JP2005242595A - 公共交通機関情報提供システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 利用者の携帯端末110から携帯電話網にて目的地に関する検索情報を情報提供センター300で受信して、この検索情報から目的地に関する案内情報301を検索し、携帯電話網で上記携帯端末に送信する公共交通機関情報システム10であって、上記携帯端末が、乗車時に移動体に設置された無線基地局210から無線ネットワークにて移動体ID201を受信し、この移動体IDを検索情報と共に、携帯電話網にて情報提供センターに送信し、上記情報提供センターにて、移動体IDから利用者の現在位置を取得し、その現在位置から目的地までの案内情報を検索し、携帯電話網を介して利用者の携帯端末に送信する。
【選択図】 図1
Description
特にインターネットでのウェブサイトによるサービスにおいては、リアルタイムに公共交通機関の運行状況を参照することにより、より最適な経路を検索することができるようになっている。
この乗降案内システムによれば、利用者の携帯端末から出発前に送信されてくる出発地および目的地等に基づいて、出発地における公共交通機関の列車名,乗り場,発車時刻,行き先等の乗車案内を、利用者が公共交通機関の移動体に乗り込む前に、利用者の所持する携帯端末に対して送信して、当該携帯端末の表示部に表示させ、また降車駅に近づいたとき、利用者の携帯端末に対して降車案内を送信して、その表示部に表示させ、さらに乗換えの場合には、乗換え駅が近づいたとき、利用者の携帯端末に対して乗換え案内を送信して、その表示部に乗換え駅に接近した旨と、乗換えるべき公共交通機関の列車名,乗り場,発車時刻,行き先等の乗車案内を、利用者の携帯端末の表示部に表示される。
したがって、例えば利用者が公共交通機関の列車,バス等の車両に乗車している状態では、利用者の現在位置を設定することができず、目的地までの経路を探索することができなかった。
また、例えばGPS等の測位システムを利用すれば、利用者の現在位置を特定することは可能であるが、当該利用者がどの公共交通機関のどの運行便に乗車しているか等については特定することができない。このため、当該利用者の目的地までの経路、特に到着時刻等を正確に探索することができなかった。
そして、乗車後に、利用者が携帯端末で例えば目的地や希望する到着時刻,乗換え回数,料金等の目的地に関する検索情報を入力して、送信を指示する。
これにより、利用者の携帯端末は、乗車時に受信した移動体IDおよび上記検索情報を第一のネットワークを介して情報提供センターに送信する。
そして、情報提供センターの検索部が、この当該利用者の現在位置そして上記検索情報に基づいて、検索情報に含まれる目的地までの経路情報を検索すると共に、経路情報に乗換えが含まれる場合には、乗換え情報を検索して、これらの経路情報および乗換え情報を案内情報とし、情報提供センターの制御部は、この案内情報を第一のネットワークを介して当該利用者の携帯端末に送信する。
これにより、利用者の携帯端末は、第一のネットワークを介して情報提供センターから送られてくる案内情報を表示部に表示する。
したがって、利用者は、携帯端末の表示部に表示された案内情報を視認することにより、目的地までの経路,乗換え駅,到着予定時刻,料金等の目的地までの案内情報を取得することができる。
請求項9記載の公共交通機関情報提供システムは、上記利用者の携帯端末が、乗換え時に、乗換えた公共交通機関の移動体に設けられた無線基地局から第二のネットワークを介して受信した乗換え後の公共交通機関の移動体の移動体IDを、既に受信している案内情報に含まれる乗換え後の移動体IDと比較して、互いに異なる場合に、その表示部に誤乗車の旨の警告を表示する構成としてある。
本発明は、このように方法としても実現化することができる。
本発明は、このようにプログラムとしても実現化することができる。
また、公共交通機関の移動体に乗車する前に、目的地までの案内情報を取得したい場合には、第一のネットワークを介して情報提供センターに検索情報を送信する際に、現在地の情報も付加することによって、公共交通機関の移動体に乗車しておらず、したがって当該移動体の移動体IDを受信していなくても、現在地から目的地までの案内情報を得ることができる。
なお、以下の実施形態における情報提供センターの情報処理装置での処理は、プログラムに制御されたコンピュータにより実行される。記録媒体としては、例えば磁気ディスク,半導体メモリ,その他の任意のコンピュータで読み取り可能なものを使用することができる。また、記録媒体に記録されたプログラムは、記録媒体を直接コンピュータに装着して当該コンピュータに読み込ませてもよく、また通信ネットワークを介してコンピュータに読み込ませてもよい。
