JP2005220912A - キャブレターのための限定キャップ - Google Patents

Abstract

【課題】キャブレターの初期調節の際に有用な、（誤って、限定キャップが、ねじピンの上に押し付けられ、これを早い時期に封鎖することを、確かな方法で回避するようにした、）キャブレターのための限定キャップを提供する。
【解決手段】互いに並んで配置され、ねじの頭210とねじピンないしバルブピン220との間の領域で、ねじピンないしバルブピン220の外周にリング状に延びた保持ピンないし停止脚240を備えた、キャブレター400;400'内で燃料流出の調節を限定するため、止めねじないし調節ねじ200の調節加減を限定する、限定キャップ300;300'。
【選択図】図１Ａ

Description

本発明は、請求項１の前文に記載のキャブレターのための限定キャップに関するものである。

キャブレターにおける空燃比の規制のための調節ねじは、下記特許文献１により良く知られている。この調節ねじ、ないし止めねじは、完全自動で働く測定室の使用の際に、キャブレターの燃料流出の精密で迅速な調節に使われている。
さらに、キャブレターにおける調節ねじのための調整安全装置は、下記特許文献２により良く知られており、調整工程を限定する調節ねじのストッパーは、調整安全装置を破壊することなしに取り除かれることはない。それで、この調整安全装置により、燃料流出の不法な操作が、検査する役所の側から容易に認識されて、確実に実証することができる。
独国特許出願公開第100 44 025号明細書 独国特許出願公開第42 10 553号明細書 独国特許出願公開第198 14 683号明細書

しかし、特許文献２の中で明らかにされた、キャブレターの中に限定キャップを二段に組み込むための、この調整安全装置は、少なくとも一つの追加部品、特に少なくとも一つの留めクリップを必要とするので、内燃エンジンの製作の際に、ならびに組み込みの際に、キャブレターの燃料流出の正しい調整が困難となる。
この追加部品、特にこの留めクリップは、限定キャップを第一の組み込み位置で、紛失しないように、止めねじに実装するのに使われ、この追加部品、特にこの留めクリップにより、製造者を通した限定キャップの据え付け、ならびに燃料流出の調整は、確実に極めて難しいものとなる。それはもちろん、特許文献２によれば、不都合にも3つの部品が必要になるためである。

調整安全装置は、組み込みの後に損傷することなしでは、再び取り除くことができないので、もし燃料流出がまだ最適に調整されていないにもかかわらず、調整安全装置が誤って先に組み込まれてしまった場合には、キャブレターは役に立たなくなり、交換をしなければならない。

冒頭で述べた種類の限定キャップは、特許文献３により、良く知られている。この限定キャップは、第一の組み込み位置において、ねじピンないしはバルブピンに固定するための留めクリップを、同じように不適切に必要としている。
そのように良く知られた限定キャップ、またはリミッターキャップ(例えば、特許文献２参照)は、その確定が、荷重止めねじ、ないしはハイピン、ならびに無負荷止めねじ、ないしはロウピンの調整の前に、大抵は一つの部品、またはキャブレター自身において行われ、多くの異なる構成要素から構成され、それによって製造者を通した限定キャップの据え付けと燃料流出の調整は、極めて難しくなる。

本発明は、上述のごとき従来技術の不都合と不十分な点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、キャブレターの最初(基礎)の調節の際に、誤って、限定キャップ、ないしはリミッターキャップが、ねじピンの上に押し付けられ、これを早い時期に封鎖することを、確かな方法で回避するようにした、冒頭で述べた種類の限定キャップを提供することにある。

この目的は、請求項１の中であげられた特徴を持つ限定キャップにより解決される。本発明の好都合な形態と、有用な形態は、従属請求項の中で、特徴付けられている。

一体になった限定キャップは、止めねじの各々において、挟むことができ、ないしは休止することができる、つまりピンに対して同形のキャップが、特に好ましくは、両方のピンに対して二つの同形のキャップがあらかじめ備えられている。

即ち、本発明によれば、限定キャップが、追加部品無しで、特に好ましくは留めクリップなしで、ピンの上に挟むことができるので、本発明により、限定キャップの据え付けと、燃料流出の調整が、注目に値する方法で軽減される。

本発明の目的にかなった実施形態の中で、二つの止めねじ、ないしは二つのピンがあらかじめ備えられ、特に好ましくは、 無負荷止めねじ、ないしはロウ−ピン、ならびに、荷重止めねじ、ないしはハイ−ピンが、互いに並んで配置される。

