JP2005120854A - 排気管の遮熱板取付構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】排気管1の外周面と遮熱板との間に形成される環状隙間内にはグラスウールやセラミックウール等の遮熱材が介装され、排気管1に対する遮熱板の上流端側取付固定部および途中の曲がり部分における遮熱材と遮熱板との間に遮熱板側に固定された状態で所定の厚みに圧縮成形された金属製メッシュ体4a〜4lが介装され、排気管1の曲がり部分に配置される金属製メッシュ体4c〜4lは曲がり部分以外の部分に配置される金属製メッシュ体4a、4bよりは厚みが薄く成形される。
【選択図】図1
Description
従って、排気管と金属製メッシュ体との間に隙間が形成されることがなく、これにより、振動による干渉音の発生を防止することができるようになるという効果が得られる。
まず、この実施例の排気管の遮熱板取付構造を図面に基づいて説明する。
さらに詳述すると、前記排気管1は、図1に示すように、V型エンジン用のもので、このため、2つのエキゾーストマニホールド(図示せず)にそれぞれ接続される2本の枝管部11、12と、一本の合流管14と、両枝管部11、12からの排気ガスを前記1本の合流管14に合流させる合流部13とで構成されている。
なお、前記両枝管部11、12は、その途中に複数の曲がり部分を有することで略円弧状に湾曲形成されている。
この実施例では、上述のように、排気管1の外周面と遮熱板3との間に形成される環状隙間内にグラスウールやセラミックウール等の遮熱材3を介装させると共に、該遮熱材3と遮熱板2との間に所定の厚さに圧縮成形された金属製メッシュ体4a〜4lを介装させた取り付け構造としたことにより、以下のような作用・効果が得られる。
従って、排気管1と遮熱板2との間に隙間が形成されることがなく、これにより、振動による干渉音の発生を防止することができるようになる。
また、仮に、排気管1と金属製メッシュ体4a〜4lとの間に僅かな隙間が形成されるように状況になっても、排気管1に対する金属製メッシュ体4a〜4lの接触は極めてソフトであるため、振動による干渉音の発生を大幅に抑制することができる。
11 枝管部
12 枝管部
13 合流部
14 合流管
2 遮熱板
21 上部材
21a フランジ部
22 下部材
22a フランジ部
3 遮熱材
31 上部材
32 下部材
4a〜4l 金属製メッシュ体(金属製サポート部材)
5 金属製サポート体
Claims (4)
- 排気管の外周面との間に所定の環状隙間を開けて外周を覆う状態に遮熱板を取り付ける遮熱板の取付構造であって、
前記排気管に対する遮熱板の少なくとも上流端側取付固定部における排気管と遮熱板との間に遮熱板側に固定された状態で所定の厚みに圧縮成形された金属製メッシュ体を介装させることにより、前記排気管の外周面と遮熱板との間に所定の環状隙間が形成された状態で遮熱板が取り付けられていることを特徴とする排気管の遮熱板取付構造。 - 請求項1に記載の排気管の遮熱板取付構造において、前記排気管の途中に曲がり部分を有し、
該排気管の曲がり部分にも金属製メッシュ体が配置されていることを特徴とする排気管の遮熱板取付構造。 - 請求項2に記載の排気管の遮熱板取付構造において、前記排気管の曲がり部分に配置される金属製メッシュ体は曲がり部分以外の部分に配置される金属製メッシュ体よりは厚みが薄く成形されていることを特徴とする排気管の遮熱板取付構造。
- 請求項1〜3のいずれか1項に記載の排気管の遮熱板取付構造において、前記排気管の外周面と遮熱板との間に形成される環状隙間内にはグラスウールやセラミックウール等の遮熱材が介装され、
前記金属製メッシュ体は前記遮熱材と遮熱板との間に介装されていることを特徴とする排気管の遮熱板取付構造。
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- 2003-10-14 JP JP2003354105A patent/JP2005120854A/ja active Pending
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