図1は、本実施形態の公共交通機関情報提供システムの構成を示すブロック図である。
なお、図1においては、利用者100,移動体200は、一つだけ図示されているが、一つに限定されるものではない。
さらに、無線ネットワーク500は、後述する移動体200固有の移動体ID201を利用者100の携帯端末110に送信するLAN等による通信ネットワークであって、無線式に限らず、例えば赤外線式等であってもよい。
上記携帯端末110は、各利用者が所持しており、図2に示すように、制御部111,表示部としてのモニタ部112,入力部113,記憶部114,通信部115および無線部116を備えている。
また、携帯端末110は、入力部113による送信指示により、通信部115から上記検索情報120を携帯電話網400を介して情報提供センター300に送信するようになっている。その際、携帯端末110が発信者番号通知を行なうことにより、情報提供センター300により一意に特定され得る。
そして、この無線部116で受信された移動体ID201は、通信部115により検索情報120が情報提供センター300に送信される際に、この検索情報120と共に、同時に通信部115により携帯電話網400を介して情報提供センター300に送信されるようになっている。
そして、上記移動体200は、内部に無線基地局210を備えている。
上記制御部220は、記憶部230に前もって登録されている当該移動体200固有の移動体ID201を読み出して、無線部240から無線ネットワーク500を介して、当該移動体200に乗車する利用者100の携帯端末110に対して送信するようになっている。
さらに、上記制御部310は、識別部320による検索結果である利用者の現在位置321を検索部330に出力する。
また、上記制御部310は、後述する案内情報301を携帯電話網400を介して利用者100の携帯端末110に対して送信する。
上記移動体IDデータベース340は、各移動体200固有の移動体ID201と各移動体200が運行されている運行便番号等の運行便情報341とを互いに関連付けて記憶しており、上記識別部320からの検索要求により、移動体ID201に対応する運行便情報341を検索することができるようになっている。
上記運行ダイヤデータベース350は、各公共交通機関の運行ダイヤを記憶しており、上記検索部330からの検索要求に基づいて、各運行便情報に対応する当該移動体200の各駅における到着時刻,出発時刻およびホーム番号等の運行ダイヤ351を検索できるようになっている。
上記地図情報データベース370は、各駅周辺の屋内外の地図情報,歩行可能経路情報を記憶しており、上記検索部330からの検索要求に基づいて、乗換え駅,降車駅および目的地までの地図および歩行経路等の地図情報371を検索できるようになっている。
これにより、当該移動体200の運行便情報341に対して運行状況361を反映させることによって、実際の運行状況、すなわち移動体200そして利用者100の正確な現在位置321が取得され得るようになっている。
そして、上記検索部330は、これらの経路情報331および乗換え情報332を、案内情報301として制御部310に出力するようになっている。
これにより、当該利用者100の携帯端末110のモニタ部には、目的地までの移動体の運行状況361に関する表示が行なわれ、当該利用者100は、目的地までの公共交通機関に関する運行状況をリアルタイムで知ることができるようになっている。
公共交通機関情報提供システム10は、図5に示す目的地までの経路検索作業,図6に示す経路案内中の問合せ作業の処理の各ステップで利用される。
図5において、先ず利用者100が移動体200に乗車すると、符号A1で示すように、当該移動体200に設けられた無線基地局210から移動体ID201が無線ネットワーク500を介して当該利用者100の携帯端末110に送信される。
そして、利用者100が、符号A2で示すように、移動体200の車内で、携帯端末110の入力部113により検索情報120を入力して、符号A3で示すように、携帯電話網400を介してこの検索情報120を移動体ID201と共に情報提供センター300に送信する。
これにより、上記識別部320は、符号A5で示すように、移動体IDデータベース340を参照して、この移動体ID201に対応する運行便情報341を検索し、続いて符号A6で示すように、この運行便情報341に基づいて、運行状況データベース360を参照して、当該運行便情報341に対応する運行状況361を検索する。
