JP2005054996A - ボール・ジョイント・アセンブリ用複合ボール・ジョイント・ベアリング - Google Patents

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Abstract

【課題】自動車に使用されるように適合されたボール・ジョイント・アセンブリを提供すること。
【解決手段】ボール・ジョイント・アセンブリは、ソケット・チャンバ(18)を画定し、開口(32)を有するハウジング(12)と、ソケット・チャンバ内に配置される複合ボール・ジョイント・ベアリング(20)と、複合ボール・ジョイント・ベアリングによって支持され、ハウジングの開口を通って突出するシャンク部(30)を有するボール・スタッド(24)と、ボール・スタッドとソケット・チャンバの間の開口を密封するようになっているシール・アセンブリ(40)とを備える。本発明によると、複合ボール・ジョイント・ベアリングは、第1のプラスチック材料(20A)、および磁界が存在する場合に形状が変わり、ボール・ジョイント・アセンブリの回転および振動性状を変えるようになっている第2の磁歪合金材料(20B)からできている。
【選択図】図1

Description

本発明は概して、車両懸架装置(vehicle suspension system)に使用されるボール・ジョイント・アセンブリ(ball joint assembly)に関し、より詳細にはこのようなボール・ジョイント・アセンブリで使用される改良型の複合ボール・ジョイント・ベアリング(composite ball joint bearing)に関する。
ボール・ジョイント・アセンブリは、2個の相対可動部間に連接連結を提供する。ボール・ジョイント・アセンブリは、自動車ステアリング・システムおよび自動車懸架装置に共通して使用されている。普通、自動車懸架装置用のボール・ジョイント・アセンブリは、球状ボール端部を備えるボール・スタッドと、球状ソケットを備えるハウジングまたはソケット部材とを備える。ハウジング内に配置されたボール・ジョイント・ベアリング部材は、ボール端部を受け、ボール端部を支持して旋回および回転運動させる。
米国特許第5,066,159号 米国特許第5,380,114号 米国特許第5,678,947号 米国特許第5,931,597号 米国特許第6,042,294号
本発明の目的は、自動車懸架装置に使用されるように適合されたボール・ジョイント・アセンブリを提供することである。
ボール・ジョイント・アセンブリは、ソケット・チャンバを画定し、開口を有するハウジングと、ソケット・チャンバ内に配置される複合ボール・ジョイント・ベアリングと、複合ボール・ジョイント・ベアリングによって支持され、ハウジングの開口を通って突出するシャンク部を有するボール・スタッドと、ボール・スタッドとソケット・チャンバの間の開口を密封するようになっているシール・アセンブリとを備える。本発明によると、複合ボール・ジョイント・アセンブリは、第1のプラスチック材料および第2の磁歪合金材料(magnetostrictive alloy)からできており、第2の材料は磁界が存在する場合に形状が変わり、それによってボール・ジョイント・アセンブリの回転および振動性状を変えるようになっている。
本発明の他の利点は、添付の図面を考慮して読めば、好ましい実施形態の以下の詳細な説明により、当業者には明らかになるだろう。
次に図1を参照すると、全体を10で示したボール・ジョイント・アセンブリ(ball joint assembly)が図示されており、全体を20で示した本発明による複合ボール・ジョイント・ベアリング(composite ball joint bearing)の第1の実施形態を含む。ボール・ジョイント・アセンブリ10の全体的な構造および動作は、当業界では従来のことである。したがって、本発明を完全に理解するのに必要なボール・ジョイント・アセンブリ10のこれらの部分のみを、詳細に説明し図示する。また、本発明を本明細書に開示した特定のボール・ジョイント・アセンブリ10と関連して説明し図示するが、本発明は他のタイプのボール・ジョイント・アセンブリと関連して使用することもできることを理解されたい。例えば、本発明の複合ボール・ジョイント・ベアリング20を、Urbachの米国特許第5,066,159号、Urbachの米国特許第5,380,114号、Urbach他の米国特許第5,678,947号、Urbachの米国特許第5,931,597号、Urbachの米国特許第6,042,294号に示したボール・ジョイント・アセンブリの何れかと合わせて使用することができ、これらの各特許の開示をそれぞれ参照として本明細書に組み込む。
