようにするために、キャップ５０の表面にはローレット（図示しない）が形成されているのが好ましい。

次いで、ロック部材３９をフランジ３６と本体１１の上端との間から取り外す。次いで、停止部２０のツマミ２１を図３に示されるようにシャフト３０に対して平行になる位置まで回動させ、それにより、スプリングピン２３の係合部２４をフランジ３３、３４の間から後退させる。これによりロック部材３９および係合部２４の両方によるシャフト３０の固定作用が解除されるので、シャフト３０は本体１１に対して摺動可能状態になる。そして、シャフト３０をバイパスサドル継手６０に向かって摺動させることにより、シャフト３０の下端六角型連結部３２が本体１１の縦孔４２およびキャップ５０の縦孔５４を通過して、バイパスサドル継手６０の縦孔６５内に進入するようになる。

図４（ａ）はシャフトの下端六角型連結部３２およびホールソー６４を拡大して示す部分拡大図であり、図４（ｂ）は図４（ａ）の線Ｉ−Ｉに沿ってみた断面図である。図４（ａ）および図４（ｂ）に示されるように、シャフト３０の下端六角型連結部３２は六つの面３２Ａ〜３２Ｆにより構成されている。図示されるように、これら六つの面３２Ａ〜３２Ｆのうちの互いに隣り合わない三つの面３２Ａ、３２Ｃ、３２Ｅにはエンプラケースプランジャ８０が設けられている。図４（ｂ）に示される下端六角型連結部３２のうちの互いに平行な面の間の距離は従来技術の場合（約１４ミリメートル）よりも大きくて約１９ミリメートルであり、それにより、三つのエンプラケースプランジャ８０を下端六角型連結部３２内に内蔵することが可能になっている。

図４（ｂ）から分かるように、エンプラケースプランジャ８０は筒型ケーシング８１とボール８２とを含んでおり、筒型ケーシング８１の底部とボール８２とはスプリング８３によって連結されている。図示されるように各筒型ケーシング８１の開口部は下端六角型連結部３２の面３２Ａ、３２Ｃ、３２Ｅとほぼ同一平面になっている。そして、ボール８２はスプリング８３に付勢されることにより筒型ケーシング８１の開口部、および面３２Ａ、３２Ｃ、３２Ｅから部分的に突出している。スプリング８３の付勢作用に抗してボール８２を押圧した場合には、ボール８２は面３２Ａ、３２Ｃ、３２Ｅから突出することなしに、筒型ケーシング８１内に完全に収容された状態にもなる。

なお、寸法的な問題から三つの面３２Ａ、３２Ｃ、３２Ｅにのみエンプラケースプランジャ８０を配置しているが、エンプラケースプランジャ８０を残りの面３２Ｂ、３２Ｄ、３２Ｆに設けるようにしてもよい。さらに、エンプラケースプランジャ８０の代わりに、ステンレスケースプランジャ、または他の形式のボールプランジャもしくは付勢部材を使用するようにしてもよい。

さらに、図４（ａ）を参照すると、下端六角型連結部３２の面３２Ａにおけるエンプラケースプランジャ８０の上方にはスプリングピン８４が配置されている。このスプリングピン８４は面３２Ｃ、３２Ｅにおいても面３２Ａに対応する位置に配置されている。当然のことながら、これらスプリングピン８４を残りの面３２Ｂ、３２Ｄ、３２Ｆに設けるようにしてもよい。一方、図４（ａ）の下方に示されるように、ホールソー６４の上部９１には下端六角型連結部３２を受容することのできる孔（図示しない）が形成されており、この孔の内面は下端六角型連結部３２の外面に概ね対応した形状となっている。

図５は本発明に基づく分岐管接続装置の側断面図であり、ホールソー６４とシャフト３０の下端六角型連結部３２とが結合した状態を示している。シャフト３０の第一のラインＸが本体１１の上端に相当する位置に来るまでシャフト３０を摺動させると、図５に示されるように、バイパスサドル継手６０のホールソー６４の上端とシャフト３０の下端六角型連結部３２とが結合するようになる。図示されるように、このときにはシャフト３０のフランジ３３がホールソー６４の上部９１上端に当接する。つまり、第一のラインＸはシャフト３０の下端六角型連結部３２とホールソー６４とが結合するのに適した位置に配置されている。なお、図示されるように、シャフト３０の第一のラインＸはシャフト３０のフランジ３６から所定の距離だけ離間している。

一方、図４（ａ）および図４（ｂ）を参照して分かるように、シャフト３０の下端六角型連結部３２をホールソー６４の上部９１内に挿入しているときには、スプリングピン８４および各エンプラケースプランジャ８０内のボール８２はホールソー６４の上部９１の内壁に押し当たって後退している。そして、図５に示されるようにフランジ３３が上部９１に当接する位置まで下端六角型連結部３２が摺動されると、各エンプラケースプランジャ８０内のボール８２が下端六角型連結部３２の各面３２Ａ、３２Ｃ、３２Ｅから再び突出し、それにより、各ボール８２がホールソー６４の上部９１内面に噛み合って把持する。同様に、このときにはスプリングピン８４もホールソー６４の上部９１内面を把持するようになる。

