JP2005067787A - エレベータの巻上機芯出し調整機構 - Google Patents

Abstract

【課題】 迅速、かつ高精度に吊心間距離を把握し、巻上機の芯出し調整を行う。
【解決手段】 エレベータの機械室に設置される巻上機３の綱車４とそらせ車７とに跨って巻き掛けられる主索１０に吊架される乗りかご１１と釣合いおもり１２との吊心間距離を調整するエレベータの巻上機芯出し調整機構であって、機械室に設置される第1のビーム８に取付けられ、そらせ車を回転可能に支持する第1のプレート１４と、この第1のビームに可動可能に載置される第２のビーム９に取付けられ、巻上機の綱車４を回転可能に支持する第２のプレート１３と、第２のビームの側面から所要の距離を隔てた第１のビーム上の位置に固定されたねじ孔を形成したブロック１６と、このブロックのねじ孔を螺進させて第２のビームに締結力を付与し巻上機の位置をずらす調整部材１８とを設け、前記２つのプレート間距離を測定し、規定値とずれている場合、調整部材１８を回転操作し、巻上機を移動させるものである。
【選択図】 図２

Description

本発明は、乗りかごと釣合いおもりとの吊心間距離を調整するエレベータの巻上機芯出し調整機構に関する。

一般に、昇降路上部の機械室内部には、図７に示すように種々の機器が設置されている。すなわち、機械室内のマシンビーム５１上にビーム５２を介して巻上機５３が設置され、この巻上機５３の回転軸には綱車５４が連結されている。この綱車５４には主索５５が巻き掛けられ、当該主索一端側には乗りかご（図示せず）、主索他端側には釣合いおもり（図示せず）が吊り下げられている。さらに、綱車５４から所要の距離だけ側方にずらしてそらせ車５６が配置されている。５７は乗りかごと釣合いおもりとを吊架する主索５５の吊心間距離を示している。

従来、以上のようなロープ式エレベータでは、乗りかごと釣合いおもりとの吊心間距離５７を調整するために、図８に示すような下げふり（冶具）５８が用いられている。この下げふり５８は、ワイヤー５８ａとこのワイヤー５８ａに張力を付与するためのおもり５８ｂとからなる。前記吊心間距離５７の調整時、作業員が下げふり５８を綱車５４とそらせ車５６とを跨ぐように掛け渡し、各おもり５８ｂの重さを利用し、ワイヤー５８ａの両端部を真下に垂らすように設定する。しかる後、作業員がスケールをもってワイヤー両側間の距離、つまり吊心間距離５７を測定する。

しかし、実際の吊心間距離５７とは下げふり５８のワイヤー両側間の吊心間距離ではなく、乗りかごと釣合いおもりとを吊架する主索５５の芯間距離であるので、綱車５４やそらせ車５６の外周部に形成する主索５５を掛け渡す溝の深さなどによって異なってくる。

図９は巻上機５３の綱車５４又はそらせ車５６の外周部の断面図であって、綱車５４又はそらせ車５６の外周部には主索５５を巻き掛けするための複数の溝５９が形成されている。これら溝５９の深さ６０は主索５５の仕様や乗りかごの重量などにより異なる。

従って、以上説明したように吊心間距離５７は、乗りかごと釣合いおもりとを吊架する主索５５の芯間距離であるので、仮に綱車５４とそらせ車５６との溝５９の深さ６０が同一である場合、下げふり５８の両側間の測定距離から２倍の溝の深さ６０をプラスした距離を基準とし、この基準距離に従って綱車５４などの取付け位置を調整することになる。図１０を用いて説明すると、下げふり５８で測定した距離をａ、基準距離Ｂ、この測定距離ａと基準距離Ｂとのずれをｃとすると、基準距離Ｂは、Ｂ＝ａ＋（２ｃ）で表すことができる。

ところで、近年のエレベータでは、建物の高層化とともに益々高速化、大容量化の要求が高くなり、それに伴って巻上機も大型化、高重量となっている。その結果、大型の巻上機における吊心間距離５７を調整する場合、巻上機５３を揚重したり、巻上機５３の台となるビーム５２の位置をハンマーなどで叩いてずらしているが、この調整作業が非常に困難である。

また、下げふり５８を綱車５４とそらせ車５６とを跨ぐように掛け渡してワイヤー両側間の距離を測定しているが、下げふり５８がなかなか安定しないので、位置調整作業に時間がかかり、また吊心間距離５７が長い場合には下げふり５８間の水平方向の距離を測定するが困難であり、高い精度で距離を測定できない問題がある。

本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、乗りかごと釣合いおもりとの吊心間距離を迅速、かつ高精度に測定可能とするエレベータの巻上機芯出し調整機構を提供することを目的とする。

