JP2005231498A

JP2005231498A - チャイルドシートのベビーカーへのロック機構

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Publication number: JP2005231498A
Application number: JP2004043051A
Authority: JP
Inventors: Nobuaki Takamizu; 水信明高
Original assignee: Combi Corp
Current assignee: Combi Corp
Priority date: 2004-02-19
Filing date: 2004-02-19
Publication date: 2005-09-02
Anticipated expiration: 2024-02-19
Also published as: JP4401812B2

Abstract

【課題】着脱レバーの操作後その着脱レバーから手を離してもロック解除状態が確実に持続されるとともに、ロック状態に容易に戻すことができるようにしたチャイルドシートを得ること。
【解決手段】ベビーカー本体のアームレストに装着されたピンに係脱可能なロック部材２２と、そのロック部材２２と一体的に回動するストッパー２３と、そのストッパー２３のストッパー段部２３ｃに係脱可能な係合部２４ｂを有するストッパー解除部材２４とを有し、チャイルドシート１５をベビーカー本体から取り外す際にロック解除状態が維持されるようにしたチャイルドシートのロック機構に関する。上記ストッパー段部２３ｃと上記ロック解除部材２４に形成された係合部２４ｂのいずれか一方が、上記ストッパー段部２３ｃと上記ロック解除部材２４の係合部２４ｂとの係合時に、その先端部が他方の係合部から次第に離れる方向に傾斜する傾斜面としてある。
【選択図】図４

Description

本発明は、ベビーカー本体に着脱可能なチャイルドシートのロック機構に関する。

一般に、１歳未満のような乳幼児を乗用車に乗せる場合にはチャイルドシートを使用することが行われている。このようなチャイルドシートは乗用車のシートに対して着脱可能としてあり、乗用車のシートから取り外した場合には、乳幼児をチャイルドシートに寝かせたまま移動するためのキャリーとして、或いはベビーカーに装着してベビーカーのシートとして使用することができるようにしたものが提案されている。

図９は上記ベビーカー本体に装着可能としたチャイルドシート１０の形状を示す斜視図であって、チャイルドシート１０には逆Ｕ字状の日除け取付部材を兼ねるハンドル１１が揺動可能に設けられている。すなわち、チャイルドシート１０の両側部にはハンドル取付部１２が設けられており、そのハンドル取付部１２内に上記ハンドル１１の先端が挿入され揺動可能に装着されている。また、上記チャイルドシート１０を固定するときの、後方に突出するフック状のベルトガイド１３が設けられている。そして、上記チャイルドシート１０は、図１０に示すように、ベビーカー本体１４に着脱可能に装着することができるようにしてある。ところで、ベビーカー本体に装着可能としたチャイルドシートにおいては、チャイルドシートにそのチャイルドシートをベビーカー本体に固定するロック装置が設けられている。

ところが、上記チャイルドシートをベビーカー本体から取り外す際には、着脱レバーを操作しながらチャイルドシートの取り外しを行う必要があるため、その操作性の悪さを改善するため、着脱レバーを引き上げ、手を離してもロック解除状態が持続される機能を持たせ、取付・取外し性の改善を図ったものも提案されている。しかし、このようなものにおいてはチャイルドシート単体時にロック解除状態に操作された着脱レバーを戻すことができない。したがって、上記着脱レバーを元に戻そうとして着脱レバーを強引に操作しようとすると上記着脱レバーが破損する可能性がある。そこで、別に解除レバーを設けてロック解除の状態とし得るようにしたものも提案されているが、このようなものにおいても、誤操作により着脱レバーを強引に操作しようとすると上記着脱レバーが破損する可能性がある。
特開２００２−２０５５８６号公報

本発明は、着脱レバーの操作後その着脱レバーから手を離してもロック解除状態が確実に持続されるとともに、ロック状態に容易に戻すことができるようにしたチャイルドシートを得ることを目的とする。

