JP2005087605A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

【課題】車両用シートにおいて、シート着座者の体格差で異なる肩幅方向の押圧部位を簡単に調整可能とし、マッサージ効果を高める。
【解決手段】シートバック１２内に設けられた左右一対のマッサージ用エアバッグ３６に対するエアの給排制御により、これらのマッサージ用エアバッグ３６の膨張・収縮を繰り返すことで、シート着座者の肩部に対するマッサージを行うことが可能な車両用シートであって、前記の両マッサージ用エアバッグ３６は、それぞれ可動板３２によって支持されている。これらの可動板３２の背面側には、それぞれ調整用エアバッグ３４が配置されている。これらの調整用エアバッグ３４に対するエアの給排制御により、個々の膨張量を調整することで、前記両可動板３２を、前記の両マッサージ用エアバッグ３６の間隔が変化する方向へ傾斜させるように構成されている。
【選択図】 図２

Description

本発明は、エアの給排制御によって膨張・収縮を繰り返すマッサージ用エアバッグを備えたマッサージ機能付きの車両用シートに関する。

マッサージ機能を備えた車両用シートについては、例えば特許文献１に開示された技術が既に知られている。この技術では、シートクッションおよびシートバックにおける表皮の内側に、マッサージのためのエアバッグがそれぞれ設けられている。これらのエアバッグに対し、エアポンプから供給されるエアの給排を制御する。これにより、エアバッグの膨張・収縮を繰り返させ、シートクッション側のエアバッグにおいては着座者の臀部付近を、また、シートバック側のエアバッグにおいては腰部付近をマッサージする。
特開２０００−２７９４６７号公報

しかしながら、シート着座者の体格差によってマッサージのための押圧部位が異なるものの、それに対処するための調整ができない。特に、シート着座者の肩部に対する幅方向の押圧部位については、体格差が大きく影響し、エアバッグの位置と押圧部位とのずれによって充分なマッサージ効果が得られない場合がある。

本発明は、このような課題を解決しようとするもので、その目的は、車両用シートにおいて、シート着座者の体格差で異なる肩幅方向の押圧部位を簡単に調整可能とし、マッサージ効果を高めることである。

本発明は、上記の目的を達成するためのもので、以下のように構成されている。
請求項１に記載の発明は、シートバック内に設けられた左右一対のマッサージ用エアバッグに対するエアの給排制御により、これらのマッサージ用エアバッグの膨張・収縮を繰り返すことで、シート着座者の肩部に対するマッサージを行うことが可能な車両用シートであって、前記の両マッサージ用エアバッグは、それぞれ可動板によって支持されている。これらの可動板の背面側には、それぞれ調整用エアバッグが配置されている。これらの調整用エアバッグに対するエアの給排制御により、個々の膨張量を調整することで、前記両可動板を、前記の両マッサージ用エアバッグの間隔が変化する方向へ傾斜させるように構成されている。
この構成によれば、マッサージを行う場合に、シート着座者の体格差で異なる肩幅方向の押圧部位を、調整用エアバッグに対するエアの給排制御によって簡単に調整でき、マッサージ効果を高めることができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載された車両用シートであって、前記マッサージ用エアバッグ、前記可動板および前記調整用エアバッグがベース部材に装着されているとともに、このベース部材が、前記シートバックに対するヘッドレストの高さ調整動作に連動して上下に移動するように構成されている。
これにより、シート着座者の体格に合わせてヘッドレストの高さ調整を行うと、それと同時にマッサージ用エアバッグの上下位置が移動し、肩部の高さ方向の押圧部位を調整することができる。

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載された車両用シートであって、前記ベース部材が、前記ヘッドレストのステーに取り付けられた支持体に結合されている。
これにより、マッサージ用エアバッグの上下調整が簡単となる。

請求項４に記載の発明は、請求項１，２または３に記載された車両用シートであって、前記調整用エアバッグの背面側に、振動を発生するバイブレータが設けられている。
このバイブレータを作動させることにより、マッサージ用エアバッグに振動を与え、マッサージ効果を、より高めることができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を用いて説明する。
図１は、車両用シートの外観を表した斜視図である。図２は、図１のA-A矢視方向の拡大断面図である。図３は、同じく図１のB-B矢視方向の拡大断面図である。図４は、シートバックにおける構成部品の一部を表した斜視図である。車両用シートは、シートクッション１０とシートバック１２とによって構成されている。図２から明らかなようにシートバック１２は、シートバックフレーム１４の外側にパッド１６が設けられ、パッド１６の外側が表皮１８で被われた構造になっている。なお、シートバックフレーム１４は、その上部に位置するアッパープレート１４ａ、あるいはパッド１６の背面を支える位置で、バネ線材を縦横に組み合わせた構造のスプリング１４ｂを備えている。

