TWI761080B

TWI761080B - 嬰兒車

Info

Publication number: TWI761080B
Application number: TW110105749A
Authority: TW
Inventors: 澤谷健次郎
Original assignee: 日商康貝股份有限公司
Priority date: 2020-02-20
Filing date: 2021-02-19
Publication date: 2022-04-11
Also published as: CN113276926B; JP2021130412A; KR102319303B1; TW202132148A; JP6957051B2; CN113276926A; KR20210106352A

Abstract

本發明涉及的嬰兒車(10)是可從展開狀態向折疊狀態折疊的嬰兒車，具備可從展開狀態向折疊狀態變形的主體框架(12)、可在第1位置與第2位置之間擺動地連接於主體框架(12)的握把(40)。主體框架(12)具有可在限制位置與解除位置之間移動的狀態維持部件(50)，限制位置是使嬰兒車(10)的折疊動作受到限制的位置，解除位置是可進行嬰兒車(10)的折疊動作的位置。此外，握把(40)具有：握把主體(41)，與主體框架(12)連接；限制部件(65)，在位於第2位置時，與狀態維持部件(50)卡合，限制狀態維持部件(50)從限制位置向解除位置移動。

Description

嬰兒車

本發明涉及可擺動握把的折疊式嬰兒車。

例如，如JP2015-209182A所公開的那樣，在帶嬰幼兒外出時所使用的嬰兒車可供利用。許多嬰兒車考慮到保管時和攜帶時的便利性而可折疊。此外，使得握把可在第1位置與第2位置之間擺動的嬰兒車也廣泛普及。

在JP2015-209182A所公開的嬰兒車中，握把可在背面推動位置與面向推動位置之間擺動。在背面推動位置上，握把位於嬰幼兒的背面側，監護人從嬰幼兒的背面側向前推進嬰兒車。另一方面，在面向推動位置上，握把位於面向嬰幼兒的位置，監護人從面向嬰幼兒的一側向前推進嬰兒車。

然而，在握把可在第1位置與第2位置之間擺動的折疊式嬰兒車中，在握把被配置於第1位置以及第2位置的任一方的情況下，存在嬰兒車意外地變形為折疊狀態的風險。例如，在將握把配置於面向推動位置並且以嬰兒車的後腿側為行進方向的前方的方式使嬰兒車行走的情況下，有時後輪會撞到臺階等從而對後腿施加強烈衝擊。並且，存在以下風險：用於將嬰兒車維持在展開狀態的嬰兒車的構成元件之間的卡合由於施加於後腿的衝擊而意外地解除，嬰兒車意外地成為折疊狀態。或者，即使不至於成為折疊狀態，也存在以下風險：處於展開狀態的嬰兒車的強度降低或者使用了握把的嬰兒車的操作性降低。

本申請發明是考慮到以上的方面而完成的，其目的在於提供一種嬰兒車，可降低處於展開狀態的嬰兒車意外地成為折疊狀態或者握把相對於主體框架的位置發生偏離的風險。

根據本發明的嬰兒車是可從展開狀態向折疊狀態折疊的嬰兒車，其具備：主體框架，可從所述展開狀態向所述折疊狀態變形；握把，可在第1位置與第2位置之間擺動地連接於所述主體框架，所述主體框架具有可在限制位置與解除位置之間移動的狀態維持部件，所述限制位置是使所述嬰兒車的折疊動作受到限制的位置，所述解除位置是可進行所述嬰兒車的折疊動作的位置，所述握把具有：握把主體，與所述主體框架連接；限制部件，在位於所述第2位置時，限制所述狀態維持部件從所述限制位置向所述解除位置移動。

也可以是，在根據本發明的嬰兒車中，所述限制部件在所述握把位於所述第2位置時與所述狀態維持部件卡合從而限制所述狀態維持部件從所述限制位置向所述解除位置移動。

也可以是，在根據本發明的嬰兒車中，所述限制部件相對於所述握把主體固定。

也可以是，在根據本發明的嬰兒車中，所述狀態維持部件具有主體部與從所述主體部突出的框架側卡合突出部，所述限制部件具有握把側卡合突出部，在所述握把位於所述第2位置時，從自所述限制位置朝向所述解除位置的方向上的前方面向所述框架側卡合突出部。

也可以是，在根據本發明的嬰兒車中，所述握把側卡合突出部具有在所述握把位於所述第2位置時，從自所述第1位置朝向所述第2位置的方向上的後方面向所述框架側卡合突出部的部分。

也可以是，在根據本發明的嬰兒車中，所述主體框架具有：前腿以及後腿；第1連杆，與所述前腿以及所述後腿可轉動地連接；第2連杆，與所述第1連杆可轉動地連接，在所述展開狀態被所述後腿支承，所述狀態維持部件被所述第2連杆支承，所述握把可擺動地連接於所述第2連杆。

也可以是，在根據本發明的嬰兒車中，所述握把具有從所述握把主體突出的握把側第2卡合突部，所述主體框架具有從所述主體框架中的所述第2連杆以外的部分突出的框架側第2卡合突部，所述框架側第2卡合突部在所述握把位於所述第2位置時從下方面向所述握把側第2卡合突部。

或者，根據本發明的嬰兒車是可從展開狀態向折疊狀態折疊的嬰兒車，其具備：主體框架，可從所述展開狀態向所述折疊狀態變形；握把，可在第1位置與第2位置之間擺動地連接於所述主體框架，所述握把具有：握把主體，與所述主體框架連接；握把側卡合突部，從所述握把主體突出，所述主體框架具有框架側卡合突部，在所述握把位於所述第2位置時從下方面向所述握把側卡合突部。