次いで、バイパスサドル継手６０に接合された本管１１１を穿孔する。図６は本発明に基づく分岐管接続装置の側断面図であり、本管１１１が穿孔されている状態を示している。前述したようにホールソー６４と下端六角型連結部３２とを結合させた（図５を参照されたい）後で、シャフト３０の上端側の六角型連結部３１にラチェットレンチ（図示しない）を装着し、該ラチェットレンチでもってシャフト３０を時計回りに回転させる。これにより、シャフト３０の下端六角型連結部３２に結合したホールソー６４も時計回りに回転し、ホールソー６４が下方に徐々にネジ送りされて、押し切りもしくは回転切りにより本管１１１を穿孔するようになる。なお、シャフト３０のフランジ３６が本体１１の上端に接触した位置を本管１１１の穿孔終了の目安とするのが好ましく、それにより、シャフト３０のフランジ３６が本体１１の上端よりもバイパスサドル継手６０側まで穿孔を続けた場合にバイパスサドル継手６０が破損する危険性を回避することができる。

次いで、図示しないラチェットレンチを再び用いてシャフト３０を反時計回りに回転させ、シャフト３０およびホールソー６４を徐々に上昇させる。図７（ａ）および図７（ｂ）は分岐管接続装置の確認用窓部１２を部分的に拡大する部分拡大図である。図７（ａ）においてはシャフト３０の第二のラインＹとフランジ３４とが確認用窓部１２内に示されている。このとき、確認用窓部１２を斜め上方から見下ろすと、フランジ３４よりも下方にある部分、例えばフランジ３３および下端六角型連結部３２ならびにホールソー６４を確認することができる。従って、確認用窓部１２を通じて、ホールソー６４がバイパスサドル継手６０から離間したか否かを確認することができる。ホールソー６４がバイパスサドル継手６０から離間していない場合には本管１１１内の流体が分岐管７０に流通するのが困難となるので、このような場合には、ホールソー６４をバイパスサドル継手６０から離間することができるまで、シャフトを時計回りおよび／または反時計回りに繰り返し回転させる。なお、ホールソー６４がバイパスサドル継手６０から離間すると、シャフト３０はそれ以上、上昇することなしに、この高さで空回りするようになる。

ホールソー６４がバイパスサドル継手６０から離間したことを確認した後で、シャフト３０からラチェットレンチ（図示しない）を外し、シャフト３０を分岐管接続装置１０の本体１１に摺動させて上方に引き出す。シャフト３０の第二のラインＹが見えるまでシャフト３０を引き上げ、この位置においてシャフト３０と一緒にホールソー６４も引き上げられていることを確認用窓部１２を通じて確認する。そして、ホールソー６４が引き上げられていることが確認された場合には、停止部２０のツマミ２１をシャフト３０に対して垂直になるように再び回動させる。前述したように、このことにより、スプリングピン２３の係合部２４が突出してフランジ３３およびフランジ３４の間に係合する。従って、シャフト３０を図７（ｂ）および以下の図８に示される位置に固定することができる。これらのことから分かるように、第二のラインＹはスプリングピン２４の係合部２３によりシャフト３０を固定するのに適した位置に配置されている。

図８は本発明に基づく分岐管接続装置の側断面図であり、バイパス状態となっていることを示している。図８に示されるように、ロック部材３９をシャフト３０のフランジ３６と本体１１の上端との間に挟み込むことにより、シャフト３０を支持する。このように、本発明においては、スプリングピン２３の係合部２４とロック部材３９との両方を用いてシャフト３０を二重に固定している。従って、何らかの原因でシャフト３０が下降することにより、ホールソー６４が本管１１１に形成された穿孔を閉鎖するのを確実に防止することができる。また、前述したように下端六角型連結部３２のエンプラケースプランジャ８０およびスプリングピン８４がホールソー６４の上部９１を把持しているので、図８に示される位置まで下端六角型連結部３２を上昇させた場合であっても、ホールソー６４が下端六角型連結部３２から落下することが防止される。

そして、図８に示されるようにシャフト３０を固定すると、本管１１１内の流体がバイパスサドル継手６０の貫通孔６６および縦孔６５、キャップ５０の縦孔５４ならびに本体１１の縦孔４２および横孔４３を通じて接続部４０から分岐管７０内に流入するようになる。このように本発明においては、図９を参照して前述したサービスチー継手１００の穿孔工具１１８と同様な手法により、ホールソー６４を内蔵したバイパスサドル継手６０を利用しつつ、分岐管接続装置１０により本管の穿孔と分岐管７０の接続との両方を行うことができ、それにより、本管１１１内の流体を分岐管７０に流通させることが可能となる。また、図１および図９を参照して分かるように、本発明のバイパスサドル継手６０はサービスチー継手１００に比較して高さ方向の寸法が小さいために、バイパスサドル継手６０を埋設した後において他の工事でのパワーショベルなどに接触して破損する危険性は少ない。また、このようなバイパスサドル継手６０はサービスチー継手１００よりも安価であるので、本発明においては分岐管を接続するのに必要なコストを低減することも可能である。