そして、上記識別部320は、これらの運行便情報341および運行状況361に基づいて、当該移動体200そして利用者100の現在位置321を取得して、符号A7で示すように、上記制御部310に出力する。
これを受けて、上記検索部330は、符号A9で示すように、運行ダイヤデータベース350を参照して、上記検索情報120による目的地までの経路情報331そして乗換え情報332を検索し、続いて符号A10で示すように、この経路情報331に基づいて、運行状況データベース360を参照して、当該経路情報331に対応する運行状況361を検索する。
これにより、上記制御部310は、符号A13で示すように、検索部330から送られてくる案内情報301に基づいて、各案内情報301による到着予想時刻を計算して、最適な案内情報301を選択し、符号A14で示すように、選択した案内情報301を携帯電話網400を介して、当該利用者100の携帯端末110に対して送信する。
そして、利用者100は、この案内情報301にしたがって、現在乗車している移動体200で案内情報301に示された降車駅で降車し、あるいは乗換えがある場合にはモニタ部112に示された地図情報371にしたがって次の移動体200の乗り場まで移動して、指定された移動体200に乗車し、指定された降車駅で降車した後、モニタ部112に示された地図情報371にしたがって目的地まで歩行することにより、容易に目的地に到達することができる。
以上で、目的地までの経路検索作業が完了する。
図6において、利用者100は図5に示した経路検索作業により受信した案内情報301にしたがって、公共交通機関の移動体200に乗車しており、符号B1で示すように、携帯端末110の入力部113を操作して、問合せ情報130を移動体ID201と共に携帯電話網400を介して情報提供センター300に送信する。
これにより、上記識別部320は、符号B3で示すように、移動体IDデータベース340を参照して、この移動体ID201に対応する運行便情報341を検索し、続いて符号B4で示すように、この運行便情報341を制御部310に出力する。
次に、上記制御部310は、符号B5で示すように、この運行便情報341を検索部330に出力する。
これを受けて、上記検索部330は、符号B6で示すように、運行状況データベース360を参照して、当該運行便情報341に対応する運行状況361を検索し、符号B7で示すように、上記制御部310に出力する。
これにより、上記制御部310は、符号B8で示すように、この運行状況361を携帯電話網400を介して当該利用者100の携帯端末110に送信する。
これにより、利用者100は、自分の携帯端末110のモニタ部112を見ることによって、乗車中の移動体200の運行状況361を知ることができる。
以上で、経路案内中の運行状況の問合せ作業が完了する。
尚、利用者100は、問合せにより得た運行状況361にて、事故等による遅延や不通があった場合には、乗車中の移動体200から、再び図1に示す目的地までの経路検索作業を行なうことにより、目的地までの他の案内情報301を取得し、その案内情報301にしたがって、より早く目的地に到着することも可能である。
これにより、情報提供センター300では、この移動体ID201に基づいて、運行便情報341,運行ダイヤ351および運行状況361を検索して、当該移動体200そして利用者100の現在位置321を把握することができる。
このようにして、利用者100は、移動体200に乗車した状態で、目的地までの案内情報301を取得することができる。さらに、利用者100は、移動体200に乗車した状態で、目的地を変更したり、あるいは公共交通機関の運行状況に対応して、より早く到着する経路や、事故等による不通箇所を迂回した経路等の別の案内情報301を取得することも可能である。
この場合、公共交通機関情報提供システム20は、図1〜図4に示した公共交通機関情報提供システム10とほぼ同様の構成であり、以下の点でのみ異なる構成になっている。
さらに、公共交通機関情報提供システム20における乗換え時の誤乗車警告作業について、図7を参照して説明する。
これにより、携帯端末110は、符号C2で示すように、受信した移動体ID201を、既に受信している案内情報301に含まれる乗換え後の移動体ID201と比較する。
これに対して、双方の移動体ID201が互いに異なる場合には、携帯端末110は、符号C4で示すように、誤乗車と判定して、符号C5で示すように、誤乗車の旨の警告をモニタ部112に表示する。
したがって、利用者100は、乗換え後に自分の携帯端末110のモニタ部112を見ることによって、誤乗車の旨を知ることができる。
以上で、乗換え時の誤乗車の警告作業が完了する。