或者，根據本發明的嬰兒車是可從展開狀態向折疊狀態折疊的嬰兒車，其具備：主體框架，可從所述展開狀態向所述折疊狀態變形；握把，可在第1位置與第2位置之間擺動地連接於所述主體框架，所述握把以及所述主體框架具有限制部，在所述握把位於所述第2位置時對所述握把相對於所述主體框架的移動進行限制。

根據本發明，能夠提供一種降低了處於展開狀態的嬰兒車意外地成為折疊狀態或者握把相對於主體框架的位置發生偏離的風險的嬰兒車。

10:嬰兒車

11:嬰兒車主體

12:主體框架

13:座席件

14:前腿

15:前方連結件

16:後腿

16a:第2連杆支承部件

17:後方連結件

18:前輪

19:後輪

21:扶手

22:主連杆件

23:上連接件

24:框架件

24a:側部

24b:連結部

25:前連接件

26:後連接件

27:中央連結件

28:主軸件

29:端部件

29a:限制卡合凹部

30:軸部件

30x:軸線

31:基底框架

32:上方框架

33:連結框架

34:基底布件

36:第1位置保持部

37:第2位置保持部

38:保護部件

40:握把

41:握把主體

41a:軸部

41b:中間部

41c:止動件

42:保持體

43:遠程操作裝置

45:筒狀主體部

46:卡合部

46a:承接部

47:引導部

47a:引導面

50:狀態維持部件

51:主體部

52:限制卡合突起

53:承接板

54:後腿卡合部件

54a:下端部

55:框架側卡合突出部

55a:內側面

55b:外側面

60:操作部件

61:操作基部

62:操作突出部

65:限制部件

66:主體部

66a:凹部

67:握把側卡合突出部

68:第1部分

68a:第1面

69:第2部分

69a:徑向面

70:第2卡合突部

71:框架側第2卡合突部

155:磁鐵

168:磁鐵

170:磁鐵

171:磁鐵

Dr:方向

L1:第1連杆

L2:第2連杆

L3:第3連杆

L4:第4連杆

〔圖1〕是用於說明本發明的一實施方式的圖，也是用於說明嬰兒車的整體構成的立體圖。

〔圖2〕是在握把被配置於第1位置(背面推動位置)的狀態下示出圖1的嬰兒車的側視圖。

〔圖3〕是在握把被配置於第2位置(面向推動位置)的狀態下示出圖1的嬰兒車的側視圖。

〔圖4〕是在折疊的狀態下示出圖1的嬰兒車的側視圖。

〔圖5〕是示出圖1的嬰兒車的一部分的立體圖。

〔圖6〕是示出圖1的嬰兒車的一部分的圖，也是示出處於非操作位置的操作部件與處於限制位置的狀態維持部件的立體圖。

〔圖7〕是對應於圖6的圖，也是示出處於操作位置的操作部件與處於解除位置的狀態維持部件的立體圖。

〔圖8〕是放大示出第2連杆與握把的安裝結構的立體圖。

〔圖9〕是示出第1位置保持部的立體圖。

〔圖10〕是示出第2位置保持部以及框架側第2卡合突部的立體圖。

〔圖11〕是示出保持體以及握把側第2卡合突部的立體圖。

〔圖12〕是與嬰兒車的主體框架一起示意性地示出處於第1位置的握把的一部分的側視圖。

〔圖13〕是對應於圖12的圖，也是示意性地示出處於第1位置與第2位置之間的握把的一部分的側視圖。

〔圖14〕是對應於圖12的圖，也是示意性地示出處於第2位置的握把的一部分的側視圖。

〔圖15〕是對應於圖12的圖，也是用於說明嬰兒車的變形例的圖。

下面參照附圖所示的一具體例對本發明的一實施方式進行說明。

圖1~圖14是用於說明根據本發明的嬰兒車的一實施方式的圖。其中，在圖1~圖4中示出了嬰兒車的具體例的整體構成。此外，在圖5中示出嬰兒車的一部分。如圖1~圖4所示，本實施方式中的嬰兒車10具有：主體框架12，具有前腿14以及後腿16；握把40，以相對於主體框架12可擺動的方式連接於主體框架12；前輪18，安裝在前腿14；後輪19，安裝在後腿16。其中，主體框架12以及握把40構成嬰兒車主體11。此外，如僅在圖2中以雙點劃線所示地，在嬰兒車主體11中可拆卸地安裝有具有緩衝性的座席件13。嬰幼兒就座或橫臥於該座席件13上。

在本實施方式中，握把40可在第1位置與第2位置之間相對於主體框架12擺動。在圖示的例子中，握把40的第1位置是背面推動位置(參照圖1以及圖2)，握把40的第2位置是面向推動位置(參照圖3)。如圖2所示，握把40在作為背面推動位置的第1位置上相對於豎直方向傾斜並向後方朝上延伸。在作為背面推動位置的第1位置配置有握把40的情況下，操作者(監護人)從嬰幼兒的背面側握住握把40來操縱嬰兒車10。此時，嬰幼兒能夠在嬰兒車10的行走中朝向行進方向的前方而享受景色。如圖3所示，握把40在作為面向推動位置的第2位置上相對於豎直方向傾斜並向前方朝上延伸。在作為面向推動位置的第2位置配置有握把40的情況下，操作者從面向嬰幼兒的前腿14側的位置握住握把40來操縱嬰兒車10。此時，能夠使嬰兒車10以嬰兒車10的後腿16側成為行進方向的前方的方式行走。

圖示的嬰兒車10(主體框架12)如廣泛普及地那樣構成為可從圖1以及圖2所示的展開狀態向圖4所示的折疊狀態折疊。嬰兒車10(主體框架12)也能夠從折疊狀態展開成展開狀態。在嬰兒車10處於展開狀態的情況下，能夠使握把40相對於主體框架12擺動。