ところで、本管１１１内の流体を分岐管７０に流入させて所定のバイパス作業が終了した後は、ロック部材３９を取り外して、停止部２０のツマミ２１をシャフト３０に対して平行な位置まで回動する。これらのことによりシャフト３０の固定が解除されるので、ホールソー６４がバイパスサドル継手６０に接触するまでシャフト３０を下降させる。次いで、再びラチェットレンチ（図示しない）を用いてシャフト３０を時計回りに回転させる。これにより、シャフト３０が第一のラインＸまで下降すると、ホールソー６４がバイパスサドル継手６０の筒部６２内の所定の位置に戻るようになる。

次いで、ホールソー６４を筒部６２内に残した状態で、シャフト３０を第二のラインＹが見えるまで引き上げ、停止部２０のツマミ２１をシャフト３０に対して垂直になるように回動してシャフト３０を固定した後で、ロック部材３９を前述したように取り付ける。次いで、ハンドル５３を用いてキャップ５０を取付時とは反対方向に回転し、分岐管接続装置１０をバイパスサドル継手６０から取り外す。

分岐管接続装置１０が取り外されたバイパスサドル継手６０の筒部６２には分岐管接続装置１０のキャップ５０に相当する形状の別のキャップ（図示しない）が取り付けられる。図示しないこのキャップの内面にはキャップ５０と同様のネジ山部が設けられている。従って、図示しないキャップをバイパスサドル継手６０の筒部６２に螺合することにより、本管１１１内の流体が漏洩するのを防止することができる。さらに、図９を参照して説明した従来技術の場合とは異なり、本発明においては分岐管７０の接続部４０が分岐管接続装置１０に備えられているので、分岐管接続装置１０を取り外した後においては分岐管７０の接続部分を融着する必要がない。そして、融着作業の必要がないために、本発明においてはバイパスサドル継手６０を再利用することも可能となる。

本発明に基づく分岐管接続装置の略斜視図である。 本発明に基づく分岐管接続装置の側断面図であり、分岐管接続装置がバイパスサドル継手に装着された状態を示している。 分岐管接続装置の停止部を拡大して示す部分拡大図である。 （ａ）シャフトの下端六角型連結部およびホールソーを拡大して示す部分拡大図である。（ｂ）図４（ａ）の線Ｉ−Ｉに沿ってみた断面図である。 本発明に基づく分岐管接続装置の側断面図であり、ホールソーとシャフトの下端六角型連結部とが結合した状態を示している。 本発明に基づく分岐管接続装置の側断面図であり、本管が穿孔されている状態を示している。 （ａ）分岐管接続装置の確認用窓部を部分的に拡大する部分拡大図である。（ｂ）分岐管接続装置の確認用窓部を部分的に拡大する部分拡大図である。 本発明に基づく分岐管接続装置の側断面図であり、バイパス状態が形成されているのを示している。 一般的に使用されるサービスチー継手の長手方向断面図である。

符号の説明

１０…分岐管接続装置
１１…本体
１２…確認用窓部
２０…停止部
２１…ツマミ
２３…スプリングピン
２４…係合部
３０…シャフト
３１、３２…六角型連結部
３３、３４…フランジ
３６…フランジ
３９…ロック部材
４０…接続部
４１…接続口
４２…縦孔
４３…横孔
４５…孔
４９…抜け留め用ネジ
５０…キャップ
５１…上部
５２…下部
５３…ハンドル
５４…縦孔
６０…バイパスサドル継手
６１…サドル
６２…筒部
６４…ホールソー
６５…縦孔
６６…貫通孔
７０…分岐管
８０…エンプラケースプランジャ
９１…上部

Claims (6)

1. サドルと、該サドルから延びる筒部と、該筒部内に装着されたホールソーとを含むバイパスサドル継手が接合された本管に分岐管を接続する分岐管接続装置において、
   前記バイパスサドル継手の前記筒部上端に係合するキャップと、
   該キャップに結合された本体とを具備し、該本体には分岐管を接続する接続口が形成されており、
   さらに、
   前記キャップおよび前記本体に対して回転可能に摺動するシャフトと、
   該シャフトの下端に設けられていて前記バイパスサドル継手の前記ホールソーに連結する連結部とを具備する分岐管接続装置。
2. 前記連結部には、前記ホールソーを付勢することにより該ホールソーを把持する付勢手段が設けられている請求項１に記載の分岐管接続装置。
3. さらに、前記シャフトを所定の位置で摺動不能に停止させられる停止部を具備する請求項１または２に記載の分岐管接続装置。
4. 前記本体の側部には窓部が形成されている請求項１から３のいずれか一項に記載の分岐管接続装置。
5. 前記シャフトの前記本体から延びる部分にはフランジが設けられており、前記本体と前記フランジとの間に挟まれて前記シャフトを所定の位置にロックするロック手段を具備する請求項１から４のいずれか一項に記載の分岐管接続装置。
6. 前記接続口が形成された前記本体が自由回転可能になっている請求項１から５のいずれか一項に記載の分岐管接続装置。

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