もしも、限定キャップまたはリミッターキャップが、そのような一体になったキャップとして、ハイ−ピンとロウ−ピンの上に押し付けられるか、あるいは挟まれる場合は、すでにキャブレター(基盤、または基礎)調節の際に、誤ってリミッターキャップが、故意でなくピンの上に押し付けられるか、ないしは挟まれて、このピンが予定より前に動けなくされることを妨げることができる。

限定キャップは、目的にかなってその内周において、第一の組み込み位置で、ねじ頭とねじピンないしはバルブピンの間の領域で、ねじピンないしはバルブピンの外周の回りを、リング状に延びている保持ピン（いわゆる停止脚に等しい）と共働して、特に好ましくは突き合せることによって、ねじピンないしはバルブピンの先端の方向における、限定キャップの軸上の動き、とそれで限定キャップの、第一の組み込み位置から第二の組み込み位置への事前の故意でない移行を防止する、内部に向いている突出部を備えている。

その中で、ねじピンないしはバルブピンが、限定キャップに対して相対的に捻じることができる、この第一の組み込み位置において、限定キャップがともに回転することなく、限定キャップの少なくとも一つのガイドピンが、少なくとも一つの保持ピンによって、有利に外に広げられるので、ガイドピンが、隣の同じように作られたキャップの少なくとも一つの結合溝にかみ合うことができる。

これによって、(ねじ、ないしはバルブ)ピンが捻じられたり、ないしは位置を変えられる場合には、（境界）キャップが、捻じられたり、あるいは位置を変えることができない。キャップは、それで両方のガイドピンの接触場所と、ならびにその都度他のキャップを持つ、キャップの調整安全装置の接触場所と、向き合って接する。

本発明の好都合な実施形態において、少なくとも一つのロック機能手段、特に好ましくは少なくとも一つの鋸歯状の刻み、少なくとも一つのローレットの刻み、またはそのようなもの、第二の組み込み位置にあるねじピンないしはバルブピンは、限定キャップの少なくとも一つの補助ロック機能手段と、特に好ましくは、少なくとも一つの補助鋸歯状の刻みと、少なくとも一つの補助ローレットの刻みと、またはそのようなものと共働し、止めねじの捻じ曲げや紛失の恐れがないロック機能を、限定キャップを使い、確かな方法で保障するために、特に好ましくは、ねじピンないしはバルブピンのロック機能手段が、限定キャップの補助ロック機能手段にかみ合う。

第二の組み込み位置において、つまり限定キャップが、ロック機能手段の上に押し付けられるか、ないしは、挟まれた後には、限定キャップのガイドピンは、保持ピンの下に適切に引っ込んでおり、隣のキャップの結合溝の中に、ただ軽く潜るだけか、全く潜ることはない。それに伴ってキャップが解除され、また調節ないしは調整可能性に応じて、限定キャップの少なくとも一つに関係付けられる調整安全装置を調整することができ、このことは、調節ないしは調整可能性が、調整安全装置により、特に好ましくは少なくとも一つのストッパーにより規定される、調整角度のわずかに枠内のみに存在することを意味する。

特に好ましくは電気的に制御される工具、例えばねじまわしの受け入れのために、本発明の好都合な更なる発展に従い、そのねじピンから外方を向いた側における、ねじ頭の中に、少なくとも一つのねじピンの側に、円錐形状に先細になっていく、それ自体良く知られていて、ねじ頭の直径を超える、スリット（特許文献１参照）、ないしは、 二つのねじピンの側に、円錐形に先細になっていく、十字形に互いに配置され、それ自体良く知られていて、ねじ頭の直径を超える、スリット（特許文献１参照）が、はめ込まれる。

好都合な実施形態に従い、ねじ頭は、限定キャップの、ねじピンの外方を向いた終端から突き出しているか、ないしは張り出しており、言い換えれば、ねじ頭が、限定キャップのねじピンから外方を向いた終端の角を越えて突き出ていることを意味するので、限定キャップの持つ、第一の組み込み位置、または第一の閉じ込め位置における止めねじが、先に封鎖されることはない、つまり先に第二の組み込み位置、または第二の閉じ込め位置に移されることはない。

特に好ましくは電気的に制御される工具、例えばねじまわしのより良い、ないしはより簡単な導入のために、限定キャップは、特に少なくとも一つのそれ自体良く知られた導入補助手段（特許文献１参照）、特に好ましくは少なくとも一つの導入じょうご、少なくとも一つの導入面取り角部あるいは少なくとも一つの輪を備え、この導入補助手段は、限定キャップ、ないしはリミッターキャップのねじ、ないしはバルブピンから外方を向いた側に設置される。