並且，在本說明書中，沒有特別說明的情況下，相對於嬰兒車及其構成元件的“前”、“後”、“上”、“下”、“前後方向”、“上下方向”以及“寬度方向”的用語表示以乘坐在處於展開狀態的嬰兒車及其構成元件的嬰幼兒為基準的“前”、“後”、“上”、“下”、“前後方向”、“上下方向”以及“寬度方向”。更具體地，“前後方向”是指連結圖1中紙面的左下和右上的方向，且相當於圖2以及圖3中紙面的左右方向。並且，只要沒有特別說明，“前”是指乘坐的嬰幼兒所朝向的一側，圖1中的紙面的左下側以及圖2中的紙面的左側為前側。另一方面，“上下方向”是指與嬰兒車的行走面正交的方向。因此，在行走面為水平面的情況下，“上下方向”是指豎直方向。另外，“寬度方向”是指橫向，是與“前後方向”及“上下方向”的任一方向均正交的方向。進而，“寬度方向內側”表示寬度方向上的靠近嬰兒車中央的一側，在典型的嬰兒車10中，表示與乘坐的嬰幼兒的重心之間在寬度方向上的距離變短的一側。另一方面，“寬度方向外側”表示在寬度方向上遠離嬰兒車的中央的一側。如圖1所示，圖示的嬰兒車10具有整體上以位於寬度方向中心沿前後方向及上下方向的面為中心呈大致對稱的構成。

首先，作為嬰兒車的整體構成而對嬰兒車主體11進行說明。如上所述，嬰兒車主體11具有主體框架12以及握把40。其中，如圖1所示，主體框架12具有分別配置在左右的一對前腿14與分別配置在左右的一對後腿16。主體框架12還具有分別配置在左右的第1連杆L1、第2連杆L2、第3連杆L3以及第4連杆L4。前腿14、後腿16以及第1~第4連杆L1~L4作為使主體框架12構成為可折疊以及可展開的連杆發揮功能。在圖示的例子中，第1連杆L1也作為扶手21發揮功能。即，由扶手21構成第1連杆L1。

如圖1~圖3所示，前腿14的上端部分可轉動(可擺動)地與配置在對應側(左側或右側)的第1連杆L1的前方部分連接。同樣地，後腿16的上端部分可轉動(可擺動)地與配置在對應側(左側或右側)的第1連杆L1的前方部分連接。此外，第2連杆L2的上方部分可轉動(可擺動)地與配置在對應側(左側或右側)的第1連杆L1的後方部分連接。如圖3所示，在圖示的例子中，第2連杆L2具有主連杆件22與固定於主連杆件22的上端的上連接件23。主連杆件22例如由金屬製管構成。上連接件23例如由樹脂成形物構成。第2連杆L2在上連接件23中與扶手21的後端部分可轉動(可擺動)地連接。在嬰兒車10處於展開狀態的情況下，由固定於後腿16的第2連杆支承部件16a從前下方支承第2連杆L2。

如圖1~圖3所示，第3連杆L3與前腿14可轉動(可擺動)地連接。第4連杆L4與後腿16可轉動(可擺動)地連接。第3連杆L3與第2連杆L2以及第4連杆L4的至少一方可轉動(可擺動)地連接。第4連杆L4與第2連杆L2以及第3連杆L3的至少一方可轉動(可擺動)地連接。第2連杆L2與第3連杆L3以及第4連杆L4的至少一方可轉動(可擺動)地連接。

如圖1以及圖5所示，在圖示的例子中，作為構成第3連杆L3的部件，設置有框架件24、固定於框架件24的前連接件25以及後連接件26。框架件24例如由彎曲加工的金屬製管構成。前連接件25以及後連接件26例如由樹脂成形物構成。框架件24具有沿前後方向延伸的一對側部24a與將一對側部24a在前方連結的連結部24b，並呈U字狀。前連接件25的一端部分與前腿14可轉動地連接，另一端部分固定在側部24a的前方部分。後連接件26固定於側部24a的後端部分。在該例子中，由位於右側的框架件24的側部24a與固定於該右側的側部24a的右側的前連接件25以及後連接件26形成右側的第3連杆L3。同樣地，由位於左側的框架件24的側部24a與固定在該左側的側部24a的左側的前連接件25以及後連接件26形成左側的第3連杆L3。

如圖5所示，在圖示的例子中，第4連杆L4具有可轉動地連接於後腿16的主軸件28與固定於主軸件28的上端部分的端部件29。主軸件28例如由金屬製管構成。端部件29例如由樹脂成形物構成。主軸件28在下端部分與後腿16的中間部分可轉動地連接。端部件29與第二連杆L2以及第三連杆L3可轉動地連接。在圖示的例子中，第2連杆L2、第3連杆L3以及第4連杆L4使用同一軸部件30可相互轉動地連接。該軸部件30貫通第2連杆L2的主連杆件22、第4連杆L4的端部件29、以及形成第3連杆L3的後連接件26。根據該構成，第2連杆L2、第3連杆L3以及第4連杆L4能夠以與軸部件30的中心軸線一致的軸線30x為中心相互轉動。

此外，如圖1~圖3所示，圖示的嬰兒車10的主體框架12進一步具有基底框架31以及上方框架32、連結基底框架31與上方框架32的連結框架33。基底框架31以及上方框架32均形成為U字狀。並且，在圖示的嬰兒車10中，在框架件24以及基底框架31中張設有基底布件34(僅在圖2中圖示)。基底布件34與框架件24、基底框架31、上方框架32以及連結框架33共同支承緩衝性的座席件13(僅在圖2中用雙點劃線圖示)。另外，在圖4中，省略了基底框架31、上方框架32以及連結框架33的圖示。

