JP2005247273A - 車両用シート装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 アームレスト前端側が傾動調整可能に構成すると共に、後端側も傾動可能に構成することによりドア側のアームレストの傾動角度に合せてシート側のアームレストの傾動調整可能にした。
【解決手段】 シートバック１３の側壁部１３ａに、アームレスト支持体１４１の一端を傾動可能に装着し、且つ、アームレスト支持体１４１に車両の前後方向に延在するアームレスト本体１４２を載置すると共に、アームレスト本体１４２の車両前端側をアームレスト支持体１４１に傾動可能に装着することによって、アームレスト本体１４２がその車両後端側においてアームレスト支持体１４１を介してシートバック１３の側壁部１３ａに傾動可能に装着されており、アームレスト本体１４２が、アームレスト支持体１４１に対して傾動した際も、アームレスト支持体１４１に対向するように構成した。
【選択図】 図１

Description

本発明は、シートクッションおよびシートバックから構成し、該シートバックにアームレストを装備した自動車などの車両用シート装置に関する。

この種の従来の車両用シート装置としては、図７に示すものが知られている(特許文献１参照)。
特開平６−１９１３３７号公報。

図７によれば、車両用のシート１は、車両のフロア面に装着されるシートクッション２とシートクッション２の後端側にその下端側がリクライニング可能に装着されたシートバック３とで構成している。

シートバック３の車室側に面する側壁部３ａには、乗員の肘等を支持するアームレスト４の後端側が傾動可能に装着されている。

アームレスト４は、実線視の略水平状態から車両前方端側が傾動して、二点鎖線視のように角度を上下に調整し、腕等を乗せた乗員の着座姿勢に対応して快適性を与えるようになっている。

一方、図８に示すように、一般にアームレスト４の他に、車両のドア開口部を開閉するドア５にも、別のアームレスト６が設けられている(特許文献２参照)。
特開平６−１４４０９４号公報。

これによれば、アームレスト６は、その前端側をドア５の車室側側壁に傾動可能に装着して、その後端側を角度調整可能に構成しており、アームレスト４と共に、それぞれ、乗員の両腕等を支えることによって、乗員の着座姿勢に対して快適性を与えるようにしている。

しかし、上記した従来の技術によると、シート１側のアームレスト４は、シートバック３に装着するために、その後端側がシートバック３の側壁部３ａに傾動可能に装着する他なく、これに対して、ドア５側のアームレスト６は、その前端側が傾動可能に装着されていることから、傾動調整することにより、傾斜角度が両者全く逆の関係に調整されることになって、乗員の腕等を乗っけたとしても、左右両腕の傾斜方向が全く反対方向に傾斜することになって不自然となり、決して乗員に快適性を与えるものではなかった。

本発明は、かかる点に鑑み、従来と同様にアームレスト後端側が傾動調整可能に構成すると共に、前端側も傾動可能に構成することによりドア側のアームレストの傾動角度に合せてシート側のアームレストの傾動調整可能にした車両用シート装置を提供することを目的としている。

上記目的を達成するために、本発明は、シートクッションおよびシートバックから構成し、該シートバックにアームレストを装備した車両用シート装置であって、シートバックに、アームレスト支持体の車両後端側を傾動可能に装着し、且つ、アームレスト支持体に車両の前後方向に延在するアームレスト本体を載置し、アームレスト本体及びアームレスト支持体の車両前端側にアームレスト本体角度調整手段を設けることにより、アームレスト本体がその車両後端側においてアームレスト支持体を介してシートバックに傾動可能に装着すると共に、アームレスト本体の車両前端側をアームレスト支持体に傾動可能に装着するように構成したことを特徴とするものである。

上記のように構成する本発明は、アームレスト支持体を介してシートバックに対して、アームレスト本体の前端側が傾動可能に装着されていることから、アームレスト本体がアームレスト支持体を残したままその後端側を傾動調整することができ、ドア側のアームレストに対応した傾動角度調整が可能となって、乗員に不自然な姿勢をさせることなく快適性を与えることになる。

