JP2005161080A5 - - Google Patents

Description

乗り物の座席用シート

本発明は、上面が通気性と弾力性を有するシートカバーでカバーされる自動二輪車等の乗り物の座席用シートに関する。

バイク、スクータ等の自動二輪車やその他の乗り物において、長時間の乗車によって、あるいは夏季等の気温の高い状況下では、座席用シート部の蒸れが少なくなく、不快感を覚えることがある。このような不快感を軽減して快適な運転ができるようにするために、これら乗り物の座席用シートの表皮を通気性のよい形態とするものもある（例えば、特許文献１）。

この形態では座席用シートのクッション材が露出しないような表皮でクッション材を覆った上を通気性のよい表皮で覆うようになり、表皮が二重になり座席用シートの製造コストが上がる。また、この通気性表皮が破損した場合には座席用シート全体を交換することになる。
特開２００２−２７４２３８号公報（第１〜４頁、図１）

本発明は、このような問題点に鑑みて、座席用シートをこのような通気性のある二重表皮にしなくても、着座した部分の通気性が確保できるように、座席用シートにシートカバーを被せる手段を採用するものであり、このシートカバーを特徴ある通気性、弾力性、伸縮性のあるものにするものである。

この場合のシートカバーは、通気性に優れた形態とするために繊維物のメインカバーを採用する。その場合のメインカバーは、帯状の繊維物シートを切断して所定の大きさに形成するが、この切断によって繊維の粉塵が生じ、この粉塵はシートカバーの周縁部からも飛散する。

本発明は、このようなメインカバーを採用するとき、シートカバーの取り扱い時にこの粉塵が周囲に飛散しない形態とする。その一つとして、シートカバーの周縁部の装飾と、シートカバーを座席シートに取り付けるために座席シートの下側に係止する係止面材の取り付けを共に行った形態のシートカバーを提供するものである。

第１の発明は、網目模様をなす伸縮自在な繊維物で構成したメインカバーが乗り物の座席用シートの上面をカバーする大きさに形成され、前記メインカバーの周縁部を外周から包み込むように前記メインカバーの全周に渡って帯状の防屑用縁飾り材が装着され、前記座席用シートの下側に係止する係止面材の端部又は前記座席用シートの側面を覆う側面材の端部と前記メインカバーの端部とを前記縁飾り材と共に縫合したシートカバーによってカバーされた乗り物の座席用シートである。

第２の発明は、網目模様をなす伸縮自在な繊維物で構成したメインカバーが乗り物の座席用シートの上面をカバーする大きさに形成され、前記座席用シートの下側に係止する係止面材又は前記座席用シートの側面を覆う側面材と、取り付け辺の一端側に玉飾り部を形成した玉縁を備え、前記メインカバーの端部と前記係止面材の端部又は前記側面材の端部との間に前記玉縁の取り付け辺が重ね合わされて前記玉縁の玉飾り部が表面に露出するように、前記重ね合わせ部分が帯状の防屑用縁飾り材で包まれた状態に縫合され、前記係止面材又は前記側面材が前記防屑用縁飾り材の外側面と前記座席用シートの側面とを覆う構成のシートカバーによってカバーされた乗り物の座席用シートである。

第１の発明では、メインカバーは前後、左右及び斜めに伸縮自在であり、通気性と弾力性に優れたシートカバーを提供できる。また、防屑用縁飾り材によって繊維の粉塵の飛散が防止でき、通気性に優れた形態の繊維物シートを座席用シートの形状にカットして採用するのに適し、各種デザインを採用したシートカバーを作製できる。更に、座席用シートの下側に係止する係止面材の端部又は座席用シートの側面を覆う側面材の左右端部を縁飾り材と共にメインカバーに縫合するため、この係止面材及び側面材の保持が強固となる効果がある。

第２の発明では、メインカバーの端部と係止面材又は側面材の端部との重ね合わせ部分は、玉縁の取り付け辺が重ね合わされて補強された状態で帯状の防屑用縁飾り材によって覆われることにより、この重ね合わせ部分は帯状の防屑用縁飾り材によって体裁よく整えられると共に、その端部のほつれも防止される。そして、シートカバーの表面側では、縫合部の糸が玉縁の玉飾り部によってカバーされることにより、縫合部の糸が外部材との摩擦により擦り切れることが防止されると共に、縫合部が体裁よく整えられる。また、係止面材又は側面材が座席用シートの側面を広く覆う大きさであれば、防屑用縁飾り材の外側面をこれによって覆うことができ、この縫合部が座席用シートに着座した運転者等に強く接触することによる不快感を抑制できると共に、座席用シート側面の外面デザインを良好に保つことができるようになる。

