JP2005214031A - 往復動式冷媒圧縮機および冷凍装置 - Google Patents

Abstract

【課題】インバータ制御において、特に低い運転回転数でのピストンの往復動による振動が大きくなることを防止し、振動に起因する冷凍装置の配管の疲労破壊を防止する。
【解決手段】主軸部１０９に対し相互に反対方向に偏心して連設された偏心部１１０ａ，１１０ｂとクランクシャフト１０８を挟んで対向に圧縮室１１９ａ，１１９ｂを形成し、圧縮室１１９ａ，１１９ｂ内で往復運動する一対のピストン１１４ａ，１１４ｂを各々連結手段１１５ａ，１１５ｂで結合したことにより、クランクシャフト１０８の一回転中において、ピストン１１４ａ，１１４ｂが同時に圧縮作用を行うので、ピストン１１４ａ，１１４ｂの往復運動により発生する振動を相殺し、超低回転インバータ運転においても振動を大幅に低減することができる。
【選択図】図１

Description

本発明は、主に家庭用の電気冷凍冷蔵庫などに使用されるインバータ制御方式の往復動式冷媒圧縮機に関するものである。

近年、地球環境に対する要求はますます強まってきており、冷蔵庫やその他の冷凍サイクル装置等においても、消費電力量の低減が強く要望されている。特に、インバータ駆動回路により運転回転数を可変速する方式の往復動式冷媒圧縮機においては、低速運転を行うことで消費電力量を低減することが可能な反面、低速運転時での高効率化および低振動化が課題となっている。

従来、この種の往復動式冷媒圧縮機としては、低速運転時において安定した効率を得るために潤滑油を安定して供給する改善をしたものがある（例えば、特許文献１参照）。

以下、図面を参照しながら上記従来の往復動式冷媒圧縮機を説明する。

図４は、特許文献１に記載された従来の往復動式冷媒圧縮機の縦断面図を示したものである。

図４において、密閉容器１の底部には潤滑油２を貯留している。電動要素３は固定子４および回転子５から構成され、圧縮要素６を駆動する。また、電動要素３は、インバータ駆動回路（図示せず）によって回転している。さらに、圧縮要素６は密閉容器１の下部に固定されたサスペンションスプリング７により弾性的に支持されている。

次に圧縮要素６の詳細を以下に説明する。圧縮要素６は電動要素３の上方に配設されている。圧縮要素６のクランクシャフト８は主軸部９および偏心部１０から構成されており、主軸部９はブロック１１の軸受部１２に回転自在に軸支されるとともに、回転子５が固定され、下端には潤滑油２に浸漬したポンプ１３が形成されている。偏心部１０には、ピストン１４と連結する連結手段１５およびバランスウェイト１６が固定されている。また、ピストン１４はブロック１１のシリンダ１７に往復自在に挿入されており、シリンダ１７とバルブプレート１８とともに圧縮室１９を形成する。連結手段１５は偏心部１０とピストン１４を連結している。また、バルブプレート１８はシリンダヘッド２０によりサクションマフラー２１とともに、ブロック１１に固定されている。

以上のように構成された往復動式冷媒圧縮機について、以下にその動作を説明する。

インバータ駆動回路（図示せず）は、回転子５の回転を検出し、所定の回転数になるように出力を調整しながら、電動要素３を駆動する。

電動要素３に通電されると、固定子４に発生する磁界により、回転子５はクランクシャフト８を回転させる。主軸部９の回転により、偏心部１０の偏心運動が連結手段１５を介してピストン１４に伝えられる。ピストン１４はシリンダ１７内で往復動し、密閉容器１外の既知の冷凍サイクル（図示せず）より戻った冷媒を密閉容器１内のサクションマフラー２１を通して圧縮室１９内へ導入し、連続して圧縮する。この圧縮運動の際に、ピストン１４の往復運動による不平衡な振動やクランクシャフト８の偏心部１０の偏心運動が発生するが、バランスウェイト１６によって釣り合わされる。そして、圧縮された冷媒は、吐出管（図示せず）を経由して密閉容器１外の既知の冷凍サイクル（図示せず）へ送出される。また、クランクシャフト８の回転に伴い、ポンプ１３は潤滑油２を吸引し、クランクシャフト８内を上方へと導き、圧縮要素６の上へと噴射されて圧縮要素６の各摺動面を潤滑する。
特開２００３−６５２３６号公報