図１，２で示すように、シートバック１２の上部には、ヘッドレスト２０が設けられている。このヘッドレスト２０における一対のステー２１は、シートバック１２の上面からアッパープレート１４ａまで貫通させた筒形状のヘッドレストサポート２２に挿通させている（図２）。周知のように、ステー２１はヘッドレストサポート２２に対して上下方向へ摺動可能であり、かつ、任意の位置でロック可能である。これにより、ヘッドレスト２０の高さ調整を行うことができる。

図２〜４で示すように、シートバック１２の上部寄りの部位におけるパッド１６の前面側には、表皮１８との間に空間を確保する凹部１６ａが設けられている。この凹部１６ａの位置は、シート着座者の肩部の高さとほぼ対応する部位に設定されている。また、凹部１６ａ底面の壁には、上下方向に長い一対のスリット１６ｂが形成されている。これらのスリット１６ｂは、凹部１６ａからパッド１６背面まで貫通している（図２，３）。

パッド１６の凹部１６ａには、板状のベース部材３０が配置されている。このベース部材３０は、その幅方向の寸法が、シート着座者の肩幅を充分にカバーできる寸法に設定され、かつ、全体としては人の体型（背部の形状）に対応させた形状に設定されている（図３，４）。ベース部材３０の前面側には、左右一対の可動板３２が設けられている。これらの可動板３２におけるシートバック１２のセンター側の端部はベース部材３０に結合され、反対側（サイド側）の端部はフリーとなっている。これにより、両可動板３２は、それぞれのセンター側の端部を支点としてシートバック１２の前後方向へ回動可能である。なお、ベース部材３０と可動板３２とは、共に合成樹脂製であって、相互の結合は、例えば熱溶着によっている。

両可動板３２の前面には、マッサージ用エアバッグ３６がそれぞれ接着などによって装着されている。また、両可動板３２の背面とベース部材３０との間には、調整用エアバッグ３４が、それぞれ接着などによって装着されている。これらの各エアバッグ３４，３６に対しては、所定のエア供給源（エアポンプなど）からのエアの供給が可能であり、かつ、個々の内部から外部へのエアの排出が可能である。そして、このようなエアの給排は、電磁弁などの開閉制御用の制御回路に対する電気信号の発信によって制御できるようになっている。

両マッサージ用エアバッグ３６は、シート着座者の肩部に対するマッサージを行うのに適した形状に設定されており、これらに対するエアの供給によって図２，３の実線で示す収縮状態から膨張することが可能である。このエアバッグ３６の膨張により、エアバッグ３６が表皮１８を内側から押しながら前方に突出し、シート着座者の両肩部を押圧する。したがって、両エアバッグ３６に対するエアの給排制御により、これらのエアバッグ３６の膨張・収縮が繰り返され、シート着座者の両肩部に対するマッサージが行われることになる。

両調整用エアバッグ３４は、その平面形状がほぼ矩形で、エアの供給によってほぼ直方体に膨張する。このエアバッグ３４の膨張により、両可動板３２が、それぞれのセンター側の端部を支点としてシートバック１２の前方へ回動する。つまり、これらのエアバッグ３４の膨張量を調整することにより、シートバック１２の前後方向への可動板３２の傾斜角度が変化し、それによって両マッサージ用エアバッグ３６の間隔が変化する。なお、調整用エアバッグ３４は、合成樹脂などの可撓性を有する部材で形成されている。

ベース部材３０の背面側には、左右一対のブラケット３９が固定されている。これらのブラケット３９も合成樹脂製であって、それぞれの一端部がベース部材３０の背面に対し、例えば熱溶着によって結合されている。両ブラケット３９の他端部は、個々にスリット１６ｂを通じてパッド１６の背面側に位置し、箱形状の支持体３８に例えばボルト締めで結合されている（図２，３）。つまり、支持体３８はパッド１６の背面側から組み付け、ブラケット３９は凹部１６ａ側からスリット１６ｂに挿通して、相互をボルト締め等によって結合する。なお、スリット１６ｂの上下方向の長さは、両ブラケット３９が上下へ一定範囲で移動可能な寸法に設定されている（図２）。

支持体３８には、その上面側から下面側へ向けて、ヘッドレスト２０のステー２１が挿通されている。そして、ステー２１には、支持体３８の上面側においてストッパーワッシャ２４が取り付けられ、下面側の端部にストッパーボルト２６が取り付けられている（図２）。これにより、ステー２１と支持体３８とは一体的に結合され、ヘッドレスト２０の高さ調整に伴い、支持体３８がベース部材３０（可動板３２および各エアバッグ３４，３６を含む）と共に上下に移動する。なお、ベース部材３０の背面側には、電動式のバイブレータ４０が設けられている（図５）。