本発明は、網目模様をなす伸縮自在な繊維物で構成したメインカバーが乗り物の座席用シートの上面をカバーする大きさに形成され、前記メインカバーの周縁部を外周から包み込むように前記メインカバーの全周に渡って帯状の防屑用縁飾り材が装着され、前記座席用シートの下側に係止する係止面材の端部又は前記座席用シートの側面を覆う側面材の端部と前記メインカバーの端部とを前記縁飾り材と共に縫合したシートカバーによってカバーされた乗り物の座席用シートであり、以下その実施形態について説明する。

本願発明の実施の形態について説明する。各図は本発明のシートカバー及びその適用状態の実施形態を示す。図１はシートカバーの平面図、図２はメインカバーを三次元繊維物のシートから切断する説明図、図３はシートカバーを乗り物の座席用シートに被せた状態を示す断面図、図４は他の実施形態のシートカバーを乗り物の座席用シートに被せた状態を示す断面図、図５はシートカバーの断面拡大図、図６は本発明のシートカバーの実施形態の一つを示す部分拡大図、図７は菱形網目模様のシートカバーの説明図、図８は正六角形網目模様のシートカバーの説明図である。

先ず、本発明のシートカバーの実施形態を図１〜図８に基づいて説明する。本発明のシートカバー１は、基材３１上に配置したクッション材３２を表皮３３で覆った座席用シート３０に覆い被せられるものである。このシートカバー１は、網目模様をなす伸縮自在な繊維物で構成したシート２を切断して座席用シート３０に適用する大きさのメインカバー３を形成し、メインカバー３の周縁部７を外周から包み込むようにメインカバー３の全周に渡って帯状の防屑用縁飾り材４を装着して糸６でメインカバー３の厚さよりも薄く縫合する。この縫合と共に、座席用シート３０の下側に係止する係止面材５の端部を縁飾り材４と共にメインカバー３に糸６で縫合する方法でもって製造される。

メインカバー３と縁飾り材４の縫合の後に、係止面材５の縫合を行ってもよいが、製造工程が増えるため、メインカバー３、縁飾り材４、及び係止面材５を重ね合わせた状態で、これら三者を同時にメインカバー３の厚さよりも薄く糸で縫合するのが好ましい。

図示のシートカバー１は、多角形の網目模様の表裏一対の外側層１Ａ、１Ｂが間隔を保った状態に多数の弾力性パイル１Ｃで連結された形態の三次元繊維物のシート２を切断して乗り物の座席用シート３０に適用する大きさのメインカバー３を形成し、このメインカバー３の周縁部７全周を外側から包み込むようにメインカバー３の周縁部７に帯状の防屑用縁飾り材４を糸６で縫合し、座席用シート３０の下側に係止する係止面材５の端部が縁飾り材４と共にメインカバー３に縫合された構成である。これら各縫合は、メインカバー３の厚さＴ１よりも薄い厚さＴ２で縫合している。

シート２から切断したメインカバー３は、表側層１Ａと裏側層１Ｂの平面形状が図７及び図８に示すような多角形の網目模様をなし、表側層１Ａと裏側層１Ｂが表裏対称に間隔Ｔ３を保った状態に多数の弾力性パイル１Ｃで連結された形態の三次元繊維物（三次元織物と称してもよい）のシートである。

シート２は、ダブルラッセル織りと称する構成であり、図５及び図６に示すように、表側層１Ａと裏側層１Ｂは、２本又はそれ以上の複数本の合成樹脂製撚り糸の編物構成であり、この表側層１Ａと裏側層１Ｂとを間隔Ｔ３を保った状態に合成樹脂製の多数、むしろ無数のモノフィラメントのパイル１Ｃで連結した構成である。モノフィラメントのパイル１Ｃは、紙面の前後方向に配列した多数の螺旋状のモノフィラメントが表側層１Ａと裏側層１Ｂとに交互に渡るように織り込まれて表側層１Ａと裏側層１Ｂとの間隔に配置された構成であり、これによって無数の弾力性パイル１Ｃが形成される。