在圖示的例子中，框架件24、基底框架31、上方框架32、連結框架33以及基底布件34構成座席支承體，支承座席件13。其中，基底布件34的一部分以及框架件24構成支承嬰幼兒的臀部的座部支承體。此外，基底布件34的一部分以及基底框架31構成支承嬰幼兒的背部的背部支承體。

基底框架31在其兩端部被軸部件30貫通(參照圖5)。並且，基底框架31相對於框架件24或其它構成元件可轉動(可擺動)。透過使基底框架31相對於框架件24擺動，可進行座席件13的斜躺。上方框架32在其兩端部與第1連杆L1的後端部分可轉動(可擺動)地連接。上方框架32相對於第1連杆L1的轉動軸線位於與第2連杆L2相對於第1連杆L1的轉動軸線相同的線上。在基底框架31以及上方框架32之間，在寬度方向上隔開地設置有一對連結框架33。連結框架33在其兩端與基底框架31以及上方框架32可轉動地連接。

如圖1所示，主體框架12具有連結在一對前腿14間的前方連結件15、與連結在一對後腿16間的後方連結件17作為在寬度方向延伸的構成元件。其中，在圖示的例子中，前方連結件15在一對前輪18之間延伸，後方連結件17在一對後輪19之間延伸。前方連結件15作為腿踏發揮功能。此外，在一對後連接件26之間設置有中央連結件27。透過前方連結件15、後方連結件17以及中央連結件27，能夠抑制嬰兒車10向寬度方向的變形。進而，在一對第1連杆L1之間可拆卸地設置有具有撓性的保護部件38。

由以上的構成組成的主體框架12如後所述，能夠透過使構成元件動作來折疊。另一方面，在主體框架12設置有用於限制構成元件間的相對動作的機構。透過設置該機構，能夠有效地防止意外的折疊動作。

具體而言，如圖6以及圖7所示，在主體框架12設置有限制嬰兒車10從展開狀態向折疊狀態的折疊動作的狀態維持部件50。狀態維持部件50能夠在限制嬰兒車10的折疊動作的限制位置(參照圖6)與可進行嬰兒車10的折疊動作的解除位置(參照圖7)之間移動。在圖示的例子中，狀態維持部件50被第2連杆L2的主連杆件22支承。在限制位置與解除位置之間的狀態維持部件50的移動成為沿著主連杆件22的長度方向的移動。

如圖7以及圖8所示，狀態維持部件50具有安裝在主連杆件22的主體部51與從主體部51突出的限制卡合突起52以及承接板53。限制卡合突起52從主體部51向寬度方向內側突出。另一方面，在第4連杆L4的端部件29形成有可與限制卡合突起52卡合的限制卡合凹部29a。如圖6所示，在狀態維持部件50相對於第2連杆L2向下方滑動的情況下，狀態維持部件50的限制卡合突起52被收納在第4連杆L4的限制卡合凹部29a內。在圖6所示的狀態下，對狀態維持部件50進行支承的第2連杆L2和與狀態維持部件50卡合的第4連杆L4不能相對轉動。因此，在狀態維持部件50的限制卡合突起52與第4連杆L4的限制卡合凹部29a卡合的情況下，嬰兒車10維持在展開的狀態，不能折疊嬰兒車10。即，圖6所示的狀態維持部件50的位置是狀態維持部件50的限制位置。

另一方面，如圖7所示，若狀態維持部件50相對於第2連杆L2向上方滑動，則限制卡合突起52從第4連杆L4的限制卡合凹部29a脫出。並且，若限制卡合突起52與限制卡合凹部29a的卡合被解除，則第2連杆L2以及第四連杆 L4變得可相對轉動，變得可折疊嬰兒車10。即，圖7所示的狀態維持部件50的位置是狀態維持部件50的解除位置。

另外，狀態維持部件50的主體部51由未圖示的施力部件(例如彈簧)從解除位置(參照圖7)朝向限制位置(參照圖6)施力。透過像這樣地使用來自施力部件的作用力，只要不積極地施加外力，就可以更可靠地限制嬰兒車10的折疊動作。即，透過使用施力部件，能夠有效地防止因誤動作而意外地開始嬰兒車10的折疊動作。

進而，如圖8所示，在圖示的例子中，在第2連杆L2的主連杆件22的內腔配置有後腿卡合部件54。後腿卡合部件54相對於狀態維持部件50固定。因此，後腿卡合部件54隨著狀態維持部件50在限制位置(參照圖6)與解除位置(參照圖7)之間的移動，沿主連杆件22的長度方向移動。後腿卡合部件54的下端部54a在狀態維持部件50處於限制位置時，從主連杆件22的下端突出。並且，在嬰兒車10處於展開狀態的情況下，上述下端部54a被收納在設置於固定在後腿16的第2連杆支承部件16a的上表面的凹部。由此，防止第2連杆L2與後腿16的相對轉動。因此，在狀態維持部件50處於限制位置的情況下，也可透過後腿卡合部件54以及第2連杆支承部件16a維持嬰兒車10展開的狀態。另一方面，後腿卡合部件54在狀態維持部件50處於解除位置時，其全部被收納在主連杆件22內。由此，第2連杆L2與後腿16變得可相對轉動，變得可折疊嬰兒車10。

握把40可擺動地連結於以上說明的主體框架12。在圖示的例子中，握把40具有可擺動地安裝在主體框架12的握把主體41、設置在握把主體41的保持體42、遠程操作裝置43以及操作部件60。在圖示的嬰兒車主體11中，握把40可在側視狀態下向垂直軸的後方傾斜的第1位置(背面推動位置)與向垂直軸的前方傾斜的第2位置(面向推動位置)之間擺動。