以下、図１乃至図６を用いて、本発明における実施の形態について説明する。

図１は本発明にかかる実施の形態を採用した車両用シート装置をドアと共に車両斜め前方より描画した斜視図、図２は同じく分解斜視図、図３はアームレスト本体の使用時における側面図、図４はアームレスト本体のロック機構部を描画したアームレスト本体のロック時の図３におけるＡ−Ａ断面図、図５は同じくアームレスト本体のアンロック時の図３におけるＡ−Ａ断面図、図６はアームレスト本体の格納時を描画した車両用シート装置の側面図である。

図１乃至図６において、車両のシート装置１１は、車両の床面に設置されるシートクッション１２とシートクッション１２の後端側にその下端側がリクライニング可能に装着されたシートバック１３とで構成している。

シートバック１３の車室側に面する側壁部１３ａ(車両の後席に用いるベンチシートのような場合には、側壁部１３ａの代わりにシート中央部の場合あり)には、乗員の肘等を支持するアームレスト１４の後端側が傾動可能に装着されている。

そして、アームレスト１４は、シートバック１３の側壁部１３ａに後端側が傾動可能に装着されたアームレスト支持体１４１と、アームレスト支持体１４１に載置して支持されるアームレスト本体１４２とを有して構成している。

アームレスト支持体１４１は、平板状のアームレスト載置部１４１ａと、アームレスト載置部１４１ａの後端側一側部に起立形成したシート側取付け片部１４１ｂと、アームレスト載置部１４１ａの前端側両側部に起立形成した一対の１４１ｃ、１４１ｄとを有して構成している。

そして、アームレスト支持体１４１は、取付けピン１４１ｅによって、シートバック１３の側壁部１３ａに傾動可能に装着されており、図３に示すアームレスト使用時と図６に示すアームレスト格納時とに選択的に傾動するように構成している。

アームレスト本体１４２の前端部には、軸挿通孔１４２ａが形成されており、また、アームレスト支持体１４１の一対の立壁部１４１ｃ、１４１ｄには、軸取付け孔１４１ｆがそれぞれ形成されていて、軸取付け孔１４１ｆおよび軸挿通孔１４２ａに支持軸１４３を抜け止めされた状態で嵌挿することにより、アームレスト本体１４２の前端部がアームレスト支持体１４１に対して傾動可能に装着され、アームレスト本体角度調整手段を構成している。

アームレスト支持体１４１の車室側の立壁部１４１ｃには、軸取付け孔１４１ｆより後端側に位置するように、ロックピン１４４がスライド可能に設けられている。

一方、アームレスト本体１４２の立壁１４１ｃに対向する側壁部１４２ｂには、凹陥部１４２ｃが形成されていて，凹陥部１４２ｃには、ロック片１４５が設けられている。

ロック片１４５は、アームレスト本体１４２の水平位置およびこの水平位置より上方向および下方向の傾動位置を保持するように、３段のロックピン嵌合孔１４５ａが形成されていて、ロックピン嵌合孔１４５ａにロックピン１４４の先端部を嵌合することによって、アームレスト本体１４２の各傾動位置を保持するように構成している。

したがって、ロックピン１４４は、これに設けたスプリング座１４４ａと立壁部１４１ｃの内壁間に縮設されたスプリング１４６によって、常時ロックピン嵌合孔１４５ａへの挿入方向に付勢されている。

また、図１に示すように、シート装置１１の車外側には、ドア開口を開閉するドア１５が位置しており、ドア１５には、ドア側アームレスト１６の前端側が傾動可能に装着されており、ドア側アームレスト１６の後端側を傾動角度調整可能に構成している。