この方法で、限定キャップ、またはリミッターキャップが、すでにキャブレターの（事前、または基礎）調節の際に、誤ってピンの上に押し付けられるか、ないしは挟まれて、このピンが、予定より前に動けなくされることが避けられる。ピンの調整後、さらに一つまたは複数の限定キャップ、あるいは一つまたは複数のリミッターキャップが、第二の閉じ込め位置で、つまりロック機能手段を越えて、第二の組み込み位置に到達する際に、捻じ曲がる恐れなく、そして限定キャップの内部に向いている突出部を越えてピンと結合される。

本発明は、さらに調整手段に関するものであって、特に好ましくはキャブレター内の燃料流出の調整のために、少なくとも一つの回転可能な止めねじ、ないしは少なくとも一つの回転可能なバルブと、ねじ頭と、ねじピンないしはバルブピンと、上述の方法に従う少なくとも一つの限定キャップとを備えている。

本発明は、さらにキャブレター、特に好ましくは２サイクルエンジン、または４サイクルエンジンに関係付けられたキャブレターに関するものであって、上述の方法に従う、少なくとも一つの限定キャップ、上述の方法に従う、少なくとも一つの調整手段、またはその一方を備えている。

キャブレターの中で、補給される燃料数量は、無負荷・ピンバルブ（いわゆる、無負荷止めねじ、ないしはロウ−ピン）を越えて、無負荷状態で、および、荷重ピンバルブ（いわゆる、荷重止めねじ、ないしはハイ−ピン）を越えて、フル又は部分荷重の際に調節される。バルブピンは、好都合にねじ山を持つ円筒形をして、片方端にねじ頭、また別の端にピン先を備えており、このピン先は、キャブレター容器の開口部に配置されている。

燃料流動の調整のために、各々のねじ又はバルブピンが、キャブレターの燃料流出チャンネルの中にねじ込んで留められており、そのため、最適の流出量、つまり燃料流出は、事前に与えられた目標値に調節される。内燃エンジン、特に好ましくは２サイクルエンジン、または４サイクルエンジンに組み込む前に、キャブレターは、流出測定器を使って事前調節される。

組み込みの後で、内燃エンジンの燃料必要量が、最適に対応するように、バルブは微調節される。限定キャップ、または「リミッターキャップ」が、各々のバルブピンのねじ頭上に固定されることによって、内燃エンジンの、従業員ないしは使用者による後日の、不適当な燃料流動の「過剰」調整（油が多くても少なくても）が避けられる。

本発明は、さらに、上述の方法に従うキャブレターを備えた、内燃エンジン、特に好ましくは２サイクルエンジン、または４サイクルエンジンに関するものである。

本発明は、さらに、上述の方法に従う少なくとも一つの内燃エンジン、特に好ましくは少なくとも一つの２サイクルエンジン、または少なくとも一つの４サイクルエンジンを備えた、作業用具類、特に好ましくは小型車、電動（チェーン）のこぎり、電動草刈機、または芝刈機に関するものである。

本発明は、上述の方法に従う限定キャップ、および上述の方法に従う止めねじ、および上述の方法に従う調整手段、例えば、上述の方法に従う、キャブレターの中で、および、上述の方法に従う、内燃エンジン、特に好ましくは２サイクルエンジン、または４サイクルエンジンの中で、またはその一方の中で少なくとも一つの作業用具類、特に好ましくは少なくとも一つの小型車、少なくとも一つの電動（チェーン）のこぎり、少なくとも一つの電動草刈機、または少なくとも一つの芝刈機を作動させることができる。

本発明によれば、限定キャップが、追加部品無しで、特に好ましくは留めクリップなしで、ピン上に挟着することができるので、限定キャップの据え付けの手間と、燃料流出の調整作業が確実に軽減される。

以下、本発明の実施の形態を図示した実施例に基き詳細に説明する。
図１Ａ乃至図３Ｅに、内燃エンジン、つまり２サイクルエンジン、または４サイクルエンジンのキャブレター400（図４参照）内の、燃料流出の調整のための調整手段100の第一の実施例が、また、図５に、内燃エンジン、つまり２サイクルエンジン、または４サイクルエンジンのキャブレター400'（図６参照）内の、燃料流出の調整のための調整手段100'の第二の実施例が、それぞれ示されている。