請求項１に係る発明は、ベビーカー本体のアームレストに装着されたピンに係脱可能なロック部材と、そのロック部材と一体的に回動するストッパーと、そのストッパーのストッパー段部に係脱可能な係合突部を有するストッパー解除部材とを有し、チャイルドシートをベビーカー本体から取り外す際にロック解除状態が維持されるようにしたチャイルドシートのロック機構において、上記ストッパー段部と上記ロック解除部材の係合突部のいずれか一方が、上記ストッパー段部と上記ロック解除部材との係合時に、その先端部が他方の係合部から次第に離れる方向に傾斜する傾斜面としてあることを特徴とする。

請求項２に係る発明は、請求項１に係る発明において、上記ロック部材とストッパーとが同一軸に一体的に回動するように装着されるとともに、上記ストッパーのストッパー段部に係脱可能ストッパー解除部材が上記ストッパーと同一平面内において上記ロック部材と反対方向に回動可能に配設され、上記ストッパー段部と上記ロック解除部材の係合突部との係合時に、上記ストッパー解除部材の係合突部の先端部が上記ストッパー段部から次第に離れる方向に傾斜する傾斜面としてあることを特徴とす。

請求項３に係る発明は、請求項１に係る発明において、上記ロック部材とストッパーとが一体的に形成されるとともに、上記ストッパー段部と上記ロック解除部材の突起部との係合時に、上記ストッパーのストッパー段部の先端部が、上記ロック解除部材の突起部のストッパー段部との係合部から次第に離れる方向に傾斜する傾斜面としてあることを特徴とする。

請求項４に係る発明は、請求項１乃至３のいずれかに係る発明において、ストッパーとストッパー解除部材が１個のスプリングにより引き寄せられるように構成されていることを特徴とする。

本発明は、上記のように構成したので、チャイルドシートをベビーカー本体から取り外す際に、着脱レバーを操作し、手を離してもロック解除状態が持続される機能を有するとともに、チャイルドシート単体時にロック解除状態に操作された状態のままでも上記着脱レバーを容易に元に戻すことができ、着脱レバー等の破損事故等の発生を確実に防止することができる。

以下、添付図面を参照して本発明の実施の形態を説明する。

図１は本発明のチャイルドシートをベビーカー本体に装着した状態を示す図であり、チャイルドシート１５の両側部にはベビーカー本体のアームレスト１６に係合する断面逆Ｕ字状の係止部１５ａが設けられており、その係止部１５ａ内に後述する着脱ロック機構２０が装着されている。一方、上記アームレスト１６の上面には幅が狭い長穴１７が形成されるとともに、アームレスト１６内には左右方向に延びるピン１８が設けられており、上記着脱機構２０が上記長穴１７に挿入され、上記ピン１８に係合し得るようにしてある。

図２は上記着脱ロック機構２０の分解斜視図であり、着脱ロック機構２０は、左右両側面にそれぞれフレーム板２１、２１を有しており、その左右のフレーム板２１、２１の間に板体からなるロック部材２２とそのロック部材２２の一側に設けられたストッパー２３及びストッパー解除部材２４が配設されている。そして、上記ロック部材２２、ストッパー２３及びストッパー解除部材２４とが左右のフレーム板２１、２１とともにプラスチック製の保護部材２５内に装着されており、上記保護部材２５により上記着脱ロック機構２０が挿脱される前記アームレスト１６の長穴１６に損傷が生じることがないようにしてある。

上記保護部材２５及び左右のフレーム板２１には下端が開放し前記アームレスト１６に設けられたピン１７に係合可能な上方に延びる切り欠き２７ａ、２７ｂが形成されており、各フレーム板２１から先方に突出された腕部２１ａに設けられたアングル部材２１ｂを介してチャイルドシートの前記係止部１５ａ内上面に固着されている。

