JP2005156246A - 車載測位装置および現在位置測位装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 準天頂衛星から測位補強信号が受信できる状態では、現在地測位演算部25ではGPSデータに応じて得られた車両推定位置を測位補強信号で補正し補正車両位置を車両位置とし、準天頂衛星から測位補強信号が受信できない状態では、現在地測位演算部では車両推定位置を車両位置とする。並走道路走行車線判定部27は、測位補強信号の受信状態を示す準天頂受信状態信号と車両位置とに応じて複数の道路が並走する道路形態における車両現在地を判定する。
【選択図】 図2
Description
図1は、この発明を実施するための実施の形態1における車載測位装置が用いられる車両位置測位システムを示すものである。図1において、車両位置計測システムには、複数の電子基準点10〜16が含まれており(図示の例では7個の電子基準点が示されているが、実際には日本全国に存在する1000個程度の電子基準点のうち、100個程度の電子基準点を使うことになる)、これら電子基準点10〜16は、例えば、国土地理院が設置した電子基準点から任意に抽出したものであり、電子基準点10〜16はそれぞれエリアR0〜R6内に配置されている。
図2及び図3を参照して、車載測位装置22では車両の現在地測位を開始すると、GPS用アンテナ23を介して、GPS受信機24がGPS衛星17からのGPS信号を受信して(ステップST1)、GPSデータを現在地測位演算部25に与える。さらに、車載測位装置22では、準天頂衛星用アンテナ29を介して、準天頂衛星受信機30が準天頂衛星20からの電波(測位補強信号)を受信する(ステップST2)。
また、準天頂衛星20から測位補強信号が受信できない際には、天空が閉じていると判定して、その判定結果と車両位置推定データとに応じて車両現在地を決定しているから、例えば、道路形態が複数の道路が重畳的(立体的)に並走している場合には、車両21は下側の道路を走行していると判定されて、車両21がいずれの道路を走行しているかを的確に表示することができることになる。
なお、この発明は車両の位置測定のみならず、人が携帯する移動体端末の位置測定にも適用可能である。
Claims (7)
- 車両の現在位置を車両現在地として測位して、該車両現在地を地図上で案内する車載測位装置において、
GPS衛星からの電波を受信してGPSデータを出力するGPS受信手段と、
前記GPSデータに関する誤差を示す補正データを有する測位補強信号を準天頂衛星から受信するとともに前記測位補強信号の受信状態を示す準天頂受信状態信号を出力する準天頂受信手段と、
前記準天頂受信手段が前記測位補強信号を受信すると、前記GPSデータに応じて得られた車両推定位置を前記測位補強信号で補正した補正車両位置を車両位置として出力し、前記準天頂受信手段が前記測位補強信号を受信しないと、前記車両推定位置を前記車両位置として出力する現在地算出手段と、
前記準天頂受信状態信号と前記車両位置とに応じて、複数の道路が並走する道路形態における前記車両現在地を判定する道路形態判定手段とを有することを特徴とする車載測位装置。 - 道路形態判定手段は、準天頂受信状態信号が受信不可状態となったとき、重層道路の下を走行していると判断することを特徴とする請求項1記載の車載測位装置。
- 道路形態判定手段は、予め規定された時間前記準天頂受信状態信号の受信不可状態が継続すると、測位補強信号の受信ができない状態と判定することを特徴とする請求項2記載の車載測位装置。
- 道路形態判定手段は、予め設定された走行距離の間準天頂受信状態信号が受信不可状態であると、測位補強信号の受信ができない状態と判断することを特徴とする請求項2記載の車載測位装置。
- 道路形態判定手段は、予め規定された時間内に間欠的に準天頂受信状態信号が受信可能状態及び受信不可状態を繰り返すと、測位補強信号の受信ができない状態と判定することを特徴とする請求項2記載の車載測位装置。
- 第1の道路頭上に存在する障害物の位置又は前記第1の道路頭上に並走する第2の道路の位置を記憶する地図情報記憶手段と、
複数の準天頂衛星の中から頭上付近の準天頂衛星を選択すると共に当該選択した準天頂衛星から送信される複数の信号の中から所定周波数帯を用いて送信される信号を選択し、当該選択した信号の受信状態を検出する信号検出手段と、
GPS衛星からの電波を受信してGPSデータを出力するGPS受信手段と、
前記GPS受信手段が出力するGPSデータ、前記信号検出手段における信号検出状態、および前記地図情報に記憶された前記障害物又は前記第2の道路の位置に基づき、現在位置を算出する現在位置算出手段を備えた現在位置測位装置。 - 信号検出手段が選択する信号は、GPSデータに関する誤差を示す補正データを有する測位補強信号、又はそれよりも短い周波数帯を有した信号であることを特徴とする請求項6記載の現在位置測位装置。
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