図１Ａ乃至図６を参照して、調整手段100ないし100'は、二つの一体としてデザインされた回転可能な止めねじ200のために、互いに並んで配置された、ねじ頭210と、ねじピンないしはバルブピンを備えている。すなわち、無負荷運転(乏しい燃料・空気混合に相当)の調整のための無負荷止めねじ、ないしはロウ−ピンと、フルまたは一部の荷重運転（充分な燃料・空気混合に相当）の調整のための荷重止めねじ、ないしはハイ−ピンとを備えている。

この調節ねじないし止めねじ200は、全自動で働く測定室の使用の際に、キャブレター400（図４に従う第一の実施例に等しい）、ないし400'（図６に従う第二の実施例に等しい）の燃料流出の精密で迅速な調整に使われる。
例えば、直径約45ミリメーターの値になるねじ頭210の円錐形に細まる先端には、電気的に制御されるねじ回しを受け入れるために、スリット260（図１Ａ、図１Ｂ、図２、図４、図５ならびに図６参照）が設けられている。

図１Ａ乃至図３Ｅに示された調整手段100（第一実施例）および図５に示された調整手段100'（第二実施例）は、同様の、二つの一体になった限定キャップ300及び300'をそれぞれ備えている。すなわち、両方のピンのために、二つの同じキャップがそれぞれ備えられている。限定キャップ300および300'は、何れもねじピンないしバルブピン220のいずれか一方の上に乗っていて、ねじピンバルブピン220の周囲の約三分の一を実質上占めた状態で取り巻いている。

第一実施例（図１Ａ乃至図４参照）および第二実施例（図５および図６参照）における止めねじないし調節ねじ200は、直接互いに並んで配置されるいるので、限定キャップ300ないし300'は、隣の止めねじないし調節ねじ200に向けられたその表面において、互いに接触状態にある。

限定キャップ300ないし300'（いわゆるリミッターキャップ）は、ねじピンないしバルブピン220の端部が、限定キャップ300ないし300'の終端360から、前方に突き出ているように、ねじピン220上に設置される。このような方法で、工具、例えばねじ回しを用いて、バルブピンないしはねじピン220を調整する際に、その工具が誤って、限定キャップ300ないし300'の上に押し付けられるのが回避される。

本発明によれば、このような方法で、限定キャップ300ないし300'が、キャブレター400ないし400'を調節する際に、誤ってねじピンないしバルブピン220の上に押し付けられ、ねじピンないしバルブピン220が、早い時期に動けなくされることが回避される。

限定キャップ300ないし300'は、その他の補助手段またはその他の追加部品、例えばその他の留めクリップ無しに、自分自身で固定する方法で、止めねじないし調節ねじ200上に取り付けられる。

限定キャップ300ないし300'は、U字形のすきま310（図１Ａならびに図３Ｅ参照）を備えている。このU字形のすきま310は、限定キャップ300ないし300'の半分の長さをほぼ超えて延びており、限定キャップ300ないし300'の縦方向に延長して、ほぼ同心に配置されている。

すきま310の第一の脚312ならびに第二の脚316（図３Ｅ参照）は、本質的にねじピンないしバルブピン220と平行に延びている。この両方の脚312、316を互いに連絡する第一のすきま310のブリッジ314は、本質的にねじピンないしバルブピン220に垂直に延びている。

限定キャップ300ないし300'は、更にみぞ320（図１Ａ、図３Ａならびに図３Ｄ参照）を備えている。ねじ頭210により近い位置にある、このみぞ320の第一の平行溝322、ならびにピン先により近い位置にあるこのみぞ320の第二の平行溝326は、本質的にバルブピンないしねじピン220の長さ方向に対し垂直に延びている。この両方の平行溝322、326を互いに連絡するみぞ320の結合溝324は、本質的にねじピンないしバルブピン220の長さ方向と平行して延びている。

限定キャップ300ないし300'と、ねじピンないしバルブピン220の間の、ピン先230に向いた途中領域に、限定キャップ300ないし300'は、限定キャップ300ないし300'の外周の四分の一よりやや多めに、リング状に延びている調整安全装置330（図１Ａ乃至１Ｄ、ならびに図３Ａ乃至３Ｅ参照）を備えている。

この調整安全装置330は、本質的に限定キャップ300ないし300'の縦方向に対し垂直に方向が定められ、その横幅は、ねじ頭210の直径のほぼ半分に相当している。また、調整安全装置330は、両脇の終端に、ストッパー332、334を備えている。

図１Ａにおいて手前側、図１Ｂにおいて左側に示された調整安全装置330と、図１Ａにおいて向う側、図１Ｂにおいて右側に示された調整安全装置330とは、ほぼ180度回転した関係に配置されているので、両者が互いに正反対に置かれた配置では、約四分の一から三分の一の円形状の調整安全装置となる。