（１） 本発明に係るエレベータの巻上機芯出し調整機構は、機械室に設置される第1のビームに取付けられ、そらせ車を回転可能に支持する第1のプレートと、この第1のビームに可動可能に載置される第２のビームに取付けられ、巻上機の綱車を回転可能に支持する第２のプレートとで構成され、これら両プレート間距離に基づいて第２のビームを可動し、乗りかごと釣合いおもりとの吊心間距離を調整する構成である。

この発明は以上のような構成とすることにより、予め両プレート間距離と吊心間距離との換算値を把握していれば、両プレート間距離を測定し、所要の吊心間距離とのずれがあるとき、この第1のビームに対して第２のビームが可動可能に載置されているので、第２のビームを可動することにより、巻上機を移動させることができ、乗りかごと釣合いおもりとの吊心間距離を調整することが可能となる。

（２） また、本発明に係るエレベータの巻上機芯出し調整機構は、機械室に設置される第1のビームに取付けられ、そらせ車を回転可能に支持する第1のプレートと、この第1のビームに可動可能に載置される第２のビームに取付けられ、巻上機の綱車を回転可能に支持する第２のプレートと、第２のビームの側面から所要の距離を隔てた第１のビーム上の位置に固定されたねじ孔を形成したブロックと、このブロックのねじ孔を螺進させて前記第２のビームに締結力を付与し前記巻上機の位置をずらす調整部材とを設けた構成である。

この発明は以上のような構成とすることにより、予め両プレート間距離と吊心間距離との換算値を把握していれば、両プレート間距離を測定し、所要の吊心間距離とのずれがあるとき、調整部材をブロックに形成したねじ孔に螺進させると、この調整部材の締結力が第２のビームに伝達し巻上機を移動させることができ、迅速、かつ高精度に所要の吊心間距離に調整することが可能である。

本発明は、そらせ車を回転可能に支持する第1のプレートと巻上機の綱車を回転可能に支持する第２のプレートとのプレート間距離を測定することにより、、迅速、かつ高精度に所要の吊心間距離に調整できるエレベータの巻上機芯出し調整機構を提供できる。

以下、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。

図１は本発明に係る巻上機芯出し調整機構を適用したエレベータの一実施の形態を示す全体構成図である。

このエレベータは、昇降路１の上部に機械室２が設けられ、この機械室２には、電動機などの巻上機３、この巻上機３の回転軸に連結された綱車４、何らかの原因で異常速度となった時、巻上機３、乗りかご等を停止させる調速機５、エレベータの運転制御を行う制御装置６、乗りかごと釣合いおもりとの吊心間距離を確保するそらせ車７が設けられている。なお、巻上機３は、機械室２内に設けたマシンビーム８上のビーム９に設置されている。

前記綱車４には主索１０が巻き掛けられ、その主索１０の両端部が昇降路１内に吊架され、その主索１０一端側には乗りかご１１、主索１０他端側には釣合いおもり１２が吊下げられている。なお、主索１０に吊下げられた乗りかご１１及び釣合いおもり１２の両側には当該乗りかご１１及び釣合いおもり１２を案内するガイドレール（図示せず）が設けられている。

図２及び図３は本発明に係るエレベータの巻上機芯出し調整機構の一実施の形態を示す要部構成図である。

通常、機械室２には例えば４つの梁材を四角形に組み込んだマシンビーム８上に中央部分に開口部を有する四角形のビーム９を介して巻上機３が設置されている。このビーム９は、図３に示すように少なくとも一方の幅、例えば図示左右の幅がマシンビーム８の外形寸法よりも小さく、マシンビーム８に対して段差を形成するごとく積み重ねられている。そして、前記巻上機３の回転軸には綱車４の一方の軸が連結され、当該綱車４の他方の軸はビーム９の一側面部に一端部を固定した短冊型のプレート１３の上部側に回転可能に軸支されている。

一方、そらせ車７は、マシンビーム８を構成する１つの梁材の内側に一端部を固定した短冊型のプレート１４の下部側に回転可能に軸支されている。なお、このプレート１４の下部側には当該プレート１４の長手方向と直交し、かつマシンビーム８の下面に接触する当接台１５が取付けられ、そらせ車７の回転軸がマシンビーム８内側からプレート１４及び当接台１５を貫通し回転可能に取付けられている。また、プレート１３とプレート１４とは互いに水平となるような取付けられている。

さらに、マシンビーム８の４つのコーナー部分には、ビーム９から所要の距離を隔ててねじ孔を形成したブロック１６が固定され、これら各ブロック１６とビーム９との間にはスペーサ１７が介在されている。このビーム９とブロック１６との距離は、少なくともビーム９とブロック１６間に介在されるスペーサ１７の幅以上に設定されるものとする。