図示したボール・ジョイント・アセンブリ10は、ほぼ円筒形の側壁14および取付フランジ16を有する剛性金属ハウジングまたはソケット部材12を備えている。ハウジング12は、複合ボール・ジョイント・ベアリング20が中に配置されたほぼ円筒形のソケット・チャンバ(socket chamber)18を画定する。ハウジング12は、適切なプロセスで適切な材料から作られている。例えば、ハウジング12をSAE級1008または1010スチールで冷間成形することができる、またはSAE級1215または1018スチール(SAE grade 1215 or 1018 steel)でねじ機械加工することができる。
以下により詳細に説明する複合ボール・ジョイント・ベアリング20は、ボール・スタッド(ball stud)24の球状ボール部22を支持する。複合ボール・ジョイント・ベアリング20はボール・スタッド24を支持して、ボール・スタッド24の長手軸28と横軸30の交点である振動中心26周りでの回転および旋回運動を制限する。振動中心26は、ボール・スタッド24の球状ボール部22の中心と一致する。ボール・スタッド24は、適切なプロセスで適切な材料から作られている。例えば、ボール・スタッド24を冷間成形またはねじ機械加工することができ、次いでSAE級8115Mまたは8615スチール(SAE grade 8115M or 8615 steel)から浸炭することができる。
ボール・スタッド24は、ハウジング12の上端部(図1に示す)に形成された円形開口32を通って突出するシャンク部30を含む。環状金属リング34は、ハウジング12の径方向に内曲した円形フランジ部36によってソケット・チャンバ18内に保持されている。
ボール・ジョイント10はさらに、ほぼ環状のシール・アセンブリ40を備える。シール・アセンブリ40は、ボール・スタッド24とソケット12の間の開口32を密封するように設けられている。図示する実施形態では、シール・アセンブリ40は、例えば現場成形プロセスまたは射出成形プロセス(insitu or injection molding process)などの適切なプロセスによって中に配置された環状金属補強リング44を有する可撓性壁部(flexible wall portion)42を備えている。リング44は、ボール・スタッド24のシャンク部30と密封係合させて可撓性壁部42の軸方向外側端部46を保持する。
剛性環状金属リテーナ・リング(retainer ring)50が、可撓性壁42の下部をハウジング12に連結させる。したがって、可撓性壁部42は、リテーナ・リング50の軸方向外向きの平らな環状側表面54に結合されている。リテーナ・リング50の円形内側表面56は、ハウジング12の円筒形外側表面58と締まりばめし、これを密封可能に係止させる。リテーナ・リング50を、LTVスチールから得られるSAE級1008または1010スチールから機械加工または冷間成形することができる。
図示した実施形態では、シール・アセンブリ40の可撓性壁部42はさらに、リテーナ・リング50の平らな環状側表面54に結合された、環状下端部62(図1に示す)を備えている。シール・アセンブリ40の可撓性壁部42を、望むなら異なる方法でリテーナ・リング50に連結することができると考えられる。例えば、機械的連結を可撓性壁部42とリテーナ・リング50の間に提供することができる。また、リテーナ・リング50を、可撓性壁部42を形成する高分子材料の薄い層によって少なくとも部分的に囲むことができることが考えられる。シール・アセンブリ40は中心開口または通路48を備え、そこを通ってボール・スタッドのシャンク部32が延びている。
シール・アセンブリ40の可撓性壁部42は、例えばTrostelから市販されている化合物#1806〜85Aウレタンなどの適切な高分子材料から作られていることが好ましい。別の方法では、シール・アセンブリ40の可撓性壁部(flexible wall portion)42を他の適切な材料から作ることもできる。例えば、可撓性壁部42を、Dupontから市販されているNeopreneなどのエラストマー材料から作ることができる。別の方法では、シール・アセンブリ40は異なる構造をもつことができる、かつ/あるいは望むなら他の適切な材料から形成することができる。このように説明したボール・ジョイント・アセンブリ10の構造および動作は、当業界では従来のことである。