本発明の両方の実施例の中で示された、二つの止めねじ200ならびに両方の調整安全装置330の配置に基づいて、止めねじないしバルブピン200が、限定キャップ300ないし300'と回転に関して強く結合されている限り、調整安全装置330が、止めねじないしバルブピン200の調節範囲を限定する。

止めねじないしバルブピン200は、約７ミリメーターの標準的な直径を持つばね支え290を備えており、このばね支え290は、調整安全装置330よりもピン先230により近い位置にある。

図１Ａ、図１Ｃ、図１Ｄ、図２中（調整手段100の第一の実施例）、ないし図５中（調整手段100'の第二の実施例）の作図から見て取れるように、ねじピンないしはバルブピン220は、ピン先230へ向かって二つの段差をもって先細になる。

ばね支え290とねじピンないしバルブピン220の第一の段270との間にあるねじピンないしバルブピン220の第一の断面は、約4ミリメーターの標準的な直径を持っており、ねじピン220の第一の段270とねじピン220の第二の段280との間にあるねじピン220の第二の断面は、約3ミリメーターの標準的な直径を備えており、そしてピン先230は、約1ミリメーターの標準的な直径を備えている。

図１Ｃは、第一の組み込み位置ないしは第一の閉じ込め位置における、図１Ａと図１Ｂの調整手段100（ないしは図５の調整手段100'）を示す。この第一の組み込み位置において、限定キャップ300ないし300'の内周に配置され、内部に向いている突出部350は、ねじピンないしバルブピン220の停止脚ないし保持ピン240（これに加えて、図２も参照）と接し、それでピン先230の方向への限定キャップ300ないし300'の軸上の動きを防止する。
この方法で、事前の、第一の組み込み位置(図１Ｃ参照)から第二の組み込み位置(図１Ｄ参照)への限定キャップ300ないし300'の移行が、妨げられる。

図１Ｃと図１Ｄの縦断面図において、両方の限定キャップ300ないし300'が、隣接した止めねじ200に向けられた表面で、互いに接触状態にあることがはっきりと見てとれる。この接触表面において、限定キャップ300ないし300'、特に好ましくは、図１Ｃと図１Ｄで左側の止めねじ200に設置された限定キャップが、結合溝324（図３Ａ参照)を備える。

この結合溝324は、隣の限定キャップ300ないし300'、特に好ましくは図１Ｃと図１Ｄで右側の止めねじ200に設置される限定キャップ300ないし300'のガイドピン352（図３Ｂ、図３Ｃ、図３Ｄ）と協働する。すなわち、本発明により本質的に仕上げられたガイドピン352は、第一の組み込み位置（図１Ｃ参照）において、隣接する止めねじ200の停止脚ないしは保持ピン240と接する。これと共に、図２から、停止脚ないし保持ピン240が、ねじピンないしバルブピン220の外周をリング状に延びて、ねじ頭210とねじピンないしバルブピン220の間の途中領域に配置されていることが見て取れる。
それで、第一の組み込み位置で、ガイドピン352は、保持ピン240により、外方に広げられるので、図１Ｃで右側の限定キャップ300のガイドピン352は、他方のすなわち図１Ｃで左側の限定キャップの結合溝324とかみ合う。

もしピンないしバルブピン220が捻じられるか、ないしは調整されたとしても、本発明において本質的なこの処置により、キャップ300、300'は、捻じられたり、ないしは調整されたりすることはない。キャップ300、300'は、それで互いに両方のガイドピン352の接触場所、ならびにその都度他方のキャップ300、300'を持つ、限定キャップ300、300'の調整安全装置の接触場所と接する。

この方法で、限定キャップ300ないし300'は、紛失の恐れなく止めねじないし調節ねじ200の上に設置され、そして、止めねじないし調節ねじ200は、限定キャップ300ないし300'に関連して回転可能である。これは、限定キャップ300、300'が共に回転することなく、ねじピンないしバルブピン220が回転可能であることを意味する。

限定キャップ300ないし300'は、さらに、ピン先230の方向に押し付けられ（図１Ｃの第一の組み込み位置から、図１Ｄの第二の組み込み位置への移動）、その結果、内部に向いている限定キャップ300ないし300'の突出部350は、停止脚ないし保持ピン240を越えて、止めねじ200の溝242の中に入り、そして、限定キャップ300ないし300'が、実質上止めねじ200のばね支え290上に当接するまで、軸方向に動かされる。
限定キャップ300ないし300'のこの位置は、図１Ｄに示されているように、第二の組み込み位置、ないしは第二の閉じ込め位置に相当する。