シート２は、表側層１Ａと裏側層１Ｂとに接触するように螺旋状のモノフィラメントを表側層１Ａと裏側層１Ｂ間に配置し、この状態で加熱によってモノフィラメントと表側層１Ａと裏側層１Ｂとを接着することによって、無数の弾力性パイル１Ｃが形成された構成でもよい。

弾力性パイル１Ｃは、図５のように、同一巻き方向の螺旋状モノフィラメントが多数並列に配列されたものであるが、この他に、図６のように弾力性パイル１Ｃの弾力を強くするために右巻きの螺旋状モノフィラメント１Ｃ１と左巻きの螺旋状モノフィラメント１Ｃ２を重ね合わせて配置したものや、隣り合う螺旋状モノフィラメントの巻き方向が交互に反対向きとなる配列のもの、或いはその他の形態をなすもの等、種々の形態であってもよい。

上記のように、表側層１Ａ、裏側層１Ｂ及び弾力性パイル１Ｃは、合成樹脂の細線で構成されている。メインカバー３の表側層１Ａ及び裏側層１Ｂは網目模様に形成されており、それによって空気の流通路が多数形成された構成である。そして、メインカバー３は、表側層１Ａ、裏側層１Ｂ及び弾力性パイル１Ｃによって、空気がメインカバー３を垂直に、斜めに、そして前後左右の横方向に通過するように無数の空気通路が形成された弾力性を有するシートである。

メインカバー３は、柔軟な表側層１Ａ及び裏側層１Ｂを弾力性パイル１Ｃによって間隔を保って連結した構成であるため、全体として、通気性と弾力性（クッション性）を有する。メインカバー３の厚さは、１０ｍｍ前後に形成することによって通気性とクッション性を良好に保つことができるが、この通気性とクッション性を良好に保つことができる範囲であればこの厚さは変更でき、３ｍｍ〜２０ｍｍ程度まで適用できる。厚くなりすぎると、着座した状態がふわふわし過ぎて運転が不安定になるため、この点も考慮して厚さが選定される。

メインカバー３は、上記のような三次元繊維物のシート２を切断して乗り物の座席用シート３０に適用する大きさのメインカバー３を形成する。図６に示すように、Ｅ―Ｅで切断することによって、長さＳ又はその他の長さの繊維屑が多数生じる。この繊維屑は加工過程でメインカバー３から落下し切れず、このメインカバー３内に留まるものがある。この切断したままのメインカバー３を座席用シート３０に被せて使用すると、この留まった繊維屑が時々、又は常にメインカバー３の周辺から落ちて衣服に付着し、又はその周辺に飛散する。

本発明では、このような繊維屑がメインカバー３の周縁部７から飛散しないようにするために、メインカバー３の周縁部全周を外側から包み込んでこの繊維屑の飛散を防ぐ帯状の防屑用縁飾り材４を備える。帯状の防屑用縁飾り材４は、天然又は合成の柔軟性の布状であり、メインカバー３の周縁部に糸６で縫合する。この縫合は、メインカバー３の厚さＴ１よりも薄い厚さＴ２で縫合している。この防屑用縁飾り材４によって、前記繊維屑がメインカバー３の周縁部７から飛散が防止できると共にメインカバー３の周縁部７の装飾も兼ねる。

また、メインカバー３を座席用シート３０に取り付けるために、座席用シート３０の下側に係止する係止面材５を設けている。係止面材５は、その端部が縁飾り材４と共にメインカバー３に縫合にて結合された構成である。この縫合は、メインカバー３の厚さＴ１よりも薄い厚さＴ２で縫合している。

スクータのように座席用シート３０に跨らずに着座する形態の座席用シート３０においては、本発明のシートカバー１は、図１及び図３に示すように、係止面材５は、ゴムが内蔵された伸び縮み自由な面材で構成され、その左右端部が縁飾り材４と共にメインカバー３に縫合された構成である。図１及び図３ではメインカバー３の裏側に係止面材５の左右端部が縁飾り材４と共にメインカバー３に縫合された構成であるが、係止面材５の左右端部をメインカバー３の表側に縁飾り材４と共にメインカバー３に縫合した構成とすることもできる。