上記のように構成する場合、アームレスト１４は、アームレスト支持体１４１が、アームレスト本体１４２と共に、シートバック１３に対して後端側が傾動することによって、図６に示すようなシートバック１３に添設する格納位置と、シートバック１３に対して車両前後方向に延在する使用位置（図１に示す状態）とに選択できるようになっている。

そして、アームレスト１４の図１に示す使用位置において、アームレスト本体１４２は、ロックピン１４４がロック片１４５の３段のロックピン嵌合孔１４５ａの内、中段部に位置するロックピン嵌合孔１４５ａに嵌合している際には、後端部がアームレスト支持体１４１のアームレスト載置部１４１ａに対して若干浮き上がった状態となって、略水平位置に保持されている。

ロックピン１４４を３段のロックピン嵌合孔１４５ａの内上段側に嵌合した場合には、アームレスト支持体１４１に対して、アームレスト本体１４２は、その後端部がアームレスト支持体１４１のアームレスト載置部１４１ａより更に離れて傾動して、傾動角度を後端部上がりの状態に調整されることになる。

ロックピン１４４を３段のロックピン嵌合孔１４５ａの下段側に嵌合した場合には、アームレスト支持体１４１に対して、アームレスト本体１４２は、その後端部がアームレスト支持体１４１のアームレスト載置部１４１ａに近接〈或いは当接〉するように傾動して、傾動角度を後端部下がりの状態に調整されることになる。

したがって、シート装置１１側のアームレスト１４は、そのアームレスト本体１４２が、アームレスト支持体１４１を残したまま、ドア１５側のドアアームレスト１６の傾動角度に対応して傾動させることができ、ドア１５側のドアアームレスト１６に対応した傾動角度調整が可能となって、乗員に不自然な姿勢をさせることなく快適性を与えることになる。

なお、上記実施の形態においては、ロックピン嵌合孔１４５ａは３段にしたが、これに限るものではなく、複数段設ければ良い。

以上説明したように、本発明は、アームレスト支持体を介してシートバックに対して、アームレスト本体の前端側が傾動可能に装着されていることから、アームレスト本体がアームレスト支持体を残したままその後端側を傾動調整することができ、ドア側のアームレストに対応した傾動角度調整が可能となって、乗員に不自然な姿勢をさせることなく快適性を与えることになることから、シートクッションおよびシートバックから構成し、該シートバックの側壁部にアームレストを装備した自動車などの車両用シート装置等に好適である。

本発明にかかる実施の形態を採用した車両用シート装置をドアと共に車両斜め前方より描画した斜視図である。 同じく、分解斜視図である。 同じく、アームレスト本体の使用時における側面図である。 アームレスト本体のロック機構部を描画したアームレスト本体のロック時の図３におけるＡ−Ａ断面図である。 同じく、アームレスト本体のアンロック時の図３におけるＡ−Ａ断面図である。 同じく、アームレスト本体の格納時を描画した車両用シート装置の側面図である。 従来の車両用シート装置の側面図である。 同じく、車両用ドアの要部を描画した側面図である。

符号の説明

１１ シート装置
１２ シートクッション
１３ シートバック
１３ａ 側壁部
１４ アームレスト
１４１ アームレスト支持体
１４２ アームレスト本体
１５ ドア
１６ ドア側アームレスト

Claims (1)

1. シートクッションおよびシートバックから構成し、該シートバックにアームレストを装備した車両用シート装置であって、
   前記シートバックに、アームレスト支持体の車両後端側を傾動可能に装着し、且つ、前記アームレスト支持体に車両の前後方向に延在するアームレスト本体を載置し、前記アームレスト本体及び前記アームレスト支持体の車両前端側にアームレスト本体角度調整手段を設けることにより、前記アームレスト本体がその車両後端側において前記アームレスト支持体を介して前記シートバックに傾動可能に装着すると共に、前記アームレスト本体の車両前端側を前記アームレスト支持体に傾動可能に装着するように構成したことを特徴とする車両用シート装置。
   

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