JP2005153590A - Ecu装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】各々が複数の接続端子を有する複数のECU10A〜10Fは、基板20上に搭載されている。接続端子は、その接続端子の接続先の車両内における位置によって分類されている。基板20に実装され、ワイヤハーネスがコネクタ接続されると、ワイヤハーネス−接続端子間が電気的に接続されるハーネス側コネクタ50α〜50γは、上記分類毎に各々設けられている。接続端子は、分類に対応したハーネス側コネクタ50α〜50γに接続されている。
【選択図】図2
Description
20 基板
50α〜50γ ハーネス側コネクタ
30A〜30F ECU側コネクタ
Tα 雄端子(コネクタ端子)
C コネクタ部
40 アッパーカバー(収容ボックス)
Claims (7)
- 車両内の電子機器の制御を行い、各々が複数の接続端子を有する複数のECUと、
該複数のECUが搭載される基板と、
該基板に実装され、ワイヤハーネスがコネクタ接続されると、該ワイヤハーネス−前記接続端子間が電気的に接続されるハーネス側コネクタとを備え、
前記接続端子は、当該接続端子の接続先の車両内における位置によって分類され、
前記ハーネス側コネクタは、前記分類毎に各々設けられ、
前記接続端子は、当該分類に対応したハーネス側コネクタに接続されていることを特徴とするECU装置。 - 請求項1記載のECU装置であって、
前記ECUの接続端子は、インストルメントパネルに接続先がある接続端子、エンジンルームに接続先がある接続端子、車室に接続先がある接続端子に各々分類されていることを特徴とするECU装置。 - 請求項1又は2記載のECU装置であって、
前記基板に実装され、前記ECUの接続端子が接続されるコネクタ端子を有するECU側コネクタをさらに備え、
前記ECU側コネクタが有するコネクタ端子は、前記基板を貫通して、前記基板を挟んで、前記ECU側コネクタと対向する位置に配置された前記ハーネス側コネクタのハウジング内に突出し、前記ハーネス側コネクタのコネクタ端子となることを特徴とするECU装置。 - 請求項3記載のECU装置であって、
前記基板を挟んで、前記ECU側コネクタのコネクタ端子が突出する前記ハーネス側コネクタと対向する位置に、当該ハーネス側コネクタに対応しない分類の接続端子が接続される前記ECU側コネクタのコネクタ端子が配置されないように、前記ECUの端子配列又は前記ECUの基板上の配列が行われていることを特徴とするECU装置。 - 請求項1〜4何れか1項記載のECU装置であって、
前記ECUに、前記ワイヤハーネスとは異なる種類の電線とコネクタ接続するためのコネクタ部を設けたことを特徴とするECU装置。 - 請求項5記載のECU装置であって、
前記コネクタ部は、前記ECUにおいて、前記接続端子が設けられている面と同一面上に設けられていることを特徴とするECU装置。 - 請求項1〜6何れか1項記載のECU装置であって、
前記複数のECUを各々仕切る収容室を有する収容ボックスをさらに前記基板に搭載させることを特徴とするECU装置。
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