バイクのように座席用シート３０に跨って着座する形態の座席用シート３０においては、本発明のシートカバー１は、図４に示すように、係止面材５は、天然又は合成の皮革、柔らかい布製、又はその他の材質の構成であり、その一端（上端）が縁飾り材４と共にメインカバー３の全周で又は一部に縫合された構成である。図４ではメインカバー３の表側に係止面材５の端部が縁飾り材４と共にメインカバー３に縫合された構成とすることによって、この縫合部及びその周辺部が座席用シート３０に跨った人の内股部に当たる感触を和らげている。

図１及び図３の形態では、座席用シート３０がその一端に設けたヒンジを軸として開閉できるタイプにおいて、係止面材５を座席用シート３０の下側に係止するようにしてシートカバー１を座席用シート３０の上面にセットする。また、座席用シート３０が車体に固定式である場合には、図４の形態のように、係止面材５の他端周囲に取り付けた環状のゴム材１０の伸縮性を利用して座席用シート３０の下側に係止させる取り付け構造である。

座席用シート３０は、図３及び図４に示すように、基材３１の上に設けたクッション材３２を表皮３３で覆った形態であるが、これに係わらずクッション性の構成であればよい。

メインカバー３は、表側層１Ａ及び裏側層１Ｂの網目模様の平面形状が、上記の他に、四角の格子形状、細長い多角形状、その他の形状でもって表側層１Ａ、裏側層１Ｂ及び弾力性パイル１Ｃによって、メインカバー３を垂直に、斜めに、また前後左右の横方向に通過する方向に無数の空気通路が保たれた弾力性を有するシートであればよい。

上記のように、本発明のシートカバー１は、表側層１Ａ及び裏側層１Ｂは網目模様に形成されており、それによって空気の流通路が多数形成され、表側層１Ａ、裏側層１Ｂ及び弾力性パイル１Ｃによって、空気が垂直に、斜めに、そして前後左右の横方向に通過するように無数の空気通路が形成された弾力性を有するシートである。

そして、表側層１Ａと裏側層１Ｂは同程度の弾力性と強度を有し、前後、左右及び斜めに伸縮自在である。そして、弾力性パイル１Ｃは弾力性を保持した状態で表側層１Ａと裏側層１Ｂを所定間隔に保持する弾力性と強度を有する。これによって、メインカバー３は前後、左右及び斜めに伸縮自在であり、座席シート３０の形状に沿うことができ、座席シート３０に良好にフィットする。シートカバー１上に運転者が着座したとき、その人の体重によって表側層１Ａを介して弾力性パイル１Ｃが撓むと共に表側層１Ａの撓みが許容される。そして弾力性パイル１Ｃを介して裏側層１Ｂが座席シート３０に圧接する。

そして、乗り物の振動などに寄ってシートカバー１が圧縮され変形する度にシートカバー１内の空気が移動し、それによってシートカバー１内の蒸れが防止される。通常、座席シート３０の表皮は柔軟材で形成されているため、裏側層１Ｂはこの表皮を若干窪ます状態で座席シート３０に圧接することによって、座席シート３０からのずれ落ち防止に役立つ。また、運転者が着座したとき弾力性パイル１Ｃが撓むが、表側層１Ａと裏側層１Ｂの間には通気路が形成されることにより、バイク、スクータ等の自動二輪車の場合には、進行に伴ってこの通気路を風が通り抜けて着座部分の蒸れが防止できる状態となる。

図９には本願発明のシートカバー１のもう一つの実施形態を示す。図１０には本願発明のシートカバー１の更に他の実施形態を示す。図９に示すシートカバー１は、後部が広く前部に向けて徐々に小さくなる比較的丸型の座席用シート３０に用いるシートカバーである。また図１０に示すシートカバー１は、運転座席とその後部に連なる補助座席を一連に形成した前後に長い座席用シート３０に用いるシートカバーである。図９及び図１０において図１乃至図８で示したものと同符合部分は同じ機能部分を表す。図９及び図１０のＨ１−Ｈ１断面は図１２に示し、図９及び図１０のＨ２−Ｈ２断面は図１１に示している。図１３は玉縁の斜視図である。