次に図2を参照すると、本発明による複合ボール・ジョイント・ベアリング20の第1の実施形態の一部を示している。ここに示すように、複合ボール・ジョイント・ベアリング20は第1の材料20Aおよび第2の材料20Bの混合物または組合せからできている(第2の材料20Bは、図2に示す複合ボール・ジョイント・ベアリング20の拡大部分にのみ示されている)。複合ボール・ジョイント・ベアリング20の合計重量に関して、第1の材料20Aは複合ボール・ジョイント・ベアリング20の主要材料であり、複合ボール・ジョイント・ベアリング20の本体部を画定するのに効果的であり、第2の材料20Bはボール・ジョイント・ベアリング20の副材料であり、以下に論じる目的で第1の材料20Aに加えられている。
複合ボール・ジョイント・ベアリング20の第1の材料20Aは、成形することが好ましい適切な材料からできている。例えば、複合ボール・ジョイント・ベアリング20の第1の材料20Aを、E.I.DuPont de Nemours&Co.から市販されている射出成形されたDelrinブランドのプラスチックで作ることができる。複合ボール・ジョイント・ベアリング20の第2の材料20Bは、磁界が存在する場合に形状が変化する適切な磁歪合金材料でできている。このような適切な材料の例として、合衆国、アイオワ州のETREMA Products,Inc.から市販されているTerfenol−D(登録商標)が挙げられる。別の方法では、第1および第2の材料の一方または両方が、望むなら図示した以外のものであってもよい。
この実施形態で示すように、複合ボール・ジョイント・ベアリング20は第1の材料20Aおよび第2の材料20Bからなる混合物から成形される。これを達成するため、第2の材料20Bは粉末の形状であることが好ましく、第1の材料20Aに加えられ、次いで現位置射出成形プロセスによって複合ボール・ジョイント・ベアリング20内に形成される。図2に示すように、これにより複合ボール・ジョイント・ベアリング20が中で第2の材料20Bをほぼ均一にランダム分配させることにつながる。別の方法では、第2の材料20Bを非粉末または固体形状などの異なる形で第1の材料20Aに加えることができる。いずれの場合でも、第1の材料20Aに加えられた第2の材料20Bの量は、以下に論じるように所望の特徴により選択される。したがって、複合ボール・ジョイント・ベアリング20の合計重量に関して、第1の材料20Aは約60%から約90%の範囲であり、第2の材料20Bは約10%から約40%の範囲であってもよい。第1の材料20Aは、約70%から約90%の範囲であり、第2の材料20Bは約10%から約30%の範囲であることがより好ましい。別の方法では、第1の材料20Aおよび第2の材料20Bの量または割合を、望むなら説明した以外のものにすることができる。
図1に示すように、ボール・ジョイント・アセンブリ10はさらに、複合ボール・ジョイント・ベアリング20と近接している1個または複数個の電磁石80を含む。図示する実施形態では、このような電磁石80の2個を予め選択した寸法で提供し、以下に論じる目的で所定の位置にハウジング12を固定することが好ましい。別の方法では、ボール・ジョイント・アセンブリ10は1個または複数個の電磁石80のみを含むことができ、かつ/または1個または複数個の電磁石80の位置は望むなら図示した以外の位置であってもよい。
次に図3を参照すると、本発明による全体を120で示す、複合ボール・ジョイント・ベアリングの一部の第2の実施形態が示されている。ここに図示するように、複合ボール・ジョイント・ベアリング120は第1の材料120Aと第2の材料120Bの混合物または組合せから形成されている。ベアリング120の合計重量に関して、第1の材料120Aは複合ボール・ジョイント・ベアリング120の主材料であり、複合ボール・ジョイント・ベアリング120の本体部を画定するのに効果的であり、第2の材料120Bはボール・ジョイント・ベアリング120の副材料であり、以下に論じる目的で第1の材料120Aに加えられる。