限定キャップ300の他のみぞ320（図１Ａ、図３Ａ、図３Ｄ参照）と、限定キャップ300の本発明に本質的なガイドピン352（図３Ｂ、図３Ｃ、図３Ｄ）との協働により、両方の止めねじ200の捻じり移動と、第一の組み込み位置から第二の組み込み位置への止めねじ200の移動を、互いに独立に行わせることが可能になる。
それで、第二の組み込み状態では、ガイドピン352は、停止脚ないし保持ピン240の下に引っ込んでおり、結合溝324の中に軽く潜るか、または全く潜ることはない。限定キャップ300、300'が、それに伴って解除されて、調整安全装置330の調整可能性にに応じて調整することができる。

この第二の組み込み位置において、限定キャップ300ないし300'は、ねじピンないしバルブピン220の鋸歯状の刻み、ないしはローレットの刻み250（図２参照）を越えて、限定キャップ300ないし300'の補助鋸歯状の刻み、ないしは補助ローレットの刻み344（図３Ｄも参照のこと）と噛み合うので、第二の組み込み位置では、限定キャップ300ないし300'は、止めねじ200特に好ましくはねじピンないしバルブピン220と結合されて、捻じられたり紛失したりする恐れがなく、閉鎖ないしは休止の状態にさせられる。

限定キャップ300、300'の内部に向いている突出部は、損傷することなく、止めねじ200の溝242から取り外すことができないので、限定キャップ300、300'は、紛失の恐れがなく、ねじピンないしはバルブピン220と結合される。
したがって、この第二の組み込み位置では、止めねじないし調節ねじ200は、限定された調整角度範囲の中で捻じられ得る。なぜならば、調整安全装置330は、止めねじないし調節ねじ200の調整工程を限定するからである。

図４および図６に示されるように、調整手段100ないし100'および特に止めねじないし調節ねじ200は、限定キャップ300ないし300'と協働して、キャブレター400ないし400'内の燃料流出の調節に使われる。このキャブレター400ないし400'は、作業用具類、例えば小型車、電動（チェーン）のこぎり、電動草刈機または芝刈機の２サイクルまたは４サイクルエンジンに関係している。

第二の実施例（図５および図６参照）は、特に好ましくは、電気的に制御される工具、例えばねじ回しのために予め備えられた導入補助部材370を備えている点で、第一の実施例（図１Ａ乃至図４参照）とは異なっている。
この導入補助部材370は、限定キャップ300'のねじピンないしバルブピン220から外方を向いた側に設置され、受け入れじょうご、または図５と図６に示されるように、導入部が面取りされた筒部材として、設計されている。

本発明によるキャブレター用限定キャップの第一実施例を備えた調整手段の斜視図である。 図１Ａの右側正面図である。 キャブレター用限定キャップが第一の組み込み状態にある場合の図１Ａに示した調整手段の長手方向断面図である。 キャブレター用限定キャップが第二の組み込み状態にある場合の図１Ａに示した調整手段の長手方向縦断面図である。 図１Ａ乃至図１Ｄに示した調整手段に用いられる止めねじないし調節ねじの側面図である。 図２に示した止めねじないし調節ねじと協働する限定キャップの側面図である。 図３Ａに示した限定キャップの右側正面図である。 図３Ｂに示した限定キャップの横断面図である。 図３Ａに示した限定キャップの長手方向断面図である。 図３Ａに示した限定キャップの向う側正面図である。 調整手段の第一実施例が第二の組み込み状態にある場合のキャブレターの斜視図である。 本発明によるキャブレター用限定キャップの第二実施例を備えた調整手段の斜視図である。 調整手段の第二実施例が第一の組み込み状態にある場合のキャブレターの斜視図である。

符号の説明

100、100' 調整手段
200 止めねじないし調節ねじ
210 ねじ頭
220 ねじピンないしバルブピン
240 保持ピンないし停止脚
242 溝
250 鋸歯状の刻みないしローレットの刻み
260 ねじ頭のスリット
270 第一の段
280 第二の段
290 ばね支え
300、300' 限定キャップ
310 U字形のすきま
312 すきま310の第一の脚
314 すきま310のブリッジ
316 すきま310の第二の脚
320 限定キャップ300のみぞ
322 みぞ320の第一の平行溝
324 みぞ320の結合溝
326 みぞ320の第二の平行溝
330 限定キャップ300の調整安全装置
332 調整安全装置330の第一のストッパー
334 調整安全装置330の第二のストッパー
340 限定キャップ300の補助鋸歯状の刻み、補助ローレッ
トの刻み
350 限定キャップ300の突出部
352 限定キャップ300のガイドピン
360 限定キャップ300の終端
370 限定キャップ300の導入補助部
400、400' キャブレター