如圖1所示，握把主體41包括相互大致平行地延伸的一對軸部41a與連結在一對軸部41a之間的中間部41b。握把主體41作為整體具有大致U字狀的形狀。握把40在U字的兩端部與主體框架12可轉動(可擺動)地連接。在圖示的例子中，握把主體41使用軸部件30與主體框架12可轉動地連接。因此，第2連杆L2、第3連杆L3、第4連杆L4、基底框架31以及握把40能夠以根據軸部件30劃出的同一軸線30x為中心相互相對地轉動。

保持體42設置在握把主體41的軸部41a上。保持體42可沿軸部41a的長度方向在軸部41a上移動。握把40具有未圖示的施力部件(例如彈簧)，施力部件將保持體42朝向下方按壓。保持體42可與設置於主體框架12的第1位置保持部36以及第2位置保持部37卡合。如圖3所示，第1位置保持部36設置於第2連杆L2。此外，如圖2所示，第2位置保持部37設置於第1連杆L1。還如圖9以及圖10所示，各位置保持部36、37作為在前端具有擴徑部分的突起向寬度方向外側突出。

在圖示的例子中，一對保持體42被支承在握把主體41的各軸部41a。保持體42可沿握把主體41中的設置有該保持體42的部分的長度方向相對於握把主體41移動。如圖2以及圖11所示，在握把主體41的各軸部41a固定有止動件41c。止動件41c形成為比軸部41a更為擴徑的部分。止動件41c規定保持體42的可移動範圍。保持體42能夠在止動件41c的上方的區域沿軸部41a的長度方向移動。

如圖11所示，保持體42具有供軸部41a通過的筒狀主體部45、被筒狀主體部45支承的卡合部46以及引導部47。如圖11所示，卡合部46具有向下方開口的承接部46a。如圖12以及圖14所示，透過使卡合部46從上方覆蓋在位置保持部36、37，保持體42與位置保持部36、37向與軸部41a的長度方向正交的方向的相對移動被限制，握把40被保持在第1位置或第2位置。

如圖11所示，各保持體42具有位於卡合部46的兩側的一對引導部47。如圖12~圖14所示，筒狀主體部45位於在前後方向上隔開的一對引導部47之間。在握把40在第1位置與第2位置之間擺動時，例如如圖13所示，與卡合部46相鄰地設置的引導部47比該卡合部46先與位置保持部36、37接觸。引導部47具有與位置保持部36、37接觸的引導面47a。引導面47a為傾斜面。透過使引導面47a與位置保持部36、37接觸，保持體42沿軸部41a的長度方向與止動件41c隔開而移動至上側。然後，克服施力部件的作用力而移動至上方的保持體42以覆蓋第1位置保持部36或第2位置保持部37的方式移動至下方，由此能夠使保持體42與第1位置保持部36或第2位置保持部37卡合。

如圖12所示，保持體42與第1位置保持部36卡合，由此握把40相對於主體框架12的擺動被限制，能夠如圖2所示地將握把40維持在第1位置。此外，如圖14所示，保持體42與第2位置保持部37卡合，由此握把40相對於主體框架12的擺動被限制，能夠如圖3所示地將握把40維持在第2位置。

具有以上構成的嬰兒車主體11透過操作保持體42從而使握把40相對於主體框架12擺動，能夠使握把40在第1位置以及第2位置之間變化。具體而言，在使握把40從第1位置(背面推動位置)向第2位置(面向推動位置)移動的情況下，沿著握把主體41的軸部41a的長度方向將保持體42向上方提起。若保持體42相對於握把主體41移動，則收納於保持體42的承接部46a的第1位置保持部36從承接部46a脫出。由此，握把40與主體框架12的卡合被解除，握把40變得相對於主體框架12可擺動。

若握把40到達第2位置的附近，則第2位置保持部37開始與保持體42的引導面47a接觸。透過第2位置保持部37抵接於引導面47a，從而沿著軸部41a的長度方向將保持體42向上方推起。若握把40到達第2位置，則解除第2位置保持部37與引導面47a的接觸。並且，保持體42透過來自施力部件的作用力，自動地沿著軸部41a的長度方向移動至下方，保持體42的承接部46a覆蓋在第2位置保持部37。由此，握把40與主體框架12的相對擺動被限制，握把40被保持在第2位置。

在使握把40從第2位置向第1位置擺動的情況下，實施與上述的使握把40從第1位置向第2位置擺動的情況大致相同的操作。即，首先，將握把40的保持體42向上方提起，接著，使握把40從第2位置移動至第1位置即可。

接著，對操作部件60進行說明。如圖6以及圖7所示，操作部件60可動作地設置在握把主體41。如圖6以及圖7所示，操作部件60透過進行動作而使狀態維持部件50動作。即，操作部件60隨著狀態維持部件50的設置而設置。

操作部件60能夠在圖6所示的非操作位置與圖7所示的操作位置之間沿著握把主體41的軸部41a中的設置有操作部件60的部分的長度方向移動。操作部件60由被收納在握把40的軸部41a的未圖示的施力部件(例如彈簧)從操作位置側向非操作位置側施力。即，操作部件60在未被施加外力的情況下，利用來自施力部件的作用力從而位於操作位置的下方的非操作位置。此外，在圖示的例子中，操作部件60透過未圖示的操作傳遞件與設置在握把40的中間部41b的遠程操作裝置43(參照圖1)連結。然後，透過對遠程操作裝置43進行操作，能夠使操作部件60從操作位置向非操作位置移動。

如圖8所示，操作部件60具有操作基部61與從操作基部61突出的操作突出部62。如圖6以及圖7所示，操作基部61安裝在握把主體41的軸部41a。根據圖6及圖7的比較可以理解，操作基部61可沿握把主體41的軸部41a的長度方向相對於該軸部41a滑動。此外，操作突出部62從操作基部61向寬度方向內側伸出。另一方面，如圖6以及圖7所示，狀態維持部件50的承接板53從主體部51向寬度方向外側伸出。