しかしながら、上記従来の構成では、ピストン１４の往復運動により発生する振動をバランスウェイト１６により完全に打ち消すことは不可能であり、運転回転数が小さくなるほど、サスペンションスプリング７から密閉容器１へ振動が伝わりやすくなり、圧縮機の振動が大きくなるという課題がある。また、この振動に伴い圧縮機や冷凍装置から発生する騒音が増加し、冷凍装置の配管を振動により疲労破壊してしまい、冷媒がリークしてしまうといった課題がある。

この振動の増加は、２０ｒ／ｓｅｃ以下といった非常に低い周波数では特に顕著となり、特に冷蔵庫の消費電力量を低減する手段として、２０ｒ／ｓｅｃ以下といったより低い運転回転数を用い、広範囲の冷凍能力に対応する圧縮機を実現するための障壁となっていた。

本発明は、上記従来の課題を解決するもので、運転回転数を広範囲に設定した圧縮機の振動を低減し、信頼性の高い冷凍装置を実現することを目的とする。

上記従来の課題を解決するために、本発明の往復動式冷媒圧縮機は、主軸部および前記主軸部に対し相互に反対方向に偏心して連設された偏心部を備えたクランクシャフトと、前記主軸部を回転自在に軸支する主軸受を有するとともに、前記クランクシャフトを挟んで対向に圧縮室を形成するシリンダ部を備えたブロックと、前記圧縮室内で往復運動する一対のピストンと、前記偏心部と前記ピストンとを各々連結する一対の連結手段を備えたもので、一対のピストンが同時に反対方向へ圧縮作用を行うので、ピストンの往復運動により発生する振動は相殺されることとなる。

本発明の往復動式冷媒圧縮機は、クランクシャフトの回転に対して一対のピストンが同時に圧縮作用を行うことにより、ピストンの往復運動による振動が相殺されるため、圧縮機の振動を大幅に低減することができる。

請求項１に記載の発明は、商用電源周波数未満の回転数を含む複数の運転周波数でインバータ駆動され、潤滑油と、固定子および回転子からなる電動要素と、前記電動要素によって駆動される圧縮要素とを密閉容器内に収容し、前記圧縮要素は、主軸部および前記主軸部に対し相互に反対方向に偏心する偏心部を連設するとともに前記潤滑油を給油する給油装置を備えたクランクシャフトと、前記主軸部を回転自在に軸支する主軸受を有するとともに前記固定子を支持する支持部と、前記クランクシャフトを挟んで対向に圧縮室を形成するシリンダ部とを備えたブロックと、前記圧縮室内で往復運動する一対のピストンと、前記偏心部と前記ピストンとを各々連結する一対の連結手段とを備えたもので、クランクシャフトの回転に対して一対のピストンが同時に反対方向の運動を行うことにより、圧縮動作における往復運動に伴う振動を相殺することとなり、振動を大幅に低減することができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明の往復動式冷媒圧縮機において、圧縮要素を電動要素の下に配設したもので、圧縮要素が圧縮機の潤滑油に近い下方に配置されることにより、圧縮機の上部まで潤滑油を給油する必要がなくなり、圧縮要素への給油が容易となることとなり、圧縮要素の摺動面を容易に潤滑することができ、さらに、給油装置は主軸部の下端に設けたポンプ部と、一端が前記ポンプ部に連通し、他端は密閉容器内の空間に開口する給油通路を備えるとともに、前記給油通路は回転子の下方に開口する回転子の下方に給油通路を有することにより、給油装置によって給油された潤滑油が電動要素の固定子にかかることがなくなることとなり、巻線の劣化や電流のリークなどを軽減することができる。

