JP2021055626A - 自動車用内燃機関の触媒ケース - Google Patents
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Abstract
Description
「排気ガスの入り口側を上流側に向けて窄まった入り口コーン部に形成し、排気ガスの出口側を下流側に向けて窄まった出口コーン部に形成しており、前記入り口コーン部と出口コーン部とが、遮熱用のインシュレータによって直接に又はブラケットを介して連結されている」
という構成になっている。
「前記入り口コーン部と出口コーン部とに、軸心を挟んで反対側からそれら入り口コーン部及び出口コーン部を囲うように延びる第1ブラケットと第2ブラケットとが固定されている一方、
前記インシュレータは、軸心を挟んで反対側に配置された第1インシュレータと第2インシュレータとに分離構成されており、
前記一対ずつのブラケットとインシュレータとを周方向にずらして配置することにより、前記両インシュレータがそれぞれ2つのブラケットに跨がった状態で配置されており、前記一対のインシュレータはそれぞれ第1ブラケットと第2ブラケットとに固定されている」
という構成を採用している。
まず、主として図1を参照して機関の概要を説明する。内燃機関の基本構成は従来と同様であり、機関本体の中核部材として、シリンダボア(図示せず)が複数形成されたシリンダブロック1と、その頂面に固定されたシリンダヘッド2とを備えている。
図6に示すように、触媒ケース10は、三元触媒が内蔵されたストレート状部15と、排気マニホールド9に溶接で固定された入り口コーン部16と、継手管18が溶接によって接続された出口コーン部17とを有しており、継手管18には、排気管を固定するためのフランジ19を設けている。
1 シリンダブロック
2 シリンダヘッド
9 排気マニホールド
10 触媒ケース
11 フロントインシュレータ
12 第1支持ブラケット
15 ストレート状部
16 入り口コーン部
17 出口コーン部
18 継手管
20 張り出し部
21,22 ブラケット
23,24 リアインシュレータ(請求項のインシュレータ)
25 ボス部
26 ナット
27 ボルト
Claims (2)
- 排気ガスの入り口側を上流側に向けて窄まった入り口コーン部に形成し、排気ガスの出口側を下流側に向けて窄まった出口コーン部に形成しており、前記入り口コーン部と出口コーン部とが、遮熱用のインシュレータによって直接に又はブラケットを介して連結されている、
自動車用内燃機関の触媒ケース。 - 前記入り口コーン部と出口コーン部とに、軸心を挟んで反対側からそれら入り口コーン部及び出口コーン部を囲うように延びる第1ブラケットと第2ブラケットとが固定されている一方、
前記インシュレータは、軸心を挟んで反対側に配置された第1インシュレータと第2インシュレータとに分離構成されており、
前記一対ずつのブラケットとインシュレータとを周方向にずらして配置することにより、前記両インシュレータがそれぞれ2つのブラケットに跨がった状態で配置されており、前記一対のインシュレータはそれぞれ第1ブラケットと第2ブラケットとに固定されている、
請求項1に記載した自動車用内燃機関の触媒ケース。
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