複合ボール・ジョイント・ベアリング120の第1の材料120Aは、成形することが好ましい適切な材料からできている。例えば、複合ボール・ジョイント・ベアリング120の第1の材料120Aを、E.I. DuPont de Nemours&Co.から市販されている射出成形されたDelrinブランドのプラスチックから作ることができる。複合ボール・ジョイント・ベアリング120の第2の材料120Bは、磁界が存在する場合に形状が変わる適切な磁歪合金材料からできている。このような適切な材料の例として、合衆国、アイオワ州のETREMA Products,Inc.から市販されているTerfenol−D(登録商標)が挙げられる。別の方法では、第1および第2の材料の一方または両方が、望むなら図示した以外のものであってもよい。
この実施形態に示すように、第2の材料120Bは、適切な金型(図示せず)内で予備成形され、中に配置され、例えば射出成形プロセスなどの適切な成形プロセス中に第1の材料120Aと一体に成形されている。これを達成するため、第2の材料120Bは所定の形状および寸法をしており、所定のパターンまたは配置で金型内に選択的に位置決めすることができる。別の方法では、第2の材料120Bの形状、寸法および/または位置は、望むなら図示した以外のものであってもよい。例えば、第2の材料120Bを、望むなら第1の材料120Aによって完全に埋め込まれるまたは囲まれるように位置決めすることができる。また、図3に示すように、複合ボール・ジョイント・ベアリング120はまた、望むなら、複合ボール・ジョイント・ベアリング20の第1の実施形態に関連して、上に述べたように粉末の形で、第1の材料120Aに加えられた、120Cの点線で示す第2の材料の部品を含むことができる。加えて、第2の材料120Bを成形プロセス中に第1の材料120Aと一体成形する代わりに、第1の材料120Aを成形し、第2の材料120Bをその成形の後にベアリングの成形した第1の材料120Aに固定または結合させることができる。例えば、第1の材料120Aを120Dで示すような1つまたは複数のキャビティまたはリセスを含むように成形または機械加工して、第2の材料120Bの一部を中に受けることができる。この場合、第2の材料120Bは、固体または粉末の形のいずれでもよく、接着剤を使用するなどの適切なプロセスによってキャビティ120D内に固定することができる。
次に図4を参照すると、本発明のボール・ジョイント・アセンブリ10と共に使用でき、全体を196で示す電子制御システムの第1の実施形態の略図が示されている。ここで示すように、電子制御システム196は、電子制御ユニット(electronic control unit)200およびボール・ジョイント・アセンブリ202を備える。電子制御ユニット200は、選択した車両部品から1つまたは複数の入力信号を受信するようになっており、ボール・ジョイント・アセンブリ202の電磁石80に1つまたは複数の出力信号を発生させるように動作可能である。図示する実施形態では、電子制御ユニット200は3つの入力信号204、206および208を受信し、1つの出力信号210を発生させる。入力信号は、例えばステアリング・レート・センサ(steering rate sensor)204、ヨー・レート・センサ(yaw rate sensor)206、および車両加速度センサ(vehicle acceleration sensor)208など、どんな所望の車両部品からのものでもよい。これらの入力信号204、206および208を使用して、電子制御ユニット200がボール・ジョイント・アセンブリ10の電磁石80に発生される出力信号210を決める。出力信号210は、電磁石80に加えられる電流の形をしている。電磁石80に加えられる電流210は、電子制御ユニット200によって選択的に制御されて、発生する複合ボール・ジョイント・ベアリング20の形状の変化の量または程度を制御する。ベアリング20の形状がこのように変化した結果、ベアリング20内のボール・スタッド24の回転および旋回または振動トルク性状を、ボール・ジョイント・アセンブリ10の動的制御を提供する所定のステアリングおよび懸架特性に合うように、選択的に制御することができる。別の方法では、入力信号204、206および208の数および/または起点および/または出力信号210の数は、望むなら図示した以外のものであってもよい。