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明の往復動式冷媒圧縮機において、ポンプ部が遠心ポンプから成るので、圧縮機構が圧縮機の下方に配設してあるため、よう程が低く、構造が簡単で安価な遠心ポンプでも圧縮機構の摺動面への給油を行うことができる。

請求項４に記載の発明は、請求項１から３のいずれか一項に記載の発明の往復動式冷媒圧縮機において、ブロックを別部品より成るシリンダ部および支持部を各々固定することにより構成したもので、各々のシリンダ部へのピストンの挿入が容易となり、圧縮要素の組立てを容易にすることができる。

請求項５に記載の発明は、請求項１から４のいずれか一項に記載の発明の往復動式冷媒圧縮機において、連結手段のピストン側の連結部をボールジョイントにて形成したもので、ピストン側の連結部をボールジョイントにすることにより、シリンダ部の組付け精度が悪くてもボールジョイントは全ての方向に対して回転自在であるため、ピストンが圧縮室の内壁に対して傾いた状態になりこじることを防止することとなり、異常磨耗を低減することができる。

請求項６に記載の発明は、請求項１から５のいずれか一項に記載の発明の往復動式冷媒圧縮機において、クランクシャフトは偏心部を挟んで主軸部と同軸上に形成された副軸部を備え、前記副軸部を軸支する副軸受を有する第二ブロックをブロックに固定したもので、主軸受および副軸受の両方でクランクシャフトを支えることにより、連結手段によりクランクシャフトに伝わった圧縮時の荷重を偏心部の両側で支持することでクランクシャフトのこじりを防止することとなり、異常磨耗を低減することができる。

請求項７に記載の発明は、請求項１から６のいずれか一項に記載の発明の往復動式冷媒圧縮機において、圧縮する冷媒ガスをＲ６００ａとしたもので、冷媒の特性の違いによりＲ１３４ａ冷媒に比べて必要気筒容積が増え、ピストンの外径が大きくなり、振動の増加が著しくなるが、ピストンを一対備えているため、１気筒あたりの気筒容積を小さくでき、ピストンの外径を小さく保つこととなり、Ｒ６００ａを冷媒に用いても低振動の圧縮機を実現することができる。

請求項８に記載の発明は、請求項１から７のいずれか一項に記載の発明の往復動式冷媒圧縮機において、２０ｒ／ｓｅｃ以下の運転周波数を含むとしたもので、回転数を低くすることにより、圧縮機の入力を低減することとなり、省エネを実現することができる。

請求項９に記載の発明は、請求項１から８のいずれか一項に記載の発明の往復動式冷媒圧縮機において、最低回転数に対する最高回転数の比を３以上としたもので、冷却サイクルの負荷変動に対し適切な冷凍能力を得ることとなり、省エネを実現することができる。

請求項１０に記載の発明は、請求項１から９のいずれか一項に記載の発明の往復動式冷媒圧縮機を圧縮機、凝縮器、膨張器、および蒸発器とを備えた冷凍装置に用いたもので、ピストンの往復運動による振動を低減した圧縮機を用いることにより、圧縮機の振動に伴い発生する冷凍装置の騒音や配管の疲労破壊を低減することとなり、騒音が低く、信頼性の高い冷凍装置を得ることができる。

以下、本発明の実施の形態について、図面を参照しながら説明する。なお、この実施の形態によってこの発明が限定されるものではない。

（実施の形態１）
図１は、本発明の実施の形態１における往復動式冷媒圧縮機の縦断面図である。図２は、図１のＡ−Ａ断面図である。

図１および図２において、密閉容器１０１内底部に潤滑油１０２を貯留するとともに、電動要素１０３と、これによって駆動される圧縮要素１０６を収容し、例えばＲ６００ａなどの温暖化係数の低い炭化水素系の冷媒を充填している。