Claims (14)

1. ねじ頭(210)とねじピンないしはバルブピン(220)との間の領域において、ねじピンないしバルブピン(220)の外周にリング状に延びて、少なくとも一つの保持ピンまたは停止脚(240)を備えた、少なくとも二つ並んで配置されて、止めねじないし調節ねじ(200)の調節加減を限定することにより、特にキャブレター(400,400')の中での燃料の流出を限定するために用いられていて、少なくとも一つの調整安全装置(330)を備え、止めねじないし調節ねじ(200)の周囲を取り囲んで、第一の組み込み位置で止めねじないし調節ねじ(200)を捻じることができ、かつ、 第二の組み込み位置において止めねじないし調節ねじ(200)をロックするように装架された限定キャップ(300;300')において、
   各限定キャップ(300;300')は、少なくとも一つのガイドピン(352）と、少なくとも一つの結合溝（324）を備え、各止めねじないし調節ねじ(200)上での限定キャップ(300;300')の装着が、補助手段または追加部品無しで自己固定式に一緒または個々に行われ、各止めねじないし調節ねじ(200)上への第一の組み込み位置において、一方の限定キャップ(300ないし300')のガイドピン(352)が、隣接する他方の限定キャップ(300'ないし300)の結合溝(324)とかみ合い、第二の組み込み位置において、前記ガイドピン(352)が、前記他方の限定キャップの保持ピンないし停止脚(240)の下に嵌入するようになっていることを特徴とする限定キャップ。
2. 一方の限定キャップ(300ないし300')のガイドピン(352)を、他方の限定キャップ(300'ないし300)の結合溝(324)にかみ合わせることにより、前記一方の 限定キャップ（300ないし300'）が、回動調整不可能となり/または、限定キャップ(300;300')が、互いから独立に、第一の組み込み位置から第二の組み込み位置に移ることができることを特徴とする請求項１に従う限定キャップ。
3. 第一の組み込み位置において、限定キャップ(300ないし300')のガイドピン(352)が、隣の止めねじないし調節ねじ(200)の保持ピンないし停止脚(240)により支えられるように、このガイドピン(352)が隣の止めねじないし調節ねじ(200)の保持ピンないし停止脚(240)に当接し、かつ、各限定キャップ(300;300')において一方の調整安全装置(330)が他方の限定キャップに当接することを特徴とする、請求項１または２に従う限定キャップ。
4. 第二の組み込み位置において、ガイドピン(352)が、結合溝(324)と軽くかみ合うか、あるいは、全くかみ合わず、そして、限定キャップ(300;300')が、調整安全装置(330)の調整に応じて、捻じることが可能か、または調整可能であることを特徴とする、請求項１乃至３のいずれかに従う限定キャップ。
5. 限定キャップ(300;300')の内周に配置され、内部に向いている、第一の組み込み位置において、保持ピン(240)と共同し、特に好ましくは保持ピン(240)と接することにより、ねじピンないしバルブピン(220)の先端(230)の方向への限定キャップ(300;300')の軸上の動きと、第一の組み込み位置から第二の組み込み位置への限定キャップ(300;300')の事前の故意ではない移行を回避する、少なくとも一つの突出部(350)が設けられていることを特徴とする請求項１乃至４のいずれかに従う限定キャップ。
6. 工具のために備えられ、限定キャップ(300;300')のねじピンないしバルブピン(220)から外方を向いた側に配置された、少なくとも一つの導入補助部(370)を有する、請求項１乃至５のいずれか一項に従う限定キャップ(300')。
7. 第二の組み込み位置において、ねじピンないしバルブピン(220)のロック機能手段(250)が、限定キャップ(300;300')の少なくとも一つの補助ロック機能手段(340)とかみ合うことを特徴とする、請求項１乃至６のいずれか一項に従う限定キャップ。
8. キャブレター(400;400')の中で燃料流出の調整のための調整手段(100;100')であって、少なくとも二つの互いに並んで配置された回転可能な止めねじないし調節ねじ(200)のねじの頭(210)と、ねじピンないしバルブピン(220)と、請求項1乃至7のいずれか一項に従う少なくとも二つの限定キャップ(300;300')とを備え、ねじ頭(210)が、ねじピンないしバルブピン(220)に装架された限定キャップ(300;300')の終端(360)から外方に突き出ていて、限定キャップ(300;300')が第一の組み込み位置にある時、止めねじないし調節ねじ(200)は、限定キャップ(300;300')によって封鎖されず、限定キャップ(300;300')は、一体としてデザインされ、各止めねじないし調節ねじ(200)を挟持ないし休止させ得ることを特徴とする調整手段。