次に図5を参照し、対応する要素を示すために同様の参照番号を使用して、本発明のボール・ジョイント・アセンブリ10と共に使用することができ、全体を198で示す電子制御システムの第2の実施形態の略図を示す。この実施形態に示すように、ボール・ジョイント・アセンブリ202は、電子制御ユニット200に供給される1つまたは複数の出力またはフィードバック信号212を発生させる。懸架からボール・ジョイント・アセンブリ10内への負荷入力によって磁界上で磁歪合金材料がもつ効果により、電流の流れの変化を測定することによって、出力信号212は決まる。この出力信号212を使用して、電子制御ユニット200が、例えばばね、緩衝器(damper)、およびアンティスエイ・バー(anti−sway bar)などの所望の調節可能レート懸架部品(rate suspension component)を制御するのに使用することができる、1つまたは複数の出力信号を決め、これを発生させて、所望の車両挙動を得るように信号を調節する。
本発明の複合ボール・ジョイント・ベアリングの1つの利点は、ベアリング内のボール・スタッドの回転および旋回または振動トルク性状を、ボール・ジョイント・アセンブリの動的制御を提供する所定のステアリングおよび懸架特性に合うように選択的に制御することができることである。また、本発明の複合ボール・ジョイント・ベアリングはボール・ジョイント・トルクを、ドライバにステアリング・フィードバックを提供し、制動または懸架振動(suspension oscillation)を緩衝するように制御することができる。加えて、操作者が誤った方向に過剰修正しないようにするため、車両滑りの場合、追加のステアリング入力を防ぐように使用することができる。また、ボール・ジョイントからのフィードバック信号を使用して、乗り心地のためばね率を調節する助けとなるように懸架に加わる負荷を決めることができ、これらの負荷をヨー・レート・センサと合わせて使用して、処理を改良するまたは懸架を調節して車両転動および/または車両滑りを防ぐようにばね率および他の調節可能な懸架部品(suspension component)を決め、ステアリング・ホイールを「キックバック」(kick−back)させるホイール衝撃を検出し、それを防止するまたは減少させようとすることができる。
特許法の規定にしたがって、本発明の動作の原則および形態を好ましい実施形態で説明し図示した。しかし、本発明はその精神および範囲から逸脱することなく、特に説明し図示した以外で実施することもできることを理解しなければならない。
本発明による第1の実施形態の複合ボール・ジョイント・ベアリングを含む、ボール・ジョイント・アセンブリの断面図である。 本発明による図1に示した第1の実施形態の複合ボール・ジョイント・ベアリングの一部の拡大断面図である。 本発明による第2の実施形態の複合ボール・ジョイント・ベアリングの、図2に類似した拡大断面図である。 車両の選択した部品を制御するために、本発明と合わせて使用することができる、第1の実施形態の車両制御システム・ユニットの略図である。 車両の選択した部品を制御するために、本発明と合わせて使用することができる、第2の実施形態の車両制御システム・ユニットの略図である。
符号の説明
10 ボール・ジョイント・アセンブリ
12 剛性金属ハウジングまたはソケット部材
14 側壁
16 取付フランジ
18 ソケット・チャンバ
20 複合ボール・ジョイント・ベアリング
20A 第1の材料
20B 第2の材料
22 球状ボール部
24 ボール・スタッド
26 振動中心
28 長手軸
30 横軸、シャンク部
32 開口
34 環状金属リング
36 円形フランジ部
40 シール・アセンブリ
42 可撓性壁部
44 環状金属補強リング
46 軸方向外側端部
50 リテーナ・リング
54 環状側表面
56 円形内側表面
58 円筒形外側表面
62 環状下端部
80 電磁石
120 複合ボール・ジョイント・ベアリング
120A 第1の材料
120B 第2の材料
120D キャビティ
196 電子制御システム
200 電子制御ユニット
202 ボール・ジョイント・アセンブリ
204 入力信号、ステアリング・レート・センサ
206 入力信号、ヨー・レート・センサ
208 入力信号、車両加速度センサ
210 出力信号、電流
212 出力またはフィードバック信号

Claims (20)

  1. 自動車に使用されるように適合されたボール・ジョイント・アセンブリにおいて、
    ソケット・チャンバを画定し、開口を有するハウジングと、