電動要素１０３は、ブロック１１１の上方に固定され、インバータ駆動回路（図示せず）とつながっている突極集中巻の巻線を採用した固定子１０４と、例えばネオジウム等の希土類からなる磁石材を鉄心内に配置し、主軸部１０９に固定された回転子１０５とから構成される。

また、電動要素１０３は、インバータ駆動により、最低回転数が１５ｒ／ｓｅｃで、最高回転数を７５ｒ／ｓｅｃとすることで、最低回転数に対する最高回転数の比を５としたものであり、能力幅が広範囲な運転を行う。

次に、圧縮要素１０６の詳細を以下に説明する。

ブロック１１１は電動要素１０３の下方に配設されており、支持部１２２に別部品より成るシリンダ部１２３ａ，１２３ｂを固定することにより構成されている。シリンダ部１２３ａ，１２３ｂは、各々略円筒形のシリンダ１１７ａ，１１７ｂを形成しており、クランクシャフト１０８を挟んで対向して固定されている。また、支持部１２２はクランクシャフト１０８の主軸部１０９を回転自在に軸支する主軸受１１２を形成するとともに、固定子１０４が上方に固定されている。

第二ブロック１２４は、密閉容器１０１下部に固定されたサスペンションスプリング１０７により弾性的に支持されており、クランクシャフト１０８の副軸部１２５を回転自在に軸支する副軸受１２６を形成するとともに、圧縮要素１０６の下方でブロック１１１に固定されている。

クランクシャフト１０８は、回転子１０５を圧入固定した主軸部１０９と、主軸部１０９に対し相互に反対方向に偏心して連設された偏心部１１０ａ，１１０ｂおよび、偏心部１１０ａ，１１０ｂを挟んで主軸部１０９と同軸上に形成された副軸部１２５から構成されている。主軸部１０９および副軸部１２５は、主軸受１１２および副軸受１２６を介して、ブロック１１１および第二ブロック１２４に回転自在に軸支されるとともに、主軸部１０９の上端には回転子１０５が固定される。

また、給油装置１２７はクランクシャフト１０８の下端に設けた遠心ポンプから成るポンプ部１１３および、一端がポンプ部１１３と連通し他端が回転子１０５の下方に開口する給油通路１２８から構成されており、この給油通路１２８の途中にある開口部や上端の開口部より各軸受や偏心部１１０ａ，１１０ｂへ潤滑油１０２が搬送される。

偏心部１１０ａ，１１０ｂは、ピストン１１４ａ，１１４ｂ側の連結部がボールジョイントにて形成された一対の連結手段１１５ａ，１１５ｂにより、一対のピストン１１４ａ，１１４ｂと連結されている。

各ピストン１１４ａ，１１４ｂはブロック１１１の各シリンダ部１２３ａ，１２３ｂにそれぞれ往復自在に挿入されており、一対のシリンダ１１７ａ，１１７ｂと一対のバルブプレート１１８ａ，１１８ｂとともに一対の圧縮室１１９ａ，１１９ｂを形成する。また、各バルブプレート１１８ａ，１１８ｂは一対のシリンダヘッド１２０ａ，１２０ｂにより一対のサクションマフラー１２１ａ，１２１ｂとともに、ブロック１１１の各シリンダ部１２３ａ，１２３ｂに固定されている。

以上のように構成された往復動式冷媒圧縮機について、以下その動作、作用を説明する。

インバータ駆動回路より電動要素１０３に通電されると、固定子１０４に発生する磁界により回転子１０５はクランクシャフト１０８とともに回転する。主軸部１０９および副軸部１２５の回転に伴い、偏心部１１０ａ，１１０ｂは相互に反対方向に偏心回転し、この偏心運動は各連結手段１１５ａ，１１５ｂを介して往復運動に変換され、それぞれのピストン１１４ａ，１１４ｂをシリンダ１１７ａ，１１７ｂ内で往復運動させることで密閉容器１０１内の冷媒ガスを圧縮室１１９ａ，１１９ｂ内に吸入し、圧縮する所定の圧縮動作を同時に行う。