在握把40位於第1位置時，如圖6所示，操作部件60從沿著主連杆件22的長度方向的下側面向狀態維持部件50的承接板53。並且，當操作部件60從非操作位置向操作位置移動時，操作突出部62從下方抵接於承接板53，將狀態維持部件50從限制位置朝向解除位置推起。即，在握把40配置於第1位置的情況下，透過使操作部件60從非操作位置向操作位置移動，能夠使狀態維持部件50從限制位置向解除位置移動。由此，第2連杆L2相對於第4連杆L4可相對轉動。另外，在握把40位於第2位置的情況下，在沿著主連杆件22的長度方向的方向上，操作部件60不面向承接板53。因此，即使操作部件60從圖6所示的非操作位置移動到圖7所示的操作位置，狀態維持部件50也停留在圖6的限制位置。

具有以上的構成的嬰兒車主體11能夠透過使各構成部件相對轉動而折疊。具體而言，首先，在嬰兒車10的折疊動作之前，將握把40配置於第1位置，進而操作遠程操作裝置43，使操作部件60從非操作位置向操作位置移動。由此，狀態維持部件50從限制位置移動至解除位置，狀態維持部件50與第4連杆L4的卡合被解除。

在該狀態下，使用握把40將第2連杆L2暫時向後上方提起然後降下，由此使第4連杆L4相對於後腿16在圖2中沿順時針方向轉動。隨著該操作，第1連杆L1以及第3連杆L3相對於第2連杆L2在圖2中沿順時針方向轉動。透過這樣的操作，在側視狀態下，第2連杆L2與前腿14大致平行地配置，並且握把40相對於主體框架12的擺動軸線30x的位置降下。如上所述，能夠折疊嬰兒車10。在圖4的折疊後的狀態下，能夠縮小嬰兒車10的沿前後方向以及上下方向的尺寸。另一方面，將嬰兒車10從折疊狀態展開只要執行與上述折疊操作相反的步驟即可。

另外，在以下情況下，有時後輪19會撞到臺階等從而對後腿16施加強烈衝擊：在處於展開狀態的嬰兒車10中，握把40配置於第2位置(面向推動位置)，使嬰兒車10的後腿16側成為行進方向的前方從而使嬰兒車10行走。若對後腿16施加強烈衝擊，則存在狀態維持部件50向上方移動、或者第4連杆L4與後腿16一起旋轉等從而使限制卡合突起52從限制卡合凹部29a脫出的風險。並且，存在嬰兒車10被意外地折疊的風險。或者，即使不至於使嬰兒車10被折疊，也存在以下風險：透過限制卡合突起52從限制卡合凹部29a脫出，處於展開狀態的主體框架12的強度降低，或者握把40相對於主體框架12的位置發生偏離(特別是握把40相對於主體框架12向下方移動)，使用了握把40的嬰兒車10的操作性降低。

考慮到上述方面，本實施方式的嬰兒車10為了抑制以下情況進行了精心設計：在握把40配置於第2位置(面向推動位置)時，處於展開狀態的嬰兒車10意外地成為折疊狀態，或者即使不至於成為折疊狀態，主體框架12的強度也降低，或者握把40相對於主體框架12的位置發生偏離。具體而言，進行了如下的精心設計。

即，如圖8所示，狀態維持部件50具有從主體部51突出的框架側卡合突出部55。框架側卡合突出部55從主體部51向寬度方向外側突出。框架側卡合突出部55具有面向由軸部件30劃出的軸線30x的內側面55a、和與內側面55a對置的外側面55b。

此外，如圖8所示，握把40具有設置在握把主體41的限制部件65。限制部件65在握把40的U字的兩端部固定於握把主體41。限制部件65隨著握把主體41相對於主體框架12的擺動而相對於主體框架12擺動。

限制部件65具有安裝在握把主體41的主體部66與從主體部66向寬度方向內側突出的握把側卡合突出部67。主體部66具有凹部66a，該凹部66a在操作部件60位於非操作位置時收納操作突出部62。握把側卡合突出部67具有第1部分68與第2部分69，第1部分68具有沿以軸線30x為中心的圓的周向延伸的第1面68a，第2部分69與第1部分68連接。

根據圖12~圖14可理解，第1部分68以第1面68a與軸線30x之間的距離比框架側卡合突出部55的外側面55b與軸線30x的距離大的方式設置。換言之，第1部分68設置在比框架側卡合突出部55更靠近以軸線30x為中心的圓的徑向外側的位置。此外，如圖14所示，在握把40處於第2位置的情況下，第1部分68以在從框架側卡合突出部55朝向軸線30x的方向觀察與框架側卡合突出部55重疊的方式設置。換言之，在握把40處於第2位置的情況下，第1部分68從自狀態維持部件50的限制位置向解除位置的移動方向中的前方面向框架側卡合突出部55。由此，在握把40處於第2位置的情況下，從狀態維持部件50的限制位置向解除位置的移動被限制部件65限制。另一方面，如圖12所示，在握把40處於第1位置的情況下，第1部分68在從框架側卡合突出部55朝向軸線30x的方向觀察不與框架側卡合突出部55重疊。由此，在握把40處於第1位置的情況下，限制部件65不妨礙狀態維持部件50從限制位置向解除位置移動。換言之，在握把40處於第1位置的情況下，限制部件65允許狀態維持部件50從限制位置向解除位置移動。

如圖8所示，第2部分69連接至在握把40從第1位置向第2位置擺動時的限制部件65的旋轉方向Dr上成為第1部分68的後方端部的位置。第2部分69具有徑向面69a，徑向面69a從第1部分68的上述後方端部向以軸線30x為中心的圓的徑向內側延伸。如圖14所示，在握把40處於第2位置的情況下，徑向面69a從上述旋轉方向Dr的後方面向框架側卡合突出部55。