上記保護部材２５及びフレーム板２１にはストッパー軸２８が回動可能に装着されており、そのストッパー軸２８に上記ロック部材２２及びストッパー２３が固着されている。すなわち、上記ストッパー軸２８には両側に切り欠き平面部が形成されるとともに、上記ロック部材２２及びストッパー２３にも上記ストッパー軸２８と同様な形状の穴２２ａ、２３ａが形成されており、その穴２２ａ、２３ａを上記ストッパー軸２８に嵌合させることにより、上記ロック部材２２及びストッパー２３がストッパー軸２８と一体的に回動するようにしてある。上記ストッパー軸２８の先端部は前記係止部１５ａの側面から外方に突出されており、その突出先端部に着脱レバー３０が固着されている。さらに上記保護部材２５及びフレーム板２１に設けられた軸３１によりストッパ解除部材２４が回動可能に装着されている。

前記ロック部材２２には中間部に上記軸３１に係合可能な凹部２２ｂが形成され、下端部には前記ピン１８と係合可能なロック爪２２ｃが形成されており、そのロック爪２２ｃの下端縁部には爪先側上方に傾斜する案内面２２ｄが形成されている。

また、ストッパー２３の先端部には穴２３ａの軸線を中心とする円弧２３ｂが形成されており、その円弧２３ｂの一端部に、上記穴２３ａの軸線に向かう径方向に延びるストッパー段部２３ｃが形成されている。さらに、ストッパー解除部材２４は逆Ｌ字状に形成され、その中間部が前記軸３１に固着されており、そのストッパー解除部材２４の水平腕２４ａの中間部に上記ストッパ段部２３ｃに係合可能な係合突部２４ｂが突設されている。また、上記ストッパ解除部材２４の下方に延びる腕２４ｃの下端部に前記ロック部材２２のロック爪２２ｃと反対側からピン１８と係合可能なストッパー解除作動部２４ｄが形成され、そのストッパー解除作動部２４ｄの上縁には下方に向かう傾斜部２４ｅが形成されている。そして、上記ストッパー２３の水平腕２３ｄ及びストッパ解除部材２４の水平腕２４ａの先端部間には、両者を引っ張り方向に付勢するスプリング３２が設けられている。

図３は、上記図２に示す各部品を組み合わせてユニット化するとともに、一方のフレーム板２１を省略して示す斜視図である。

図４は、上記ストッパー２３のストッパ段部２３ｃとストッパー解除部材２４の係合突部２４ｂとの係合部の拡大図であり、上記ストッパー解除部材２４の係合突部２４ｂにおける上記ストッパー段部２３ｃと対向する部分が傾斜されている。すなわち、上記ストッパー解除部材２４の係合突部２４ｂの上記ストッパー段部２３ｃと対向する部分は、上記ストッパー段部２３ｃとの係合時に係合突部２４ｂの先端が上記ストッパー段部２３ｃから次第に離れる方向に傾斜する傾斜面２４ｂ_１としてある。

しかして、チャイルドシートをベビーカー本体に装着する場合には、左右のアームレスト１６間にチャイルドシートの下部を挿入するとともに、上記チャイルドシートの両側部に設けられた着脱ロック機構２０をアームレスト１６の長穴１７を介してアームレスト１６内に挿入する。そこで、チャイルドシートが下降して保護部材２５及びフレーム板２１の切り欠き２７ａ、２７ｂがアームレスト１６内に設けられたピン１８に嵌合し、さらにロック部材２２の案内面２２ｄが上記ピン１８に当接すると、その案内面２２ｄによってロック部材２２がストッパー２３とともにスプリング３２に抗して、図５（ａ）において反時計方向に回動される。したがって、ロック爪２２ｃが切り欠き２７ａ、２７ｂから側方に移動され、上記フレーム板２１の切り欠き２７ｂがアームレスト１６のピン１８に係合される。

このようにして、ピン１８にフレーム板２１の切り欠き２７ｂが係合すると、ロック部材２２がストッパー２３を介してスプリング３２によって時計方向に回動し、凹部２２ｂが軸３１に係合するとともに、ロック爪２２ｃがピン１８の下方に係合し、さらにストッパー解除部材２４のストッパー解除作動部２４ｄがピン１８の下方に係合する。したがって、チャイルドシートがその位置にロックされる（図５（ｂ））。