さらに、各ブロック１６には外側からブロックねじ孔に螺入し、スペーサ１７を介してビーム９に締結力を与えるためのボルトなどの調整部材１８が設けられている。

次に、以上のような巻上機芯出し調整機構による吊心間距離の調整動作について説明する。

大型の巻上機３の据付け時、従来では吊心間距離の測定や巻上機３の位置をずらすなどの作業が非常に困難であることは前述した通りである。

ところで、本発明に係る巻上機芯出し調整機構では、マシンビーム８上にビーム９から所要の距離を隔ててブロック１６を配置するとともに、このブロック１６のねじ孔に調整部材８を螺入し、ビーム９に締結力を与える構成としている。

このような調整機構において、図２に示すように綱車４の回転軸を回転可能に支持するプレート１３とそらせ車７の回転軸を回転可能に支持するプレート１４との間の距離を示すプレート間距離２１を測定すれば、容易に吊心間距離２２を取り出すことができる。

以下、その理由について具体的に説明する。

今、吊心間距離２２をＡ、綱車４の直径２３をＤ、そらせ車７の直径２４をｄ、綱車４とそらせ車７の軸心間距離２５をＣとすると、吊心間距離Ａは、
Ａ＝｛（Ｄ／２）＋（ｄ／２）＋Ｃ｝ （１）
で表すことができる。

そこで、この（１）式は、
Ｃ＝Ａ−｛（Ｄ／２）＋（ｄ／２）｝ （２）
に変更することも可能である。

一方、プレート間距離２１をＧとすると、図４に示すようにプレート１３の幅Ｅ、プレート１４の幅Ｆとすると、
Ｇ＝Ｃ−｛（Ｅ／２）＋（Ｆ／２）｝ （３）
となる。従って、この（３）式からプレート間距離Ｇを測定すれば、予めプレートの幅Ｅ，Ｆが既知であるので、綱車４とそらせ車７の軸心間距離Ｃは容易に求めることができる。そして、この綱車４とそらせ車７の軸心間距離Ｃを前記（１）式に代入すれば、綱車４の直径Ｄ、そらせ車７の直径ｄが分かっているので、吊心間距離Ａを求めることができる。つまり、プレート間距離Ｇを測定すれば、他の全ての既知の情報から迅速、かつ正確に吊心間距離Ａを取得できる。

しかも、吊心間距離Ａは主索１０の両側の芯間の距離を示すが、本発明に係る巻上機芯出し調整機構では、当該主索芯間距離をプレート間距離Ｇに変換し、いわゆる距離的に縮小した状態で測定可能としているので、この縮小変換により測定精度を向上させることができる。

吊心間距離の調整作業としては、マシンビーム８及びビーム９に巻上機３やそらせ車７を組み立てた後、プレート間距離Ｇを測定し、この測定されたプレート間距離Ｇをもとに求められた吊心間距離が予め事前に算出された値に対してどれだけずれているかを把握する。なお、プレート間距離Ｇは吊心間距離Ａを縮小変換した距離となっているので、測定されたプレート間距離Ｇと予め事前に算出されたプレート間距離とからどの程度の距離がずれているかを把握する。

具体的な調整作業の一例としては、図５に示すように予めマシンビーム８とビーム９との締結ボルト３１を緩めておいた後、プレート間距離（Ｇ）２１を測定する。

この測定されたプレート間距離（Ｇ）２１と予め事前に算出された値とを比較し、プレート間距離（Ｇ）２１が事前算出値よりも小さい場合、図２、図３に示す図示右側面側の調整部材１８をブロック１６のねじ孔に螺進させて締付ける方向に回転させていく。このとき、ブロック１６とスペーサ１７との間に調整可能なクリアランス３２を確保する一方、締め込まない図示左側の調整部材１８の先端とスペーサ１７とが接触しないようにしておく。

図２、図３に示す図示右側面側の調整部材１８を締付ける方向に回転させていくと、調整部材１８の締付力がスペーサ１７を介してビーム９に伝達する。その結果、調整部材８による締付力によってビーム９が図示左方向に移動し、このビーム９の移動に伴って巻上機３も図示左方向に移動し、吊心間距離を広げる方向に調整する。なお、プレート間距離Ｇを測定し、予め事前に算出された値とのずれを把握しているので、ずれ量だけビーム９を移動させれば、吊心間距離を予め事前に算出された値に設定することができる。