透過這樣的限制部件65的第1部分68與框架側卡合突出部55，握把40配置於第2位置時的狀態維持部件50向解除位置的移動被限制。具體而言，即使從後方對後輪19施加衝擊等，從而從後腿16向狀態維持部件50施加推起狀態維持部件50的力，也可透過從狀態維持部件50突出的框架側卡合突出部55與握把側卡合突出部67的第1部分68抵接，來防止狀態維持部件50向解除位置的移動。由此，可防止狀態維持部件50與第4連杆L4的卡合被解除。

此外，透過限制部件65的第2部分69與框架側卡合突出部55，第2連杆L2相對於後腿16向後方的傾倒被限制。具體而言，即使從後方對後輪19施加衝擊等，從而從後腿16向第2連杆L2施加使第2連杆L2向後方傾倒的力，也可透過從狀態維持部件50突出的框架側卡合突出部55與握把側卡合突出部67的第2部分69抵接，來防止第2連杆L2向後方傾倒。由此，可防止限制卡合突起52從限制卡合凹部29a脫出而解除狀態維持部件50與第4連杆L4的卡合這樣的情況。

另外，在圖示的例子中，由於限制部件65相對於主體框架12固定，因此僅透過將握把40配置在第2位置，狀態維持部件50與限制部件65就自動卡合。

此外，根據圖13可理解，在圖示的例子中，框架側卡合突出部55以及第1部分68在握把40從第1位置向第2位置移動時，在握把40到達第2位置之前，在從框架側卡合突出部55朝向軸線30x的方向觀察時開始相互重疊。透過這樣設置框架側卡合突出部55以及第1部分68，即使在使握把40從第1位置移動至第2位置的中途(或者在從第2位置移動至第1位置的中途)操作遠程操作裝置43，也能夠降低狀態維持部件50與第4連杆L4的卡合被解除的風險。由此，能夠進一步有效地降低嬰兒車10被意外地折疊的風險。

且本實施方式的嬰兒車10為了抑制以下情況進行了進一步的精心設計：在握把40配置於第2位置(面向推動位置)時，處於展開狀態的嬰兒車10意外地成為折疊狀態，或者即使不至於成為折疊狀態，主體框架12的強度也降低，或者握把40相對於主體框架12的位置發生偏離。具體而言，進行了如下的精心設計。

首先，如圖11所示，握把側第2卡合突部70從握把主體41的軸部41a朝向寬度方向內側伸出。握把側第2卡合突部70相對於軸部41a固定。在圖示的例子中，握把側第2卡合突部70從止動件41c伸出。

此外，如圖10所示，在主體框架12中的面向處於第2位置的握把40的位置，設置有朝向寬度方向外側突出的框架側第2卡合突部71。根據圖14可理解，框架側第2卡合突部71設置成在握把40處於第2位置的情況下從下方面向握把側第2卡合突部70。在圖示的例子中，框架側第2卡合突部71設置在第1連杆L1的第2位置保持部37的下方。

透過這樣的握把側第2卡合突部70與連杆側第2卡合突部71，握把40配置於第2位置時的、握把40相對於主體框架12的移動(特別是相對於主體框架12向下方的移動)被限制。即，從後方對後輪19施加衝擊等的結果為，即使意外地解除狀態維持部件50與第4連杆L4的卡合，握把側第2卡合突部70也由框架側第2卡合突部71從下方支承。由此，可防止握把40相對於主體框架12向下方移動。其結果為，能夠防止使用了握把40的嬰兒車10的操作性降低。進而，握把側第2卡合突部70被框架側第2卡合突部71從下方支承，由此可防止樞軸連接於握把40的第2連杆L2相對於後腿16旋轉，且可防止嬰兒車10的意外的折疊、處於展開狀態的主體框架12的強度的降低。

另外，握把側第2卡合突部70及框架側第2卡合突部71設置為在握把40從第1位置向第2位置移動時，在握把40到達第2位置之前，使框架側第2卡合突部71開始從下方面向握把側第2卡合突部70。由此，即使在使握把40從第1位置移動至第2位置的中途(或者在從第2位置移動至第1位置的中途)操作遠程操作裝置43等而使狀態維持部件50與第4連杆L4的卡合被解除，也能夠透過握把側第2卡合突部70被框架側第2卡合突部71支承，降低握把40相對於主體框架12向下方移動的風險。此外，樞軸連接於握把40的第2連杆L2相對於後腿 16旋轉的風險降低，從而降低嬰兒車10被意外地折疊的風險、處於展開狀態的主體框架12的強度降低的風險。

另外，上述嬰兒車10僅為一例，可進行各種變更。

例如，在上述的例子中，在握把40配置於第2位置時的狀態維持部件50從限制位置向解除位置的移動透過框架側卡合突出部55與握把側卡合突出部67抵接而被限制，但不限於此。狀態維持部件50的上述移動例如也可以透過利用磁力吸附限制部件65與狀態維持部件50來進行限制。在該情況下，如圖15所示，在狀態維持部件50以及限制部件65中，以在握把40配置於第2位置時從寬度方向(沿軸線30x的方向)觀察時磁鐵155、168相互重疊的方式分別設置有磁鐵155、168即可。

此外，在握把40配置於第2位置時的握把40相對於主體框架12向下方的移動透過握把側第2卡合突部70由連杆側第2卡合突部71從下方支承而被限制，但不限於此。握把40的上述移動例如也可以透過利用磁力吸附握把40與主體框架12來進行限制。在該情況下，如圖15所示，在握把40(圖示的例子中為止動件41c)以及主體框架12(圖示的例子中為扶手21)中，以在握把40配置於第2位置時從寬度方向(沿軸線30x的方向)觀察時磁鐵170、171相互重疊的方式分別設置有磁鐵170、171即可。在圖15所示的例子中，磁鐵170、171構成限制握把40的上述移動的限制部。