一方、チャイルドシートをベビーカー本体から取り外す場合には、着脱レバー３０を図３において反時計方向に回動させると、ロック部材２２が反時計方向に回動し、図５（ａ）に示すように、ロック爪２２ｃがロック解除位置に移動される。このようにしてロック部材２２がロック解除位置に回動されると、ストッパー２３もストッパー軸２８により同時に反時計方向に回動し、スプリング３２によってストッパー解除部材２４の係合突部２４ｂがストッパー２３のストッパー段部２３ｃに係合する。したがって、ロック部２２の回動が阻止されロック部材２２がそのロック解除位置に自動固定される。

しかして、着脱レバー３０から手を離してもロック部材２２がそのロック解除位置に自動固定されているので、チャイルドシートを上方に持ち上げるだけでチャイルドシートをベビーカー本体から取り外すことができる。

一方、上述のようにチャイルドシートを持ち上げると、その途中においてストッパー解除作動部２４ｅがピン１８に当接してストッパー解除部材２４がスプリング３２に抗して軸３１を中心として時計方向に回動される。したがって、係合突部２４ｂがストッパー段部２３ｃから離脱し、そのストッパー作用がなくなる。そのため、ロック部材２２がスプリング３２によってストッパー２３を介してロック解除位置から図５（ｂ）に示すような位置に自動復帰される。

ところが、上述のように着脱レバー３０を操作するとロック部材２２がそのロック解除位置に自動固定されるとともに、着脱レバー３０もその作動位置に固定される。したがって、チャイルドシートを単体で使用している場合に上記着脱レバー３０をロック解除位置に操作すると、その着脱レバー３０はそのロック解除位置から元に戻すことができなくなる。そこで、その状態から強引に着脱レバー３０を元に戻そうとすると着脱レバー３０の破損を発生させる可能性がある。

しかし、本発明においては、前述のようにストッパー解除部材２４の係合部２４ｂの上記ストッパー段部２３ｃと対向する部分が、上記ストッパー段部２３ｃとの係合時に係合突部２４ｂの先端が上記ストッパー段部２３ｃから次第に離れる方向に傾斜する傾斜面２４ｂ_１としてあるために、チャイルドシートを単体で使用している場合に着脱レバー３０がそのロック解除位置に操作された場合でも、着脱レバー３０を逆に操作するとストッパー２３のストッパー段部２３ｃがストッパー解除部材２４の係合突部２４ｂの傾斜面２４ｂ_１に沿って摺動し、ストッパー２３すなわち着脱レバー３０をそのロック解除位置から自由に元に戻すことができ、着脱レバー３０等の破損が生じることはない。この場合、上記傾斜面の傾斜角はスプリング３２のばね力との相関関係により選定することができ、ばね力を強くしてレバーの操作力を強くした場合には、上記傾斜角を大きくする。しかもストッパー２３とストッパー解除部材２４が１個のスプリングにより引き寄せられるように構成されているので、傾斜角のバランスには影響はなく、確実にロック解除状態を維持することができる。

図６及び図７は、本発明の他の実施の形態を示す図であり、前記ハンドル取付部１２内に着脱ロック機構を設け、ベビーカー本体の左右のアームレスト１６から突出されたボスに係合するようにした例である。

すなわち、図６及び図７は上記着脱ロック機構４０の構成を示す断面図であり、上記ハンドル取付部１２のチャイルドシート側側面にはアームレスト１６から突出されたボス４１に係合可能な上方に延びる切り欠き４２が形成されており、また上記ハンドル取付部１２内にはチャイルドシートから突出された軸４３に回動可能に取り付けられたロック部材４４が配設されている。

上記ロック部材４４にはそのロック部材４４の回動によって上記切り欠き４２内に位置するボス４１の下部に係合するロック爪４５が一体的に形成されており、そのロック爪４５の下面には、そのロック爪４５の下面が上記ボス４１に当接したとき上記ロック部材４４をロック解除方向に揺動させる案内面４５ａが形成されている。また、上記ロック部材４４はスプリング４６により上記ロック爪４５がロック方向に付勢されており、さらにその外周部にはハンドル取付部１２に形成された周方向に延びるスリット４７を経て外方に突出する着脱レバー４８が設けられている。