従って、以上のような実施の形態によれば、巻上機３が大型の場合でも、綱車４及びそらせ車７を回転可能に軸支する２つのプレート１３、１４のプレート間距離を測定し、規定値とのずれに見合う分だけ調整部材１８の締結力で巻上機３を移動させるので、従来のように巻上機を揚重したり、ビーム９をハンマーで叩くことなく、比較的容易の巻上機を移動でき、しかも吊心間距離Ａを縮小変換したプレート間距離を測定するので、迅速、かつ高精度に測定でき、ひいては高い精度で調整することができる。

また、調整部材１８を回転操作するだけであるので、、調整作業を短時間に行うことができ、さらに作業の安全性を向上させることもできる。

その他、本願発明は、上記実施の形態に限定されるものでなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々変形して実施できる。例えば吊心間距離の調整後、ビーム９とブロック１６との間のスペーサ１７を取外し、その代わりに防振ゴム３３を介在し、調整部材１８で締め込み固定するようにすれば、巻上機駆動時の振れや乗りかご走行時の振動抑制効果を高めることができる。

また、上記実施の形態では、スケールなどを用いて２つのプレート１３、１４のプレート間距離を測定するが、例えば予めマシンビーム８の上面に目盛り板を貼着し、プレート１３と向き合うプレート１４の面を零としておけば、プレート間距離を即座に把握できる。

また、各実施の形態は可能な限り組み合わせて実施することが可能であり、その場合には組み合わせによる効果が得られる。さらに、上記各実施の形態には種々の上位，下位段階の発明が含まれており、開示された複数の構成要素の適宜な組み合わせにより種々の発明が抽出され得るものである。例えば問題点を解決するための手段に記載される全構成要件から幾つかの構成要件が省略されうることで発明が抽出された場合には、その抽出された発明を実施する場合には省略部分が周知慣用技術で適宜補われるものである。

本発明に係る巻上機芯出し調整機構を適用したエレベータの全体構成図。 本発明に係るエレベータの巻上機芯出し調整機構の一実施の形態を示す要部構成図。 図２に示す要部構成の上面図。 巻上機芯出し調整機構に用いる２つのプレートの幅を説明する図。 調整作業を説明する要部構成の正面図。 調整作業終了後にスペーサに代えて防振ゴムを介在させた要部構成の正面図。 機械室内部に設置される巻上機の綱車とそらせ車とに跨って巻き掛けられている乗りかごと釣合いおもりとを吊架する主索の吊心間距離を説明する図。 従来の吊心間距離を測定するための冶具を示す図。 巻上機の綱車又はそらせ車の外周部に形成される溝と深さとの関係を説明する図。 冶具によるワイヤー両側間距離と吊心間距離との関係を説明する図。

符号の説明

１…昇降路、２…機械室、３…巻上機、４…綱車、７…そらせ車、８…マシンビーム、９…ビーム、１０…主索、１１…乗りかご、１２…釣合いおもり、１３，１４…プレート、１６…ブロック、１７…スペーサ、１８…調整部材、３３…防振ゴム。

Claims (4)

1. エレベータの機械室に設置される巻上機の綱車とそらせ車とに跨って巻き掛けられた主索に吊架される乗りかごと釣合いおもりとの吊心間距離を調整するエレベータの巻上機芯出し調整機構において、
   前記機械室に設置される第1のビームに取付けられ、前記そらせ車を回転可能に支持する第1のプレートと、この第1のビームに可動可能に載置される第２のビームに取付けられ、前記巻上機の綱車を回転可能に支持する第２のプレートとで構成され、これら両プレート間距離に基づいて前記第２のビームを可動し、前記吊心間距離を調整することを特徴とするエレベータの巻上機芯出し調整機構。
2. エレベータの機械室に設置される巻上機の綱車とそらせ車とに跨って巻き掛けられる主索に吊架される乗りかごと釣合いおもりとの吊心間距離を調整するエレベータの巻上機芯出し調整機構において、
   前記機械室に設置される第1のビームに取付けられ、前記そらせ車を回転可能に支持する第1のプレートと、
   この第1のビームに可動可能に載置される第２のビームに取付けられ、前記巻上機の綱車を回転可能に支持する第２のプレートと、
   前記第２のビームの側面から所要の距離を隔てた前記第１のビーム上の位置に固定されたねじ孔を形成したブロックと、
   このブロックのねじ孔を螺進させて前記第２のビームに締結力を付与し前記巻上機の位置をずらす調整部材とを備えたことを特徴とするエレベータの巻上機芯出し調整機構。
3. 前記第1のプレートと前記第２のプレートとを水平に設けたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベーターの巻上機芯出し調整機構。
4. 請求項２又は請求項３に記載のエレベータの巻上機芯出し調整機構において、
   前記第２のビームと前記第１のビームに固定されたブロックとの間に前記調整部材の締結力を伝達するスペーサを介在させたことを特徴とするエレベータの巻上機芯出し調整機構。

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