このように構成されたマッサージ機能付きの車両用シートにおいて、マッサージ機能を使用しない通常の状態では、各エアバッグ３４，３６のエアを排出し、これらを収縮状態にしておく。したがって、マッサージ用エアバッグ３６はパッド１６の凹部１６ａ内に収まっており、シート着座者の背部に違和感を与えることがない。なお、当然のことながらバイブレータ４０の電源もオフになっている。

シート着座者の肩部に対するマッサージを行う場合には、両マッサージ用エアバッグ３６に対するエアの給排制御により、これらのエアバッグ３６の膨張・収縮を繰り返させ、シート着座者の両肩部を繰り返して押圧する。また、これと同時にバイブレータ４０を作動させれば、エアバッグ３６の膨張・収縮と振動との組み合わせ効果によってシート着座者の両肩部を叩くような機能を得ることができる。

ところで、シート着座者の体格差や好みによって肩幅方向の押圧部位が異なるため、両マッサージ用エアバッグ３６の間隔を調整する必要がある。図５は、マッサージを行っている状態を図３の一部と対応させて表した模式図である。図５（ａ）で示すように、両調整用エアバッグ３４を収縮させた状態での両マッサージ用エアバッグ３６の間隔Ｓ１は最大である。これに対し、図５（ｂ）で示すように、両調整用エアバッグ３４を最も膨張させた場合、両可動板３２がシートバック１２の前方向へ最も傾斜し、この状態での両マッサージ用エアバッグ３６の間隔Ｓ２は最小となる。したがって、両調整用エアバッグ３４に対するエアの供給量をコントロールすることで、両マッサージ用エアバッグ３６の間隔をＳ１〜Ｓ２の範囲で調整することができる。

また、シート着座者の体格差によって肩部の高さも異なる。この場合、シート着座者の体格に合わせてヘッドレスト２０の高さ調整を行うと、すでに述べたように、ステー２１に結合されている支持体３８がベース部材３０（可動板３２および各エアバッグ３４，３６を含む）と共に上下に移動する。図６は、ヘッドレスト２０の高さ調整の様子を表した模式図である。この図からも明らかなように、ヘッドレスト２０が図６（ａ）の低い位置と、図６（ｂ）の高い位置との間で調整されると、それに対応してマッサージ用エアバッグ３６の上下位置も、シート着座者の肩部の高さに合わせて調整される。

なお、調整用エアバッグ３４は、両マッサージ用エアバッグ３６の間隔を調整する機能以外に利用することも可能である。すなわち、両マッサージ用エアバッグ３６の膨張・収縮と同時に、両調整用エアバッグ３４に対するエアの給排制御により、これらのエアバッグ３４についても膨張・収縮を繰り返させる。これによって、両肩部を背部の内側へ挟み込むような指圧感を与えることができる。

車両用シートの外観を表した斜視図 図１のA-A矢視方向の拡大断面図 図１のB-B矢視方向の拡大断面図 シートバックにおける構成部品の一部を表した斜視図 マッサージを行っている状態を図３の一部と対応させて表した模式図 ヘッドレストの高さ調整の様子を表した模式図

符号の説明

１２ シートバック
２０ ヘッドレスト
３０ ベース部材
３２ 可動板
３４ 調整用エアバッグ
３６ マッサージ用エアバッグ

Claims (4)

1. シートバック内に設けられた左右一対のマッサージ用エアバッグに対するエアの給排制御により、これらのマッサージ用エアバッグの膨張・収縮を繰り返すことで、シート着座者の肩部に対するマッサージを行うことが可能な車両用シートであって、前記の両マッサージ用エアバッグは、それぞれ可動板によって支持され、これらの可動板の背面側には、それぞれ調整用エアバッグが配置され、これらの調整用エアバッグに対するエアの給排制御により、個々の膨張量を調整することで、前記両可動板を、前記両マッサージ用エアバッグの間隔が変化する方向へ傾斜させるように構成されている車両用シート。
2. 請求項１に記載された車両用シートであって、前記マッサージ用エアバッグ、前記可動板および前記調整用エアバッグがベース部材に装着されているとともに、このベース部材が、前記シートバックに対するヘッドレストの高さ調整動作に連動して上下に移動するように構成されている車両用シート。
3. 請求項２に記載された車両用シートであって、前記ベース部材が、前記ヘッドレストのステーに取り付けられた支持体に結合されている車両用シート。
4. 請求項１，２または３に記載された車両用シートであって、前記調整用エアバッグの背面側に、振動を発生するバイブレータが設けられている車両用シート。
   

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