また、ハンドル取付部１２内にはロック部材４４の軸４３に対して偏心した位置に軸４９が設けられており、その軸４９にストッパー解除部材５０が揺動可能に軸支されており、スプリング５１により常時前記ロック部材４４と反対方向に付勢されている。上記ストッパー解除部材５０には係合片５２が形成されており、前記ロック部材４４がロック解除位置に移動したときに、その係合片５２がロック部材４４に設けられたストッパー段部５３に係合し、ロック部材４４をそのロック解除位置に自動固定するようにしてある（図７）。

図８は、上記ストッパー解除部材５０の係合片５２とロック部材４４との係合部の拡大図であり、上記係合片５２と対向する上記ロック部材４４に設けられたストッパー段部５３が傾斜されている。すなわち、上記ストッパー段部５３の上記ストッパー片５２と対向する部分は、上記ストッパー段部５３と係合片５２との係合時にストッパー段部５３の先端が上記係合片５２から次第に離れる方向に傾斜する傾斜面としてある。

さらに上記ストッパー解除部材５０には下方に延びるストップ解除杆５４が形成されており、そのストップ解除杆５４の下端部には、前記ボス４１との当接によりストッパー解除部材５０をスプリング５１に抗して揺動させ、係合片５２をストッパー段部５３から離脱させるロック解除作動部５４ａが形成されている。

しかして、チャイルドシートをベビーカー本体に装着する場合には、図６に示すように、展開状態のベビーカー本体の上方から左右のアームレスト１６間にチャイルドシートの下部を挿入するとともに、チャイルドシートの左右のハンドル取付部１２をアームレスト１６の上部及び外側に係合させる。そこで、チャイルドシートが下降してロック部材４４の案内面４５ａがベビーカー本体のボス４１に当接すると、その案内面４５ａによってロック部材４４がスプリング４６に抗して図６において反時計方向に回動される。したがって、ロック爪４５が切り欠き４２から側方に移動され、ハンドル取付部１２の切り欠き４２がボス４１に係合される。

このようにして、ボス４１にハンドル取付部１２の切り欠き４２が係合すると、ロック部材４４がスプリング４６によって図６において時計方向に回動し、ロック爪４５がボス４１の下方に係合する。したがって、チャイルドシートがその位置にロックされ、さらにハンドル取付部１２の前部及び後部がアームレスト１６上に載置され、チャイルドシートがベビーカー本体に装着固定され、ベビーカーとして機能させることができる。

一方、チャイルドシートをベビーカー本体から取り外す場合には、着脱レバー４８をもって図７に示すように上方に回動させると、ロック部材４４が反時計方向に回動しロック爪４５がロック解除位置に移動される。このようにしてロック部材４４がロック解除位置に回動すると、ストッパー解除部材５０がスプリング５１によって軸４９を中心として揺動し、係合片５２がロック部材４４のストッパー段部５３に係合し、ロック部材４４の回動が阻止されロック部材４４がそのロック解除位置に自動固定される。

そこで、チャイルドシートを上方に持ち上げることによってチャイルドシートをベビーカー本体から取り外すことができる。一方、上述のようにチャイルドシートを持ち上げるとその途中においてロック解除作動部５４ａがボス４１に当接してストッパー解除部材５０がスプリング５１に抗して軸４９を中心として反時計方向に回動される。したがって、係合片５２がストッパー段部５３から離脱し、そのストッパ作用がなくなる。そのため、ロック部材４４がスプリング４６によりロック解除位置から図６に示すような位置に自動復帰される。

ところが、上述のように着脱レバー４８を操作するとロック部材４４がそのロック解除位置に自動固定されるとともに、着脱レバー４８もその作動位置に固定される。したがって、チャイルドシートを単体で使用している場合に上記着脱レバー４８をロック解除位置に操作すると、その着脱レバー４８はそのロック解除位置から元に戻すことができなくなる。そこで、その状態から強引に着脱レバー４８を元に戻そうとするとロック部材４４の破損を発生させる可能性がある。