図９において、座席用シート３０の上面をカバーするメインカバー３の周縁部には、座席用シート３０の側面を広くカバーする側面材５Ａが連結され、この側面材５Ａの下端部の全周または略全周に亘って座席用シート３０の下側に係止するゴム材１０が設けられ、このゴム材１０の伸縮性を利用してシートカバー１を座席用シート３０に被せた状態に取り付けることができる。このように側面材５Ａは座席用シート３０の側面をカバーするため側面カバーと称することもできるが、座席用シート３０の下側に係止する役目をなすため、係止機能を表す表現からすれば係止面材５と称することもできる。係止面材５又は側面材５Ａは、摩擦に対して耐久性のある可撓性の合成樹脂シート又は布シートで構成され、合成樹脂シートの場合は環境保護を考慮して、例えばウレタンシートが好ましい。

図９のシートカバー１は、網目模様をなす表裏一対の外側層１Ａ、１Ｂが間隔を保った状態に弾力性パイル１Ｃで連結された前後、左右及び斜めに伸縮自在である三次元繊維物のシートを切断して座席用シート３０に適用する大きさに形成したメインカバー３の端部と、座席用シート３０の下側に係止する係止面材５又は座席用シート３０の側面を覆う側面材５Ａの端部とを、図１１の一点鎖線で示すようにして同じ向きに重ね合わせ、この重ね合わせ部分を帯状の防屑用縁飾り材４で包むようして、防屑用縁飾り材４と共に糸６で縫合する。この構成部分は、図９のＰ１〜Ｐ４及びＰ２〜Ｐ３で示すメインカバー３の左右両側部分であり、図１１に断面構造を示す。

このようにして縫合された後、係止面材５又は側面材５ＡをＹ２方向へ実線のように折り返すことによって、係止面材５又は側面材５Ａが防屑用縁飾り材４の外側に位置して防屑用縁飾り材４を覆う。このため、係止面材５又は側面材５Ａが座席用シート３０の側面を広く覆う大きさであれば、防屑用縁飾り材４を隠して側面のデザイン性を向上する。これによって、メインカバー３が座席用シート３０の上面を覆い、係止面材５又は側面材５Ａが座席用シート３０の側面に対応できる状態となる。ゴム材１０は最初に取り付けてもよく、また上記の縫合後に取り付けてもよい。

図９において、メインカバー３の後端部である長さＬ１で示すＰ１〜Ｐ２の太線部分、及びメインカバー３の前端部部分である長さＬ２で示すＰ２〜Ｐ３の太線部分の構造は、図１２に断面構造で示す。これは、網目模様をなす表裏一対の外側層１Ａ、１Ｂが間隔を保った状態に弾力性パイル１Ｃで連結された前後、左右及び斜めに伸縮自在である三次元繊維物のシートを切断して座席用シート３０に適用する大きさに形成したメインカバー３の端部と、座席用シート３０の下側に係止する係止面材５又は座席用シート３０の側面を覆う側面材５Ａの端部とを、図１２の一点鎖線で示すようにして同じ向きに重ね合わせ、この重ね合わせの間に玉縁４０を取り付ける。

玉縁４０は図１３に示すように、板状の取り付け辺４２の一端に筒状の玉飾り部４１が一体成形された合成樹脂製の柔軟な長尺形状に構成されている。具体的には、図１２に一点鎖線で示すように、メインカバー３の端部と係止面材５又は側面材５Ａの端部とを同じ向きに重ね合わせたその重ね合わせの間に、玉縁４０の玉飾り部４１が表面に露出する位置にして玉縁４０の取り付け辺４２を挟み、この状態で、この重ね合わせ部分を帯状の防屑用縁飾り材４で包むようにして、防屑用縁飾り材４と共に糸６で縫合する

このようにして縫合された後、係止面材５又は側面材５ＡをＹ１方向へ実線のように折り返すことによって、係止面材５又は側面材５Ａが縫合部、即ち防屑用縁飾り材４の外側に位置して防屑用縁飾り材４を覆う。このため、係止面材５又は側面材５Ａが座席用シート３０の側面を広く覆う大きさであれば、防屑用縁飾り材４を隠して側面のデザイン性を向上する。これによって、メインカバー３が座席用シート３０の上面を覆い、係止面材５又は側面材５Ａが座席用シート３０の側面に対応できる状態となる。ゴム材１０は最初に取り付けてもよく、また上記の縫合後に取り付けてもよい。