この場合、公共交通機関情報提供システム30は、図1〜図4に示した公共交通機関情報提供システム10とほぼ同様の構成であり、以下の点でのみ異なる構成になっている。
これに対して、情報提供センター300の制御部310は、利用者100の携帯端末110から移動体ID201を受信したとき、当該携帯端末110に対して無線電話網400を介して、無鳴動モード設定の制御信号302を送信するようになっている。
さらに、公共交通機関情報提供システム20における移動体への乗車時の携帯端末の無鳴動設定作業について、説明する。
これを受けて、情報提供センター300の制御部310は、利用者100の携帯端末110から移動体ID201を受信したとき、当該携帯端末110に対して無線電話網400を介して、無鳴動モード設定の制御信号302を送信する。
これにより、利用者100の携帯端末110は、情報提供センター300から送信されてくる無鳴動モード設定の制御信号302により、無鳴動モードに設定される。したがって、その後は、利用者100の携帯端末110に対して着信があったときでも、着信音が鳴動するようなことはなく、当該移動体200の他の乗客に迷惑をかけるようなことはない。
110 携帯端末
111 制御部
112 モニタ部
113 入力部
114 記憶部
115 通信部
116 無線部
120 検索情報
130 問合せ情報
200 移動体
201 移動体ID
210 無線基地局
220 制御部
230 記憶部
240 無線部
300 情報提供センター
301 案内情報
302 無鳴動モード設定の制御信号
310 制御部
320 識別部
330 検索部
340 移動体IDデータベース
341 運行便情報
350 運行ダイヤデータベース
351 運行ダイヤ
360 運行状況データベース
361 運行状況
370 地図情報データベース
371 地図情報
400 携帯電話網(第一のネットワーク)
500 無線ネットワーク(第二のネットワーク)
Claims (13)
- 公共交通機関の移動体への乗車中に利用者の携帯端末から送信されてくる目的地に関する検索情報を、第一のネットワークを介して情報提供センターで受信して、この検索情報に基づいて、上記利用者の携帯端末に対して、目的地に関する案内情報を、第一のネットワークを介して送信する公共交通機関情報提供システムであって、
上記携帯端末が、利用者の上記公共交通機関の移動体への乗車時に、当該移動体に設置された無線基地局から第二のネットワークを介して送信されてくる当該移動体固有の移動体IDを受信して、この移動体IDを上記検索情報と共に、第一のネットワークを介して上記情報提供センターに送信すると共に、上記情報提供センターから第一のネットワークを介して送信されてくる上記案内情報を表示部に表示し、
上記情報提供センターが、
利用者の携帯端末から第一のネットワークを介して送られてくる上記検索情報および移動体IDを受信すると共に、上記案内情報を第一のネットワークを介して利用者の携帯端末に送信する制御部と、
上記通信部で受信した上記移動体IDから、対応する公共交通機関の移動体の運行便情報を得て、利用者の現在位置を取得する識別部と、
上記通信部で受信した上記検索情報に基づいて、上記識別部により取得された利用者の現在位置から目的地までの経路情報を検索し、この経路情報に公共交通機関の乗換えが含まれる場合には、乗換え情報を検索し、これらの経路情報および乗換え情報を案内情報として出力する検索部と、
を設けたことを特徴とする公共交通機関情報提供システム。 - 上記情報提供センターの識別部が、各公共交通機関の移動体の移動体IDと運行ダイヤにおける運行便情報が関連付けられた移動体IDデータベースを参照して、移動体IDに対応する運行便情報を検索することを特徴とする請求項1に記載の公共交通機関情報提供システム。
- 上記識別部が、各公共交通機関の運行状況がリアルタイムに登録された運行状況データベースを参照して、運行便情報を検索することを特徴とする請求項1または2に記載の公共交通機関情報提供システム。
- 上記検索部が、各公共交通機関の運行ダイヤが登録された運行ダイヤデータベースを参照して、検索情報に基づいて運行ダイヤを検索することを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の公交通機関情報提供システム。
- 上記検索部が、屋内外の地図情報,歩行可能経路情報が登録された地図情報データベースを参照して、経路情報を検索することを特徴とする請求項4に記載の公共交通機関情報提供システム。
- 上記検索部が、経路情報に乗換えが含まれる場合に、乗換え箇所における次の公共交通機関の移動体への乗り場までの歩行経路等の乗換え情報を検索することを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の公共交通機関情報提供システム。