在以上說明的實施方式中，嬰兒車10是可從展開狀態向折疊狀態折疊的嬰兒車，具備可從展開狀態向折疊狀態變形的主體框架12、可在第1位置與第2位置之間擺動地連接於主體框架12的握把40。主體框架12具有可在限制位置與解除位置之間移動的狀態維持部件50，所述限制位置是使嬰兒車10 的折疊動作受到限制的位置，所述解除位置是可進行嬰兒車10的折疊動作的位置。此外，握把40具有：握把主體41，連接於主體框架12；限制部件65，在位於第2位置時，限制狀態維持部件50從限制位置向解除位置移動。

根據這樣的嬰兒車10，在握把40處於第2位置的情況下，可防止狀態維持部件50從限制位置向解除位置移動。因此，在握把40位於第2位置的情況下，即使對主體框架12施加強烈衝擊等而對狀態維持部件50賦予從限制位置朝向解除位置的力，也可防止狀態維持部件50向解除位置移動。因此，可降低嬰兒車10被意外地折疊的風險。

另外，在以上說明的實施方式中，限制部件65相對於握把主體41固定。由此，只要將握把40配置在第2位置，就能夠自動地限制狀態維持部件50從限制位置向解除位置的移動。

此外，在以上說明的實施方式中，狀態維持部件50具有主體部51與從主體部51突出的框架側卡合突出部55。此外，限制部件65具有握把側卡合突出部67，在握把40位於第2位置時，從自限制位置朝向解除位置的方向上的前方面向框架側卡合突出部55。透過這樣的框架側卡合突出部55與握把側卡合突出部67，能夠限制握把40位於第2位置時的狀態維持部件50的上述移動。

此外，在以上說明的實施方式中，握把側卡合突出部67具有在握把40位於第2位置時，從自第1位置朝向第2位置的方向Dr上的後方面向框架側卡合突出部55的部分69。由此，在對主體框架12施加強烈衝擊等的情況下，能夠從上述方向Dr的後方支承主體框架12。由此，能夠降低主體框架12被意外地折疊的風險。

此外，在以上說明的實施方式中，主體框架12具有：前腿14以及後腿16、與前腿14以及後腿16可轉動地連接的第1連杆L1、與第1連杆L1可轉動地連接且在展開狀態下被後腿16支承的第2連杆L2。並且，狀態維持部件50被第二連杆L2支承，握把40與第二連杆L2可擺動地連接。在這樣的嬰兒車10的情況下，若使嬰兒車10以後腿16側成為行進方向的前方的方式行走，則有時會對後腿16施加強烈衝擊從而對第2連杆L2的狀態維持部件50賦予朝向解除位置的力。然而，根據本實施方式的嬰兒車10，如果使握把40處於第2位置，則限制部件65限制狀態維持部件50從限制位置向解除位置的移動，因此即使對狀態維持部件50賦予朝向解除位置的力，也可降低狀態維持部件50向解除位置移動的風險。

此外，在以上說明的實施方式中，握把40具有從握把主體41突出的握把側第2卡合突部70。此外，主體框架12具有從主體框架12中的第2連杆L2以外的部分突出的框架側第2卡合突部71。並且，框架側第2卡合突部71在握把40位於第2位置時從下方面向握把側第2卡合突部70。透過這樣的握把側第2卡合突部70與連杆側第2卡合突部71，握把40配置於第2位置時的、握把40相對於主體框架12的移動(特別是相對於主體框架12向下方的移動)被限制。即，即使意外地解除狀態維持部件50與第4連杆L4的卡合，透過由框架側第2卡合突部71從下方支承握把側第2卡合突部70，也可防止握把40相對於主體框架12向下方移動。由此，能夠降低由於握把40相對於主體框架12發生位置偏離而使得使用了握把40的嬰兒車10的操作性降低這樣的風險。進而，透過由連杆側第2卡合突部71支承握把40，可防止樞軸連接於握把40的第2連杆L2相對於後腿16 旋轉，從而可降低嬰兒車10的意外折疊的風險或處於展開狀態的主體框架12的強度降低的風險。

此外，在以上說明的實施方式中，嬰兒車10是可從展開狀態向折疊狀態折疊的嬰兒車，具備可從展開狀態向折疊狀態變形的主體框架12、可在第1位置與第2位置之間擺動地連接於主體框架12的握把40。握把40具有連接於主體框架12的握把主體41與從握把主體41突出的握把側卡合突部70。此外，主體框架12具有在握把40位於第2位置時從下方面向握把側卡合突部70的框架側卡合突部71。

根據這樣的嬰兒車10，透過握把側卡合突部70與連杆側卡合突部71，握把40配置在第2位置時的、握把40相對於主體框架12的移動(特別是相對於主體框架12向下方的移動)被限制。即，即使意外地解除用於將主體框架12維持在展開狀態的主體框架12的構成元件之間的卡合，也可防止握把40相對於主體框架12向下方移動。由此，能夠降低由於握把40相對於主體框架12發生位置偏離而使得使用了握把40的嬰兒車10的操作性降低這樣的風險。進而，透過由連杆側卡合突部71支承握把40，即使意外解除上述構成元件之間的卡合，也可降低處於展開狀態的主體框架12意外地變形為折疊狀態的風險、處於展開狀態的主體框架12的強度降低的風險。另外，僅透過將握把40配置在第2位置就可自動地限制握把40相對於主體框架12的移動。

另外，以上說明了針對上述實施方式的幾種變形例，當然也可將多個變形例適當組合進行應用。