また、図１０に示すシートカバー１は、運転座席の上面を覆う部分とその後部に連なる補助座席の上面を覆う部分の両方がメインカバー３で構成されてもよいが、図では運転座席の上面を覆う部分がメインカバー３で構成され、その後部に連なる補助座席の上面を覆う部分が防水被覆５０で構成され、長さＬ４で示すＰ６〜Ｐ９間に相当するメインカバー３の後端部と防水被覆５０の前端部が結合されている。

図１０に示すシートカバー１において、運転者用の座席用シート３０の上面をカバーするメインカバー３の端部と補助座席の上面を覆う部分が防水被覆５０の端部には、座席用シート３０の側面をカバーする側面材５Ａが連結され、この側面材５Ａの下端部の全周または略全周に亘って座席用シート３０の下側に係止するゴム材１０が設けられ、このゴム材１０の伸縮性を利用してシートカバー１を座席用シート３０に被せた状態に取り付けることができる。このように側面材５Ａは座席用シート３０の側面をカバーするため側面カバーと称することもできるが、座席用シート３０の下側に係止する役目をなすため、係止面材５でもある。係止面材５又は側面材５Ａは、摩擦に対して耐久性のある可撓性の合成樹脂シート又は布シートで構成され、合成樹脂シートの場合は環境保護を考慮して、ウレタンシートが好ましい。

図１０において、網目模様をなす表裏一対の外側層１Ａ、１Ｂが間隔を保った状態に弾力性パイル１Ｃで連結された前後、左右及び斜めに伸縮自在である三次元繊維物のシートを切断して座席用シート３０に適用する大きさに形成したメインカバー３の端部と、座席用シート３０の下側に係止する係止面材５又は座席用シート３０の側面を覆う側面材５Ａの端部とを、図１１の一点鎖線で示すように同じ向きに重ね合わせ、この重ね合わせ部分を帯状の防屑用縁飾り材４で包むようして糸６で縫合する。この構成部分は、図１０のＰ５〜Ｐ６、長さＬ４で示すＰ６〜Ｐ９、Ｐ９〜Ｐ１０、Ｐ６〜Ｐ１３、Ｐ９〜Ｐ１２で示すメインカバー３の左右両側部分であり、図１１に断面構造を示す。

また図１０において、メインカバー３の後端部である長さＬ３で示すＰ６〜Ｐ７〜Ｐ８〜Ｐ９の太線部分、及びメインカバー３の前端部部分である長さＬ５で示すＰ１１〜Ｐ１２〜Ｐ１３〜Ｐ１４の太線部分の構造は、図１２に断面構造で示す。これは、網目模様をなす表裏一対の外側層１Ａ、１Ｂが間隔を保った状態に弾力性パイル１Ｃで連結された前後、左右及び斜めに伸縮自在である三次元繊維物のシートを切断して座席用シート３０に適用する大きさに形成したメインカバー３の端部と、座席用シート３０の下側に係止する係止面材５又は座席用シート３０の側面を覆う側面材５Ａの端部とを、図１２の一点鎖線で示すように同じ向きに重ね合わせ、この重ね合わせの間に玉縁４０を取り付ける。

具体的には、図１２に一点鎖線で示すように、メインカバー３の端部と係止面材５又は側面材５Ａの端部とを同じ向きに重ね合わせたその重ね合わせの間に、玉縁４０の玉飾り部４１が表面に露出する位置にして玉縁４０の取り付け辺４２を挟み、この状態で、この重ね合わせ部分を帯状の防屑用縁飾り材４で包むようにして、防屑用縁飾り材４と共に糸６で縫合する。

このようにして縫合された後、係止面材５又は側面材５ＡをＹ１及びＹ２方向へ実線のように折り返すことによって、メインカバー３が座席用シート３０の上面を覆い、係止面材５又は側面材５Ａが座席用シート３０の側面に対応できる状態となる。ゴム材１０は最初に取り付けてもよく、またこの後に取り付けてもよい。

玉縁４０を取り付けた場合は、縫合部分が玉縁４０の取り付け辺４２によって補強されると共に、玉縁４０の玉飾り部４１が縫合部分を隠すために、糸６が露出しないので糸６を外力から保護できる効果がある。しかし、運転者が着座したときに玉縁４０による感触の悪さをなくするために、運転座席の左右に対応する端部は、図１１のように玉縁４０を取り付けない構成としている。