9. 止めねじないし調節ねじ(200)が、少なくとも一つの無負荷止めねじないしロウ-ピン、および、少なくとも一つの荷重止めねじないしハイ-ピンとして、デザインされていることを特徴とする、請求項８に従う調整手段。
10. 請求項１乃至７の少なくともいずれか一項に従う少なくとも二つの限定キャップ(300;300')及び請求項８または９に従う少なくとも一つの調整手段(100;100')、または、その一方を備えたことを特徴とするキャブレター(400;400')、好ましくは該キャブレターが関係する２サイクルエンジンまたは４サイクルエンジン。
11. 請求項１０の記載に従う少なくとも一つのキャブレター(400;400')を備えたことを特徴とする内燃エンジン、特に好ましくは２サイクルエンジンまたは４サイクルエンジン。
12. 請求項１１に従う少なくとも一つの内燃エンジンを備えたことを特徴とする作業用具類、特に好ましくは小型車、電動(チェーン)のこぎり、電動草刈機または芝刈機。
13. (ｉ) 少なくとも二つの互いに並んで配置された回転可能な止めねじないし調節ねじ(2
    00)を有するキャブレター(400;400')が、該キャブレター(400;400')から突き出ている止めねじないし調節ねじ(200)のねじピンないしバルブピン(220)、またはキャブレター(400;400')から突き出ているバルブの柄の回転による、燃料流出の調整のため、特に好ましくは事前調整のために準備され、(ii) 第一の組み込み位置において、キャブレター(400;400')の事前調節のために、止めねじないし調節ねじ(200)が、止めねじないし調節ねじ(200)の少なくとも一つの範囲の少なくとも一つに関連して、実質上閉鎖した形で取り巻まかれ、且つ止めねじないし調節ねじ(200)の各々の上で紛失の恐れなく、特に好ましくは、自分自身で固定する方法で、および 特に好ましくは、限定キャップ(300;300')が互いに締まるように、および、特に好ましくは、その他の補助手段、または追加部品無しで、燃料流出を、先に与えられた目標値に調整するために、設置され、一体になった限定キャップ(300;300')が、捻じられるか、またはその一方であって、その際にその時々の限定キャップ(300;300')が、その時々の止めねじないし調節ねじ(200)において、挟まれるか、ないしは休止させられ、そして、止めねじないし調節ねじ(200)のねじ頭(210)が、ねじピンないしバルブピン(220)から外方を向いた、限定キャップ(300;300')の終端(360)から外方に突き出ているので、第一の組み込み段階において、止めねじないし調節ねじ(200)が限定キャップ(300;300')を使って封鎖されることはできない、そして、(iii) 第二の組み込み段階において、限定キャップ(300;300')が、少なくとも一つのロック機能手段(250)、特に好ましくは少なくとも一つの鋸歯状の刻み、少なくとも一つのローレットの刻み、またはそのようなものを越えて、捻じられる恐れがなく、止めねじないし調節ねじ(200)を使って封鎖されるので、調節ないし調整可能性は、それだけになおいっそう、限定キャップ(300;300')に関係する少なくとも一つの調整安全装置(330)、特に好ましくは少なくとも一つのストッパー(332、334)により規定される、調整角度の枠内にとどまるようにしたことを特徴とするキャブレター(400:400')内の燃料流出の調整方法。
14. 請求項１乃至７のいずれかに記載の少なくとも一つの限定キャップ(300;300')と、
    請求項８または９に記載の少なくとも一つの調整手段(100;100')と、請求項１０に記載の少なくとも一つのキャブレター(400;400')と、請求項１１に記載の少なくとも一つの内燃エンジン、特に好ましくは、少なくとも一つの２サイクルエンジン、または少なくとも一つの４サイクルエンジンの、請求項１３に記載の方法かまたはその一つの少なくとも一つの作業用具類、特に好ましくは、少なくとも一つの小型車、少なくとも一つの電動(チェーン)のこぎり、少なくとも一つの電動草刈機、または少なくとも一つの芝刈機における使用。