    前記ソケット・チャンバ内に配置される複合ボール・ジョイント・ベアリングと、
    前記複合ボール・ジョイント・ベアリングによって支持されると共に、前記ハウジングの前記開口を通って突出するシャンク部を有するボール・スタッドと、
    前記ボール・スタッドと前記ソケット・チャンバの間の前記開口を密封するようになっているシール・アセンブリとを備えるボール・ジョイント・アセンブリであって、
    前記複合ボール・ジョイント・ベアリングが、第1のプラスチック材料、および磁界が存在する場合に形状が変わり、それによって前記ボール・ジョイント・アセンブリの回転および振動性状を変えるのに適する第2の磁歪合金材料でできているボール・ジョイント・アセンブリ。
  2. 前記第1のプラスチック材料が成形プロセス中に成形され、前記第2の磁歪合金材料が成形プロセス中にそれと一体に成形される、請求項1に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  3. 前記第1のプラスチック材料が成形プロセス中に成形され、前記第2の磁歪合金材料が成形プロセスの後に前記成形された第1のプラスチック材料に結合される、請求項1に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  4. 前記複合ボール・ジョイント・ベアリングが前記第1のプラスチック材料および前記第2の磁歪合金材料の混合物から成形され、前記第2の磁歪合金材料が粉末の形をしている、請求項1に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  5. 前記複合ボール・ジョイント・ベアリングが前記第1のプラスチック材料および前記第2の磁歪合金材料の混合物から成形され、前記第2の磁歪合金材料が非粉末の形をしている、請求項1に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  6. さらに、前記ボール・ジョイント・アセンブリによって支持される少なくとも1つの電磁石を備える、請求項1に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  7. 前記少なくとも1つの電磁石が前記ハウジングによって支持される、請求項6に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  8. さらに、前記ボール・ジョイント・アセンブリに動作可能に連結されると共に、車両の少なくとも1つの部品から少なくとも1つの入力信号を受信し、前記電磁石に電流の形の少なくとも1つの出力信号を発生させる電子制御ユニットを備える、請求項7に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  9. 前記電子制御ユニットが、ステアリング・レート・センサ、ヨー・レート・センサ、および車両加速度センサからなる群のうちの1つから少なくとも1つの入力信号を受信する、請求項8に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  10. 前記ハウジングによって支持される少なくとも1つの電磁石と、前記ボール・ジョイント・アセンブリに動作可能に連結されると共に、前記ボール・ジョイント・アセンブリから少なくとも1つの入力信号を受信し、電流の形の少なくとも1つの出力信号を発生させて、車両の少なくとも1つの調節可能なレート・懸架部品を制御する電子制御ユニットとをさらに備える、請求項1に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  11. 前記ハウジングによって支持される少なくとも1つの電磁石と、前記ボール・ジョイント・アセンブリに動作可能に連結されると共に、車両の少なくとも1つの部品からから少なくとも1つの入力信号を、また前記ボール・ジョイント・アセンブリから少なくとも1つの第2の入力信号を受信し、電流の形の少なくとも1つの出力信号を前記電磁石に、また電流の形の少なくとも1つの第2の出力信号を発生させて、車両の少なくとも1つの調節可能なレート・懸架部品を制御する電子制御ユニットとをさらに備える、請求項1に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  12. 自動車に使用されるように適合されたボール・ジョイント・アセンブリにおいて、