上記の構成によって、このシートカバーは、運転者が着座したとき弾力性パイル１Ｃが撓むが、表側層１Ａと裏側層１Ｂの間には通気路が形成されることにより、バイク、スクータ等の自動二輪車の場合には、進行に伴ってこの通気路を風が通り抜けて着座部分の蒸れが防止できる状態となる。また、メインカバーの端部と係止面材又は側面材の端部との重ね合わせ部分が、帯状の防屑用縁飾り材によって覆われることにより、この重ね合わせ部分は帯状の防屑用縁飾り材によって補強されて体裁よく整えられると共に、その端部のほつれも防止される。また、運転者等が着座する位置を考慮して、メインカバーの端部と係止面材又は側面材の端部との重ね合わせ部分の玉縁を挟んで縫合することにより、シートカバーの表面側では、縫合部の糸が玉縁の玉飾り部によってカバーされ、縫合部の糸が外部材との摩擦により擦り切れることが防止されると共に縫合部が体裁よく整えられるものとなる。

また、縫合部の外側に前記係止面材又は前記側面材が位置するように整えられるため、この縫合部が座席用シートに着座した運転者等に強く接触することが抑制され、接触による不快感を抑制できる。これは、係止面材又は側面材が座席用シートの側面を広く覆う大きさであれば、より大きな効果が得られると共に、防屑用縁飾り材の外側面を係止面材又は側面材によって覆うことができ、外面デザインを良好に保つことができるようになる。

本発明は、上記実施形態に限定されず、本発明の技術的範囲を逸脱しないかぎり種種の変更が考えられ、それに係る種種の実施形態を包含するものである。

本発明のシートカバーの平面図である。（実施例１） 本発明のメインカバーを三次元繊維物のシートから切断する説明図である。（実施例１） 本発明のシートカバーを乗り物の座席用シートに被せた状態を示す断面図である。（実施例１） 本発明の他の実施形態のシートカバーを乗り物の座席用シートに被せた状態を示す断面図である。（実施例１） 本発明のシートカバーの断面拡大図である。（実施例１） 本発明のシートカバーの実施形態の一つを示す部分拡大図である。（実施例１） 本発明の菱形網目模様のシートカバーの説明図である。（実施例１） 本発明の正六角形網目模様のシートカバーの説明図である。（実施例１） 本願発明のシートカバー１のもう一つの実施形態を示す斜視図である。（実施例２） 本願発明のシートカバー１の更に他の実施形態を示す斜視図である。（実施例２） 図９及び図１０のＨ２−Ｈ２断面図である。（実施例２） 図９及び図１０のＨ１−Ｈ１断面図である。（実施例２） 玉縁の斜視図である。（実施例２）

符号の説明

１……シートカバー
１Ａ…表側層
１Ｂ…裏側層
１Ｃ…弾力性パイル
２……三次元繊維物のシート
３……メインカバー
４……帯状の防屑用縁飾り材
５……係止面材
５Ａ…側面材
６……糸
３０…座席用シート
４０…玉縁
４１…玉縁の玉飾り部
４２…玉縁の取り付け辺
５０…補助座席の上面を覆う防水被覆

Claims (2)

1. 網目模様をなす伸縮自在な繊維物で構成したメインカバーが乗り物の座席用シートの上面をカバーする大きさに形成され、前記メインカバーの周縁部を外周から包み込むように前記メインカバーの全周に渡って帯状の防屑用縁飾り材が装着され、前記座席用シートの下側に係止する係止面材の端部又は前記座席用シートの側面を覆う側面材の端部と前記メインカバーの端部とを前記縁飾り材と共に縫合したシートカバーによってカバーされたことを特徴とする乗り物の座席用シート。
2. 網目模様をなす伸縮自在な繊維物で構成したメインカバーが乗り物の座席用シートの上面をカバーする大きさに形成され、前記座席用シートの下側に係止する係止面材又は前記座席用シートの側面を覆う側面材と、取り付け辺の一端側に玉飾り部を形成した玉縁を備え、前記メインカバーの端部と前記係止面材の端部又は前記側面材の端部との間に前記玉縁の取り付け辺が重ね合わされて前記玉縁の玉飾り部が表面に露出するように、前記重ね合わせ部分が帯状の防屑用縁飾り材で包まれた状態に縫合され、前記係止面材又は前記側面材が前記防屑用縁飾り材の外側面と前記座席用シートの側面とを覆う構成のシートカバーによってカバーされたことを特徴とする乗り物の座席用シート。