しかし、本発明においては、前述のようにストッパー段部５３の上記係合片５２と対向する部分が、上記係合片５２との係合時にストッパー段部５３の先端が上記係合片５２から次第に離れる方向に傾斜する傾斜面としてあるために、チャイルドシートを単体で使用している場合に着脱レバー４８がそのロック解除位置に操作された場合でも、着脱レバー４８を逆に操作するとストッパー段部５３の傾斜面が係合片５２に沿って摺動し、ストッパー４４すなわち着脱レバー４８をそのロック解除位置から自由に元に戻すことができ、ロック部材４４等の破損が生じることはない。この場合、上記傾斜面の傾斜角は２つのスプリングのばね力との相関関係により適宜選定することができる。

本発明のチャイルドシートのベビーカー本体への装着状態を示す一部切り欠き斜視図。着脱ロック機構部の分解斜視図。着脱ロック機構の概略構成を示す図。着脱ロック機構におけるストッパーとストッパー解除部材の係合部分の拡大図。（ａ）、（ｂ）は着脱ロック機構の作動説明図。本発明の他の実施の形態におけるロック機構装置のロック状態を示す図。本発明の他の実施の形態におけるロック機構のロック解除状態を示す図。図６に示すロック機構の部分拡大図。従来のチャイルドシートの斜視図。チャイルドシートをベビーカー本体に装着した状態を示す図。

符号の説明

１０、１５チャイルドシート
１１ハンドル
１２ハンドル取付部
１４ベビーカー本体
１５ａチャイルドシートの係止部
１６アームレスト
１７長穴
１８ピン
２０着脱ロック機構
２１フレーム板
２２ロック部材
２３ストッパー
２３ｃストッパー段部
２４ストッパー解除部材
２４ｂ係合部
２７ａ、２７ｂ切り欠き
２８ストッパー軸
３０着脱レバー
４０着脱ロック機構
４１ボス
４２切り欠き
４４ロック部材
４５ロック爪
５０ストッパー解除部材
５２係合片
５３ストッパー段部
５４ストップ解除杆

Claims

ベビーカー本体のアームレストに装着されたピンに係脱可能なロック部材と、そのロック部材と一体的に回動するストッパーと、そのストッパーのストッパー段部に係脱可能な係合突部を有するストッパー解除部材とを有し、チャイルドシートをベビーカー本体から取り外す際にロック解除状態が維持されるようにしたチャイルドシートのロック機構において、上記ストッパー段部と上記ロック解除部材に形成された係合突部のいずれか一方が、上記ストッパー段部と上記ロック解除部材の係合突部との係合時に、その先端部が他方の係合部から次第に離れる方向に傾斜する傾斜面としてあることを特徴とする、チャイルドシートのロック機構。
上記ロック部材とストッパーとが同一軸に一体的に回動するように装着されるとともに、上記ストッパーのストッパー段部に係脱可能なストッパー解除部材が上記ストッパーと同一平面内において上記ロック部材と反対方向に回動可能に配設され、上記ストッパー段部と上記ロック解除部材の係合突部との係合時に、上記ストッパー解除部材の係合突部の先端部が上記ストッパー段部から次第に離れる方向に傾斜する傾斜面としてあることを特徴とする、請求項１記載のチャイルドシートのロック機構。
上記ロック部材とストッパーとが一体的に形成されるとともに、上記ストッパー段部と上記ロック解除部材の係合突部との係合時に、上記ストッパーのストッパー段部の先端部が、上記ロック解除部材の係合突部から次第に離れる方向に傾斜する傾斜面としてあることを特徴とする、請求項１記載のチャイルドシートのロック機構。
ストッパーとストッパー解除部材が１個のスプリングにより引き寄せられるように構成されていることを特徴とする、請求項１または２のいずれかに記載のチャイルドシートのロック機構。