    ソケット・チャンバを画定し、開口を有するハウジングと、
    前記ソケット・チャンバ内に配置される複合ボール・ジョイント・ベアリングと、
    前記複合ボール・ジョイント・ベアリングによって支持されると共に、前記ハウジングの前記開口を通って突出するシャンク部を有するボール・スタッドと、
    前記ボール・スタッドと前記ソケット・チャンバの間の前記開口を密封するようになっているシール・アセンブリと、
    前記ハウジングによって支持される少なくとも1つの電磁石とを備えるボール・ジョイント・アセンブリであって、
    前記複合ボール・ジョイント・ベアリングが、第1のプラスチック材料、および電流が前記電磁石に加えられると形状が変わり、それによって前記ボール・ジョイント・アセンブリの回転および振動性状を変えるようになっている第2の磁歪合金材料から成形されるボール・ジョイント・アセンブリ。
  13. 前記少なくとも1つの電磁石が前記ハウジングによって支持される、請求項12に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  14. 前記第2の磁歪合金材料が粉末の形をしている、請求項12に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  15. 前記第2の磁歪合金材料が非粉末の形をしている、請求項12に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  16. 前記ボール・ジョイント・アセンブリに動作可能に連結されると共に、車両の少なくとも1つの部品から少なくとも1つの入力信号を受信し、電流の形の少なくとも1つの出力信号を前記電磁石に発生させる電子制御ユニットをさらに備える、請求項12に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  17. 前記電子制御ユニットが、ステアリング・レート・センサ、ヨー・レート・センサ、および車両加速度センサからなる群のうちの1つから少なくとも1つの入力信号を受信する、請求項16に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  18. 前記ハウジングによって支持される少なくとも1つの電磁石と、前記ボール・ジョイント・アセンブリに動作可能に連結されると共に、前記ボール・ジョイント・アセンブリから少なくとも1つの入力信号を受信し、電流の形の少なくとも1つの出力信号を発生させて、車両の少なくとも1つの調節可能なレート・懸架部品を制御する電子制御ユニットとをさらに備える、請求項12に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  19. 前記ハウジングによって支持される少なくとも1つの電磁石と、前記ボール・ジョイント・アセンブリに動作可能に連結されると共に、車両の少なくとも1つの部品から少なくとも1つの入力信号を、また前記ボール・ジョイント・アセンブリから少なくとも1つの第2の入力信号を受信し、電流の形の少なくとも1つの出力信号を前記電磁石に、また電流の形の少なくとも1つの第2の出力信号を発生させて、車両の少なくとも1つの調節可能なレート・懸架部品を制御する電子制御ユニットとをさらに備える、請求項12に記載のボール・ジョイント・アセンブリ。
  20. 自動車で使用されるように適合されたボール・ジョイント・アセンブリにおいて、
    ソケット・チャンバを画定するハウジングと、
    前記ソケット・チャンバ内に配置される複合ボール・ジョイント・ベアリングと、
    前記複合ボール・ジョイント・ベアリングによって支持されるボール・スタッドと、
    前記ハウジングによって支持される少なくとも1つの電磁石とを備えるボール・ジョイント・アセンブリであって、
    前記複合ボール・ジョイント・ベアリングが、第1のプラスチック材料、および磁界が存在する場合に形状が変わり、それによって前記ボール・ジョイント・アセンブリの回転および振動性状を変えるようになっている第2の磁歪合金材料でできている一体型成形複合ボール・ジョイント・ベアリングである、ボール・ジョイント・アセンブリ。
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