この圧縮動作に伴う吸入行程において、密閉容器１０１内の冷媒ガスはそれぞれのサクションマフラー１２１ａ，１２１ｂを介して圧縮室１１９ａ，１１９ｂ内に同時に吸入され、圧縮された後、吐出配管（図示せず）を経由して密閉容器１０１外の既知の冷凍サイクル（図示せず）へ送られる。

また、密閉容器１０１内に貯留された潤滑油１０２は、クランクシャフト１０８の回転に伴い、クランクシャフト１０８の下端に設けられたポンプ部１１３より吸い上げられ、給油通路１２８を伝い、クランクシャフト１０８の各摺動部と、それぞれのピストン１１４ａ，１１４ｂと各圧縮室１１９ａ，１１９ｂの摺動部や連結手段１１５ａ，１１５ｂの摺動部を潤滑する。

ここで、本実施の形態では、偏心部１１０ａ，１１０ｂは相互に反対方向に偏心しているため、それぞれのピストン１１４ａ，１１４ｂは常に逆向きに同じ速度で往復動することとなる。そのため、それぞれのピストン１１４ａ，１１４ｂの往復運動により発生する振動は互いに打ち消しあい、圧縮機の振動を大幅に低減することができる。

さらに、本実施の形態では、圧縮要素１０６を電動要素１０３の下方に配設しており、圧縮機上方まで潤滑油１０２を給油する必要がなくなるため、圧縮要素１０６の摺動面への潤滑油１０２の給油が容易となる。また、給油装置１２７のポンプ部１１３を遠心ポンプにすることにより、従来の圧縮機では圧縮機が低回転になった場合においての給油は困難となったが、本実施の形態では圧縮要素１０６が圧縮機の下方に配設してあるため、遠心ポンプを用いても圧縮要素１０６の摺動面への給油が十分行うことができ、構造が簡単で安価な給油機構を提供することができる。また、電動要素１０３が圧縮要素１０６の上方に配設してあるため、電動要素１０３の固定子１０４が潤滑油１０２に曝されることがなく、固定子１０４の巻線などの劣化や、電流のリークなどを著しく軽減することができる。

また、本実施の形態では、ブロック１１１は、支持部１２２およびシリンダ部１２３ａ，１２３ｂを固定することで構成されることにより、各シリンダ部１２３ａ，１２３ｂへの各ピストン１１４ａ，１１４ｂの挿入が容易となり、圧縮要素１０６の組立てが容易となる。

さらに、それぞれのピストン１１４ａ，１１４ｂをクランクシャフト１０８の偏心部１１０と繋ぐ各連結手段１１５ａ，１１５ｂのピストン１１４ａ，１１４ｂ側の連結部をボールジョイントとすることにより、各ピストン１１４ａ，１１４ｂと各シリンダ１１７ａ，１１７ｂの組付け精度が悪くてもボールジョイントは全ての方向に対して回転自在であるため、ピストン１１４ａ，１１４ｂが圧縮室１１９ａ，１１９ｂの内壁に対して傾いた状態になりこじることを防止することができ、摩擦磨耗を低減することができる。

また、ブロック１１１の主軸受１１２および、第二ブロック１２４の副軸受１２６の両方でクランクシャフト１０８を支えることにより、連結手段１１５ａ，１１５ｂによりクランクシャフト１０８に伝わった圧縮時の荷重を両側で支持することでこじりを防止することとなり、摩擦磨耗を低減することができる。