- 上記検索部が、経路情報に乗換えが含まれる場合に、乗換え箇所における次の公共交通機関の移動体への乗り場までの地図情報を検索することを特徴とする請求項6に記載の公共交通機関情報提供システム。
- 上記検索部が、経路情報に乗換えが含まれる場合に、乗換え箇所における次の公共交通機関の移動体の運行便情報に対応する移動体IDを検索して案内情報に追加することを特徴とする請求項6または7に記載の公共交通機関情報提供システム。
- 上記利用者の携帯端末が、乗換え時に、乗換えた公共交通機関の移動体に設けられた無線基地局から第二のネットワークを介して受信した乗換え後の公共交通機関の移動体の移動体IDを、既に受信している案内情報に含まれる乗換え後の移動体IDと比較して、互いに異なる場合に、その表示部に誤乗車の旨の警告を表示することを特徴とする請求項8に記載の公共交通機関情報提供システム。
- 上記利用者の携帯端末が、公共交通機関の移動体への乗車時に、当該移動体の無線基地局から第二のネットワークを介して受信した移動体IDを、第一のネットワークを介して情報提供センターに自動的に送信し、
上記情報提供センターの制御部が、これを受けて、当該利用者の携帯端末に対して無鳴動設定の制御信号を第一のネットワークを介して送信することを特徴とする請求項1から9のいずれかに記載の公共交通機関情報提供システム。 - 上記情報提供センターの制御部が、利用者の携帯端末から第一のネットワークを介して移動体IDおよび問合せ情報を受信したとき、識別部により当該移動体IDから運行便情報を取得して、当該運行便情報に運行状況を取得して、この運行状況を第一のネットワークを介して利用者の携帯端末に送信することを特徴とする請求項3〜10のいずれかに記載の公共交通機関情報提供システム。
- 公共交通機関の移動体への乗車中に利用者の携帯端末から送信されてくる目的地に関する検索情報を、第一のネットワークを介して情報提供センターで受信して、この検索情報に基づいて、上記利用者の携帯端末に対して、目的地に関する案内情報を、第一のネットワークを介して送信する公共交通機関情報提供方法であって、
上記携帯端末にて、利用者の上記公共交通機関の移動体への乗車時に、当該移動体に設置された無線基地局から第二のネットワークを介して送信されてくる当該移動体固有の移動体IDを受信して、この移動体IDを上記検索情報と共に、第一のネットワークを介して上記情報提供センターに送信し、
上記情報提供センターにて、利用者の携帯端末から第一のネットワークを介して送られてくる上記検索情報および移動体IDを受信して、
上記移動体IDから、対応する公共交通機関の移動体により運行便情報を得て、利用者の現在位置を取得すると共に、上記検索情報に基づいて、上記利用者の現在位置から目的地までの経路情報を検索し、この経路情報に公共交通機関の乗換えが含まれる場合には、乗換え情報を検索し、これらの経路情報および乗換え情報を案内情報として、第一のネットワークを介して利用者の携帯端末に送信し、
上記利用者の携帯端末にて上記案内情報を表示部に表示する
ことを特徴とする公共交通機関情報提供方法。 - 公共交通機関の移動体への乗車中に利用者の携帯端末から送信されてくる目的地に関する検索情報を、第一のネットワークを介して情報提供センターで受信して、この検索情報に基づいて、上記利用者の携帯端末に対して、目的地に関する案内情報を、第一のネットワークを介して送信する処理をコンピュータに実行させる公共交通機関情報提供プログラムであって、
利用者の上記公共交通機関の移動体への乗車時に、当該移動体に設置された無線基地局から第二のネットワークを介して利用者の携帯端末に送信されてくる当該移動体固有の移動体IDと、上記検索情報とを、第一のネットワークを介して上記情報提供センターに送信し、
上記情報提供センターにて、利用者の携帯端末から第一のネットワークを介して送られてくる上記検索情報および移動体IDを受信して、
上記移動体IDから、対応する公共交通機関の移動体により運行便情報を得て、利用者の現在位置を取得すると共に、上記検索情報に基づいて、上記利用者の現在位置から目的地までの経路情報を検索し、この経路情報に公共交通機関の乗換えが含まれる場合には、乗換え情報を検索し、
これらの経路情報および乗換え情報を案内情報として、第一のネットワークを介して利用者の携帯端末に送信して、上記利用者の携帯端末にて上記案内情報を表示部に表示させる
ことを特徴とする公共交通機関情報提供プログラム。
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