JP2005186195A - タイヤの外周研磨装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 研磨装置が、研磨ベルト手段10とタイヤ受部材20とタイヤ保持手段30とからなる。研磨ベルト手段10は、サンディングベルト11がベルト駆動プーリ12とテールプーリ13にエンドレスに掛けられ回転駆動される。タイヤ受部材20は、サンディングベルト11の上面側の直下に設けられており、タイヤ受軟質ローラ又はタイヤ受硬質ローラ若しくはタイヤ受板材を選択するものである。タイヤ保持手段30は昇降可能なタイヤ駆動モータ31を有しタイヤ回転軸34にタイヤ40を着脱自在に取付けるものである。タイヤ受部材20の種類と、サンディングベルト11とタイヤ40の回転速度と、サンディングベルト11にタイヤ40を押付ける押圧力を研磨作業の内容によって選択するものである。
【選択図】 図1
Description
タイヤ受部材が、スポンジ状で変形可能な軟質ローラであり、また、タイヤ受部材は、断面形状がタイヤの断面形状と同じ形状を有する硬質ローラであることを特徴とする。
さらに、タイヤ受部材の板材は、短冊状に形成された複数枚がエンドレスに設けられていて自由状態で回動するチェーンに装着されたものであることを特徴とする。
11 サンディングベルト
12 ベルト駆動プーリ
13 テールプーリ
14 プーリ駆動モータ
15 テンションプーリ
20 タイヤ受部材
21 タイヤ受軟質ローラ
22 タイヤ受硬質ローラ
23 タイヤ受板材
24 第2のタイヤ受板材
30 タイヤ保持部材
31 タイヤ保持箱
32 タイヤ駆動モータ
33 昇降ガイド
34 ネジ軸
35 保持箱昇降モータ
36 タイヤ回転軸
40 タイヤ
Claims (5)
- 研磨装置が、研磨ベルト手段(10)と、タイヤ受部材(20)と、タイヤ保持手段(30)とからなり、上記研磨ベルト手段がサンディングベルト(11)をベルト駆動プーリとテールプーリにエンドレスに掛け該ベルト駆動プーリによって回転駆動されるものであり、上記タイヤ受部材が上記サンディングベルトの上面側の直下に設けられていて軟質又は硬質ローラ若しくは板材によって形成されたものであり、上記タイヤ保持手段が昇降可能なタイヤ駆動モータを有し該タイヤ駆動モータのタイヤ回転軸にタイヤを着脱自在に取付けるものであり、上記タイヤ受部材の種類と、上記サンディングベルトとタイヤの回転速度と、上記サンディングベルトにタイヤを押付ける押圧力とを、研磨作業の目的によって選択することを特徴とするタイヤの外周研磨装置。
- タイヤ受部材(20)は、スポンジ状で変形可能な軟質ローラであることを特徴とする請求項1に記載のタイヤの外周研磨装置。
- タイヤ受部材(20)は、断面形状がタイヤの断面形状と同じ形状を有する硬質ローラであることを特徴とする請求項1に記載のタイヤの外周研磨装置。
- タイヤ受部材(20)は、低摩擦の板材であることを特徴とする請求項1に記載のタイヤの外周研磨装置。
- タイヤ受部材(20)の板材は、短冊状に形成された複数枚がエンドレスに設けられ自由状態で回動するチェーンに装着されたものであることを特徴とする請求項4に記載のタイヤの外周研磨装置。
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- 2003-12-25 JP JP2003429105A patent/JP2005186195A/ja active Pending
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