さらに、本実施の形態では、冷媒として環境負荷の低いＲ６００ａを用いているが、Ｒ６００ａはＲ１３４ａといったＨＦＣ冷媒に対して単位流量あたりの冷凍能力が低いため、気筒容積を相対的に大きくする必要がある。そのため、ピストンの外径を大きくしたり、ピストンの往復動の変位を大きくするといった諸元の変更が必要となり、どちらの場合においてもピストンの往復運動に伴う振動は増加する。

しかし、本実施の形態では、ピストン１１４ａ，１１４ｂを一対設けているため、圧縮室１１９ａ，１１９ｂの１気筒あたりの気筒容積を約半分にできるので、各ピストン１１４ａ，１１４ｂの外径を小さく保つことができ、さらに本実施の形態では、ピストン１１４ａ，１１４ｂが常に逆向きに同じ速度で往復運動するため、ピストン１１４ａ，１１４ｂの往復運動に伴う振動は相殺されることとなり、単気筒で振動増加が著しいＲ６００ａを冷媒に用いても低振動の圧縮機を実現することができる。

また、上述したように、本実施の形態では圧縮要素１０６の摺動面への給油が十分に行える上、ピストン１１４ａ，１１４ｂの往復動による振動を大幅に低減することが可能であるため、１５ｒ／ｓｅｃといった超低速運転が可能となり、低入力運転が実現でき、高い省エネ効果が得られる。さらに、低速の回転数を１５ｒ／ｓｅｃまで下げることができたため、その低速の回転数に対して、従来から実施されていた高速の回転数７５ｒ／ｓｅｃとの回転数比は５以上と、極めて広くすることができる。近年の家庭用冷凍冷蔵庫は断熱性能が格段に向上しており、安定運転時と高い冷凍能力を必要とする負荷投入時との必要冷凍能力の比が大きくなってきているが、往復動式冷媒圧縮機の冷凍能力はおおむね電動要素１０３の回転数に比例するため、本実施の形態によればこうした必要冷凍能力の比の拡大に対応することができ、先に述べたように、極めて高い省エネ効果が得られるものである。そして、負荷投入時にも必要な冷凍能力を得ることができ、不冷や冷却速度が遅いといった冷却性能の問題も防止することができる。

（実施の形態２）
図３は、本実施の形態２による冷凍装置の構成図である。

図３において、圧縮機１５０は、凝縮器１５１、乾燥器１５２、膨張器１５３、蒸発器１５４とそれぞれがロウ付けなどの溶接により、配管によって流体的に結合している。また、圧縮機１５０は本発明の実施の形態１に記載されたものである。

以上のように構成された冷凍装置について、以下その動作、作用を説明する。

圧縮機１５０は低圧、低温の冷媒蒸気を吸入し、圧縮して高圧、高温の蒸気にする。圧縮機１５０より吐出された高温、高圧の冷媒蒸気は凝縮器１５１に入り、空気により冷却され、高圧の冷媒液となる。その後、乾燥器１５２にて、冷凍装置内の水分などが除去され、膨張器１５３の狭い弁路の抵抗により高圧であった冷媒の圧力が低下し、低圧、低温の液冷媒となり、蒸発器１５４に入る。この低圧、低温の液冷媒は蒸発器１５４内を流れる間、周囲の熱を奪いながら蒸発し、低圧、低温の冷媒蒸気となり、圧縮機１５０の吸入管に吸込まれる。

以上のような本実施の形態において、圧縮機１５０を本実施の形態１における圧縮機１５０としたので、圧縮機１５０の振動は大幅に低減されており、冷凍装置に対する加振力が小さくなるので、冷凍装置が圧縮機１５０と共振することにより発生する異常音を大幅に低減することができる。また、冷凍装置の構成要素は全てロウ付けなどの溶接により、配管によって結合されているが、このロウ付けされた部分に大きな振動による応力が繰り返しかかると疲労により亀裂が発生し、冷媒がリークする可能性もある。しかしながら、本実施の形態では圧縮機１５０の振動が低いため、冷凍装置の配管の疲労による亀裂の発生が抑えられ、折損が生じにくくなり、信頼性の高い冷凍装置を提供することができる。

以上のように、本発明にかかる往復動式冷媒圧縮機および冷凍装置は、圧縮機のピストンにより発生する振動を大幅に低減できるので、家庭用電気冷凍冷蔵庫に限らず、エアーコンディショナー、自動販売機やその他の冷凍装置等に使用されるインバータ制御方式の往復動式圧縮機に広く適用できる。

本発明の実施の形態１における往復動式冷媒圧縮機の縦断面図 図１のＡ−Ａ断面図 本発明の実施の形態２における冷凍装置の構成図 従来の往復動式冷媒圧縮機の縦断面図

符号の説明

１０１ 密閉容器
１０２ 潤滑油
１０３ 電動要素
１０４ 固定子
１０５ 回転子
１０６ 圧縮要素
１０８ クランクシャフト
１０９ 主軸部
１１０ａ，１１０ｂ 偏心部
１１１ ブロック
１１２ 主軸受
１１３ ポンプ部
１１４ａ，１１４ｂ ピストン
１１５ａ，１１５ｂ 連結手段
１１９ａ，１１９ｂ 圧縮室
１２２ 支持部
１２３ａ，１２３ｂ シリンダ部
１２４ 第二ブロック
１２５ 副軸部
１２６ 副軸受
１２７ 給油装置
１２８ 給油通路
１５０ 圧縮機
１５１ 凝縮器
１５３ 膨張器
１５４ 蒸発器

Claims (10)

1. 商用電源周波数未満の回転数を含む複数の運転周波数でインバータ駆動され、潤滑油と、固定子および回転子からなる電動要素と、前記電動要素によって駆動される圧縮要素とを密閉容器内に収容し、前記圧縮要素は、主軸部および前記主軸部に対し相互に反対方向に偏心する偏心部を連設するとともに前記潤滑油を給油する給油装置を備えたクランクシャフトと、前記主軸部を回転自在に軸支する主軸受を有するとともに前記固定子を支持する支持部と、前記クランクシャフトを挟んで対向に圧縮室を形成するシリンダ部とを備えたブロックと、前記圧縮室内で往復運動する一対のピストンと、前記偏心部と前記ピストンとを各々連結する一対の連結手段とを備えた往復動式冷媒圧縮機。
2. 圧縮要素は電動要素の下に配設されており、給油装置は主軸部の下端に設けたポンプ部と、一端が前記ポンプ部に連通し、他端は密閉容器内の空間に開口する給油通路を備えるとともに、前記給油通路は回転子の下方に開口する請求項１記載の往復動式冷媒圧縮機。
3. ポンプ部は遠心ポンプから成る請求項２に記載の往復動式冷媒圧縮機。
4. ブロックは別部品より成るシリンダ部および支持部を各々固定することにより構成された請求項１から３のいずれか一項に記載の往復動式冷媒圧縮機。
5. 連結手段のピストン側の連結部がボールジョイントにて形成された請求項１から４のいずれか一項に記載の往復動式冷媒圧縮機。
6. クランクシャフトは偏心部を挟んで主軸部と同軸上に形成された副軸部を備え、前記副軸部を軸支する副軸受を有する第二ブロックをブロックに固定した請求項１から５のいずれか一項に記載の往復動式冷媒圧縮機。
7. 圧縮する冷媒ガスがＲ６００ａである請求項１から６のいずれか一項に記載の往復動式冷媒圧縮機。
8. ２０ｒ／ｓｅｃ以下の運転周波数を含む請求項１から７のいずれか一項に記載の往復動式冷媒圧縮機。
9. 最低回転数に対する最高回転数の比が３以上である請求項１から８のいずれか一項に記載の往復動式冷媒圧縮機。
10. 圧縮機、凝縮器、膨張器、および蒸発器とを備え、前記圧縮機に請求項１から９のいずれか一項に記載の往復動式冷媒圧縮機を用いた冷凍装置。

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